キース・テイラー・キャノン

キース・テイラー・キャノン
ニックネーム	ハイフン
生まれる	( 1921-12-20 )1921 年 12 月 20 日 オマカウ、ニュージーランド
死亡	1945年4月13日（1945-04-13）（23歳）ドイツ、デーミッツ 近郊
忠誠	ニュージーランド
サービス/ 支店	ニュージーランド空軍
勤続年数	1941–1945
ランク	中隊長
サービス番号	412284
コマンド	第486飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦 チャネルフロント ダイバー作戦 西部戦線（1944年～1945年） 西側連合軍によるドイツ侵攻 †
受賞歴	殊勲飛行十字章およびバー

キース・グランヴィル・テイラー・キャノン DFC &バー(1921年12月20日 - 1945年4月13日) は、第二次世界大戦中のニュージーランド空軍(RNZAF)のニュージーランド人エースパイロットであった。彼は、ドイツ軍航空機5機とV-1飛行爆弾1発を撃破した功績を残した。

オマカウ生まれのテイラー＝キャノンは、1941年4月にニュージーランド空軍に入隊した。飛行訓練を終えた後、イギリス空軍に配属され、1942年に第486飛行隊に配属され、その後2年間、様々な作戦で飛行した。1944年2月に休養し、6ヶ月後に第486飛行隊での作戦任務に復帰し、イギリス空軍がイギリスに向けて発射したV-1飛行爆弾を迎撃した。V-1の脅威が薄れると、飛行隊は低地諸国、次いでドイツへの連合軍の進撃を支援するために飛行した。1945年2月に第486飛行隊の指揮官となったが、2ヶ月後にドイツ軍の輸送船を機銃掃射中に撃墜され、戦死した。

キース・グランヴィル・テイラー＝キャノンは、1921年12月20日にニュージーランドのオマカウで、ルイス・リア・テイラー＝キャノンとアリス・ルイザ・テイラー＝キャノンの子として生まれました。彼はアレクサンドラ地区高等学校で教育を受け、ラグビーやクリケットをするスポーツマンとして活躍しました。その後オタゴ大学に進学し、鉱山学校で学びました。^[1]

テイラー＝キャノンは当時まだ高等学校生だったが、1941年4月に空軍パイロット（軍番号412284 ）としてニュージーランド空軍（RNZAF）に入隊した。レビンの初期訓練航空団で基礎訓練を受けた後、5月にタイエリの第1初等飛行訓練学校に入学した。6月7日に初の単独飛行を行った。1941年7月、さらなる飛行訓練を受けるためカナダへ出発した。訓練は8月18日、ダンビル近郊の第6サービス飛行訓練学校で始まった。11月に飛行章を取得し、軍曹に昇進した。同月後半、イギリス空軍（RAF）に勤務するためイギリスへ出発した。イギリスに到着すると、テイラー＝キャノンはホーカー ハリケーン戦闘機の操縦訓練のため第56運用訓練部隊に配属された。^[1]

1942年3月、「ハイフン」の愛称で呼ばれたテイラー・キャノンは第486飛行隊に配属された。^{[1]この飛行隊は同月初めに}戦闘機司令部内のニュージーランド第2飛行隊として結成されていた。当初はキルトン・イン・リンジーからホーカー・ハリケーンを夜間戦闘任務に就かせた。しかし、通常の夜間戦闘作戦では大抵何事もなかった。^{[2] [3]すぐに}ウィッタリングに移動し、第1453飛行隊と連携して活動することになった。これにはレーダーは装備されているが武装はしていないタービンライト機、機首にサーチライトを装備したダグラス A-20 ハボック中型爆撃機が関与し、敵機の位置を照らして、随伴するハリケーンが攻撃を行えるようにする。第1453飛行隊とのこの実験的な試行は特に成功せず、すぐに中止された。^{[4] [5]}数週間後、飛行隊は昼間戦闘機に切り替えられ、ホーカー タイフーンに切り替えられた。9月、テイラー・キャノンは第1529ビームアプローチ訓練飛行隊に短期間配属された。^{[1] [2] [3]}

1942年10月からタングメアを拠点として、この飛行隊はイングランド南岸に沿って定期的に哨戒飛行を行い、飛来するドイツ空軍の ルバーブ作戦を迎撃した。この飛行隊はワイト島のセント・キャサリンズ・ポイントとショアハムの間の地域を担当していた。当初はあまり成果がなかったが、海岸沿いに間隔を置いて低空レーダー基地を設置した後、襲撃の早期発見が可能になり、成果は向上し始めた。12月17日、テイラー＝キャノンと僚機はセント・キャサリンズ・ポイントの南約3マイル (4.8 km) でメッサーシュミット Bf 109戦闘爆撃機2機を迎撃し 、そのうち1機を撃墜した。これがテイラー＝キャノンにとって初の空中戦勝利となった。彼の僚機はもう一機のBf109を撃墜した。2度目の勝利は1943年1月17日で、ワイト島から40マイル（64km）離れたイギリス海峡上で別のBf109を撃墜した。 ^{[6] [7]} 4月に彼はパイロット士官に任命された。^[1]

ドイツ空軍がイギリスへの奇襲を緩めると、1943年夏にイギリス空軍の戦術は変化した。第486飛行隊は占領下のヨーロッパへの攻勢作戦に就き、哨戒と船舶攻撃を行った。また、飛行場や港を攻撃する戦闘爆撃機の護衛も行っていた。さらに、この期間中、飛行隊は空海救助任務も遂行し、イギリス海峡に不時着した飛行士に救助機を誘導した。^{[8]その年の後半には、飛行隊は10月25日の}モーペルトゥス飛行場への攻撃を皮切りに、戦闘爆撃機の役割を果たすようになった。同月、テイラー＝キャノンは飛行士に昇進した。^{[9] [10]} 1944年2月までにテイラー＝キャノンは第486飛行隊で256回の作戦に参加し、飛行中尉の階級に昇格し、アナンの第3戦術演習部隊に教官として配属された。^{[1] [11]}翌月、彼は「航空作戦遂行における勇敢さと任務への献身」により殊勲飛行十字章（DFC）を授与された。^[12]

テイラー＝キャノンは1944年8月3日、ホーカー テンペスト戦闘機を装備した第486飛行隊とともに作戦飛行に復帰し、同飛行隊のB飛行隊の指揮を任された。^{[1] [13]}テンペストは当時イギリス空軍が保有していた最速の戦闘機であったため、同飛行隊はイギリスを標的としたドイツ軍のV-1飛行爆弾の迎撃を任務としていた。同じくテンペストを装備した第3飛行隊とともに第150飛行隊を構成し、ニューチャーチを拠点としてイギリスのV-1対抗プログラムであるダイバー作戦の一環として活動した。 ^{[14] [15]} 8月15日、テイラー＝キャノンはイングランド南部でV-1を撃墜した。^[7]

翌月、第486飛行隊はベルギーのグリムベルゲンに派遣され、第2戦術航空軍に加わり、低地諸国を移動する連合軍を支援する作戦に従事した。^[16]第122航空団の一部として活動していたこの飛行隊は、すぐにオランダのフォルケル空軍基地に移動した。11月19日、彼とオーウェン・イーグルソン飛行士はライン飛行場から離陸したメッサーシュミット Me 262 ジェット戦闘機と交戦し、おそらく撃墜されたと主張した。11月26日、彼はミュンスター上空でユンカース Ju 88中型爆撃機の撃墜に協力した。翌月12月27日、彼は同じくミュンスター近郊でフォッケウルフ Fw 190戦闘機を撃墜した。^{[7] [17]}

1945年の最初の数週間は悪天候により作戦が影響を受けたが、第486飛行隊はすぐにドイツ国内に飛行し、輸送インフラを攻撃し、好機を伺い始めた。^[5] 2月15日、第486飛行隊の指揮官アーサー・アンバースの死去に伴い、テイラー＝キャノンは飛行隊長に昇進し、部隊の指揮を任された。^{[1] [13] 2月24日、彼は}ブラムシェ北東でBf109を撃墜した。^{[7] 3月、彼はDFCに}バーを授与され、ロンドン・ガゼットに掲載された表彰状には次のように記されていた。

テイラー・キャノン中隊長は、多数の出撃に参加し、自分の飛行隊、そしてしばしば中隊を、どんな敵の攻撃にも遭遇しながらも常に攻撃を成功させ、技能と決断力で指揮してきました。中隊が成功を収めたのは、主に彼の優れたリーダーシップのおかげです。その典型的な例は、最近、彼の7機編隊が30機の敵機に襲われたときでした。テイラー・キャノン中隊長は、数が劣勢であったにもかかわらず、不屈の勇気でためらうことなく中隊を率いて攻撃しました。その後の戦闘で、彼は中隊が撃墜した4機の敵機のうち1機を自ら撃破しました。

— ロンドン・ガゼット、第37001号、1945年3月27日^[18]

飛行隊はこの時点で戦術を変更した。第122航空団の地上目標に対する作戦での死傷者が多かったため、テンペストに広範囲の掃討作戦を行わせ、ドイツ空軍を追い詰めることにした。第486飛行隊は3月23日にライン川渡河の支援飛行を行い、作戦に参加した連合軍グライダーに発砲する対空砲に対処した。 ^[19] 4月10日から、飛行隊はドイツ国内のホップステン近郊のライン飛行場への移動を開始した。4月12日からはそこから作戦行動を開始した。翌日、テイラー＝キャノンは飛行隊のテンペスト編隊を率いて、デーミッツのエルベ川東岸沿いのドイツ軍輸送隊を攻撃した。彼の乗った機は高射砲に撃たれ、脱出した。^{[3] [20]飛行隊のもう一人のパイロット、}ジム・シェダンによると、テイラー＝キャノンのパラシュートが燃え、激しく着地したという。^[21]その後の出来事については様々な説明がある。イギリス軍捕虜の報告によると、テイラー＝キャノンは負傷し、連行され、その後死亡したという。別の説では、攻撃した輸送隊のドイツ軍に殺害されたという。いずれにせよ、戦後の死因調査にもかかわらず、テイラー＝キャノンの遺体は発見されなかった。^{[3] [20]}

テイラー＝キャノンは死亡時点でドイツ機5機を撃墜したとされ、そのうち1機は他のパイロットと共同で撃墜した。また、おそらく撃墜された航空機1機にも協力したとされている。また、V-1飛行爆弾1発の撃墜にも責任がある。^[7]墓所は不明だが、エングルフィールド・グリーンのランニーミード記念碑に彼の追悼碑が建てられている。^[22]

• ランバート、マックス（2011年）。『日々：戦闘機司令部におけるニュージーランド人』オークランド：ハーパーコリンズ出版社。ISBN 978-1-86950-844-9。
• ランバート、マックス（2014年）。『勝利：ニュージーランド空軍兵とドイツの陥落』オークランド：ハーパーコリンズ出版社。ISBN 978-1-77554-043-4。
• マーティン、エロール（2008年）。『あなたの明日のために - 1915年以来、ニュージーランド空軍および連合国航空隊に勤務中に亡くなったニュージーランド人の記録 - 第3巻：伝記と付録』クライストチャーチ：ボルプレーン・プレス。ISBN 978-0-473-12829-6。
• ローリングス、ジョン（1976年）。イギリス空軍の戦闘機中隊とその航空機。ロンドン：マクドナルド＆ジェームズ。ISBN 0-354-01028-X。
• シェッダン、CJ; フランクス、ノーマン (1997)。『テンペスト パイロット』。ロンドン: グラブ ストリート。ISBN 1-898697-64-7。
• ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ（1994年）。『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリス連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへのトリビュート』ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 1-898697-00-0。
• ソルテハウグ、ポール (1998)。『ワイルド・ウィンズ：イギリス空軍との第486ニュージーランド空軍戦闘飛行隊の歴史』ダニーデン：オタゴ大学出版。ISBN 1-877139-09-2。
• トンプソン、HL（1953）。「ニュージーランド人とイギリス空軍」。「1939年から1945年までの第二次世界大戦におけるニュージーランドの公式歴史」第1巻。ウェリントン：戦争史部門。OCLC 270919916  。
• トンプソン、HL（1956）。「ニュージーランド人とイギリス空軍」。「1939～45年第二次世界大戦におけるニュージーランドの公式歴史」第2巻。ウェリントン：戦争史部。OCLC 300089346  。