Loading article…
オランダ水線[ 1 ] [ 2 ]（オランダ語：Hollandsche Waterlinie、現代の綴り：Hollandse Waterlinie ）は、17世紀初頭にナッサウのモーリスによって構想され、異母兄弟のフレデリック・ヘンリーによって実現された一連の水上防衛線である。自然の水域と組み合わせることで、水線はオランダ最西端で北海に隣接するホラントをほぼ島に変えることができる。19世紀には、この水線はユトレヒトを含むように拡張された。
2021年7月26日、この防衛線はアムステルダム防衛線に追加され、オランダ水防衛線ユネスコ世界遺産に登録された。
スペインに対する80年独立戦争の初期、オランダ人は低地を水浸しにすることが敵軍に対する優れた防御手段となることに気づいた。これは例えば、 1574年のライデン包囲戦で実証された。戦争後半、ホラント州がスペイン軍から解放されると、ナッサウのモーリスは、ゾイデル海（現在のアイセル湖）からワール川まで続く、要塞で守られた水浸しの土地の線で州を防衛する計画を立てた。
1629年、フレデリック・ハインリヒ王子は計画の実行を開始した。堤防に水門が建設され、要塞や要塞都市が防衛線沿いの戦略的な地点に建設され、水路を横断する堤防には大砲が配置された。浸水地域の水位は、徒歩での進軍を困難にするのに十分な深さでありながら、船舶（オランダ軍が使用した平底砲船を除く）の有効な使用を不可能にするほど浅いレベルに注意深く維持された。水面下には、溝や堡塁（そしてずっと後には有刺鉄線や地雷）などの追加の障害物が隠された。防衛線を通る唯一の道路を形成していた堤防沿いの木々は、戦時には障害物として利用できた。冬には水位を操作して氷の被覆を弱めることができ、砕かれた氷自体も、前進する部隊を防衛軍の射撃に長時間さらすためのさらなる障害物として利用できた。
オランダ水路は、建設から40年も経たないうちに、仏蘭戦争（または第三次英蘭戦争）（1672年）においてその真価を発揮した。この水路はルイ14世の軍隊によるオランダ征服を阻止したが、凍結によって水路がほぼ無力化されかけた。1794年と1795年には、革命期のフランス軍は、浸水地域を完全に凍結させた厳しい霜のおかげで、オランダ水路という障害を克服することができた。
1815年のワーテルローの戦いでナポレオンが最終的に敗北した後、ネーデルラント連合王国が成立した。その後まもなく、ウィリアム1世は水線を近代化することを決定した。水線はユトレヒトの東に部分的に移動された。
その後100年間、オランダの主要な防衛線は新たなウォーターラインとなった。19世紀にはさらに拡張・近代化され、マルテロ塔を彷彿とさせる円形の砲塔を備えた要塞が建設された。この防衛線は1870年の普仏戦争と第一次世界大戦中に動員されたものの、攻撃を受けることはなかった。
第二次世界大戦勃発時、ウォーターラインの土塁とレンガ造りの要塞のほとんどは、近代的な砲撃や爆弾に対して脆弱で、長期にわたる包囲戦に耐えられなかった。この問題を解決するため、多数のトーチカが増設された。しかし、オランダ軍はより東側の主要防衛線であるグレッベラインを採用することを決定し、ウォーターラインには二次的な役割しか与えなかった。
5月13日にグレッベ線が突破されると、野戦軍はウォーターラインまで撤退した。しかし、フランスのマジノ線で起こったように、近代的な戦術は固定防衛線を迂回することができた。オランダ軍がグレッベ線で固定戦を繰り広げている間に、ドイツ空挺部隊は「要塞オランダ」の中心部への南側の接近路を奇襲で占領した。その要所は、ムールダイク、ドルトレヒト、ロッテルダムの橋であった。抵抗が止まらなかったため、ドイツ軍はロッテルダムを空爆し、ユトレヒトとアムステルダムにも同様の攻撃をちらつかせることで、オランダ軍を降伏に追い込んだ。
1815年の構想から1940年の最後の近代化まで、新オランダ水道には約500億ユーロ相当の費用が費やされた。[ 3 ]
第二次世界大戦後、オランダ政府はソ連の侵攻に備えるため、水防衛線の構想を見直した。この第3版の水防衛線は、アイセル川（アイセル線）とヘルダーラント州の東側に建設された。侵攻があった場合、ライン川とワール川の水をアイセル川に迂回させ、川と周辺地域を氾濫させる計画だった。しかし、この計画は実際に運用されることはなく、1964年にオランダ政府によって撤去された。
今日でも、多くの砦はほぼ原型を留めている。水辺の自然美への関心が再び高まっており、この水辺をテーマにしたサイクリングツアーやハイキングコースが企画されている。一部の砦は、サイクリストやハイカーが宿泊できるようになっている。また、様々な用途に利用されている砦もあり、例えば、フォート・ホーフダイクにはユトレヒト大学の植物園がある。
その防衛線の独特な性質から、オランダ政府はアムステルダム周辺の要塞群と同様に、防衛線全体をユネスコ世界遺産に推薦するかどうかを検討した。2021年7月26日、防衛線はユネスコ世界遺産に登録された。[ 4 ]
アーティストのアグネス・デネスは、25年間の計画を策定した。
2010年、ラインバンカー599の要塞の1つが、RAAAFとアトリエ・ド・リヨンの協力によって制作された一般公開のアート作品としてオープンしました。[ 5 ]バンカーは切り開かれ、その中に通路が設置され、バンカーの中や外を見渡せるインスタレーションとなっています。
喫水線の弱点を守るため、一連の要塞や要塞都市が建設された。
北から南への線に沿って配置された砦の順序。
町を守るために明確に建設された砦については、該当する町名を括弧内に併記する。