シアトルの歴史（1940年～現在）

第二次世界大戦から 1970 年まで、シアトルは長期にわたる経済成長を遂げましたが、時折逆境に見舞われることもありました。ボーイング社は雇用を増やし、経済は活況を呈していましたが、地域計画がうまくいかなかったため、都市はまだ十分に大きくなっていませんでした。

ボーイング航空機会社は、ウィリアム・「ビル」・ボーイングのボート会社の財産と、飛行機と飛行に対する彼の情熱から生まれました。1917年、アメリカが第一次世界大戦に参戦する前、ボーイングの従業員はわずか28人でしたが、戦争の注文が入り始めると、ボーイングは「当時の航空機製造業者の唯一の顧客である連邦政府を持つ進取の気性に富んだ会社」に成長しました。約4,000人の従業員を擁し、年間の売上は1,000万ドル弱で、シアトルにとっては目立たないながらも好調なビジネスでした。」^[1]同社は戦間期を苦戦しながらも、「コルセット会社と菓子店のためにドレッサー、カウンター、家具、およびシースレッドと呼ばれる平底ボートの製造を開始しました。」^[2]しかし、第二次世界大戦が始まると、政府は突然年間数万機の航空機を要求し、ボーイングはそれを提供する立場にありました。ボーイングは固定料金契約に基づいて航空機を大量生産し、シアトルで圧倒的に最大の雇用主となった。

しかし、ボーイングは地元にスピンオフ産業をほとんど生み出さなかった。下請けの仕事のわずか 5% がピュージェット湾で行われただけだった。ボーイングは、エンジニアが飛行機を設計し、ライン作業員が世界中から輸入された部品を組み立てる場所として意図されていた。表面上は、これによりシアトル経済の航空事業の運命への依存度が軽減されるはずだった。問題は、シアトルが依然として航空事業に依存しており、経済を多様化できる可能性のあるスピンオフ産業をまったく享受していないことだった。戦争が終わると、「軍は爆撃機の注文を取り消し、ボーイング工場は閉鎖され、7 万人が職を失った」^[2]。当初、シアトルは戦時中のボーイングブームの成果をほとんど上げていないように見えた。戦争中、ほぼすべての生産はボーイング工場かボーイング機に向けられた。戦後、不況により、誰も新しい地域開発に十分な資金を投じることができなくなった。

この停滞期はジェット機の台頭とボーイングの世界有数の民間旅客機製造業者としての復活によりすぐに終わりました。ボーイング 707-120により、シアトルはボーイングの企業城下町となりました。「1947 年にはキング郡の製造業労働者の約 5 人に 1 人がボーイングに雇用され、1957 年にはほぼ 2 人に 1 人がボーイングに雇用されました。」^[3]ボーイングが急成長すると、シアトルも急成長しました。1940 年から 1950 年にかけて、人口は 368,302 人から 467,591 人に 99,289 人 (27%) 増加しました。1950 年から 1960 年にかけて、人口は 89,496 人 (20%) 増加して 557,087 人になりました。これらの人々は皆どこかに住まなければならず、1950 年代には大規模な住宅ブームが起こりました。シアトル全域の人口密度は爆発的に増加し、人々は市の居住地の境界を埋め尽くし、北へ移動し始めました。土地は豊富だったため、開発のほとんどは一戸建て住宅でした。

同時に、こうした新たな成長を補うために高速道路が建設された。マーサーアイランドのコミュニティ、ブリンマー、ニューポート、ベルビュー、クライドヒル、ハンツポイント、メディナ、フアニータなどの「イーストサイド」（ワシントン湖の東側）のコミュニティ、およびケンモア、レイクフォレストパーク、レイクヒルズなどの北部郊外は、すべてボーイングブームの時代に誕生した。州間高速道路5号線（I-5）は市を南北に半分に分断し、I-90号線は東西に横断し、レイシーV.マロー記念浮橋でマーサーアイランドと接続している。州間高速道路520号線は、モントレイクカットのすぐ南でモントレイクの北端を迂回し、独自の浮橋でI-90号線と並行している。 I-5 は、シアトルのダウンタウンをキャピトル ヒル、ファースト ヒル、さらには歴史的なダウンタウンの一部からさえもきちんと切り離しました。トニー ソレント ホテルはフリーウェイの「間違った」側に取り残されていました。I-90 は、一部がトンネルを通り、ビーコン ヒルの建設不可能な端を迂回して、市を南北に分断するのを避けているため、混乱はそれほど大きくなかったかもしれません (もちろん、その経路上に住んでいなければ)。フリーウェイ パークは最終的に 1976 年に I-5 の上に建設され、ダウンタウンとファースト ヒルのつながりをある程度回復しましたが、緩和効果をあまり提供できるほど頻繁には使用されませんでした。セントラル地区を経由してSR 520 を I-90 およびSR 167に接続する予定だった RH トンプソン エクスプレスウェイと、マーサー ストリートを経由してI-5 をシアトル センターに接続する予定だったベイ フリーウェイは、全国的なフリーウェイ反対運動の一環として行われた住民投票により中止されました。

戦後の成長とともに、シアトルに最近移住してきた人々にとって魅力の多くをなしていた美しさの源である湖や川の汚染が進んだ。また、スプロール現象によって道路の増設が絶えず求められた。既存の道路の交通渋滞がひどかったためである。(当然ながら、新しい道路は単に新たな開発を招き、すぐに、その道路が緩和しようとしていた渋滞と同じくらいに渋滞してしまった。) シアトル生まれの人たちは、自分たちが育った街を守りたいと切望し、大都市圏の管理と計画を目的としたメトロポリタン問題委員会、通称メトロポリタン・コミッティを設立した。この運動の原動力となったのはジム・エリスで、彼は委員会を率いて、計画問題を有権者や市政府に繰り返し提起した。その論理は、地域の交通システムには地域の政治機関が必要であり、地域の下水や汚染管理、あるいは地域の成長計画についても同じことが言えるというものであった。当初の包括的なメトロ地域計画は、郊外住民による投票で否決された。彼らは、この問題を汚染、交通、スプロール現象、計画不足の問題とは見なしていないようだった。シアトル住民の一部が「湖を舗装する」戦略と呼んだように、彼らは単にワシントン湖に橋をもっと架けたいだけだった。

METRO は下水処理と輸送の組織に規模を縮小して復活し、シアトルでは圧倒的多数、郊外ではまずまずの支持を得て勝利を収めました。ジム・エリスの再三の試みにもかかわらず、METRO は計画の権限を得ることができず、今日に至るまでシアトル都市圏とその輸送システムの計画を担当する単一の組織は存在しません (METRO は最終的にキング郡政府に統合されました)。シアトルとキング郡は、より広範なプロジェクトよりも、スタジアムやその他の大規模な公共事業の資金を調達するのが得意であるように思われることがあります。

この時期、シアトルのダウンタウンは衰退しつつあった（全国の他の多くのダウンタウンも同様の理由で衰退していた）。人々は郊外で買い物をするようになり、市内では買い物をしなくなった。市の中心部の商品市場は枯渇しつつあった。シアトルの解決策は、 1962年の世界博覧会、センチュリー21博覧会を主催することだった。ダウンタウンの真北の地域はひどく衰退しており、一部は「ウォーレン・アベニューのスラム街」 ^[4]として知られるほどだった。そして市は、その「スラム街」にほぼ隣接する土地を多く所有していた。未来科学をテーマにしたこの博覧会は、現在シアトル・センターとして知られる市民センターを残すように計画された。このセンターには、芸術施設、フードコート、博物館などがあり、見本市会場としても機能していた。米国科学館（現在のパシフィック・サイエンス・センター）は、中心的なアトラクションの1つだった。ボーイング社は数少ない利他的な公的活動の一つを実行した。「米国科学館に宇宙時代のスペースアリウムを創設し設置した。これはセンターの恒久的な追加施設であり、博覧会の最も魅力的な目玉の一つである。」^[5]

万博に合わせて、ダウンタウンの中心部からフェア会場までの 0.9 マイルのデモ用モノレール路線が建設されました。これは市に費用がかからず、チケットの売上から建設され、その後 60 万ドルで市に引​​き渡されました。 (シアトル センター モノレールを参照)。現在、米国で利益を上げている唯一のモノレールです。ダウンタウンのホテルに滞在してシアトル センターを訪れるのでなければ、走行距離が短すぎて実用的ではないため、現在ではほぼ完全に観光名所となっています。万国博覧会ではシアトルにランドマークのスペース ニードルも与えられ、これも引き続き観光名所となっています。シアトルはまた、オペラ ハウス、コロシアム、改装されたアリーナ (すべてその後交換または大幅に改装されました) を取得し、将来のカーニバルやフェアに最適な場所となりました。現在、シアトル センターでは、バイト オブ シアトル、毎年レイバー デーウィークエンドに数十万人の観客を集める音楽とアートのフェスティバルであるバンバーシュート、メモリアルデーウィークエンドに開催されるノースウエスト フォークライフ フェスティバル(比較的大規模なフォーク ミュージックとフォーク カルチャーのフェスティバルで、入場無料であるにもかかわらず黒字を維持している)、そして、はるかに大規模なシアトル ゲイ プライド パレードのフィナーレであるプライドフェストが開催されています。このパレードは、1969 年のストーンウォール暴動を記念して毎年 6 月下旬に他の多くの都市と同様に行われるもので、2010 年に初めてスペース ニードルの上に誇らしげにプライド フラッグをはためかせています。パシフィック サイエンス センターは、夏の間中営業している小さな遊園地とともに、引き続き観客を集めています。*更新が必要です。この遊園地は、エクスペリエンス ミュージック プロジェクト (現在の Mo-Pop、ポップ カルチャー博物館) の建設の一環として、何年も前に撤去されました。万国博覧会は、シアトルのダウンタウンに再び活気を与えたと言えるでしょう。

戦後、ワシントン大学も一歩前進し、ついにその名にふさわしい大学となった。大学長のチャールズ・オデガードは、ワシントン大学が研究に専念できるよう、その職を利用してコミュニティ カレッジやその他の 4 年制大学の設立をワシントンに強く求めた。オデガードが引退するころには、ワシントン大学は連邦政府からの助成金の規模でMITに次ぐ存在となり、在籍する学生数も膨れ上がっていた。ワシントン大学のキャンパスは開放されているため、大学地区だけでなく市の他の地域への影響も非常に大きかった。「大学は主に通学制の大学であり続けることで、コミュニティとして自ら撤退する能力を低下させ、それによってより大きくより曖昧なコミュニティに対する能力を維持してきた。」^[6]

1950年代後半から、シアトルはアメリカのカウンターカルチャーと抗議文化の出現の中心地の1つとなった。グランジ以前には、ビート、フリンジ（シアトルのローカル用語）、ヒッピー、バットケーバーなどがあった。1967年にオープンしたシアトルのカウンターカルチャーの避難所の1つは、ワシントン大学の近くにあったラスト エグジット オン ブルックリンコーヒーハウスだった。大学自体では、パリントン ローンは「ヒッピー ヒル」として知られるようになったが、これはワシントン大学のチャールズ オデガード学長が「管轄キャンパス内および近隣のヒッピー要素に対して並外れて寛容な態度を示し、シアトル市警察がワシントン大学の敷地内に入ることを継続的に拒否した」ことによるところが大きい。^[7]

シアトルのカウンターカルチャーは、初期の都市環境保護主義に役割を果たした。1970年代初頭、北西部耕作協会は、食料の生産と消費の代替手段を推進し、太平洋岸北西部地域の有機食品経済の基礎を築いた。^[8]

シアトルは米国で最も「白人が多い」大都市の 1 つであるにもかかわらず、アフリカ系アメリカ人の市長 (ノーム ライス)、少なくとも 4 人のアフリカ系アメリカ人の市議会議員、少なくとも 6 人のアジア系アメリカ人の市議会議員 (ワシントンで公職に選出された最初のアジア系アメリカ人(1962 年) であるウィング ルークを含む) を擁してきました。また、キング郡元郡長のゲイリー ロック(後に米国州で初の中国系アメリカ人知事となった) や、アフリカ系アメリカ人のロン シムズ(後に米国住宅都市開発省の副長官となった) などの人物の政治的拠点でもありました。第二次世界大戦後、多くのアフリカ系アメリカ人がセントラル地区に移住しました。この地区は 1990 年代に高級化が始まり、今日では市のアフリカ系アメリカ人人口は市の南端に集中しています。^[要出典]

外部需要の変化とSSTプログラムの中止により、「1970年初頭から1971年10月の間に、ボーイング社の従業員数は80,400人から37,200人に削減された」^{[9] 。1973年以降、シアトルは他の地域も}エネルギー危機を経験していたため、不況に陥りやすい状況にあった。しかし、雇用主としてのボーイング社への依存度が高かったため、シアトルは他の都市よりも大きな打撃を受け、大恐慌後の失業率は米国の主要都市の中で最悪の12%近くに上った。不況期のほとんどと同様に、民間投資や建設はそれほど多くなかった。しかし、失業率が高騰し、「シアトルを去る最後の人は電気を消してください」という悪名高い看板が掲げられたにもかかわらず、流出した人々は「解雇された人の15%を超えることはなかった」^[10]。そして、住宅価格が安くなったため、すぐに新たな移住者が流入した。

シアトルは、高学歴で熟練労働者を多く抱える港湾都市であったため、デトロイトの運命を逃れることができた可能性が高い。シアトルの産業は、1970 年代の残りの期間、全国平均よりわずかに好調であったが、それでも 1950 年代と 1960 年代の好景気は決定的に終焉を迎えていた。

シアトルで最も重要な観光名所とも言えるパイク プレイス マーケットは、ボーイング機墜落事故の余波を受けて、現在の姿に生まれ変わりました。このマーケットは 1907 年に設立され、当初は大きな成功を収めましたが、アメリカの他の公設市場と同様に、企業が食品の流通を引き継ぐと衰退しました。第二次世界大戦中にシアトルから日本人が追放されたことで、マーケットは特に大きな打撃を受けました。なぜなら、マーケットの「生鮮食品」の売り手の 80% が日系人だったからです。市議会は、ほとんどが廃墟となったマーケットを取り壊し、「新しいホテル、32 階建てのアパート、28 階建てのオフィスビル 4 棟、ホッケー アリーナ、4,000 台収容の駐車場」を建設して、「パイク プレイス プラザ」を作ろうとしていました。 ^{[11]建築家のビクター}シュタインブルックが率いる「マーケット維持」イニシアチブは、1971 年に可決され、適応再利用を推進しました。プロモーション委員会が設立され、歴史地区の地位が与えられ、商人たちはここに来て商品を売るよう説得されました。このプロジェクトは大成功し、現在パイク プレイス マーケットには毎年 900 万人の来場者が訪れています。

パイオニア スクエアでも同様のことが起こった。シアトル大火後に建設された古い地区で、戦後は荒廃していた。しかし、ダウンタウンが再び活気を取り戻すと、企業は安価に取得できる建物を探し始めた。オフィスが改装された建物に移転すると、突如、それらに対応する施設の市場が生まれ、「他のレストラン、ギャラリー、ブティックが殺到した」。^{[12]シアトルはボーイング不況による打撃から確実に回復し、}スラム街になる恐れがあった地域を再開発していた。

マイクロソフト社の創設者であるビル・ゲイツ氏とポール・アレン氏は、シアトル市北部のハラーレイクにある私立の中学・高校であるレイクサイドスクールに通っていました。これがシアトル地域全体にかなり劇的な影響を及ぼすことになりました。マイクロソフトの最初の製品であるMicrosoft BASIC は1976 年に発売されました。同社は同年、ニューメキシコ州で法人化されました。1978 年までに、売上は年間 100 万ドルを超えました。1979 年、マイクロソフトはニューメキシコ州アルバカーキからレドモンドにオフィスを戻しました。ニューメキシコ州へは、もはやビジネスの中心ではない顧客の近くにいるために移転したのであり、ゲイツ氏とアレン氏は出身地に戻りたいと考えていました。また、ニューメキシコ州の砂漠よりもシアトル地域の方が優秀なプログラマーを引きつけやすかったからです。 1985 年までに、売上は 1 億 4,000 万ドルを超え、1990 年には 11 億 8,000 万ドルに達し、1995 年までにマイクロソフトは世界で最も収益性の高い企業となり、アレン氏とゲイツ氏は億万長者となり、文字通り過去および現在の従業員数千人が百万長者となりました。マイクロソフトは、2 人の従業員を抱える企業から、1992 年には従業員 11,000 人、2001 年には 48,030 人 (その約半数がシアトル地域に居住) を抱える企業へと成長しました。

マイクロソフトはシアトル地域に数多くの企業を生み出した。億万長者の社員が自らの会社を設立するために会社を去ることも多かった。アレンはマイクロソフトを去った後、新興企業の主要投資家となった。間接的にでもマイクロソフトに起源を持つシアトル地域の企業には、リアルネットワークス、アタッチメイト、インフォスペースなどがある。ボーイングとは全く異なり、マイクロソフトは産業の領域全体を創出する触媒としての役割を果たしてきた。また、マイクロソフトは地域の公共事業にボーイングよりはるかに積極的に関与し、多くの学校（ワシントン大学を含む）にソフトウェアを寄贈している。

この時代、シアトルはバイオテクノロジーとコーヒーの分野でもかなりの成長を遂げ、シアトルを拠点とするノードストロームは全国的なブランドになりました。

ポール・アレンはマイクロソフトで財を成したが、同社での積極的な役割を終えて久しい。シアトルの政治において大きな影響力を持つ人物だ。彼は、サウス・レイク・ユニオンとカスケード地区にシアトル・コモンズという巨大な公園を建設する住民投票を試み、公園の警備隊に私財を投じることまで申し出たが、投票で否決された。（アレンは現在、この同じ地域をバイオテクノロジー・センターとして再開発する運動のリーダーである。）彼は、州全体での住民投票を成功させ、シアトル・シーホークスのフットボール・スタジアムを建設し、シアトル・センターの敷地内にエクスペリエンス・ミュージック・プロジェクト（当初はジミ・ヘンドリックス博物館として計画されていた）を設立した。

この時代の都市設計のもうひとつの要素は、1988年に完成し、2003年に拡張されたワシントン州コンベンション＆トレードセンターです。このセンターはフリーウェイを橋渡しし、フリーウェイパークに隣接してファーストヒルとダウンタウンを結んでいます。コンベンションセンターはダウンタウンのさらなる成長を促し、フリーウェイの両側を（少なくともある程度）再接続したと言えるでしょう。マイクロソフトとインターネットのブームと並行して、シアトルのダウンタウンは復活を遂げました。ブームの絶頂期には、ダウンタウンのオフィススペースは「（不動産価格の）全国ヒットパレードで4位か5位で、上昇中」と評されました。^[13]インターネットバブルの崩壊で空室率が2桁に上昇した後、入居率は回復し始めました。ダウンタウンの商業地区の復活はより永続的な現象のようですが、全国チェーン店が多数を占める商業地区を犠牲にして、その多くがショッピングモール複合施設に集まっています。アマゾンなどのハイテク産業の成長とダウンタウンへの進出により、大不況後の建設ブームは記録的な水準に達し、 2016年末にはソドからサウスレイクユニオンにかけて合計68の主要プロジェクトが進行中で、 ^[14] 2005年以来最多となった。開発の多くは住宅で、プロジェクトの最大2/3を占め、そのほとんどはサウスレイクユニオンに集中していた。その結果、シアトルでは2017年に市の歴史上どの年よりも2倍のアパートが開業した。開発のペースは2019年までわずかに増加すると予想されている。^[14]

1999 年の世界貿易機関閣僚会議の開催によってシアトルが世界の舞台に立つという試みは、計画通りには進まなかった。その代わりに、シアトルは1999 年 11 月 30 日に反グローバリゼーション運動と世界貿易機関の間で初めて大規模な路上対決が行われた場所となった。路上にいた人々やスイートルームにいた人々の大半は市外、あるいは国外から来た人々だったが、シアトルがこのイベントとそれに対する抗議活動の両方を開催する基盤の多くは地元の勢力によるものだ。^{[引用が必要]}

シアトルは昔から音楽の豊かな伝統があり、60年代以降のロック界のトップネームの多くがこの地域の出身です。20世紀半ば、市内のスキッドロードとセントラル地区でジャズシーンが盛んになり、レイ・チャールズやクインシー・ジョーンズなどのミュージシャンがキャリアをスタートさせました。ジョーンズと、後のジミ・ヘンドリックスはどちらもガーフィールド高校に通い、60年代にはソニックスやウェイラーズなどのガレージロック/プロトパンクバンドが登場し、70年代にはハートが登場しました。80年代には、クイーンズライクやメタルチャーチなどのシアトルのヘビーメタルバンドが人気を博し、シアトル出身のダフ・マッケイガンはロサンゼルスに拠点を移した後、ガンズ・アンド・ローゼズで大成功を収めました。しかし、シアトルが音楽の観点から最もよく知られているのは、おそらく90年代初期のグランジムーブメントでしょう。この時期には、マザー・ラヴ・ボーン、ニルヴァーナ、パール・ジャム、サウンドガーデン、テンプル・オブ・ザ・ドッグ、アリス・イン・チェインズ、マッドハニーなどのアーティストが世界的に大ヒットを記録し、音楽の潮流はグラムメタルからガレージロッカー (ザ・ソニックス)、パンク (ザ・ストゥージズ)、70年代のヘビーメタル (ブラック・サバス)などから等しく影響を受けたスタイルへと変化しました。

1971 年、ウェルドン ロビソンはロン ラルフとともにシアトルのイーストレイク コミュニティでコミュニティベースの非営利ガラス リサイクル活動を開始しました。この活動は単に「The Glass Barrel」と呼ばれ、シアトル市に非営利企業として登録され、法人化されました。フェアビュー アベニュー イーストに 3 つの場所が設けられ、ポーテージ ベイのハウスボートの上に 1 つの場所が設けられました。ガラスは 3 つの色に分けられ、3 つの別々のオイル ドラムに保管されました。^{[引用が必要]}

シアトルはNRDC（天然資源保護協議会）によって米国で最も「グリーン」な都市に選ばれ、その選出理由として以下の理由が挙げられている。^[15]

1. シアトル市長のグレッグ・ニッケルズ氏は2005年に全米市長会議の気候協定を創設した。それ以来、900以上の都市が署名している。協定の憲章は、米国の都市が環境に及ぼす環境影響を軽減し、京都議定書を満たすことを目的としており、ブッシュ政権の署名拒否を回避している。
2. 市内の電力需要の90％以上は水力発電によって賄われています。
3. 包括的なリサイクルと持続可能な資源利用の実践。
4. 国内で最も成功している車とバンのプールプログラム。
5. 市内のライトレールシステムの拡張。

街の住民は、周囲の自然の美しさや景観に由来する環境意識も高い。土地利用政策と自然地理が不動産価値の上昇につながっており、前述のマイクロソフトの進出、ボーイングの新規事業、そしてスターバックスのグローバル企業としての設立による人口増加により、一戸建て住宅の供給が圧迫されている。

• シアトルのタイムライン、1950年代から現在

このページの内容の多くは、Emmett Shear 著の「Seattle: Booms and Busts」からの引用です。Shear は、この論文の内容を Wikipedia で再利用することを全面的に許可しています。

• ジョーンズ、ナード（1972）、シアトル、ガーデンシティ、ニューヨーク：ダブルデイアンドカンパニー、ISBN 0-385-01875-4
• セール、ロジャー（1976）、シアトル：Past To Present、シアトルおよびロンドン：ワシントン大学出版局、ISBN 0-295-95521-X。

• HistoryLink は、シアトルとワシントン州の歴史に関する記事の比類のないコレクションを提供します。
• ワシントン大学図書館: デジタルコレクション:
  • シアトルの写真 シアトルの 1,700 枚を超える歴史的写真の継続的なデータベース。特に、近隣地域、野球などのレクリエーション活動、1889 年のシアトル大火、1916 年の大雪、劇場、交通機関などを描写した画像に重点を置いています。