キア セルトス

キア セルトス
キア セルトス (SP2、フェイスリフト)
概要
メーカー	起亜
モデルコード	SP2 SP2i SP2c
別名	Kia KX3 (中国、2019–2023) [1]
生産	2019年～現在
モデル年	2021年～現在（北米）
組み立て	韓国：光州 (SP2) [2] インド:アナンタプール(起亜インド) (SP2i) [2] 中国:塩城( Yueda Kia ) (SP2c) ロシア:カリーニングラード(アフトトール) (SP2) [3] エクアドル:キト(アイメサ) (SP2i) [4] [5] ベトナム：Chu Lai ( THACO Kia ) (SP2i) [6] ウズベキスタン:ジザフ( ADM-ジザフ) (SP2) [7] バングラデシュ:スリープール郡、ガジプール(メグナ グループ) (SP2i) [8]
デザイナー	崔洪錫[9]
ボディとシャーシ
クラス	サブコンパクトクロスオーバーSUV（B）[10]
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、全輪駆動 （SP2のみ）
プラットフォーム	ヒュンダイ・起亜 K2 (SP2i/SP2c) ヒュンダイ・起亜 B-SUV (SP2)
関連している	SP2 モデル: ヒュンダイ コナ[11] キア ソウル (SK3) SP2i/SP2c モデル: ヒュンダイ クレタ/ix25 /アルカサル (SU2) [12] キア・カレンズ（ケンタッキー州）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.4 Lスマートストリーム G1.4 T - GDi I4 1.5 Lスマートストリーム G1.5 MPi I4 1.5Lスマートストリーム G1.5 T-GDi I4 1.6 LガンマMPi I4 1.6LガンマT-GDi I4 [13] 1.6Lスマートストリーム G1.6 T-GDi I4 2.0LニューMPi I4 [13] ディーゼル: 1.5 L U II CRDi I4 1.6 L U II CRDi I4 [13]
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速オートマチック 8速オートマチック 7速DCT CVT [14]
寸法
ホイールベース	2,630 mm (103.5インチ) (SP2) [15] 2,610 mm (102.8 インチ) (SP2i) 2,650 mm (104.3 インチ) (SP2c)
長さ	4,370 mm (172.0 in) (SP2、フェイスリフト前) [15] 4,390 mm (172.8 インチ) (SP2、フェイスリフト) 4,315 mm (169.9 インチ) (SP2i、フェイスリフト前) 4,365 mm (171.9 インチ) (SP2i、フェイスリフト) 4,345 mm (171.1 インチ) (SP2c)
幅	1,800 mm（70.9インチ）[15]
身長	1,600～1,630 mm（63.0～64.2インチ）（SP2）[15] 1,620～1,645 mm (63.8～64.8 インチ) (SP2i/SP2c)
車両重量	1,337～1,510 kg (2,948～3,329 ポンド) (SP2) 1,221 ～ 1,361 kg (2,692 ～ 3,000 ポンド) (SP2i) 1,220 kg (2,690 ポンド) (SP2c)
年表
前任者	起亜KX3（初代）（中国）

起亜セルトス（韓国語：기아셀토스）は、起亜が製造する小型クロスオーバーSUVである。2019年半ばに導入されたセルトスは、起亜のグローバルSUVラインナップの中で、小型のストニック、ソウル、ソネットと大型のスポーテージの間に位置付けられている。^[16]

セルトスはグローバル製品として指定されており、異なる市場向けに3つのバリエーションが導入されている。最初のバリエーションはセルトスの最大バージョンで、韓国で製造され（コードネーム：SP2）、主に北米やオーストラリアを含む先進市場を対象としている。他の2つのバリエーションは、インド製のセルトス（コードネーム：SP2i）と、それに近い中国版でKia KX3（コードネーム：SP2c ）である。SP2iとSP2cモデルは、新興市場に参入するためのセルトスの低価格版で、ヒュンダイ・キアK2プラットフォーム上に構築され、第2世代のヒュンダイクレタ/ix25と密接に関連している。セルトスは世界的に販売されているモデルであるにもかかわらず、欧州市場では販売されていない。^[17]

「セルトス」という名前は、ギリシャ神話のヘラクレスとケルティネの息子「ケルトス」に由来している。^{[18] [19]起亜によると、セルトスは}ミレニアル世代をターゲットに販売される予定である。^{[10] [13] [20]}

セルトスは2台のコンセプトカーから始まりました。SPコンセプトは2018年2月にニューデリー2018オートエキスポで展示され、 ^[21] SPシグネチャーは2019年3月に2019ソウルモーターショーで展示されました。^{[22] [23] [24]}どちらのコンセプトカーも、現在の量産バージョンとよく似ています。SPコンセプトはインドで製造されたSP2iセルトスのプレビューであり、SPシグネチャーは韓国製のSP2セルトスのコンセプトバージョンです。^[25]

セルトスは2019年7月18日に韓国で発売され、2019年8月22日にインドで、2019年11月6日にフィリピンで発売され、年末までにヨーロッパを除く世界中のさまざまな市場で発売されました。^{[12] [26] [27]}セルトスは2020年1月20日にインドネシアでも発売されました。セルトスは2020年初頭に2021年モデルとして米国、カナダ、メキシコで発売されました。^{[28] [29] [30]}また、2020年6月にロシアでも導入されました。^[31]

起亜自動車ヨーロッパの最高執行責任者エミリオ・エレーラ氏によると、起亜はスポルテージやソレントなどの大型SUVの人気と、小型SUVセグメントでのストニックやエクシードの発売により、ヨーロッパではセルトスを販売していないとのことである。 [ ^{17 ]}

2020年と2021年、セルトスはスポルテージに次いで世界で2番目に売れた起亜車であり、インドが最大の単一市場であった。^[33]

SP2は韓国製のセルトスに付けられた社内コードネームである（中国製のSP2cやインド製のSP2iとは異なる）。このバージョンもロシアとウズベキスタンでノックダウンキットから組み立てられている。SP2セルトスはヒュンダイ・コナやキア・ソウルと共有するプラットフォーム上に構築されている。^{[34] [35] [36]}

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  SP2モデル（フェイスリフト前）
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  SP2モデル（フェイスリフト前、米国）
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  インテリア

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  フェイスリフト
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  フェイスリフト
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  インテリア

セルトス（SP2）は、2019年7月18日に韓国でデビューしました。^[37]ストニックの上位に位置し、2つのエンジンオプションが用意されています。1.6リッターガンマターボガソリンエンジンは、最大177 PS（130 kW; 175 hp）、27 kg·m（265 N·m; 195 lbf·ft）のトルクで動作し、13 km / L（7.7 L/100 km; 31 mpg _‑US、37 mpg _‑imp）の燃費を誇ります。もう1つは、1.6リッターU-Lineディーゼルエンジンで、最大136 PS（134 hp; 100 kW）および32.6 kg·m（320 N·m; 236 lbf·ft）のトルクを誇り、13 km / L（7.7 L/100 km; 31 mpg ‑US、37 mpg ‑imp）の燃費を誇ります。燃費は18 km/L（5.6 L/100 km、42 mpg _‑US、51 mpg _‑imp）です。どちらのエンジンも7速デュアルクラッチトランスミッションを搭載しています。また、全輪駆動オプションも用意されています。^[38]

前方衝突回避支援、車線追従支援、車線維持支援、運転者注意警告、ハイビーム支援など、いくつかの運転支援機能が全グレードで標準装備されています。^[39]

改良モデルは2022年7月に初公開された。^{[40] [41]}リフレッシュモデルでは、フロントクリップ、リアテールゲートアセンブリなどが再設計され、その他の改良も施されている。ダッシュボードのデザインは、10.25インチのクラスターと10.25インチのインフォテインメントシステム画面を収容する単一のディスプレイと、シフトバイワイヤのギアレバーデザインに改訂された。^[42]

2021年モデルとして発売された米国とカナダ向けのセルトスは、ソウルとスポルテージの間に位置しています。^[43]フロントアプローチアングルを最大化するためにフロントバンパーが再設計されています。^[44] 2021年型セルトのトリムレベルは、LX、S、Sターボ、EX、SXターボです。

北米の起亜セルトスは、LX、S、EXトリムに標準装備され、149 PS (110 kW; 147 hp)、18.3 kg·m (179 N·m; 132 lb·ft) のトルクを発揮する自然吸気2.0リッターエンジンを搭載し、「インテリジェント可変トランスミッション」(IVT) として販売されているCVTギアボックスを搭載しています。 ^[45]また、177 PS (130 kW; 175 hp)、27 kg·m (265 N·m; 195 lb·ft) のトルクを発揮する1.6リッターターボエンジンも提供されています。セルトスSXに標準装備、Sにオプション装備の1.6ターボには、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションが付属しています。全輪駆動はSモデルを除くほとんどのグレードで標準装備されており、Sモデルではオプションで、より大型のテルライドと同様の機械部品が搭載されている。^[45]

2022年モデルでは、セルトスには新しいキアバッジと更新されたキアのロゴが採用され、ターボSモデルに代わるナイトフォールエディショントリムが採用されました。^[46]

メキシコではSP2セルトスは販売されておらず、代わりにインド製のSP2iセルトスが販売されている。^[47]

セルトスは2019年10月にオーストラリア市場で発売されました。^[48] 5つのグレードは、S、スポーツ、スポーツ+、スポーツ+ AWD、GT-Lineで構成されています。ローエンドバリアントのエンジンの選択肢は、 CVTと組み合わせたNu 2.0リッターガソリンエンジンで構成され、ハイエンドAWDモデルは7速DCTを備えた1.6リッターガンマT-GDiエンジンによって駆動されます。オーストラリアの道路状況に合わせて、地域固有のサスペンションチューニングが装備されています。^[49]

フェイスリフトされたセルトスは2022年11月にオーストラリアに到着しました。リフレッシュされたデザインと新しいダッシュボードが特徴です。2.0ガソリンドライブトレインは変更されていませんが、1.6 T-GDIは新しいスマートストリームG1.6に更新され、トランスミッションは以前の7速DCTではなく8速オートマチックに更新されました。

2020年9月、キアオーストラリアは、2019年10月25日から2020年8月25日までに販売されたセルトス2,465台のリコールを発表しました。影響を受けるユニットは、オーストラリアの設計規則を満たすために、ステアリングホイールコラムシャフトに盗難防止ロック機構が取り付けられます。^[50]セルトスは、2020年にオーストラリアで25番目に売れた車でした。 ^[51] 2023年には、この車は45,000ドル未満のSUVクラスで5番目に売れたSUVでした。^[52]

SP2モデルはフィリピン（2023年まで）^[53]とロシア（2022年まで）でも提供された。^[54] SP2セルトスのCKD組立は2020年4月からカリーニングラードのアフトトル工場で開始された。 ^[31]

SP2セルトスは、オーストラレーシア新車アセスメントプログラムから5つ星の評価を受け、^[56]米国国家道路交通安全局から4つ星の評価を受けた。

SP2i は、インドで製造され、主に新興市場に輸出されているセルトス モデルの社内指定コード名です。SP2i セルトスは、SP2 と比較して、全長が 60 mm (2.4 インチ)、ホイールベースが 20 mm (0.8 インチ) 短くなっています。

見た目では、SP2iセルトスは、グリルで終わるボンネットラインによってSP2セルトスと区別でき、シームレスな「クラムシェル」ボンネットデザインを形成している。一方、SP2セルトスでは、ボンネットラインはKiaのロゴの後ろで終わっている。フロントエンド領域もわずかに短く、リアバンパーはよりフラットなデザインになっている。SP2iセルトスと中国製KX3は、SP2セルトスと比較して、よりシンプルなHVACベントデザインと統合されたインフォテインメントスクリーンハウジングを備えた異なるインテリアダッシュボードデザインも備えている。^{[63] [64]}

SP2iモデルはどの市場でも四輪駆動は提供されていない。^[65]

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  Kia Seltos (SP2i) (フェイスリフト前)
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  リアビュー（フェイスリフト前）
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  内装（フェイスリフト前）

セルトスは、起亜インドがインドに進出して最初の製品です。^[66]このクロスオーバーは、2019年6月20日にニューデリーで発表されました。 ^[2] 2019年8月22日の発売までに、起亜はセルトスの予約を5万件以上受けていました。^[67]その後、セルトスは2019年10月に12,854台を納入し、インドで最も売れているSUVになりました。 ^[68] 2020年4月1日現在、セルトスの販売台数はインドで8万台を超えています。^[69]

インドでは、セルトスはテックラインとGTラインの2つのサブモデルで提供されています。インドでは2つのガソリンエンジンと1つのディーゼルエンジンで構成される3つのエンジンオプションが提供されています。ガソリンエンジンは、6速マニュアルトランスミッション、6速iMTトランスミッション、CVTと組み合わせて115 PS (85 kW; 113 hp)を発生する1.5リッター自然吸気エンジンと、6速マニュアルトランスミッションまたは7速デュアルクラッチトランスミッション (DCT)と組み合わせて140 PS (103 kW; 138 hp)を発生する1.4リッターカッパターボエンジンです。ディーゼルエンジンは、6速マニュアルトランスミッション、6速iMT、または6速トルクコンバータオートマチックと組み合わせて115 PS (85 kW; 113 hp)を発生する1.5リッターUラインユニットです。

2021年8月、X-Lineという新しいサブモデルがインドで導入されました。新しいX-Lineは、機械的な変更ではなく、外観上の変更のみで構成されています。トリムには、1.4リッターターボガソリンエンジンと1.5リッターCRDiディーゼルの2つのエンジンオプションがあります。^[70]アップグレードには、18インチアルミホイールとピアノブラックトリムハイライトが含まれていました。^[71]

SP2iセルトスのリフレッシュモデルは、2023年7月にインドで発売されました。このモデルは、韓国製セルトスの2023年フェイスリフトと同様のスタイリングを特徴としています。^[72]テックライン、GTライン、Xラインの2つのサブモデルが用意されています。2つの10.25インチディスプレイを備えたデュアルスクリーンセットアップ、電動パーキングブレーキ、パノラマサンルーフ、先進運転支援システム（ADAS）などの新しい装備が導入されました。^[73]

短期間の生産中止の後、起亜はインドでターボガソリンエンジンを再導入した。^[74] 1.5リッターターボチャージガソリンエンジンは、2023年3月にBharat Stage 6 Phase 2排出ガス基準を満たさなかったため段階的に廃止された旧型の1.4リッターエンジンに代わるものである。新しいエンジンは、6速クラッチレス「インテリジェント」マニュアルトランスミッション（iMT）または7速デュアルクラッチオートマチックギアボックスと組み合わされている。^[75]

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  2024 セルトス（フェイスリフト、インド）
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  2024 セルトス（フェイスリフト、インド）

インドで製造されたセルトスは、南アフリカ、北アフリカ、東南アジア（フィリピンを除く）、ラテンアメリカ、中東、その他の南アジア市場など、主に新興市場であるいくつかの地域に輸出されています。^[76]また、2020年7月からベトナムでもキット組み立てが行われています。 ^[77]インドから輸出されたセルトスは、インド国内市場では提供されていない1.6リッターガソリンエンジンで利用できます。

2021年8月6日にメキシコ市場向けにアップデートされ、新しい起亜のロゴが組み込まれた。^[78] 2023年8月以降、起亜メキシコはフェイスリフトモデルでセルトスをインドではなく中国から調達し始めた。^[79]セルトスは2020年と2021年にメキシコで最も売れたSUVだった。^{[80] [81]}

インド仕様のセルトスには、2つのフロントエアバッグ、2つのフロントサイド胸部保護エアバッグ（2022年7月に6つのエアバッグが標準装備）、^[83]アンチロックブレーキ、エレクトロニックスタビリティコントロール（2022年4月に標準装備）、全輪ディスクブレーキ、リアパーキングセンサー、フロントシートベルトリマインダーが標準装備されています。上位グレードでは、頭部保護カーテンエアバッグ、タイヤ空気圧モニタリング、死角検知も利用できます。

グローバルNCAPは2020年にインド市場向け起亜セルトスを、2つのエアバッグとアンチロックブレーキという当時の基本安全仕様で衝突試験した（ラテンNCAP 2013に類似）。^[84]この車は、時速64kmの前面オフセット衝突における成人乗員保護で5つ星のうち3つを獲得した。^[85]起亜がテストにチャイルドシートを指定することを拒否したため、セルトスは子供乗員のダイナミクスではポイントを獲得しなかった。^[86]

ホワイトボディの修理マニュアルでは、SP2iの寸法、形状、部品がSP2と異なっていることが確認されており、また、IIHSの運転席側スモールオーバーラップテストでエネルギー分散を助ける熱間成形補強材がSP2にはあるのに、SP2iにはないことも示されています。^[87]

2019年9月、セルトスは成都モーターショーで第2世代のKia KX3として発表され、現地名はKX3 Aopao（傲跑）でした。社内ではSP2cとしてコード化され、2019年12月に中国市場でデビューしました。^{[1] [90]} KX3のホイールベースは2,650 mm（104.3インチ）で、セルトスの他のバージョンよりも長いです。

2023年4月、KX3は改良モデルの発売に合わせてセルトスに改名された。^[91 ]フェイスリフトされたSP2cは、2023年12月にフィリピンで韓国製のSP2に取って代わった。^[92]

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  2019 Kia KX3 (フェイスリフト前)
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  2023 セルトス（フェイスリフト）
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  内装（フェイスリフト）

USニューズ＆ワールド・レポートは、 2022年のベスト・サブコンパクトSUVのリストでキア・セルトスを第4位にランク付けし、10点満点中8.2点のスコアを与えた。 ^[93]

ウィキメディア・コモンズには、 Kia Seltosに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（インド）
• 公式サイト（米国）