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| 英国鉄道クラス450デジロ | |
|---|---|
 | |
 改装されたスタンダードクラスのサルーン | |
| 使用中 | 2003年10月5日～現在 |
| メーカー | シーメンス交通システム |
| 建設年 | クレーフェルト、ドイツ |
| 苗字 | デシロ |
| 交換 | |
| 構築済み | 2002–2006 [1] |
| 改装済み | 2017年～2020年[2] |
| 建造数 | 127 [3] |
| 形成 | 1ユニットあたり4台： DMOC - TOSL - TOSLW -DMOC [4] |
| 艦隊数 | 450001–450127 |
| 容量 |
|
| オーナー | エンジェルトレイン[3] |
| オペレーター | サウス・ウェスタン鉄道 |
| デポ | ノーサム（サウサンプトン）[1] |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム |
| 列車の長さ | 81.60メートル（267フィート9インチ）[6] |
| 車の長さ | 20.34メートル（66フィート9インチ）[3] |
| 幅 | 2.796メートル（9フィート2.1インチ）[6] |
| 床の高さ | 1.157メートル（3フィート9.6インチ）[6] |
| ドア | 2枚スライドプラグ （車両1台につき片側2個） |
| ホイール直径 | 850～786 mm（33.46～30.94インチ）（新品～中古）[6] |
| ホイールベース | ボギー：2.600 m (8 フィート 6.4 インチ)[7] |
| 最高速度 | 時速100マイル（160キロメートル）[1] |
| 重さ |
|
| 牽引システム | シーメンスSIBAS IGBT [6] |
| トラクションモーター | 8 × シーメンス 1TB2016-0GB02 非同期 三相交流[3] |
| 出力 | 1,500kW（2,000馬力）（車輪付き）[6] |
| 牽引力 | 始動力: 200 kN (45,000 lb f ) [5] |
| 加速度 | 約1m/s 2 (3.3フィート/s 2 ) [6] |
| 電気システム | 750 V DC 第三レール |
| 集電装置 | コンタクトシューズ |
| UIC分類 | ボ'ボ'+2'2'+2'2'+ボ'ボ' [6] |
| ボギー | シーメンスSGP SF5000 [6] |
| 最小回転半径 | 120メートル（393フィート8インチ）[7] |
| ブレーキシステム | 電気空気式（ディスク）再生可能な |
| 安全システム | |
| カップリングシステム | デルナー12 [8] |
| 複数の作業 | クラス内では、444クラス[ 4] |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
英国鉄道クラス 450デジロは、2003 年に運行を開始した第三軌条 DC 電気多重ユニット(EMU) 旅客列車です。郊外サービスに使用され、ファーストクラスとスタンダードクラスの両方の設備を備えて製造されました。最高速度は 100 mph (160 km/h) です。
Desiro UKファミリーには、クラス 185、350、360、380、444のユニットも含まれています。
クラス 444デジロとともに、クラス 450 ユニットはサウス・ウェスタンのフランチャイズ運営会社であるサウス・ウェスタン鉄道によって運行されています。
導入
2001年4月、サウスウェスト・トレインズは、フランチャイズ契約に基づき、2005年までにドアを閉める車両の交換を完了するため、785両の車両を発注した。ドアを閉める列車の多くは40年以上前のもので、現代の健康および安全要件を満たしていなかったためである。新しい列車に電力を供給するために必要な電源のアップグレードにより、運行開始が遅れた。新しい列車にはエアコンが備わっており、これは置き換えたドアを閉める列車には備わっていなかった。2004年12月のダイヤ改正で、クラス450デジロはほとんどの予定路線で運行を開始したが、一部の地域では2005年6月まで導入が遅れた。この車両はエンジェル・トレインズからサウスウェスタン鉄道にリースされている。[3]
サウスウェスト・トレインズは、クラス350の類似の電気多重ユニット の製造に転用された増加注文の代替として、68台の新しい車両を発注した。
オペレーション
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クラス 450 ユニットは、ロンドン ウォータールーから郊外、外郊外、および地域サービスを運営しています。非電化のウェスト オブ イングランド本線とイーストリーからロムジーまでの線を除くすべての SWR 線で使用されます。
ポーツマス直通線では、予定されていたクラス444の代わりにクラス450が使用されることもあります。快適さの違い、特にクラス450で使用されている高密度の2+3座席配置は、代替の影響を受ける一部の乗客から苦情を引き起こしています。[9]
クラス444とクラス450の両車両は、サウサンプトンに特別に建設されたノーサム・トレインケア施設で整備されており、最大8両の予防保守、是正保守、徹底的な清掃、オーバーホールを同時に実施できる設備が整っている。[10]
2012年3月、クラス450車両にはクラス458および444車両とともに回生ブレーキが搭載された。[11]
クラス450/2以上の注文
当初、SWTがシーメンスに発注したのは、4両編成100編成（現在の450/0）と5両編成32編成で、内郊外での使用を意図した450/2クラスであった。しかし、戦略鉄道庁は、プラットホームの延長や鉄道インフラの変更などの必要な条件に同意しなかった。その結果、5両編成32編成はキャンセルされ、160両の車両が再配分され、4両編成10編成がSWTの注文に追加され、残りの120両はシルバーリンクとセントラル・トレインズ向けのデュアル電圧クラス350の4両編成30編成として発注された。
その後、SWTはさらに17編成の4両を受領し、クラス450の総数は127編成となった。 [1]これらの列車は、最初の注文の最後の編成が納入されてから間もない2006年に納入された。
クラス450/5の変更
2008年1月、28編成の450/0形が改造され、450/ 5形に再番号付けされ、ウォータールーとウィンザー間、ハウンズロー・ループ線、ウォータールーとウェイブリッジ間の運行に使用された。1等席が撤去され、2+3編成の標準席に置き換えられ、その他の座席も撤去されて立席の定員が増した。手すりも増設された。改造された番号は450043から450070で、それぞれ450543から450570となり、編成前面のユニット番号の上にHC（「高定員」を意味する）の文字が表示されている。改造はボーンマス・トレインケア・デポで行われた。[12]
ウィンザー線で使用するためのクラス 458/5 の改造を見越して、450/5 サブクラスにファーストクラスが復活し、現在は SWR 路線全体で一般的に使用されています。これらの列車は、標準の座席構成が異なるままであったため、4505xx 番号を保持していましたが、2019 年後半に SWR の内装改修が完了したため、元の番号に戻されました。
リフレッシュ
サウス・ウェスタン鉄道は、2017年のフランチャイズ契約の一環として、クラス450車両の改修プログラムを実施しました。その一環として、すべての車両は徹底的に清掃され、カーペットとシートカバーが交換され、標準クラスの座席2つごとにコンセントが取り付けられました。中間トレーラーの1つ[13]の中央に積まれていた24のファーストクラスの座席は標準クラスの列に置き換えられ、各運転室のすぐ隣に8席の新しいファーストクラスのエリアが設置されました。これらのエリアには、新しい革張りの座席とワイヤレス充電設備付きのテーブルが備わっています。この作業の一環として、サブクラス/5の大容量ユニットも同様に改修され、元の番号に戻されました。つまり、すべてのクラス450が再び共通のレイアウトを共有することになります。[14]
事故と事件
2017年11月6日、ユニット450025がウィンブルドン‹TfM›付近で脱線した。[15] 4人が負傷し、300人以上の乗客が列車から避難した。[16]この事故は線路の広がり（レール間の距離の増加）によって引き起こされ、ネットワークレールとロンドン地下鉄の間でどちらの会社が保守の責任を負っているかについての誤解により、長年にわたって検査や保守が行われていなかった120メートル（131ヤード）の線路で発生した。 [ 17]
2024年3月4日、450092号車は時速90マイル（140キロ）で走行中にウォキング駅とサービトン駅の間で線路上の障害物に衝突し脱線した。負傷者はおらず、列車は安全に避難した。 [18] [19]
艦隊の詳細
インテリア
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2012年のオリジナルスタンダードクラスのインテリア -
2013年のオリジナルのファーストクラスのインテリア -
2020年に改装されたファーストクラスのインテリア
図
名前付きユニット
いくつかのユニットには名前が付けられています:
- 450067 -キーワーカー- 特別塗装が施された[20]
- 450100 -運輸慈善基金CIO [21]
- 450114 -フェアブリッジ・インベストメント・イン・ザ・フューチャー（2023年1月に改名）[22]
参考文献
- ^ abcd Trains - 参考文献リスト(PDF) . エアランゲン：シーメンス交通システム。2006年9月8日。p. 39。 2011年10月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021年12月30日閲覧。
- ^ 「SWR、7000万ポンドをかけて『デジーロ』の改修工事を完了、最終列車が運行開始」アバディーン：ファーストグループ社、2020年1月10日。 2023年1月13日閲覧。
- ^ abcde 「Our Fleet - Class 450」。ロンドン：Angel Trains。2021年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月29日閲覧。
- ^ abc 「Our Trains - Class 450 'Desiro'」。サウス・ウェスタン鉄道。ロンドン：最初のMTRサウス・ウェスタン・トレインズ。2022年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月13日閲覧。
- ^ abc Technical Information: Class 450 (PDF) . ロンドン: Siemens Transportation Systems. 2003年. 2007年11月7日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2023年1月11日閲覧。
- ^ abcdefghi 技術情報: Desiro UK 電気多重ユニットファミリー。エアランゲン: Siemens Transportation Systems。2005 年。注文番号 A19100-V800-B251-V2-7600。
- ^ ab First Class Bogies (PDF) (08/08 ed.). グラーツ: Siemens Transportation Systems. pp. 60–61, 67. 2013年6月27日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2023年1月11日閲覧。
- ^ GM/RT2190をサポートする鉄道車両の機械的および電気的連結のためのシステムデータ(PDF) 。ロンドン：鉄道安全基準委員会。2011年6月22日。p. 4。SD001。 2012年4月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022年11月22日閲覧。
- ^ 「通勤客、鉄道座席をめぐる抗議活動」BBCニュース英国放送協会 2007年1月22日2008年1月29日閲覧。
- ^ 「Class 450 and Class 444 - South West Trains」。シーメンス・モビリティ。2017年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月11日閲覧。
- ^ 「サウスウェストトレインズのグリーンブレーキ」。レールテクノロジーマガジン。
- ^ 「大容量クラス450デジロが運行開始」 TheRailwayCentre.com 2008年1月24日 オリジナルより2008年10月29日時点のアーカイブ。 2008年1月29日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ Marsden, CJ (2007).トラクション認識. Hersham: Ian Allan Publishing. pp. 226–227. ISBN 978-0-7110-3277-4. OCLC 230804946. OL 16902750M.
- ^ 「列車の改修」。サウス・ウェスタン鉄道。ロンドン：最初のMTRサウス・ウェスタン列車。2018年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「サウスウェスト鉄道の列車がウィンブルドン近郊で脱線」BBCニュース。英国放送協会。2017年11月6日。 2017年11月6日閲覧。
- ^ 「ウィンブルドン近郊で列車が脱線、数百人が避難、4人負傷」インディペンデント・テレビジョン・ニュース、2017年11月6日。
- ^ Safety Digest 01/2018: Derailment of a visitor train near Wimbledon, south-west London, 6 November 2017 (PDF) 。ダービー: Rail Accident Investigation Branch, Department for Transport。2018年2月。 2019年7月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年2月7日閲覧。
- ^ 「ウォキング：時速90マイルの路線で列車が線路上の物体に衝突し脱線」BBCニュース。2024年3月4日。 2024年3月4日閲覧。
- ^ Network Rail Wessex [@NetworkRailWssx] (2024年3月4日)。「明日の朝に鉄道を再開するための計画の最新情報です。大した仕事には見えないかもしれませんが、まずは列車の前輪をレールに戻す必要があります。現在、当社の『線路再敷設』チームが現場で、最善の方法を検討中です/3」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ 「Railway Herald :: Imaging Centre :: Woking の 450067」。www.railwayherald.com。
- ^ 「Stock Update」。鉄道雑誌。第1468号。2023年7月。87ページ。
- ^ Bendall, S.; Coward, A. (2023年3月)。「命名アップデート」。フリートレビュー。鉄道イラストレイテッド。第241号。ホーンキャッスル：モートンズメディアグループ。p.23。ISSN 1479-2230 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス国鉄クラス 450 に関連するメディアがあります。
- クラス 450「デジロ」 - サウス ウェスタン鉄道
- エンジェル・トレインズによるクラス450の改修