SNC-ラバリン鉄道交通局

SNC-ラバリン鉄道交通局

以前は	インターフリートテクノロジー
業界	鉄道産業およびビジネスサービス
設立	1994年4月
本部	プライドパーク、 ダービー 、 イングランド
主要人物	リチャード・ジョージ
製品	鉄道車両、インフラ、鉄道制御システム、輸送アドバイス
従業員数	1,000以上（2015年）
親	アトキンスレアリス

SNC-Lavalin Rail & Transitは国際的な鉄道コンサルタント会社です。本社はイギリスのダービーにあり、 AtkinsRéalisの子会社です。

当社は、1994 年 4 月に英国鉄道の民営化の際に Interfleet Technology として設立されました。当初は英国鉄道委員会の子会社として運営されていましたが、1996 年の経営陣による買収により独立した企業となりました。2011 年までに、当社は世界中に 22 のオフィスを構えるまでに拡大し、年間数千件の業務をこなして 5,000 万ポンドを超える売上高を上げています。

2011 年に SNC-Lavalin は Interfleet を買収し、2016 年 1 月に SNC-Lavalin Rail & Transit としてブランド名を変更しました。同社は現在、英国、北米、スカンジナビア、オーストラリアに地域子会社を持ち、世界中のいくつかの主要都市にオフィスを構えています。

SNC-Lavalin Rail & Transit は、鉄道システム全体にわたる包括的なサービスを提供しており、その中には、車両、インフラ、信号、通信、テスト、ソフトウェア開発が含まれます。同社のクライアントは、政府機関、規制機関、民間メーカー、運営会社、投資家など多岐にわたります。注目すべきプロジェクトには、高速貨車の設計、英国鉄道クラスのユニットの改造、ノルウェーの高速鉄道の技術分析、英国の InterCity East Coast フランチャイズとオーストラリアの Inland Rail プログラムにおける重要な役割などがあります。

インターフリート・テクノロジーは、1994年4月に英国鉄道の民営化の一環として設立された。インターフリートは、英国鉄道のエンジニアリングおよび技術本部の旧インターシティ・フリート・エンジニアリング部門から派生したもので、当時の英国鉄道のインターシティ部門が運営する鉄道車両を管理していた。^{[1] 1994年4月から1996年3月まで、同社は}英国鉄道委員会の子会社として取引されていたが、1996年3月にインターフリートは経営陣による買収により民営化された。^[2]

民営化当時、インターフリートは99人のスタッフを雇用し、ダービーに1つのオフィスを構え、売上高は約500万ポンドでした。^[2]国際的な顧客を獲得することを選択したインターフリートは、コンサルタントや分野の専門家としてのサービスを提供し、地域市場の個々のニーズをサポートする目的で一連の地域オフィスを設立しました。^[1]インターリンクの日常業務では、多様な顧客ベースとのコミュニケーションのスピードと有効性を重視しました。^[3]

2011年4月までに、インターフリートは大幅に拡大し、世界中に22のオフィスを構え、5000万ポンドを超える売上高を上げていたと報告されている。ローリンによれば、同社は当時、さまざまな顧客に代わって年間2000件を超える業務に従事していた。^[3]

2011年10月、インターフリートがSNC-ラバリンに買収されることが発表された。^{[4] [5] [6]}

2013年5月、インターフリートが日立への直接技術サポート、欧州および英国の関連法規制への準拠に関する評価および認証サービス、英国と日本両国での検査および生産品質管理監査など、都市間高速鉄道計画のためのさまざまなサービスを提供するために任命されたことが発表されました。^[7]

2016年1月、インターフリートテクノロジーはSNC-ラヴァリン鉄道＆トランジットとしてブランド名を変更しました。このブランド名変更に伴い、バンクーバーとトロントのSNC-ラヴァリンの交通エンジニアやモントリオールの輸送システムチームなど他の組織とも統合され、新しいブランドの下で運営される単一の組織となりました。^{[8] [9]}

Interfleet の企業ロゴも、以下のように歴史を通じて変化してきました。

国際的なSNC-Lavalin Rail & Transit部門は、英国、北米、スカンジナビア、オーストラレーシアに地域子会社を持っています。この部門は、オーストラリア（ブリスベン、メルボルン、パース、シドニー）、カナダ（バーリントン、モントリオール、トロント、バンクーバー）、マレーシア（クアラルンプール）、ノルウェー（オスロ）、スウェーデン（ヨーテボリ、マルメ、ストックホルムを含む8か所）、英国（ダービー（本社））、エディンバラ、グラスゴー、バーミンガム、ロンドン、マンチェスター）、米国（フィラデルフィア、ニューヨーク市）にオフィスを構え、1,000人のスタッフを擁しています。

SNC-Lavalin Rail & Transitは鉄道システム全体にわたるサービスを提供しており、その主要要素には車両、インフラ、信号、通信、試験、ソフトウェア開発などがある。同社は実現可能性、仕様、調達から運用、保守、更新まで、資産ライフサイクルのすべての段階にわたって活動している。提供されるサービスは、戦略的な鉄道管理からエンジニアリング、詳細な技術サービスまで多岐にわたる。^{[10] [2]}

同社は世界中の鉄道業界で事業を展開しており、政府機関や規制当局、民間メーカー、保守業者、運営者などにサービスを提供しています。業務内容は、日常的なエンジニアリングおよび技術サポート、新列車調達などの主要プロジェクトの管理、旅客鉄道フランチャイズの入札者への戦略的サポートなど多岐にわたります。^{[10] [2]}

2000年代初頭、同社はKTH王立工科大学と共同で、最高時速160kmに適した高速貨車の設計試験を行った。^[11]同じ時期に、インターフリートは新型イギリス鉄道クラス185 ディーゼル機関車の台車設計も手掛けた。^{[12]およそ10年後、同社は同様の}イギリス鉄道クラス444とイギリス鉄道クラス450 電車の中期更新に向けた改造も設計した。^[13]

2010年9月、インターフリートはノルウェーで計画されている高速鉄道の設計を支援する技術および安全性の分析を行うよう任命されました。^[14]

2015年11月、SNC-ラヴァリン・レール・アンド・トランジットは、アラップ・グループおよびアーンスト・アンド・ヤングと提携して、必要に応じて英国内の鉄道運営会社の運営を短期間で引き継ぐ最後の手段として運輸省から指​​名された。この機能は以前は直営鉄道が担当していた。^{[15] [16] [17]} 2018年6月、ロンドン・ノース・イースタン鉄道として取引されているパートナーシップは、ヴァージン・トレインズ・イースト・コーストからインターシティ・イースト・コーストのフランチャイズを引き継いだ。^{[18] [19]}

2010年代後半から2020年代初頭にかけて、SNC-ラバリン鉄道・交通局はオーストラリアの内陸鉄道計画に深く関与しており、その活動にはプロジェクト管理や情報管理、契約遵守、資源管理の枠組みの作成などが含まれていた。^[20]

同社は2021年後半までに、英国における欧州列車制御システム（ETCS）の導入においてコンサルティングと信号システムインテグレーターの両方の機能を担う重要な役割を確保した。また、東海岸デジタルプログラムの鉄道システム統合パートナーに任命され、国立ETCS試験検証統合研究所の運営も担当している。^[21]