熱狂作戦

熱狂作戦
スヘルデ川の戦いの一部
1944 年 11 月 1 日、前方で砲弾が炸裂する中、ワルヘレンのイギリス軍突撃部隊がフラッシング近くの海岸沿いに前進している。
日付 1944年11月1日～8日 位置 ヴァルヘレン島とスヘルデ河口、オランダ 北緯51度30分11秒 東経3度42分18秒 / 北緯51.50306度 東経3.70500度 / 51.50306; 3.70500 (ヴァルヘレン島) 結果 連合軍の勝利
交戦国
イギリスカナダノルウェーフランスオランダベルギー	ドイツ
指揮官とリーダー
バートラム・ラムゼイ ガイ・シモンズ	グスタフ・アドルフ・フォン・ザンゲン ヴィルヘルム・ダザー[1]
関係するユニット
第4特殊任務旅団 第52（ローランド）師団 第2カナダ歩兵師団	ドイツ第15軍
強さ
3,082人のカナダ人、フランス人（コマンドーキーファー）、イギリス海兵隊	5,000人の兵士
死傷者と損失
死者489人、 負傷者925人、 行方不明者59人を含む 1473人の死傷者	1,200人が死亡・負傷、 2,900人が捕虜

インファチュエイト作戦は、第二次世界大戦中の1944年11月にアントワープ港を船舶輸送に開放し、兵站上の制約を緩和するために行われた、英加連合軍の作戦に与えられたコードネームである。この作戦は、より広範なスヘルデ川の戦いの一部であり、第4特殊任務旅団と第52（ローランド）師団による海からの2回の強襲上陸作戦が行われた。一方、第2カナダ歩兵師団は、ワルヘレン・コーズウェイの横断を強行した。

アントワープ市とその港は、 1944年9月初旬にイギリス第2軍によって占領された。第21軍集団の優先事項はマーケット・ガーデン作戦だったが、そこの港湾施設への進入路を確保することに緊急性はなかった。ベーヴェラント半島の西端にあるワルヘレン島はスヘルデ川河口を見下ろしており、ドイツ第15軍が厳重に守備していた。彼らは強固なコンクリートの要塞と大口径砲を設置していたため、アントワープへの水路の通過は不可能だった。この遅れにより、第15軍の残存部隊は「脱出してワルヘレン島と南ベーヴェラント半島を補強する時間を与えられた」^{[2] 。}

第1 カナダ軍は第 21 軍集団からアントワープ地域の開拓を命じられたが、その間にバーナード モントゴメリー元帥から、ノルマンディー海岸から補給物資を引き揚げる際の兵站上の懸念を軽減するため、海峡の港であるブローニュ、ダンケルク、カレーを占領するよう指示されていた。海峡の港におけるドイツ軍の粘り強さは、前線が前進するほど連合軍の補給線が延び続けることを意味していた。マーケット ガーデン作戦の失敗後、モントゴメリーがスヘルデ川の掃討に優先順位を変更し、カナダ軍がスヘルデ川の戦いに注意を向けると、海峡の港は最終的に「隠蔽」された。第 1 カナダ軍はアントワープの橋頭保から北西に前進し、10 月初旬から中旬にかけての激しい戦闘の後、サウス ベヴェランドと本土を 結ぶ狭い地峡に突入した。

1944年10月9日、モンゴメリーはカナダ軍に対し、他のいかなる攻勢作戦よりもスヘルデ川の掃討を絶対的に優先させるよう指令を出した。 ^{[3]そして10日後、カナダ軍は地峡に沿ってワルヘレン島への接近を開始した。スヘルデ川の南では、ドイツ軍は}ゼーブルッヘに追い詰められ、11月2日にブレスケンス・ポケットを明け渡した。南方と北方ベーヴェラントはどちらも事実上掃討され、ワルヘレン島自体への攻撃には絶好の機会であった。ワルヘレン・コーズウェイの戦いの後、連合軍がミデルブルフを占領できなかったことは、インファチュエイト作戦への残念な前兆であった。

イギリス軍コマンド部隊と第52（ローランド）師団の一部が島の西側はウェストカペレ、南側はフラッシングに上陸し、三方から攻撃を仕掛ける計画だった。カナダ第2歩兵師団は東側の土手道に近い水路を通って渡ることになっていた。しかし、ワルヘレン土手道の戦いで、水路周辺の干潟は事実上通行不能であることがすぐに明らかになり、カナダ軍は防御の堅い土手道（幅40ヤード（37メートル）、長さ1,500ヤード（1,400メートル）の露出した部分）に沿って直接攻撃するという危険な選択肢しか残されなくなった。カナダ軍は島に橋頭保を築き、イギリス軍第52ローランド師団がそこを通り抜けようとした。多くの懐疑と反対を押し切って、ガイ・シモンズ中将（カナダ第1軍の代理司令官）の計画、すなわち島の堤防を破壊し内陸部を水没させる計画が採用された。

ウェストカペレ、フラッシング、フェーレの堤防を爆撃して島を水没させる計画は、最初から議論を呼んでいた。主唱者のシモンズは、この計画によって攻撃側は上陸用舟艇で海側と水没した内陸側の両方からドイツ軍の陣地に近づくことができると考えた。しかし、この件について助言したカナダ人技術者のブリガディエ・G・ウォルシュは、堤防の破れ目は上陸用舟艇が通過するには浅すぎると指摘した。^[4]この計画はオランダ亡命政府とは協議されなかったようである。ゲルブランディ首相がこの計画を耳にすると、直ちにウィンストン・チャーチルとの面会を要求したが、チャーチルはこの計画について何も知らないと否定した。ドワイト・D・アイゼンハワー将軍が10月1日に爆撃を承認したときも、オランダ人に相談しなかったようである。島の内部を水没させることの軍事的利点は、攻撃側と防衛側の両方を妨害するため疑問視されていた。ドイツ軍の防衛は島の高台に集中しており、フラッシングの陸に面した前線を除けば、浸水地域内には防御可能な陣地はなかった。島に住む民間人は飛行機から投下されたビラでその地域から退避するよう警告されたが、逃げ場はなかった。^{[5] : 24–26}

10月のイギリス空軍爆撃司令部によるワルヘレン島の爆撃により、島の周囲の堤防が故意に破壊され、島は壊れた堤防で縁取られた巨大なラグーンと化した。^[6]ドイツ軍は堤防に防御設備を設置し、事実上、あらゆる口径の銃が並ぶ連続した要塞と化した。イギリス海兵隊はウィーゼルとバッファローの水陸両用上陸用舟艇に大きく依存していた。イギリス海兵隊コマンドスは堤防の隙間の肩を占領し、南北に扇状に展開して南の突撃部隊と連携して残りのドイツ軍防御線を包囲することになっていた。イギリス空軍は航空支援を提供し、第79機甲師団は地上攻撃支援のための専門車両を提供し、海軍の砲火支援は大砲（上陸用舟艇（砲）など）とランドマットレス多連装ロケット発射システムを備えた軍艦と上陸用舟艇から提供された。

第4特殊任務（コマンド）旅団と王立海軍ビーチコマンド。旅団は以下の部隊で構成されていた：第4特殊任務（コマンド）旅団本部、第155旅団に臨時配属された第4（陸軍）コマンド、第41海兵隊コマンド、王立海兵隊、第47海兵隊コマンド、王立海兵隊、第48海兵隊コマンド、第1海兵隊工兵コマンドの一部、第10（連合国）コマンドの一部。^{[7] [8]}

第4（陸軍）コマンド部隊は、イギリス軍コマンド部隊の4個小隊と第10（フランス軍）コマンド部隊の2個小隊で構成されていた。彼らは一時的に第155旅団の指揮下に置かれ、解放され次第第4旅団に復帰することになっていた。彼らはブレスケンスから渡り、フラッシングを攻撃した。^{[9] [10]}

3 人の RM コマンド部隊は、ピーター レイコック指揮下の第 10 コマンド (国際連合軍) の第 4 (ベルギー) 部隊および第 5 (ノルウェー) 部隊とともに、島の西側にあるウェストカペレに上陸しました。これを支援したのは 155 歩兵旅団でした。旅団は 10 月にオーステンデ地域でこの攻撃に備えて訓練を行っていました。

第10（連合国）コマンド部隊の第2オランダ部隊は1944年10月20日にベルギーのブルージュに移動し、第4コマンド旅団に編入された。彼らは分かれて他の戦闘部隊に配属され、一部の将校と兵士は母国語のスキルを活かして地元住民との連合軍連絡に役立ち、他の者は戦友とともに戦った。^[11]

海の状態をめぐる議論の末、作戦は11月1日に計画された。^[12]攻撃当日、オランダとベルギーの飛行場上空に濃い霧が立ち込め、実際の着陸に対するイギリス空軍の支援が制限されたが、ワルヘレン島自体の上空は晴れていた。

第4コマンド部隊は午前5時45分、フラッシングの海岸堤防にある風車オラニエモレンのちょうど東に上陸し、部隊の主力は午前6時30分に海岸に到着した。ロバート・W・P・ドーソン中佐指揮下の第4コマンド部隊は、上陸に適した場所を見つけるのに苦労した。ドーソンは、2台のLCVPに乗った小規模な偵察隊（キープフォースとして知られる）を海岸に派遣した。彼らに続いて第1、第2中隊が、最小限の死傷者で海岸堡を確保し、すぐに捕虜の捕獲を開始した。主力は午前6時30分に到着したが、この頃にはドイツ軍は警戒しており、機関銃と20mm高射砲で激しい砲火を浴びせてきた。それでも、コマンド部隊はわずかな犠牲者を出しただけで上陸できたが、3インチ迫撃砲などの重装備を積んだ強襲用上陸用舟艇（LCA）は杭に衝突し、沖合約20ヤード（20メートル）で沈没した。迫撃砲は回収された。

コマンド部隊はドイツ軍の拠点を突破しようと奮闘した。侵入者に対する後衛を残す必要があったため、多少の困難があった。しかし、沿岸砲台からの激しい砲火で LCA 2 台を失ったにもかかわらず、第 155 歩兵旅団の先頭大隊が 08:30 に上陸を開始したことで、コマンド部隊は救われた。ドイツ軍捕虜は、物資の荷降ろしに駆り出された。ワルヘレンの守備隊のかなりの割合は質の低い兵士で、多くが胃の不調に悩まされていた。守備陣地には食料と弾薬が十分に備蓄されていた。16:00 までにコマンド部隊は目標のほとんどに到達し、その日の終わりが近づくにつれて集結することにした。

レスター准将のウェストカペレ攻撃計画では、 ECEパーマー中佐指揮下の第41（王立海兵隊）コマンド部隊の3個小隊が堤防の崩落部分の北側の肩に上陸し、ウェストカペレ村との間の地域を掃討することになっていた。コマンド部隊の残りは、2つの第10（IA）コマンド部隊小隊とともに、戦車上陸用舟艇（LCT）から発進したM29ウィーゼルとバッファローで上陸する。彼らの任務はウェストカペレを掃討し、北進することだった。JLモールトン中佐指揮下の第48（王立海兵隊）コマンド部隊は同じ方法を使うが、崩落部分の南側に上陸する。そこから彼らは南東約3マイル（5km）のザウテランデに向けて前進することになっていた。最後に、CF フィリップス中佐の指揮下にある第 47 (英国海兵隊) コマンド部隊が第 48 コマンド部隊の後ろに着陸し、フラッシング付近で第 4 コマンド部隊と合流しました。

部隊は午前3時15分にオーステンデを出航し、午前9時30分までに目標を外れた。艦艇はHMS ウォースパイト、エレバス、ロバーツの15インチ(380 mm)砲、揚陸艇(砲)、LCT(R)のロケット弾など、あらゆる手段を使ってドイツ軍の防衛を砲撃した。午前8時9分の最初のドイツ軍の砲火に続いて他の砲台も砲火を放った。ドイツ軍の砲火のほとんどは兵士を乗せた揚陸艇ではなく支援用の揚陸艇に集中していた。^[13]数隻の揚陸艇が被弾し、その中にはロケット弾搭載のLCTも含まれていた。このLCTは直撃を受け、島に近いLCT(G)にロケット弾を発射、5隻に命中、30名が負傷した。一方、他のLCT(R)からのロケット弾は届かず友軍の艇に当たった。イギリス空軍は、LCTが着陸する予定の地点に、爆発性ロケット弾を発射するタイフーン戦闘爆撃機の飛行隊（第183飛行隊）を派遣することができた。 ^[13]

セラーとリーフ両司令官の指揮下にある27隻の小型船からなる海軍支援中隊の一部は、上陸作戦の海軍司令官であるAFパグズリー海軍大佐の指示で、まだ活動可能な11隻のドイツ沿岸砲台と交戦するために接近した。彼らは目覚ましい勇敢さでこれを遂行したが、非常に多くの犠牲者を出した。午後12時30分までに、支援中隊の船のうち9隻が沈没し、11隻が戦闘不能となり、乗組員のかなりの割合が死亡または負傷した。最終的に支援中隊は多くの船が損傷または破壊されたため呼び戻されたが、主攻撃を行っている上陸用舟艇から防御側の砲火を引き付けるという彼らの目的は成功した。^{[14] [15]}

支援飛行隊の勇敢さを称えて、統合作戦部長の ロバート・レイコック将軍は、AFパグズリー大尉に次のような手紙を書いた。

「ワルヘレンでの上陸作戦の成功と第4特殊任務旅団の比較的軽微な死傷者は、多大な犠牲を払って沿岸防衛を効果的に沈黙させた海軍支援艇の努力によるところが大きいと私は理解している。上陸作戦中に海軍関係者全員が示した自己犠牲により、素晴らしい成果が得られたことについて、特殊任務グループの全階級、特にスタージス将軍とレスター准将、および第4特殊任務旅団の全階級に感謝の意を表したい。」^[14]

海軍が獲得した勇敢な功績は大きい。特に注目すべきは、ウェストカペレ攻撃中に揚陸艇(LCP(L) 144)の船長を務めた一等水兵オーウェン・ジョセフ・マクグラスの行動である。マクグラスが受賞した際、顕著な勇敢さの勲章(ヴィクトリア十字章に次ぐ、海軍下士官に与えられる最高の勇敢さの勲章) の表彰状には、次のように記されている。「[LCP(L) 144] の任務は、南側の側面に煙幕を張ることだった。多くの船が敵の正確な砲火に見舞われ、そのうちのいくつかは敵の砲火の下で沿岸近くで爆発した。LCP(L) 144 は接近し、煙幕を張って生存者を救助するよう命令された。これは至近距離で行われ、沖からの風が吹いていたため、効果的な煙幕を張ることは困難だった。勇敢な行動により、一等水兵マクグラスは 20 人以上の生存者を救助した。」[ ^{16] [17]}

ヴァルヘレン島に戻ると、第41コマンド部隊は進路上のトーチカを制圧し、ウェストカペレに進軍したが、そこで4門の94mm（3.7インチ）砲の砲台に遭遇した。^[18]これらの砲台は戦車の助けを借りて削減され、コマンド部隊は堤防に沿って北へ移動した。

48コマンドーは150mm砲の砲台と対峙した。^[18]この陣地への攻撃で先頭の部隊指揮官が死亡し、数名が負傷した。別の攻撃は激しい迫撃砲の砲火に遭った。タイフーン攻撃と合わせてブレスケンス地域の野戦砲台からの支援射撃が要請された。この攻撃の後、別の部隊が煙幕に隠れて突入し、砲台の中心に到達して砲台を無力化した。

翌日、第4コマンド部隊はキングズ・オウン・スコティッシュ・ボーダーズ第5大隊と共にフラッシングの戦いを続けた。第10(IA)コマンド部隊の第5(ノルウェー)中隊は、「ドーバー」というニックネームの拠点に対する戦闘に参加した。部隊の1つのセクションは映画館の屋上に乗り込み、PIATで拠点に発砲した。他のセクションは通りに沿って移動し、裏庭を通って移動した。部隊が最後の攻撃の準備をしているときに、タイフーンが敵の陣地を攻撃した。その日の午後、部隊は前進を再開し、目標を見下ろす角に到達した。1軒の家はまだドイツ軍に占拠されており、彼らが拠点に向かう途中で第5中隊の砲火で数人の死傷者を出した。第1セクションは現在対戦車壁のそばにいて、非常に近い距離から拠点の銃眼にPIAT爆弾を発射していた。ラフォン伍長は、ドイツ軍の守備隊が降伏したとき、準備万端の突撃で要塞を突破しようとしていた。

第48(RM)コマンド部隊は夜明けとともに前進し、軽い抵抗に遭遇しながらもザウテランデを占領した。第47コマンド部隊が前進を引き継いだが、すぐに対戦車溝とドラゴン・ティースで堅固に防御された陣地に遭遇した。天候は悪化し航空支援も得られなかったため、彼らは砲兵の支援のみで攻撃した。彼らは激しい迫撃砲の砲火にさらされ、数名の死傷者を出した。堤防に沿って移動していたコマンド部隊の残り半分は、ディシュークで別の150mm砲台と対峙した。^[18]彼らの接近は砲台前部の抵抗によって阻まれ、日が暮れるまで掃討されなかった。3個中隊は砲台の前で停止し、切望されていた食糧と弾薬を補給された直後にドイツ軍の反撃を撃退した。

海岸の防御杭と地雷のせいで、補給船が物資を陸揚げするのは困難だった。3日目と4日目には、コマンド部隊は捕獲したドイツ軍の食糧を使用せざるを得なくなった。関係者全員の安堵のため、11月5日にはザウテランデ近郊にパラシュートで物資が投下された。

第41コマンド部隊と第10コマンド部隊は11月2日の朝にドンバーグに到着したが、激しい抵抗に遭遇した。その夜、レスター准将は第41コマンド部隊に対し、1個小隊を減らして南で第47コマンド部隊を支援するよう命じ、第10小隊と第41小隊の1個小隊にドンバーグ掃討を終えるよう残した。第4コマンド部隊は第155旅団に交代し、バッファローズに乗ってフラッシング北西に位置するW3とW4の2つの砲台を襲撃した。彼らは40時間も戦闘を続けており、当然の休息を必要としていた。堤防の隙間に着陸した後（その隙間についてはほとんど知られていない）、ドーソン中佐はレスター准将に部下を休ませるため24時間ほどの休憩を求めた。これは合意されたが、コマンド部隊が第155旅団に交代したのはかなり日が暮れてからだった。結局、第 47 (RM) コマンド部隊はその日遅くにディシュークで抵抗を克服し、第 4 コマンド部隊と合流しました。一方、第 10 コマンド部隊はドンブルグを脱出し、コマンド部隊のノルウェー部隊は激しい抵抗に直面しながらも特に勇敢な行動を見せ、多数の死傷者を出しました。

戦闘後の報告書で、第10コマンド部隊のJ・リンゼル大尉は次のように述べている。

この作戦は私に大きな衝撃を与えました。目的はアントワープへの航路を確保することでした。私たちはベルギーに行き、そこで第4旅団と第10コマンドが宿泊していました。私たちは14名の配属部隊でした。LCTのバッファローの水陸両用車両に乗り込み、ヴァルヘレンに向かい、ドイツ軍の重砲と遭遇しました。私たちの車両は手榴弾の直撃を受け、火炎放射器と弾薬が燃え上がりました。大混乱でした。燃えるバッファローは海に押し出され、私は他の10名と共に別のバッファローに乗り換えてウェストカペレに上陸したのを覚えています。私たちはそこで激しい戦闘を経験し、旅団員の多くが死亡しました。フリシンゲンのドイツ軍の堤防を占領するのに3日かかりました。そこには約300の防壁がありました。J. リンゼル大尉。

その後、第 4、第 47、第 48 コマンド部隊はザウテランデに集結し、補給のため 2 日間の休止を経た。残りの敵の抵抗はドンブルクの北西地域に集中していた。第 4 および第 48 コマンド部隊は、第 10 および第 41 コマンド部隊を増援するため、ウェストカペレの隙間を越えるために上陸用車両を使用したものの、徒歩で出発した。第 41 コマンド部隊が最後に残った W19 砲台を攻撃している間に、第 4 コマンド部隊はオーバードゥインの森を掃討し、北ベヴェラントの対岸にあるフラウヴェンポルダーに進撃した。第 48 コマンド部隊は予備として残り、この作戦段階は 11 月 8 日に開始された。

午前 8 時 15 分、4 人のドイツ人が連合軍に近づき、その地域に残っていたすべてのドイツ軍の降伏を求めた。交渉の末、4 万人のドイツ軍が降伏した。第 4 SS 旅団は 8 日間の戦闘で 103 人が死亡、325 人が負傷、68 人が行方不明となった。11 月末、スヘルデ川での大規模な機雷掃海作戦の後、最初の積荷がアントワープで荷降ろしされた。

インファチュエイト作戦の発端となったワルヘレンの浸水は、ワルヘレンの民間人に長期にわたる影響を及ぼした。1日に2回、満潮と干潮のときに、海水が海岸堤防の破れ目から勢いよく流れ込み、堤防の幅と深さを広げた。その結果、干潮時に乾いた地域が満潮時に再び浸水した。町や村の中心部など、通常は海抜より高い地域だけが恒久的に乾いたままだった。一方、その他の低地は恒久的に浸水したままだった。貴重な土地が塩害で恒久的に損なわれたため、ワルヘレンの農業は壊滅的な打撃を受けた。浸水のペースが遅かったため、溺死による人命損失は少なかったが、家畜のほとんどが溺死した。19,000戸の住居のうち3,700戸が破壊された。 7,700棟が大きな被害を受け、3,600棟が軽微な被害を受けた。^{[19] [5] : 15–16}

決壊箇所を塞ぐ試みは 1944 年 11 月にすでに始まっていたが、建築資材や重機の不足、破壊されたインフラ、広大な地雷原がこれらの取り組みを妨げた。決壊箇所を塞ぐ作業が 1945 年 7 月に本格的に開始されたとき、決壊箇所の全幅はすでに 3 キロメートルにまで広がっていた。削り取られた決壊箇所の深さが深すぎるため、土を流し込むだけでは不可能だった。そのため、マルベリー港のフェニックス防波堤の建設に必要でなかった余剰のケーソンを使用して決壊箇所の最も深い部分を塞ぎ、その後通常の堤防建設作業を進めることができた。フラッシングの決壊箇所は 1945 年 10 月 2 日にようやく塞がれ、続いて 10 月 12 日にはウェストカペレの決壊箇所も塞がれた。3 番目の決壊箇所であるフェーレの決壊箇所は 10 月 23 日に塞がれた。その後、浸水した地域の排水作業を開始できた。この目的のため、ヴァルヘレンを通る運河の西側の堤防に決壊が行われた。これにより、引き潮時にフェーレとフラッシングの閘門を開けて、水の大部分をゆっくりと排水することが可能になった。しかし、その地域から水を完全に排水するには、追加のポンプが必要であり、そのためには堆積した排水溝を開ける必要があった。排水作業は1946年初頭に完了した。^[19]

• バジル・ウルフ兵曹とLCH.269とワルヘレンの戦いについての彼の報告

ウィキメディア・コモンズには、ワルヘレン・ランディングに関連するメディアがあります。

• ワルヘレン 1944、ヒトラーの島の要塞を襲撃。著者: リチャード ブルックス。オスプレイ キャンペーン シリーズ #235。オスプレイ パブリッシング。2011 年。ISBN 978-1-84908-237-2 
• ジョー・ブラウンの第二次世界大戦の回想録