アーサー・アンバーズ

アーサー・アンバーズ
ニックネーム	スパイク
生まれる	( 1919-06-30 )1919年6月30日 ダニーデン、ニュージーランド
死亡	1945年2月14日（1945-02-14）（25歳） メッペン、ドイツ
埋葬された	ミュンスターヒース戦争墓地、ドイツ
忠誠	ニュージーランド
サービス/ 支店	ニュージーランド空軍
勤続年数	1940–1945
ランク	中隊長
サービス番号	404003
コマンド	第486飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦 チャネルフロント 西部戦線（1944年～1945年） ダイバー作戦 西側連合軍によるドイツ侵攻
受賞歴	殊勲飛行十字章およびバー

アーサー・アーネスト・アンバーズ DFC &バー（1919年6月30日 - 1945年2月14日）は、第二次世界大戦中のニュージーランド空軍（RNZAF）のニュージーランド人エースパイロットであった。彼は、5機のドイツ軍航空機と少なくとも15発のV-1飛行爆弾を破壊した功績を残した。

ダニーデン生まれのアンバーズは、1940年にニュージーランド空軍に入隊した。飛行訓練を終えた後（後半はカナダで受けた）、 1941年8月にイギリス空軍第74飛行隊に配属され、その後第486飛行隊に配属され、約18か月間、夜間作戦や攻撃出撃で頻繁に飛行した。ホーカー・シドレー、次いでグロスター・エアクラフト社のテストパイロットとしての休養期間を経て、1944年4月に第3飛行隊で実戦飛行に復帰した。この飛行隊はホーカー・テンペストを装備し、ドイツ軍がイギリスに向けてV-1飛行爆弾を発射し始めたとき、これを迎撃する任務を負った。アンバーズはV-1を撃墜した最初のニュージーランド人となった。12月、第486飛行隊の指揮官として復帰した。彼はドルトムント・エムス運河のはしけ船を攻撃中に飛行機が高射砲弾に当たって戦死した。

アーサー・アーネスト・アンバーズ（通称「スパイク」）は、1919年6月30日にニュージーランドのダニーデンで、R・A・アンバーズ氏とその妻の長男として生まれました^。[ 3 ]^彼はグリーンアイランドスクールに通い、その後オタゴボーイズハイスクールに進学しました。学校を卒業した後、彼はウェリントンでニュージーランド政府に勤務し、その後ダニーデンに移り、観光局の事務員として働きました。^{[4] [5]}

アンバーズは1940年11月24日に正式にニュージーランド空軍に入隊し、軍番号404003のパイロットとして入隊した。レビンでの初期訓練の後、タイエリの第1初等飛行訓練学校に進んだ。翌年2月、さらなる飛行訓練を受けるためカナダへ出発した。これはダンビル近郊の第6サービス飛行訓練学校で行われた。彼は6月に飛行章を取得し、軍曹に昇進した。その後、パイロット士官に任命された。^[5]

アンバーズはイギリス空軍（RAF）に入隊するためイギリスに渡り、スーパーマリン・スピットファイア戦闘機の操縦訓練のため第53作戦訓練部隊に配属された。その後、 8月下旬に第74飛行隊に配属された。 ^{[1] [5]}彼が入隊した当時、部隊はイングランド北部のアックリントンに拠点を置き、スピットファイアを装備していた。その後数週間はほとんど戦闘に参加せず、主に護送船団の哨戒を行った。^[6]

1942年3月中旬、アンバーズはイギリス空軍の第486（ニュージーランド）飛行隊に転属した。^[5]この飛行隊は同月初めに戦闘機司令部内の2番目のニュージーランド飛行隊として結成された。当初は夜間戦闘任務でカートン・イン・リンジーからホーカー ハリケーンを運用した。一定期間の訓練の後、最初の実戦飛行は4月27日にハーヴェイ・スウィートマン飛行中尉とアンバーズにより実施された。 ^{[7]この飛行隊は実験的な}タービンライト計画にも関与し、第1451飛行隊と協力した。この計画では機首にサーチライトを装備したダグラス A-20 ハボックが使用された。夜間に迎撃任務を遂行する際は、レーダー装置を使用して敵機の位置を特定し、発見次第サーチライトで照らして同行するハリケーンが撃墜を試みた。アンバーズはこの計画に参加したハリケーン派遣部隊の1つを指揮したが、最終的には失敗に終わった。^{[7] [8]}

飛行隊の通常の夜間戦闘作戦は、ほとんど何事もなく終わった。数週間後、飛行隊は昼間戦闘機に切り替え、ホーカー タイフーンに切り替えた。^{[7] 10月からは}ウェスト モーリング、続いてタングミアから作戦を開始し、ドイツ空軍の ルバーブ作戦の迎撃任務を定期的に行っていた。^{[9] [10]} 12月22日、飛行士に昇進したアンバーズと僚機が哨戒中、ドルニエ Do 217 中型爆撃機が5マイル (8.0 km) 離れた地点で発見された。アンバーズと僚機は攻撃し、Do 217 のエンジンに火を噴かせ、機体は海に墜落した。^{[1] [11] [12]}

アンバーズは1943年1月に飛行中尉に昇進し、同時に第486飛行隊の飛行隊長の一人に就任した。^[2]飛行隊は1943年4月に攻撃作戦に切り替えられ、占領下のヨーロッパに向けて爆撃機を護衛しながら飛行を開始した。4月9日、アンバーズはエトルタ上空で撃墜されたフォッケウルフ Fw 190戦闘機2機のうち4分の1を搭乗していたとされている。彼は6月24日にFw 190を1機撃墜し、7月15日にはおそらくもう1機を撃墜したとされている。飛行隊はその後、戦闘爆撃機としての役割を担い、ドイツ艦船を攻撃するようになった。^{[1] [9]アンバーズはその後}殊勲飛行十字章（DFC）を授与され、 ^{[5]これは9月7日に}ロンドン・ガゼット紙で正式に発表された。公表された表彰状には次のように書かれていた。

この士官は、非常に多くの多様な作戦に参加してきました。船舶に対する作戦では常に精力的に攻撃を仕掛け、多数の命中弾を獲得しています。空中戦では、アンバーズ中尉は鋭敏さと決断力を発揮し、模範を示しました。敵の爆撃機の撃破にも貢献しました。

— ロンドン・ガゼット、第36161号、1943年9月7日^[13]

9月24日、アンバーズはトゥルーヴィル南東でFw190に損傷を与え、その後間もなく作戦から外された。彼は短期間、戦闘機司令部の本部に参謀として配属されたが、10月下旬に航空機メーカーのホーカー・シドレーにテストパイロットとして派遣された。彼の元飛行隊長ハーヴェイ・スウィートマンは、すでに同じ立場で飛行していた。アンバーズは11月から1944年4月までグロスター航空機会社で同様の役割を果たし、その時点で第3飛行隊に配属され、当時はホーカー・テンペスト戦闘機を運用していた。^{[1] [5] [14]}

第3飛行隊の作戦上の役割は、来たるノルマンディー上陸作戦に備えてフランスへの侵入任務を遂行することだった。^[15]しかし、 6月12日から13日の夜にかけてドイツ軍がイギリスに向けてV-1飛行爆弾の発射を開始すると、 ^[16]テンペストはイギリス空軍が保有する最速の戦闘機であったため、この飛行隊はその脅威に対処する任務を負った。同じくテンペストを装備した第486飛行隊と共に第150航空団を構成し、ニューチャーチを拠点としてイギリスのV-1対抗プログラムであるダイバー作戦の一環として活動した。飛行隊の飛行指揮官の一人であるアンバーズは、6月16日朝の哨戒中にV-1を撃墜した最初のニュージーランド人となった。^{[17] [18]}翌月、彼はDFCに勲章を授与され、ジョージ6世からそれを贈られた。^[18]公表された表彰状には次のように記されている。

この士官は、数多くの出撃で部隊を率い、軍用輸送機関、鉄道通信、弾薬庫、その他の地上目標を攻撃し、素晴らしい成果を上げました。あるときは機関車 8 台を破壊しました。アンバーズ中尉は、その優れた技能と無敵の決意により、達成した成功に大きく貢献しました。彼は、最も刺激的なリーダーです。

— ロンドン・ガゼット、第36625号、1944年7月25日^[19]

その後数週間で、アンバーズは少なくとも合計15機のV-1を撃墜した。これには8月の1回の出撃での3機も含まれる。彼が撃墜したV-1は28機にも上る可能性があり、その成功ぶりはBBCのラジオ番組「ナイン・オクロック・ニュース」でインタビューを受けるほどだった。^{[1] [20] 9月までに、この飛行隊は}第122航空団の一部として飛行し、フランスに進撃する連合軍を支援していた。彼はまた、 10月21日にナイメーヘン近郊でメッサーシュミット Me 262ジェット戦闘機に損害を与えたとされている。 ^{[1] [21]}

アンバースは中隊長に昇進し、12月11日に元の部隊である第486中隊の指揮を任された。^[5]当時、同中隊は第二戦術航空軍の一部であり、オランダのフォルケル飛行場を拠点としていた。^[22] 1945年1月1日、ドイツ空軍は低地諸国の連合軍飛行場に対する協調攻撃であるボーデンプラッテ作戦を開始した。当時空中で偵察飛行を率いていたアンバースは、ヘルモント近郊でFw 190とメッサーシュミットBf 109戦闘機を迎撃し、破壊した。^{[1] [23] 1月13日、}ザンクト・フィート地域でアメリカ第1軍を支援しているときに、彼の乗るテンペストがアメリカ軍の対空砲火で損傷し、友軍の誤射を受けた。彼は連合軍の前線の後方に墜落し、この事件をめぐってアメリカ軍と激しい口論となった。^[24] 10日後、ドイツのライン飛行場付近でBf109を撃墜した。^[1]

アンバーズは2月14日、メッペン近郊のドルトムント・エムス運河で荷船を攻撃中に戦死した。彼の乗っていたテンペストは高射砲弾を浴び、制御不能になって地面に転がり、爆発した。彼は妻が子供を出産する予定だったイギリスへ向かう予定だった。^{[1] [25]}彼はドイツのミュンスター・ヒース戦争墓地に埋葬されている。^{[5] [26]}

アンバーズは死亡時点で、ドイツ機5機を撃墜したとされ、そのうち1機は別のパイロットと共同で撃墜した。また、おそらく撃墜された1機と損傷した2機も撃墜したとされている。彼はV-1飛行爆弾を15発から28発撃墜したが、その総数は情報源によって異なる。^[1]

• ランバート、マックス（2011年）。『日々：戦闘機司令部におけるニュージーランド人』オークランド：ハーパーコリンズ出版社。ISBN 978-1-86950-844-9。
• ランバート、マックス（2014年）。『勝利：ニュージーランド空軍兵とドイツの陥落』オークランド：ハーパーコリンズ出版社。ISBN 978-1-77554-043-4。
• マーティン、エロール（2008年）。『あなたの明日のために - 1915年以来、ニュージーランド空軍および連合国航空隊に勤務中に亡くなったニュージーランド人の記録 - 第3巻：伝記と付録』クライストチャーチ：ボルプレーン・プレス。ISBN 978-0-473-12829-6。
• ミッチェル、アラン W. (1945)。『ニュージーランド人の空中戦』ロンドン、イギリス: George G. Harrap & Co. OCLC  1079233416。
• ローリングス、ジョン（1976年）。イギリス空軍の戦闘機中隊とその航空機。ロンドン：マクドナルド＆ジェームズ。ISBN 0-354-01028-X。
• ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ（1994年）。『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリス連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへのトリビュート』ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 1-898697-00-0。
• ソルテハウグ、ポール (1998)。『ワイルド・ウィンズ：イギリス空軍との第 486 ニュージーランド空軍戦闘飛行隊の歴史』ダニーデン：オタゴ大学出版。ISBN 1-877139-09-2。
• トンプソン、HL（1953）。「ニュージーランド人とイギリス空軍」。「1939年から1945年までの第二次世界大戦におけるニュージーランドの公式歴史」第1巻。ウェリントン：戦争史部門。OCLC 270919916  。