ハウンズロー・ヒース飛行場

ハウンズロー ヒース飛行場は、1914 年から 1920 年まで運用されていた芝生の飛行場です。ロンドンのハウンズロー区にあり、 1919 年に大英帝国初の国際商業定期便が毎日運航されました。現在、この場所にはハウンズロー ヒースの残存部分の大部分が含まれています。

最後の商業飛行は 1920 年に行われ、その後サービスはクロイドン空港に移されました。

ハウンズロー・ヒース飛行場は、1929年に近くにオープンし、現在はヒースロー空港となっているグレート・ウェスト飛行場と混同しないでください。

英国陸軍の騎兵隊は、1793 年以来、ハウンズロー兵舎に駐屯しており、この場所の 500 メートル北に位置し、ハウンズロー ヒースのほとんどを定期的に訓練演習に使用していました。その 9 年前には、初めて精密な地図作成と測量が行われ、ヒースの端から端までロイ将軍の基準線が測定されました。この行為は、イギリスの主要な三角測量の重要な段階となり、後にさらに高い精度で繰り返されました。

• 1909年：ヒース地帯への航空機による着陸が初めて報告される。
• 1910 年初頭: 陸軍将校の飛行訓練をサポートするために格納庫が建設されました。
• 1914年まで：数回の着陸と出発が報告された。^{[1] [2]}

• 1914 年 10 月 14 日:第一次世界大戦勃発から 10 日後、英国陸軍航空隊(RFC)は、ブルックランズ飛行場からBE2c航空機 2 機を歴史的な荒野の残骸に空輸しました。RFC は、荒野での存在感を徐々に高めていきました。
• 1915 年 3 月:約 200 人の軍人がここで集中的な訓練を受けていました。それ以降、この飛行場は、主にツェッペリン軍用飛行船の脅威に対する国内防衛と、フランスの戦場へ移送するパイロット、航空機、飛行隊の育成に使用されました。
• 1915年3月30日: RFC 第10飛行隊がファーンバラ飛行場から移動した。
• 1915年5月: RFC第10飛行隊が第14飛行隊に置き換えられました。
• 1915年8月: RFC第14飛行隊が第15飛行隊に置き換えられた。3つの飛行隊すべてがBE2cを装備していた。
• 1915年9月1日:ハウンズロー・ヒースに 第24飛行隊が編成され、ラノエ・ホーカー少佐が指揮を執った。これはRFC初の単座戦闘機飛行隊であり、最初はブリストル・スカウトやヴィッカース FB5などのさまざまな機種を装備していたが、その後エアコ DH2に標準化された。
• 1916 年 1 月 29 日:ハウンズロー ヒースに第 19 訓練中隊が結成されました。これは基地初の専用訓練部隊です。
• 1916年2月:第24飛行隊がフランスに向けて出発。
• 1915年11月5日: マーティンサイド・エレファント戦闘機を使用して第27飛行隊が編成されました。
• 1916年4月15日: ハウンズロー・ヒースで第19訓練飛行隊からBE2csを先頭に第39飛行隊が編成された。
• 1916年5月15日: ハウンズロー・ヒースでBE2csから始まる第52飛行隊が編成されました。
• 1917年11月: ビリー・ビショップ指揮下の第85飛行隊がSE5A​​を装備して短期間そこに駐留した。
• 1917年12月: 第87飛行隊がSE5A​​を装備して短期間駐留した。^{[3] [4] [5]}
• 1918年4月1日: RFCと王立海軍航空隊が合併して王立空軍が発足。ハウンズロー・ヒースの建物には常設格納庫4棟とベソノー製キャンバス格納庫数棟があり、ソッピース・ドルフィン、ソッピース・スナイプ、アブロ504などが駐機していた。イギリス空軍の訓練・通信飛行隊はハウンズロー・ヒースを引き続き使用した。

• 1919 年 5 月 1 日:非軍事飛行の禁止が解除されました。ブリストルからハウンズロー ヒースへの到着便 1 便と、リンプン空港への出発便 1 便(どちらもチャーター便) が、指定された飛行場間の英国初の商業飛行となりました。
• 1919年6月1日:イギリス空軍は飛行場を撤退し、民間の管理下に置いた。^[3]
• 1919年:民間運航の最初の年、数千人の乗客が「遊覧飛行」で運ばれた。これらの飛行では、しばしば除隊・改造されたアブロ504が使用され、軍のマークが付けられていたが、所有者の名前（例：アブロ）が大きな文字で追加されていた。元RFC常設格納庫のうち2つは、民間航空機の格納に使用された。ステインズロードから入口道路に最も近い3つ目の格納庫は税関ホールに改装され、空と地上の訪問者から見えるように「Douane」と「Customs」の目立つ外部文字が付けられた。^{[3] [6]}
• 1919年7月14日:ヴェルサイユ条約を記念する政府間協定に基づき、パリ・ル・ブルジェ空港からの写真を搭載したエティエンヌ・プーレ操縦のコードロン機が初の国際商業飛行を行った。当時、ロンドン地域で税関施設を備えた唯一の認可飛行場はハウンズロー・ヒースだった。その後5週間にわたり、税関手続きやパスポートなしでも様々な試験飛行が行われた。^{[3] [6]}
• 1919年8月25日:定期国際商業便が数便就航した。最初の便は、エアクラフト・トランスポート・アンド・トラベル(AT&T)所有で、EH 'ビル' ローフォードが操縦するエアコDH.4A (G-EAJC)によるものだった。この便はジャーナリスト、新聞、さまざまな商品をパリに運んだ。同日、ハンドレページがO/400機を使用して、往路と復路の実証飛行を行った。最初の国際便は、その日の遅くにル・ブルジェに向けて出発し、 AT&T のエアコ DH.16 (K-130) がシリル・パターソンが操縦した。^{[3] [6]}
• 1919年9月30日:ノースシー航空航法株式会社は、ブラックバーン・カンガルーを使用して、ラウンドヘイ・パーク（リーズ）とハウンズロー・ヒース間の定期旅客サービスを開始しました。サービスは後にアムステルダムまで延長されました。^[7]
• その後、ハンドレページは、ハウンズロー・ヒースのAT&Tと競合しながら、自社のクリックルウッド飛行場からロンドン-パリ間の旅客サービスを運営し続けました。ハンドレページは、通関手続きのため乗客を乗降させるためにハウンズロー・ヒースに航空機を着陸させる必要がありましたが、次のことが起こりました。
• 1920 年 2 月 17 日:クリックルウッドに税関施設が設置されました。
• 1919年10月7日: 英国航空輸送会社 (BAT) がBAT FK26 を使用してヘンドン - ハウンズロー - アムステルダム間のサービスを開始し、その後 10 月 13 日にインストーン航空がエアコ DH.4 を使用してカーディフ - ハウンズロー - パリ間のサービスを開始しました。このサービスは、 Compagnie des Messageries Aériennes (CMA) と Compagnie Générale Transaériennes (CGT)によってもBreguet 14.A2 を使用して運営されていました。^{[3] [6]}

1919年、オーストラリア政府はイギリスの航空機に乗ってイギリスからオーストラリアまで飛行した最初のオーストラリア人に1万ポンドの賞金を出すと発表した。

• 1920年3月27日:ヒース空港で最後の商業飛行が行われ、AT&T は業務をクロイドン空港に移転しました。
• 1920 年 3 月 28 日:クロイドン空港がハウンズロー ヒース空港に取って代わり、ロンドン行きの空港として認可されました。その後、陸軍は修理基地と訓練学校として使用するために土地を差し押さえました。
• 1930年代半ばまで、ヒース上で数回の航空機のデモンストレーションと着陸が行われた^{[3] [6]。}

ハウンズロー・ヒースは、未開発の公共オープンスペースと自然保護区に大部分が戻った。^[3] また、飛行場を記念する記念碑もいくつかある。^[要出典]

• ブラフフィールド、ロバート。2009年。インペリアル航空 - イギリス航空産業の誕生 1914-1940年。イアン・アランISBN  978-1-906537-07-4
• チョールトン、マーティン。2014 年。『第一次世界大戦の忘れられた飛行場 - 1920 年までのイギリス軍の飛行場、水上機基地、飛行艇および飛行船基地』。Crecy Publishing Ltd、マンチェスター。
• ハレー、ジェームズ J. 1988. イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊 1918–1988.エア・ブリテン ISBN 0-85130-164-9 
• ハルペニー、ブルース B. 1993. アクションステーション第8巻：グレーターロンドンの軍用飛行場。PSL ISBN 1-85260-431-X 
• ルイス、ピーター。1970年。英国のレーシングと記録破りの航空機。パトナムISBN 0-370-00067-6 
• シャーウッド、ティム。1999 年。『Coming in to Land: A Short History of Hounslow, Hanworth and Heston Aerodromes 1911–1946』。Heritage Publications (Hounslow Library) ISBN 1-899144-30-7 

• 1920 年、ロンドン - パリ航空便の開設時の写真

51°27′41″N 000°23′20″W / 51.46139°N 0.38889°W / 51.46139; -0.38889