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| 民航處 | |
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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 1946年5月1日 |
| 本部 | 民間航空局本部、香港国際空港、ランタオ島、東輝路1号 |
| 従業員 | 966（2022年3月）[2] |
| 年間予算 | 1303百万香港ドル（2022-23）[3] |
| 代理店幹部 |
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| 親会社 | 運輸物流局 |
| Webサイト | ホームページ |
| 民間航空局 | |||||||||||||
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| 繁体字中国語 | 民航處 | ||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 民航路 | ||||||||||||
| 広東語 エール | マンホンチュ | ||||||||||||
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民用航空局（CAD）は香港の民間航空当局であり、本部は香港国際空港にあります。同局は香港飛行情報区内で運航するすべての航空機に対して航空管制サービスの提供を担当しています。同局は香港政府の運輸物流局に報告しています。現在の民用航空局長はビクター・リウ・チユンです。
CAD は、啓徳の旧香港国際空港の管理も担当していたが、同空港は廃止され、空港管理局が管理する新しい香港国際空港に置き換えられた。
英国統治時代、CAD は英国民間航空局の下部組織ではありませんでした。1997 年以降、CAD は中国民用航空局から独立を保っています。
歴史
CAD は 1946 年 5 月 1 日に設立されました。
2018年、航空機事故の調査責任は、新たに設立された航空事故調査局（AAIA）に移管されました。
構造
CAD には次の部門が含まれます。
- 航空局次長（1）
- 飛行基準および耐空性部門
- 航空交通管制課
- 航空交通工学サービス部門
- 空港基準課
- 航空局次長（2）
- 航空サービスおよび安全管理部門
- 管理部門
- 財務部
設備
この機関の本部は香港国際空港のチェクラップコックにあります。[1]以前はクイーンズウェイ政府庁舎の46階にありました。[2]
安全上の懸念
2016年後半、CADは新しい航空交通システムを導入したが、香港の空域の安全リスクが高まったとの懸念が高まった。2月8日、FactWireの調査によると、2017年1月には、CADの新しい航空交通管理システム（ATMS）の技術的問題により、「分離喪失」を伴う安全事故が6件発生した。そのうち5件は春節休暇のピーク時に発生し、社内で解決された。比較すると、以前のシステムでは「分離喪失」の事故は年間10件しか発生しておらず、空中衝突のリスクがあるため、このようなケースは極めて深刻として扱われていたことが指摘されている[3]。6件の「LOS」事故を公表しなかったことに対する批判を受けて、CADは自社のウェブサイトで声明を発表し、社内ではすべての事故が「軽微」に分類されていたことを明らかにした。
参照
参考文献
- ^ "お問い合わせは、2014 年 7 月 28 日にウェイバック マシンにアーカイブされました。"民間航空局。 2014 年 8 月 11 日取得。「民間航空局長、民用航空局本部、1 トンファイ路、香港国際空港、ランタオ島、香港」「繁体字中国語アドレス 2014 年 8 月 12 日にウェイバック マシンにアーカイブ:」來関数民航處處長 香港大嶼山香港國際機場東輝路1號民航處總部辦公大樓"、簡体字中国語アドレス 2014 年 8 月 12 日にウェイバック マシンにアーカイブ: "来函民航处处长 香港大屿山香港国际机场 东辉路1号 民航处总部办公大楼"
- ^ 「コメントと問い合わせは、2014年7月28日にWayback Machineにアーカイブされています。」 民間航空局。 2010年5月3日閲覧。 「民間航空局長、民間航空局本部、1 Tung Fai Road、香港国際空港、ランタオ島、香港」
- ^ [1]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、民間航空局に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ウェイバックマシンの民間航空局（アーカイブインデックス）
- 香港のフライト情報地域