現代・起亜の小型車プラットフォーム

現代・起亜の小型車プラットフォーム
現代・起亜の小型車プラットフォーム
概要
メーカー	ヒュンダイ・; キア
ボディとシャーシ
クラス	シティカー（A）; 小型車・スーパーミニ（B）
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動; フロントエンジン、全輪駆動（GBのみ）
プラットフォーム	Aセグメント： FF、SA、BA ; Bセグメント： TB、JB、PB、GB
年表
後継	ヒュンダイ・キア K1 プラットフォーム; ヒュンダイ・キア K2 プラットフォーム

ヒュンダイとキアは1997年以来、小型車のラインナップに複数のプラットフォームを採用してきました。^[1]

FFプラットフォーム

FF プラットフォームは、ヒュンダイが初のA セグメントシティカーであるヒュンダイアトス向けに開発した初のシティカープラットフォームです。1997 年に導入され、ヒュンダイサントロシンが製造中止となった 2014 年まで生産が続けられました。

ヒュンダイアトス/アトス (FF) (1997–2007)
ヒュンダイアトス/アトス/サントロ/アミカ/キアビスト (MX) (1998–2014) ^[2]

SAプラットフォーム

SAプラットフォームはFFプラットフォームの後継であり、2004年以降、主にAセグメントの車両に使用されている。 ^[2]このプラットフォームはTBプラットフォームの短縮版として派生したものである。^[3]

BAプラットフォーム

BAプラットフォームはSAプラットフォームの後継であり、2014年以降、主にAセグメントの車両に使用されています。

ヒュンダイ i10 (IA) (2014–2019) ^[4]
ヒュンダイグランド i10 (BA) (2014–2019) ^[5]^[6]
ヒュンダイ i10 (AC3) (2019–現在) ^[7]
ヒュンダイ Xcent/Grand i10 セダン (BA) (2014–2023)
キア・ピカント/モーニング (JA) (2017–現在) ^[8]

TBプラットフォーム

ヒュンダイアクセント/ヴェルナ (LC) (1999–2005)
ヒュンダイゲッツ/クリック (TB) (2002–2011)

JBプラットフォーム

JBプラットフォームはTBプラットフォームの後継であり、2005年以降、主にBセグメント車両に採用されています。

ヒュンダイアクセント/ヴェルナ (MC) (2005–2011)
起亜リオ/プライド (JB) (2005–2011)

PBプラットフォーム

PBプラットフォームはJBプラットフォームの後継であり、主にBセグメントの車両に使用され、 2008年に第2世代のヒュンダイi20でデビューし、その後2010年にヒュンダイix20でデビューしました。 ^[9]ホイールベースのバリエーションは2,500 mm（98.4インチ）から2,650 mm（104.3インチ）まであります。

ヒュンダイアクセント/ヴェルナ/ソラリス (RB) (2010–2017) ^[10]
ヒュンダイクレタ/ix25 (GS) (2015年現在) ^[11]^[12]
ヒュンダイ HB20 (HB) (2012–2019)
ヒュンダイ HB20 (BR2) (2019年～現在)
ヒュンダイ i20 (PB) (2008–2014)
ヒュンダイ i20 (IB) (2014–2020)
ヒュンダイ ix20 (JC) (2010–2019)
ヒュンダイレイナ (CB) (2017–2021) ^[13]
ヒュンダイヴェロスター (FS) (2011–2019)
キア KX3 (KC) (2015–2019)
Kia Pegas/Soluto (AB) (2017–現在)
キアリオ/K2 (QB) (2011–2017)
起亜リオ/プライド (UB) (2011–2017)
キアソウル (AM) (2009–2014)
キア・ベンガ（YN）（2009–2019）

GBプラットフォーム

GB プラットフォームは PB プラットフォームの後継で、主にB セグメントの車両に使用されています。ホイールベースのバリエーションは 2,520 mm (99.2 インチ) から 2,630 mm (103.5 インチ) まであります。K2プラットフォームが後継です。

ヒュンダイ i20 (イギリス) (2014–2020)
起亜リオ (YB) (2017–2023) ^[14]
キア・ソウル（SK3）（2018年現在）^[15]
キアストニック/KX1 (YB CUV) (2018年～現在)

B-SUVプラットフォーム（2017）

新型B-SUVプラットフォームは、2017年にヒュンダイ・コナでデビューしました。^[16]^[17]この新型プラットフォームはヒュンダイi30プラットフォームをベースにしていると言われており、^[18]高度な高強度鋼を広範囲に使用していると主張されています。^{[19]このアーキテクチャは電動化モデルをサポートしており、GBプラットフォームとは異なり、新しいプラットフォームは}デュアルアームマルチリンク独立リアサスペンションを備えた全輪駆動ドライブトレインをサポートしています。^[20]^[21]

ヒュンダイコナ (OS) (2017–2023) ^[10]^[22]
キア・セルトス (SP2) (2019–現在) ^[23]

参考文献

^ 「現代・起亜への供給」（PDF）サプライヤービジネス。
^ ab 「Hyundai-Kia 2014年版の供給」(PDF)。SAE International。
^ 「Kia Picanto EV | CarAdvice」。CarAdvice.com 。 2020年10月11日閲覧。
^ 「ヒュンダイのグランドi10は全く新しい野獣だ」Rediff 2020年10月11日閲覧。
^ 「旧型ヒュンダイ i10 と新型ヒュンダイグランド i10 の違いは何ですか、ヒュンダイグランド i10 FAQ | CarTrade」。www.cartrade.com 。 2020年10月11日閲覧。
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[1] 「現代・起亜への供給」（PDF）サプライヤービジネス。

[:2-2] 「Hyundai-Kia 2014年版の供給」(PDF)。SAE International。

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[4] 「ヒュンダイのグランドi10は全く新しい野獣だ」Rediff 2020年10月11日閲覧。

[5] 「旧型ヒュンダイ i10 と新型ヒュンダイグランド i10 の違いは何ですか、ヒュンダイグランド i10 FAQ | CarTrade」。www.cartrade.com 。 2020年10月11日閲覧。

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[18] Hagon, Toby (2017-06-15). 「公式：ヒュンダイ・コナが明らかに - 公式：ヒュンダイ・コナが明らかに」。Drive 。2020年12月11日閲覧。

[19] 「2018年コナ、ヒュンダイの新型B-SUVプラットフォームを発表」www.sae.org . 2020年10月13日閲覧。

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[21] コザック、グラハム (2017-06-13). 「2018年型ヒュンダイ・コナの登場: サブコンパクトSUVパーティーには遅れても参加しないよりはまし」。Autoweek 。2020年12月11日閲覧。

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[23] 「Kia Seltos は中国で電気バージョンを導入する予定だが、米国ではどうなのか?」InsideEVs 。 2020年10月12日閲覧。