RCAF ダンビル基地

RCAF ダンビル基地
オンタリオ州 カナダのオンタリオ州ダンビル近郊
2020年第6回SFTS会場
RCAF ダンビル基地
座標	42°52′20″N 079°35′45″W / 42.87222°N 79.59583°W / 42.87222; -79.59583 (カナダ空軍ダンビル基地)
サイト情報
所有者	国防省
オペレーター	カナダ空軍
制御者	第1訓練司令部
Webサイト	飛行場
サイトの履歴
使用中	1940-1944
駐屯地情報
歴代 指揮官	G/Cアラン H. ハル - 1940
ギャリソン	第6サービス飛行訓練学校
飛行場情報
識別子	IATA : なし、ICAO : なし
標高	605 フィート (184 メートル) AMSL
滑走路 方向 長さと表面 5/23 2,750フィート（840メートル）の硬質舗装 5/23 2,500フィート（760メートル）の硬質舗装 10/28 3,500フィート（1,100メートル）の硬質路面 10/28 3,000フィート（910メートル）の硬質表面 15/33 2,600フィート（790メートル）の硬質舗装 15/33 2,400フィート（730メートル）の硬質舗装

ダンビル王立カナダ空軍基地は、オンタリオ州ダンビル近郊にあった第二次世界大戦時の イギリス連邦航空訓練計画(BCATP) 基地である。この基地には第 6 特殊飛行訓練学校があり、通常はその名称で知られている。^{[注 1]} 特殊飛行訓練学校では、単発または多発のパイロットを訓練し、第 6 SFTS は単発の学校であった。卒業後、新人パイロットはさまざまな任務に就き、海外で王立空軍やカナダ空軍の飛行隊に配属されたり、カナダ国内で BCATP の教官やスタッフ パイロットとして勤務したり、カナダ空軍の国内防衛飛行隊に配属されたりした。

イギリス連邦航空訓練計画は、1945年3月29日に終了した一時的な戦時措置でした。第6 SFTSは1940年11月25日に開設され、1944年12月1日に閉鎖され、この間に2,436人の航空兵がダンビルで飛行士の資格を取得しました。^[1]

BCATP 飛行場のほとんどと同様に、第 6 SFTS は鉄道、高速道路、町に近い人口の少ない田園地帯に位置していた。第 6 飛行場の 400 エーカーの敷地は、エリー湖のグランド川河口近くのダンビルから南に 3 キロメートルのところにあった。ここからウェランド RCAFの主要救援飛行場 (R1) までは飛行時間でわずか 5、6 分の距離で、さらに 24 分以内の飛行時間内にブラントフォード、バーチ、カユガ、ダファリン、ヘイガーズビル、ジャービス、マウント ホープ、セント キャサリンズ、ティルソンバーグ、ウィロビーといった RCAF の飛行場があった。敷地はニューヨーク州バッファローからミシガン州デトロイトへの航空路上にあり、アメリカン航空とベル エアクラフト社が利用していた。また、オンタリオ州フォート エリーにはフリート エアクラフト社の工場が近くにあった。これにより、ダンビルのパイロットや訓練生は、道に迷ったり機械的なトラブルが発生した場合に着陸できる場所が多数確保されましたが、同時にその地域の航空交通量が多くなることも意味しました。

飛行場は標準的なカナダの正三角形のレイアウトを採用し、2 本の滑走路、5 つの格納庫、50 エーカーのキャンプがありました。スポーツおよびレクリエーション フィールドは、ポート メイトランド ロードの東側、正面玄関の向かい側にありました。第 6 飛行場は最も初期の訓練飛行場の 1 つで、格納庫は鋼鉄の柱と屋根トラスで構成され、粗い木枠、斜めの板張り、木製の屋根板で覆われていました。一方、計画の後半に建設された格納庫は、積層木材の柱と屋根トラスを使用していました。グランド川の北西 8 キロメートルに爆撃目標があり、エリー湖のモホーク島の近くに三角形の爆撃および射撃場がありました。

ダンビルのようなサービス飛行訓練学校は、連邦パイロットの訓練プログラムの中間段階です。訓練生は、初級飛行訓練学校で過ごした 50 時間ですでに飛行を学んでいました。SFTS では、編隊飛行、低空飛行、爆撃と砲撃、夜間飛行、計器飛行、無線通信などの高度な技術を学び、軍用機の運用と保守に関連する管理と手順に精通しました。SFTS コースの最後に、訓練生は RCAF の「翼」を授与され、運用に選ばれた者は高度な訓練を受けるために運用訓練ユニットに移動しました。

1940年に学校が開校したとき、訓練生は9週間そこに滞在したが、1943年までにコースの期間は16週間に延長された。1943年の活動のピーク時には、およそ1,400人がダンビルに駐留し、64機のハーバードMk. II、36機のハーバードMk. IIB、8機のMk. IIアンソンが使用され、さらに6機のハーバードが保管されていた。^[3]

1942年頃、この飛行場はカナダ空軍飛行場 - オンタリオ州ダンビルとして登録されており、北緯42°53′ 西経79°36′ / 北緯42.883° 西経79.600° / 42.883; -79.600、西経7度、標高605フィート (184 m) に位置していた。この飛行場には、次の6本の滑走路が登録されていた: ^[4]

第 6 SFTS の教官である飛行士 (F/O)ロス P. マクリーン氏は、1943 年 10 月 26 日に空中での貴重な貢献に対して表彰されました。

5か月後の1944年3月12日、マクリーンは飛行機をタキシングしているときに、ハーバードが別の滑走路に墜落し炎上するのを目撃した。彼は燃えているハーバードにタキシングし、一等航空兵のノーマン・F・ウォルガストの助けを借りて、炎上する飛行機が完全に破壊される直前にパイロットを炎の中から救い出した。マクリーンは大英帝国勲章受章者となり、オーストラリア空軍のウォルガストは大英帝国勲章を受章した。^{[5] [6]}

この基地で訓練を受けた注目すべきパイロットには次のような人たちがいます。

• デイビッド・エヴァンス卿、イギリス空軍司令官、大英帝国勲章受章者。戦後、空軍大将に昇進。
• クラーク・ウォルター・「ウォーリー」・フラディ、カナダ空軍、戦功報告、大英帝国勲章受章者、大脱走で使用されたトンネルの主任技術者。
• ジョン・アレクサンダー・「ジャック」、スペンス、カナダ空軍、オーストラリア連邦軍、バー。スーパーマリン・ウォルラスで撃墜された7人の飛行士を救助した^[注2]
• ウィリアム・ハーバート「ビル」・スウェットマン、カナダ空軍、DSO、DFC。第二次世界大戦でカナダ空軍の最年少指揮官でした。

BCATP 基地のほとんどで死傷者が出ており、その多くは飛行事​​故によるもので、ダンビルでの犠牲者は特に多かった。基地では 47 人が亡くなり、うち 25 人は訓練生、18 人は教官、4 人はその他だった。これらの人々は、ダンビルの公立図書館の記念碑、旧空港の入口近くのポート メイトランド ロードの銘板、格納庫前の壮麗な記念碑によって偲ばれている。これらの記念碑は、格納庫 1 にある第 6 カナダ空軍ダンビル博物館によって管理されている。

駅で亡くなった人々の中にはダンビルに埋葬されている者もおり、そのほとんどはダンビル（リバーサイド）墓地に埋葬されている^[7] 。1人はセントマイケルズローマカトリック墓地に埋葬されている^[8]。

公式に追悼されているこれらの人物に加え、ハミルトン出身のモリソン空軍士官候補生が、1943 年 7 月 18 日にカナダ空軍ダンビル基地で開催された空軍士官候補生キャンプで水泳中に溺死しました。モリソン氏は第二次世界大戦の「公式」犠牲者とはみなされていません。

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  ハーバード大学図書館2766
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  ハーバード 2766 の銘板
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  ポートメイトランドロードにあるオンタリオ ヘリテージ トラストの銘板
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  格納庫前の記念碑

第6空軍基地が閉鎖された後もカナダ空軍は飛行場を保持し、トレントンの 第6修理基地の分遣隊となった。1964年にカナダ空軍が土地を処分するまで、ハーバード、チップマンク、ランカスターがこの飛行場に保管されていた。ダンビルに保管されていた最後の航空機の1つであるカナダ空軍ランカスターFM212は、はしけでオンタリオ州ウィンザーに移送され、2016年にカナダ歴史航空機協会によって修復されている。^[9]

1964年にコールドスプリングス・ターキー・ファームがこの土地を引き継ぎ、何年も後にダンビル空港となった。

2003 年、カナダ土木学会はダンビル空港の敷地を国立歴史土木遺跡に指定しました。

• カナダ軍用機遺産博物館

• 第6位 カナダ空軍ダンビル博物館
• ブルース・フォーサイス著『カナダの軍事史』
• 運用記録簿