州間高速道路85号線

州間高速道路85号線
州間高速道路85号線
ルート情報
長さ	666.05 マイル (1,071.90 km)
存在した	1958年8月4日～現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	アラバマ州モンゴメリーのI-65 / US 82
	ジョージア州アトランタを通るI-75; ジョージア州アトランタのI-20; サウスカロライナ州スパルタンバーグ近郊のI-26; ノースカロライナ州シャーロットのI-77 / US 21; ノースカロライナ州アーチデール近郊のI-74; ノースカロライナ州グリーンズボロのI-73; ノースカロライナ州グリーンズボロからノースカロライナ州ヒルズボロまでのI-40;
北端	バージニア州ピーターズバーグのI-95 / US 460
位置
国	アメリカ合衆国
州	アラバマ州、ジョージア州、サウスカロライナ州、ノースカロライナ州、バージニア州
高速道路システム
	州間高速道路システム; 主要; 補助; 接尾辞; 仕事; 未来;

州間高速道路85号線（I-85 ）は、アメリカ合衆国南東部の主要な州間高速道路である。南端はアラバマ州モンゴメリーのI-65号線とのインターチェンジにあり、北端はバージニア州リッチモンド近郊のピーターズバーグのI-95号線とのインターチェンジである。この道路は奇数番号が付いているため名目上は南北方向であるが、実際には北東から南西方向を向いており、南北方向よりも東西方向の方が広くなっている。「5」で終わる州間高速道路のほとんどは田舎を走るものであるが、I-85号線は主にバージニア州、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州、ジョージア州、アラバマ州の5つの南東部の州を結ぶ地方道路である。

I-85が通っている主要都市圏には、バージニア州のグレーター・リッチモンド地域、ノースカロライナ州のリサーチ・トライアングル、ピードモント・トライアド、シャーロット都市圏、サウスカロライナ州北部、ジョージア州のアトランタ都市圏、アラバマ州のモンゴメリー都市圏などがある。I-85をアメリカ国道80号線（US 80）回廊に沿ってミシシッピ州まで延長する計画がある。I-85は異例の斜め構造のため、一部はI-75の西側にあり、州間高速道路の網から外れている。

ルートの説明

I-85 は、アラバマ州からバージニア州まで伸び、アトランタやシャーロットなどの大都市圏につながり、米国南東部のいくつかの主要地点を結ぶ路線です。

アラバマ

I-85 は、モンゴメリーのI-65から分岐するT 字路から始まります。そこから I-85 はUS 80と並行し、タスキーギに近づくまで続きます。タスキーギで I-85 は US 80 を離れ、US 29 と並行し始めます。この高速道路は、ほとんどの区間で US 29 と並行しています。

I-85 は、チャタフーチー川を渡ってジョージア州に入る前に、オーバーン、オペリカ、バレー、ラネットの近くも通ります。

I-85 はモンゴメリーの東側で南にルート変更される予定で、モンゴメリーのダウンタウンの南で I-65 と交差し、キューバの北東でI-20 / I-59と合流する地点に南端が将来的に設けられる予定です。将来のI-685 は現在の I-85 のルートの新しい名称となり、モンゴメリーのダウンタウンで I-65 に直接つながります。

ジョージア

ジョージア州では、I-85（標識のない州道403号線[SR 403]）がウェストポイントを迂回してラグランジ地域に入ります。ラグランジの東では、I-85はコロンバスとフォートムーアにつながるI-185と交差します。アトランタ地域では、I-85はI-20と交差し、ダウンタウンエリアでI-75（ダウンタウンコネクター）と合流します。アトランタの北では、 I-985がゲインズビルへのリンクを提供し、その後I-85はジョージア州北東部を通り、サウスカロライナ州に入ります。

サウスカロライナ

I-85 はサウスカロライナ州北部の主要交通路で、グリーンビルやスパルタンバーグといった主要都市と地域の重要都市を結んでいます。スパルタンバーグにはBMW の主要製造工場があり、高速道路から見ることができます。サウスカロライナ州では、I-85 はグリーンビルに向かう途中でクレムソンとアンダーソンを迂回します。アンダーソンから始まる I-85 は 4 車線から 6 車線に広がります。パウダーズビルの近くでUS 29 が I-85 に合流し、サルーダ川を渡るまで並行して走ります。I-85 はグリーンビルのすぐ南を迂回しますが、支線 I-185とI-385を経由して市内に 2 つのリンクを提供します。

I-85には、グリーンビル・スパルタンバーグ国際空港への直通出口もあり、同空港はグリーンビル・スパルタンバーグ都市圏にサービスを提供しています。I-85はその後、スパルタンバーグ市を北に迂回します。当初のルートは現在、I-85ビジネス（I-85バス）として標識されており、 1995年4月22日にアメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）によって承認されました。 ^[2]^{[自己出版ソース]}マイルマーカー70付近で、I-85はI-26と交差します。出口は、東行きの交通が70A、西行きの交通が70Bと標識されています。スパルタンバーグの北で、I-85は6車線から4車線に狭まり、ガフニーを迂回します。スパルタンバーグとノースカロライナ州境の間の地形の多くは田園地帯ですが、シャーロットに近いため州境まで混雑しています。

ノースカロライナ州

ノースカロライナ州では、I-85 はガストニアとシャーロット地域に入る前に、キングスマウンテン近くの比較的田舎の地域に入ります。シャーロットでは、I-85 はシャーロットダグラス国際空港を迂回し、シャーロットのアップタウンに到達する直前に北東に曲がります。そのため、I-85 はアップタウンを北に迂回し、そこでI-77と合流します。シャーロットの北では、高速道路はコンコード、ソールズベリー、レキシントン、ハイポイントの近くを通過し、グリーンズボロに到達します。

グリーンズボロでは、I-85 はダウンタウンの I-85 バス (町を通る旧 I-85) から離れます。I-85 はその後ダウンタウンの東で I-40 に合流し、2 つの高速道路はバーリントン、グラハム、メベインを通過する際に連接され、ヒルズボロの近くで分かれ、そこでI-40 はチャペルヒル、ケーリー、ローリー方面に向かいます。I-40 との分岐後、I-85 はダーラムまで続き、その後北東に曲がってオックスフォード、ヘンダーソンを通過し、バージニア方面に向かいます。

バージニア州

バージニア州境から始まるこのルートは、サウスヒルとマッケニーを通過し、大きな森へと向かいます。森を過ぎると、I-85 はピーターズバーグに到達し、I-95で終わります。この高速道路は、ピーターズバーグの西数マイルのディンウィディー郡から I-95 までの間、 US 460と一時的に共同標識が付けられます。I-85 は、 US 1 (ボイドトンプランクロードとジェファーソンデイビスハイウェイ)と同じ経路をたどり、ノースカロライナ州境とピーターズバーグ郊外の北端の間で何度か交差します。

歴史

I-85 の北半分では、このルートは、植民地時代から記録されているバージニア州ピーターズバーグからカトーバ族インディアンの領土までの古代インディアン交易路とほぼ並行しています。

ピーターズバーグ近郊のI-85は、かつては1958年に完成したリッチモンド・ピーターズバーグ・ターンパイクの南端を形成していました。I -295が完成した1992年に通行料は撤廃されました。^[3]^{[自費出版ソース]}

2010年に州内の制限速度を時速70マイル（110 km/h）に引き上げる決定がなされる前は、州間高速道路85号線のバージニア州部分は、州内で制限速度が時速65マイル（105 km/h）を超える唯一の州間高速道路でもあった。 2006年7月1日、州議会により、制限速度は時速65マイルから70マイル（105 km/hから113 km/h）に引き上げられた。

2004 年、I-85 はグリーンズボロを迂回してルート変更され、当初の出発地点から 8 マイル (13 km) 東で I-40 と分岐しました。I-40 は I-85 とともにバイパスに沿って南西端まで走り、I-40 は出口 121 で新しい高速道路のルートを進みましたが、2008 年 9 月に市内を通る古いルートに戻りました。グリーンズボロを迂回してルート変更されたにもかかわらず、ノースカロライナ州内の I-85 の全長は以前と同じままです。

2017 年 3 月 30 日の夕方、大規模な火災によりアトランタの I-85 号線の橋が崩壊しました。その結果、I-85 号線は I-75 号線との分岐点からSR 400 号線とのインターチェンジまでの約 2 マイル (3.2 km) にわたって通行止めとなりました。

未来

I-85 の西への延伸がモンゴメリーから提案されており、ミシシッピ州とアラバマ州の州境の東側でI-20 / I- 59 と交差し、 ^[4]アラバマ州キューバ付近で I-20/I-59 と接続する。この延伸はおおよそUS 80のルートをたどり、セルマとデモポリスを通過または迂回する。^[5]連邦道路局( FHWA ) は、 AASHTO がミシシッピ州ビロクシで 2010 年秋の会議で承認した後、2011 年 2 月 17 日にこの路線を承認した。また、モンゴメリーの南と東にある既存の I-85 の一部をI-685として迂回する I-85 の延伸の一部として再指定する提案も承認された。アラバマ州は、新しい路線が建設されるまで、I-85 のこの部分を I-685 として共同署名する許可を得ている。^{[6]この区間は、}I-14案の一部であると考える人もいます。この延長が完成すると、I-85とI-20は2度交わることになります。

サウスカロライナ州アンダーソン郡からスパルタンバーグ郡までのI-85号線を、高乗車車両レーン（HOVレーン）を含めて片側4車線から5車線にする計画がある。

ジョージア州では、ハート郡の州境からI-85号線を各方向に3車線化し、アトランタ都市圏のすぐ外側のジャクソン郡の新しく拡張された部分と接続する計画もある。^[7]

主要な交差点

アラバマ: モンゴメリーのI-65 / US 82; モンゴメリーのUS 80 / US 231。I -85/US 80 はWaughまで同時に通行します。; ウォーのUS80; オーバーンのUS 29 号線。この高速道路はオペリカまで並行して走っています。; オペリカのUS 280。高速道路はオペリカと並行して通っています。; オペリカのUS 280 / US 431; オペリカのUS29; バレーのUS29
ジョージア: ラグランジのUS27; ラグランジ近郊のI-185; グラントビルのUS29; US 27 代替 / US 29ニューナン; カレッジパーク近くのI-285; アトランタのUS 19 / US 41; アトランタのI-75。高速道路はアトランタを通ります。; アトランタのI-20; アトランタのUS 29 / US 78 / US 278; アトランタ近郊のUS23; ドラヴィル近郊のI-285; ビュフォード近郊のI-985; ジェファーソン近郊のUS 129; コマース近くのUS441
サウスカロライナ: アンダーソンの北にあるUS76号線; アンダーソンの北にあるUS 178; アンダーソンの北東にあるUS 29。この高速道路は I-185 と並行して走っています。; グリーンビル近郊のI-185 / US 29; グリーンビルのUS25; グリーンビルのUS276; グリーンビルのI-385; グリア近郊のUS29; スパルタンバーグ近郊のI-26; スパルタンバーグ近郊のUS 176; チェロキースプリングス近くのUS221; ノースカロライナ州グローバー近郊のUS 29
ノースカロライナ州: キングスマウンテン近くのUS 29。この高速道路は US 74 と並行して走っています。; キングスマウンテンのUS 29 / US 74; ガストニアのUS321; シャーロットのI-485; シャーロットのI-77 / US 21; シャーロットのI-485; コンコードのUS 29 / US 601。I -85/US 601 はソールズベリーまで同時に通っています。; ソールズベリーのUS601; ソールズベリーのUS 52。この高速道路は I-285 と並行して走っています。; スペンサー付近のUS 29 / US 70。この高速道路は I-285 と並行して走っています。; レキシントンのI-285 / US 29 / US 52 / US 70; レキシントンの南東にあるUS64号線; アーチデール近くのI-74; グリーンズボロのUS 29。この高速道路は I-73/US 421 と並行して走っています。; グリーンズボロのI-73 / US 29 / US 421。I -73/I-85/US 421 はグリーンズボロを並行して通過します。; グリーンズボロのI-73 / US 220; グリーンズボロのUS421; グリーンズボロのI-40 / I-785 / I-840。I -40/I-85 はヒルズボロに到達するまで並行して走行します。; イーノのUS 70 号線。この高速道路はダーラムまで並行して走っています。; ダーラムのUS 15 / US 501。I -85/US 15 はバトナー付近まで並行して通行します。I-85/US 501 はダーラムを並行して通行します。; ダーラムのUS 501; ダーラムのI-885 / US 70; バトナー近くのUS 15; オックスフォード近郊のUS 15; オックスフォードのUS 158; ヘンダーソンのUS 158。この高速道路はヘンダーソンと並行して走っています。; ヘンダーソンのUS1; ミドルバーグのUS 1 / US 158; マンソンの北東にあるUS 1 / US 401
バージニア州: サウスヒル近くのUS58; サウスヒルのUS1; スタージョンビル近くのUS 1; ピーターズバーグ近くのUS 460。高速道路は I-95 と並行して走っています。; ピーターズバーグ近郊のUS1; ピーターズバーグのI-95 / US 460

^[8]

参照

参考文献

^ ab Starks, Edward (2022年1月27日). 「表1：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの主要ルート」。FHWAルートログおよびファインダーリスト。連邦道路管理局。 2022年8月17日閲覧。
^ 「Interstate 85」。Interstate -Guide.com。2012年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月27日閲覧。^{[自費出版ソース]}
^ コゼル、スコット。「リッチモンド・ピーターズバーグ・ターンパイク（I-95/I-85）とI-285」。未来の道路。2007年5月27日閲覧。^{[自費出版ソース]}
^ Volkert and Associates .「I-85 Extension Corridor Study & EUIS」。2008年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ディネン、ジェリー (2005 年 1 月 17 日)。「シェルビー氏、ヘイル郡、グリーン郡と意見を共有」。デモポリスタイムズ。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ FHWA レター http://cms.transportation.org/sites/route/docs/Alabama%20Interstate%20FHWA%20Decision%20Letter.pdf からダウンロード 2011 年 4 月 14 日^{[リンク切れ‍ ]}
^ 「I-85拡幅フェーズI | MMIP」2019年6月17日。
^ ランド・マクナリー (2014) 『The Road Atlas (Walmart ed.)』シカゴ: ランド・マクナリー。pp. 4, 28, 74–75, 92, 107。ISBN 978-0-528-00771-2。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/州間高速道路 85

KMLはWikidataから取得されています

OpenStreetMapの州間高速道路 85 号線に関連する地理データ

[fhwa-1] Starks, Edward (2022年1月27日). 「表1：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの主要ルート」。FHWAルートログおよびファインダーリスト。連邦道路管理局。 2022年8月17日閲覧。

[2] 「Interstate 85」。Interstate -Guide.com。2012年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月27日閲覧。^{[自費出版ソース]}

[3] コゼル、スコット。「リッチモンド・ピーターズバーグ・ターンパイク（I-95/I-85）とI-285」。未来の道路。2007年5月27日閲覧。^{[自費出版ソース]}

[4] Volkert and Associates .「I-85 Extension Corridor Study & EUIS」。2008年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[5] ディネン、ジェリー (2005 年 1 月 17 日)。「シェルビー氏、ヘイル郡、グリーン郡と意見を共有」。デモポリスタイムズ。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[6] FHWA レター http://cms.transportation.org/sites/route/docs/Alabama%20Interstate%20FHWA%20Decision%20Letter.pdf からダウンロード 2011 年 4 月 14 日^{[リンク切れ‍ ]}

[7] 「I-85拡幅フェーズI | MMIP」2019年6月17日。

[randmcnally-8] ランド・マクナリー (2014) 『The Road Atlas (Walmart ed.)』シカゴ: ランド・マクナリー。pp. 4, 28, 74–75, 92, 107。ISBN 978-0-528-00771-2。