シルヴァン・ギュントーリ

シルヴァン・ギュントーリ
2010年、シルバーストーンでのギュントーリ
国籍	フランス語
生まれる	( 1982-06-24 )1982年6月24日（42歳）フランス、 モンテリマール
バイク番号	50
オートバイレースのキャリア統計 MotoGP世界選手権 活動年数 2002 年、2007～2008 年、2017～2019 年 メーカー ヤマハ、ドゥカティ、スズキ 2019年チャンピオンシップ順位 25位（7ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 48 0 0 0 0 125 250cc世界選手権 活動年数 2001年、2003年– 2006年 メーカー アプリリア 2006年チャンピオンシップ順位 9位（96ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 80 0 1 0 0 367 スーパーバイク世界選手権 活動年数 2009 – 2017 メーカー スズキ、ドゥカティ、アプリリア、ホンダ、ヤマハ、カワサキ 選手権 1 ( 2014 ) 2017年チャンピオンシップ順位 18位（34ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 170 9 42 4 12 1837.5

シルヴァン・ギュントーリ（1982年6月24日生まれ）は、フランスのプロのオートバイレーサーであり、テレビのレースアナリストです。^[1] 2014年にFIMスーパーバイク世界選手権で優勝しました。スズキMotoGPチームが2022年にレースから撤退するまで、彼はテストおよび開発ライダーとして契約され、ワイルドカードまたは代替ライダーとして時折レースに出場しました。^{[2] [3] [4]}

2024年、ギュントーリはブラッドリー・スミスとともに、ショーン・ミューア・レーシングが運営するBMWモトラッド・ワールドスーパーバイクチームのテストライダーとして契約した。^[5]

彼はキャリアの初期をプライベートバイクで250ccグランプリ世界選手権で過ごしました。彼はヤマハの500cc 2ストロークテストライダーであり、 2002年にMotoGPに1回出場しました。2007年にヤマハでMotoGP最優秀ルーキーに選ばれ、 2008年にはドゥカティMotoGPでレースをしました。2009年に深刻な脚の怪我をした後、彼は回復し、 2014年にアプリリアでスーパーバイク世界チャンピオンになりました。2017年には、当時新しかったスズキGSX-R1000でイギリススーパーバイク選手権に出場しました。

2021年、彼はザビエル・シメオン、グレッグ・ブラックと共にスズキでル・マン24時間耐久レースの優勝を果たし、 ^[6]続いてボルドール、そして最終的にチャンピオンシップを獲得した。^[7] 2022年、彼は手首の怪我のために鈴鹿8時間耐への参戦が不可能となり、またMotoGPではジョアン・ミルの代わりとしても出場できなかった。^{[8] [9]}

ギュントーリはフランスGPでジュリアン・ダ・コスタとホンダのコンビを組んで、フランスの250ccクラスでグランプリデビューを果たした。彼は33人のライダーのうち24位で予選を通過し、32位のダ・コスタより2秒半速いタイムとなった。彼は最初の数周で機械的な問題でリタイアした。^[10]

ギュントーリは、同じくフランス人のランディ・ド・プニエとともに、フランスのチーム「エキップ・デュ・フランス - スクラブ GP」に加入し、250 グランプリに出場しました。250 ワールド チャンピオンシップで 44 ポイントを獲得し、14 位でフィニッシュしました。最高成績は、オランダグランプリでの 4 位でした。彼はアプリリア 250 でレースに出場しました。

2002年シーズン、ギュントーリはヤマハチームのテストドライバーとなったため、その年はフルタイムでレースに出場しなかった。チェコレースでフランスのヤマハテック3チームからMotoGP初レースに出場し、予選21位、17位でフィニッシュした。これが彼にとっての年内最後のレースとなり、年末までテストドライバーのポジションに戻った。

2003年シーズン、ギュントーリは250ccクラスに復帰し、カンペテッラ・レーシングからプライベートのアプリリアに乗り、イタリア人のフランコ・バッタニーニと組んでレースに出場した。彼は良いペースを見せ、中間ポイントの得点圏内でコンスタントに戦った。

彼は今年最初のレースである鈴鹿を9位で終えた。

彼はムジェロとル・マンでそれぞれ6位と5位に入り、競争力を高め始めた。さらにアッセンではウェットコンディションの中、アプリリアに乗ってレース優勝したアンソニー・ウェストとフランコ・バッタニーニに僅差で迫る3位でフィニッシュし、初の表彰台を獲得した。その後、リオGPとバレンシアで2度4位に入るなど、好成績を収めた。

彼は104ポイントで10位で年を終えた。

2004年シーズン、ギュントーリはカンペテッラ・レーシングに残り、再びプライベートのアプリリア250に乗りました。彼のパートナーは再びフランコ・バッタニーニ、そして今度はジョアン・オリヴェでした。この年、チームは苦戦し、誰も表彰台に立つことができませんでした。

ギュントーリは42ポイントで14位でシーズンを終えたが、最高位はバルセロナでの7位だった。バッタイーニは93ポイントでギュントーリより上位の10位、オリヴェは27ポイントで19位でシーズンを終えた。

2005 年シーズン、ギュントーリはフランス GP スクラブ チームに復帰し、最初はフランス人のグレゴリー・ルブラン、次にマチュー・ジネスとパートナーを組みました。彼は再びアプリリア 250 に乗りました。

昨年と何も変わらず、ギュントーリは再び中間点の得点圏内でシーズンを終えた。彼は84ポイントで10位でシーズンを終えた。彼は6ポイントを獲得したルブランと0ポイントを獲得したヒネスの2人のチームメイトを上回った。

フランスのチーム、エキップ・デュ・フランスGPスクラブも、2006年も彼のチーム加入を承認した。パートナーはルーキーのジュール・クルーゼル。ギュントーリは96ポイントを獲得して9位でシーズンを終え、クルーゼルは20位だった。

250ccクラスで数年間活躍した後、2007年にテック3 ヤマハチームからMotoGPクラスに参戦。彼はこの機会を「夢が叶った」と表現したが^[11]、テスト序盤でクラッシュして鎖骨を骨折し、数週間テストに参加できなくなった。^[12]テック3チームは後方チームのひとつで、ギュントーリは2007年に下位から着実にポイントを獲得し、常にチームメイトの玉田誠やカワサキよりも上位で予選を通過した。ル・マンでは湿ったコンディションで活躍し、一時はリードしたが転倒したが、再びコースに戻って10位でフィニッシュした。茂木GPでは4位でフィニッシュし、これが彼のMotoGPでの最高位、ダンロップの800ccバイクでの最高位となった。 2007年も、低ポイントでシーズンを終えることが続いた。彼は50ポイントで16位に終わり、玉田は38ポイントだった。

9月15日土曜日、ルイス・ダンティンが、アレックス・ホフマンに代わってアリス・チームに改名されたプラマック・ダンティンで、 2008年にドゥカティ ・デスモセディチに乗るために、ギュントーリを正式に獲得した。ギュントーリは2008年、チャンピオンシップで平均13位で終え、最高位はドイツ・グランプリの6位だった。シーズン終了時にアリス・チームはギュントーリとの契約を更新せず、他に空席がなかったため、彼はMotoGPを離れ、別のライダーを探すこと を余儀なくされた。

その後、ギュントーリは2009年シーズンにイギリススーパーバイク選手権にステップアップし、ワークス・クレセント・スズキ・チームの単独ライダーとして参戦した。^{[13]ギュントーリは}イギリススーパーバイク選手権 でのデビューシーズンを、ブランズハッチ・インディ・サーキットで1位と2位を獲得して印象的なスタートを切った。しかし、ドニントン・パークで開催された同選手権の第5戦に向けての準備中に、ギュントーリはジョシュ・ブルックスと衝突した。この事故でギュントーリは右足の脛骨と腓骨を骨折し、数ラウンドを欠場すると予想された。彼は最初の4レースで1勝とさらに3回の表彰台を獲得し、166ポイントでシーズンを8位で終えた。

2017年、ギュントーリはスズキに乗って英国スーパーバイク選手権に復帰した。彼はシーズン半ばに2ラウンドを欠場し、負傷したアレックス・リンスの代わりに再びスズキからMotoGPクラスに6年ぶりにパートタイムで復帰した。

残り3戦で、彼は現在79ポイントで15位につけている。彼は最高のスズキライダーだ。彼の最高成績は、9月10日のシルバーストーンでの開幕戦での4位で、その後も4位、そしてアッセンで最終戦の優勝を果たした。

イギリススーパーバイク選手権のシーズンをオールトンパークで3回5位で終えた後、ギュントーリはワークス・クレセント・スズキチームともう1シーズン契約した。^[14]しかしマックス・ノイキルヒナーが突然スズキを離れホンダに移籍したため、^[15]ギュントーリは2010年シーズンの彼の代わりとして招集された。^[16]その後ギュントーリは2009年シーズンのスーパーバイク世界選手権最終戦のポルティマオに出場し、第2レースで10位でフィニッシュした。^{[17]彼は開幕戦では競争力があったが、ポルトガルでの第2戦ではチームメイトの}レオン・ハスラムが勝利したバイクで9位が最高位となり、自分のパフォーマンスには失望した。 ^[18]彼は第9戦まで4位まで上がることはなかったが、この時点ではすべてのレースでポイントを獲得していた。^[19] 2011年、ギュントーリはチェコ共和国プラハに拠点を置くリバティCZグループが支援するリバティ・ドゥカティと契約した。チームメイトはWSBKのベテランで、元グアンダリーニ・ドゥカティ/アプリリアのライダーであるヤクブ・シュムルツとなる。2012年、ギュントーリはシーズン第3戦のアッセンで自身とチーム初の勝利を達成した。シーズンを通して、最初はシルバーストーンで、次に地元ラウンドのマニクールで、再び2回表彰台のトップに立つ。2013年、マックス・ビアッジの代わりとしてアプリリアのファクトリーチームに加入し、^[20] 1勝を挙げ、トム・サイクスとユージン・ラバティに次ぐチャンピオンシップ総合3位となった。2014年のスーパーバイク世界選手権のシートを保持し、開幕戦のフィリップアイランドでレース2に勝利して好調なシーズンスタートを切った。シーズン中にはさらに4回の優勝が続き、ロサイルでの最終戦ではダブル優勝を果たしてチャンピオンシップを獲得した。^{[21]ギュントーリは}1990年のレイモンド・ロッシュ以来のフランス人世界スーパーバイク選手権チャンピオンとなった。2015年のスーパーバイク世界選手権シーズンでは、パタ・ホンダ・ワールド・スーパーバイクに加入した。^[22]彼はチャンピオンシップで若いチームメイトのマイケル・ファン・デル・マークの前でフィニッシュした。

2016年、彼は新しいファクトリーヤマハワールドスーパーバイクチームに雇われ、新しいR1に乗りました。イモラでひどいクラッシュに見舞われ、数本の骨を骨折しました。10レースを欠場しましたが、復帰し、カタールのドーハでチーム初の表彰台を獲得してシーズンを終えました。また、チームメイトのアレックス・ロウズよりも先にシーズンを終えました。

ギュントーリが世界耐久選手権に初めて出場したのは2010年末でした。彼は最終戦カタールのドーハでスズキSERTチームから出場しました。チームはこの結果を受けてレースに勝利し、2010年の世界タイトルを獲得しました。

彼はまた、2017年（7位）、2018年（10位）、2019年（5位）に鈴鹿8時間耐久レースでスズキヨシムラファクトリーチームからレースに出場しました。

2021年のEWCシーズンでは、ギュントーリはヨシムラ・セルト・スズキのグレッグ・ブラックとザビエル・シメオンとともにチャンピオンシップ優勝チームの一員となった。 ^{[23] [7]}

ル・マン24時間オートバイ耐久レースで優勝した経験を持つギュントーリは、成功した自動車ドライバーになり、二輪と四輪の両方でル・マン24時間レースの初優勝者になることを夢見ている。^{[24] [25]}

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

• シルヴァン・ギュントーリ（MotoGP.com）
• シルヴァン・ギュントーリ（WorldSBK.com）