キア テルライド

キア テルライド
2022 起亜 テルライド EX (米国)
概要
メーカー	起亜
モデルコード	の上
生産	2019年2月～現在[1]
モデル年	2020年～現在（北米）
組み立て	アメリカ合衆国：ジョージア州ウェストポイント（KMMG）
デザイナー	パク・ビョンギュ[2]
ボディとシャーシ
クラス	ミッドサイズクロスオーバーSUV [3] [4]
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
シャーシ	ユニボディ
関連している	ヒュンダイ パリセード
パワートレイン
エンジン	ガソリン: 3.8 Lラムダ II GDi V6
伝染 ; 感染	8速A8LF1 オートマチック
寸法
ホイールベース	114.2インチ（2,900 mm）
長さ	196.9インチ（5,000 mm）
幅	78.3インチ（1,990 mm）
身長	68.9インチ（1,750 mm）
車両重量	4,112～4,482ポンド（1,865～2,033キログラム）
年表
前任者	キア モハーヴェ/ボレゴ

起亜テルライドは、2019年から起亜が製造・販売している3列シートの中型クロスオーバーSUVです。小型のソレントより上位に位置するテルライドは、2016年にコンセプトカーとして発表され、2019年春に2020年モデルとして量産モデルがデビューしました。エンジン、トランスミッション、ホイールベースなど、姉妹モデルのヒュンダイ・パリセードとコンポーネントや仕様を共有しています。 ^[5]コロラド州テルライドの町にちなんで名付けられたテルライドは、起亜が米国で製造した最大の車両です。^[6]

テルライドの生産バージョンは、2019年1月の北米国際オートショーで発表されました。以前、テルライドは、ファッションデザイナーのブランドン・マクスウェルのテキサス風コレクションに触発されたカスタマイズバージョンとして、2018年9月のニューヨークファッションウィークで展示されました。 ^[7]全体的なデザインは、完全に再設計されたフロントエンドを除いて、2016年のコンセプトに似ています。

テルライドは米国市場向けに特別に設計された最初の起亜車で、設計作業はカリフォルニア州アーバインの起亜デザインセンターで行われました。^[8]量産バージョンのテルライドは、291馬力（295 PS、217 kW）、355 N·m（36.2 kg·m、262 lb·ft）の定格出力を持つ3.8リッターラムダ II V6 アトキンソンサイクルガソリンエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションと前輪駆動または全輪駆動が組み合わされています。

テルライドには、スマート、エコ、スポーツ、コンフォートの4つのドライブモードがあります。また、特定の運転条件に合わせてスノーモードとAWDロックモードも用意されており、マルチプレートクラッチプレートを備えたオンデマンドの電動油圧式AWDシステムにより、常に両方の車軸に動力が再分配されます。エコモードとスマートモードでは、動力は完全に前輪に送られますが、スポーツモードでは、動力が前輪65％、後輪35％に分割されます。^[9]

このSUVの標準牽引力は5,000ポンド（2,300kg）で、オプションのセルフレベリングリアサスペンションも装備されており、車両の荷重に応じて車高が自動的に調整され、制御と安定性が最適化されます。^[9]

テルライドは米国でのみ生産されているため韓国では販売されていないが、その代わりにヒュンダイの韓国製パリセードが販売されている。^[10]ジョージア州ウェストポイント工場から中東への輸出は2019年2月に開始された。 ^[11]起亜はテルライドの輸出を年間約3,000台に制限している。^[12]

米国とカナダでは、テルライドはLX、S、EX、SXの4つのトリムレベルで提供されています。^[13] SXにはオプションで「SXプレステージパッケージ」が用意されており、これにはいくつかのプレミアム機能が含まれています。^[14] 2021年以降、起亜はEXトリムで「プレミアムパッケージ」を提供しています。2列目は3人掛けベンチが標準で、キャプテンシートを追加して座席数を8人から7人に減らすことができます。^[8]

テルライドの全モデルには、一部の競合車ではオプションとなっている「ソフィーノ」（合成皮革）または革張りのシート表面など、さまざまな機能が装備されている。装備には、10.25インチのタッチスクリーンインフォテイメントシステム、リアビューモニター、630ワット10スピーカーのHarman Kardonオーディオシステム、ワイヤレススマートフォン充電トレイ、ターンバイターンナビゲーション付きヘッドアップディスプレイ、ヒーターと換気機能付きの1列目と2列目のバケットシートなどがある。テルライドには、一部のトリムレベルでドライバートークも装備されている。これは、ドライバーが2列目または3列目の乗客と個別に通信できる車内インターコムシステムである。 ^[9]

2023年型テルライドの改良版は、2022年4月13日のニューヨーク国際オートショーで発表された。 ^[15] 12.3インチの計器パネルや、自動閉機能付きのスマートパワーリフトゲート（オプション）などの新しい利便性技術が追加された。外装では、グリル、ヘッドライト、フロントバンパーが再設計され、2023年モデルからはより頑丈な外観のX-LineとX-Proトリムが利用可能になった。^[16]

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  2023 起亜テルライド
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  リアビュー
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  インテリア

コンセプトモデルは2016年の北米国際オートショーで初めて発表された。中型、3列、7人乗りSUVのテルライドコンセプトは、改造されたソレントのシャシーをベースにしており、横置きの3.5リッターガソリン直噴 V6エンジン（270馬力（201kW））と130馬力（97kW）の電気モーターを組み合わせて、合計400馬力（298kW）の出力を発揮する。燃費は1ガロンあたり30マイル（7.8L/100km）とされている。^[17]

外装はダークパイライトペイントで仕上げられ、22インチのホイールに乗った角張ったボディ、拡大されたタイガーノーズグリル、複数のLEDヘッドランプが特徴で、起亜の現在のデザイン言語（2016年現在）と一致しています。^[18]車の自殺ドアは反対方向に90度開き、^[19]ピラーレスデザインが現れました。^[20]内装部品の一部は3Dプリントされており、起亜が3Dプリント技術を初めて使用したことを示しています。^[21]これは起亜デザインセンターアメリカのトム・カーンズによって設計されました。^[22]

2020年、テルライドは2020年ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーとモータートレンド誌のSUVオブ・ザ・イヤーを受賞した。^[23]

2024年3月、起亜は2020年から2024年モデルのテルライド427,000台以上をリコールした。これは、Pギアに入れると車両が転がるリスクがあるためである。米国道路交通安全局によると、これは中間シャフトの不適切な組み立てと右フロントドライブシャフトが、運転者がパーキングブレーキをかけなかった場合に意図しない車両の動きを引き起こす可能性があるためである。起亜は2022年4月にこの問題を初めて特定し、それまでにこの問題のある車両を16台発見していた。^[24]

2024年6月、起亜は2020年から2024年モデルのテルライド46万2000台以上をリコールした。これは、過熱する可能性のある電動フロントシートモーターによる潜在的な火災リスクのためである。この問題は、電動シートのコントロールの位置ずれに関係しており、シートモーターに一定の電力が供給される可能性がある。リコール文書によると、起亜は運転席の火災事故1件、シート下の部品の溶融事故6件、車内煙事故を認識していた。^[25]

2020年と2021年モデルのテルライドはIIHSから「トップセーフティピック」を受賞し、後に「トップセーフティピック+」も受賞した。^{[26] [27]}

ウィキメディア・コモンズには、 Kia Tellurideに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（米国）