モンクトンの歴史

モンクトンの歴史は数千年前に遡り、最初の居住者はミクマク族などのこの地域の先住民族でした。ニューブランズウィック州に位置するモンクトンのモットーは「Resurgo」で、ラテン語で「私は再び立ち上がる」という意味です。このモットーはもともと、造船業の崩壊から経済が回復した後の1875年の市の再生を祝って選ばれました。市は、1980年代に市の最大の雇用主（ CN修理工場、イートンのカタログ部門、CFBモンクトン）がすべて短期間で市を去った結果、市の経済が再び壊滅したときに、より最近では再びそのモットーに忠実でした。市はその後、軽工業、テクノロジー、流通、観光、小売部門の成長により回復し、現在ではトロントの東側でカナダで最も急速に成長している都市となっています。^{[1] [2]}

ペティコディアック川渓谷の元々の先住民はミクマク族でした。モンクトンは、近くのノーサンバーランド海峡にあるペティコディアック川とシェディアック湾を結ぶ伝統的な先住民の運搬ルートの南端に位置しています。

ファンディ湾の先端には、1670 年代にフランス系アカディア人が最初に定住しました。初期の定住地はタントラマー湿地帯に集中していましたが、その後数十年の間に定住地は西に向かって徐々に拡大しました。「ペトクコイエ川」への最初の言及は、1686 年の de Meulles 地図にあります。チポディ アカディア人の定住地は、1700 年にプティコディアック川の河口に設立されました。その後、定住地は徐々にプティコディアック川とメムラムクック川の渓谷まで広がり、1733 年に現在のモンクトン (内陸 50 km) の場所に到達しました。モンクトンの最初のアカディア人定住者は、湿地帯の農業コミュニティを設立し、ル クーデ(肘) と名付けました。

1755年、ロバート・モンクトン中佐指揮下の軍が近くのボーセジュール砦を占領した後、プティコディアック川渓谷はイギリスの支配下に入った。これは七年戦争が宣言される前のフランスとイギリスの間の一連の紛争のうちの1つであった。この地域のアカディア人住民は、その年の後半にノバスコシア州知事チャールズ・ローレンスの命令により追放されたが、プティコディアック渓谷とメムラムクック渓谷の住民の一部は森に逃げることができ、ジョセフ・ブルサードの指揮の下、1758年にブルサードが戦闘で負傷するまでイギリス占領軍に対するゲリラ戦を続けた。アカディア人の居住地であるル・クーデは、七年戦争が終わるまで無人のままであった。

1766 年 6 月、ジョン・ホール船長がペンシルバニアから到着し、フィラデルフィア土地会社 (主要な投資家の 1 人はベンジャミン・フランクリン)から、以前のアカディア人入植地であるル・クーデの場所にモンクトン・タウンシップを設立する土地の許可と特許状を受け取りました。ホール船長の船「ラヴィ」号 (船長はナサニエル・シベリック) には、ペンシルバニアからの移民「ドイチュ」家族が 8 家族乗っていました。入植者には、ハインリッヒ・シュティーフ (スティーブス)、ジェイコブ・トライツ (トライツ)、マティアス・ゾマー (サマーズ)、ジェイコブ・ライカー (リッカー)、チャールズ・シャンツ (ジョーンズ)、ジョージ・ウォートマン (ウォートマン)、マイケル・ルッツ (ルーツ)、ジョージ・コップルがいました。ホールズ・クリークの河口には、彼らを称えて建てられた記念碑があります。彼らは新しい入植地を「プティコディアックのベンド」、または単に「ベンド」と名付けました。市内には、この時代に建てられた「トライツ・ハウス」という建物が 1 つ残っています。建築様式と年輪年代学から、 1770 年代初期に建てられたこと が判明しています。最近、ダウンタウンの観光案内所として改装されました。

アメリカ独立戦争はザ・ベンドにほとんど影響を与えなかった。ドイツ人入植者は政治に関心がなく、新しい故郷で生き延びることだけを気にしており、革命運動には興味がなかった。しかし、1776年に近くのカンバーランド砦（後にボーセジュール砦と改名）に対する反乱軍の重要な攻撃があった。この攻撃はアメリカ支持者のジョナサン・エディが指揮し、地元のヤンキー入植者とメムラムクック渓谷のアカディア人の一部が支援した。この攻撃はノバスコシア州に革命への参加を促すことが目的で、砦は反乱軍によって部分的に制圧されたものの、ハリファックスからのイギリス軍援軍が間に合って到着したため、攻撃は最終的に失敗に終わった。

ベンドは当初、そして長い間農業コミュニティでした。コミュニティが設立されてから最初の 75 年間は、成長が非常に緩やかでした。実際、ベンドはサックビル、シェディアック、さらにはドーチェスターなどの近隣の町に比べて大幅に遅れていました。1788 年には、町には 12 世帯しかなく、1836 年になってもベンドには 20 世帯しかありませんでした。コミュニティの状況が変わり始めたのはこの頃でした。

19 世紀中頃まで、他の海上コミュニティや世界の他の地域との連絡は、主に海路によるものでした。道路は存在していましたが、整備が行き届いていないコーデュロイ道路が多く、ウェストモーランド道路が通行可能になり、ハリファックスとセントジョン間の駅馬車と郵便の定期便が運行されるようになったのは 1836 年になってからでした。ザ ベンドは、道路沿いの停車地点や乗り換え地点を設置できる戦略的な場所に位置していました。これが、コミュニティの将来の成長にとって大きな推進力となりました。

1840 年代までに、モンクトン タウンシップの地域経済にとって製材業が重要となり、同じ 10 年後半に、セント ジョンからジョセフ ソルターがやって来て、ザ ベンドに大規模な造船所を建設しました。数年のうちに、造船所では 1,000 人以上の労働者が雇用され、かつてザ ベンドだった静かなコミュニティは、かつてと同じ姿に戻ることはありませんでした。ザ ベンドは、造船所を支えるためにサービス ベースの経済を発展させ、成長する町のあらゆるアメニティを徐々に獲得し始めました。特に、経済が強化されるにつれて、重要な金融機関 (ウェストモーランド銀行) が開設され、これが造船業のさらなる拡大に資金を提供できるようになりました。

木造造船業によって繁栄したため、ザ・ベンドは1855 年にモンクトンの町として法人化されました。モンクトンの初代市長は造船業者のジョセフ・ソルターでした。町は、 1 世紀前にボーセジュール砦を占領したイギリス軍司令官、ロバート・モンクトン中佐にちなんで名付けられました。町が法人化されたときの事務上の誤りにより、コミュニティの名前のスペルミスが発生し、それが今日まで続いています。

2年後の1857年8月20日、ヨーロッパ・北米鉄道がモンクトンからノーサンバーランド海峡の港シェディアックまでの路線を開通させました。これに続いて、1859年にはヨーロッパ・北米鉄道のモンクトンからサセックス、そしてセントジョンまでの路線が開通しました。鉄道の開通は当初モンクトンに大きな影響を与えませんでした。なぜなら、ヨーロッパ・北米鉄道はシェディアックに本社を置き、機関車工場を維持していたからです。

鉄道の開通とほぼ同時期に、蒸気船が海洋航路のクリッパー船に取って代わり、木造船の時代は終焉を迎えました。このことから生じた産業崩壊と、それに伴うウェストモーランド銀行の破産により、モンクトンは 1862 年に市政憲章を放棄しました。

モンクトンの経済不況は長くは続かず、1871 年にモンクトンがカナダ植民地鉄道の本部に選ばれ、この地域に第二の繁栄の時代が訪れました。ICR は既存の E&NA とノバスコシア鉄道をそのシステムに統合し、モンクトンは ICR の中心地となり、次の鉄道路線が市と接続しました。

• E&NA システムは ICR に統合され、モンクトン - セントジョン ルートおよびモンクトン - シェディアック ルートが含まれます。
• 新しく建設された ICR 線は、トゥルーロとペインセック ジャンクション (モンクトンの東、シェディアックへの E&NA 線) の間に建設されました。これは、トゥルーロでハリファックスとピクトゥーに向かう NSR に接続されました。
• 新しく建設された ICR 線は、モンクトンから北へニューキャッスル、バサースト、キャンベルトン、そしてケベックまで続き、ケベック州リビエール・デュ・ルーでグランド・トランク鉄道と接続しました。この路線の建設により、モンクトンはニューブランズウィック州北部にサービスを提供する最も重要な経済中心地としての地位を固め、その関係は今日まで続いています。

ICR がモンクトンに来たことは、このコミュニティにとって画期的な出来事でした。その後 120 年間、この都市の歴史は鉄道の歴史と密接に絡み合っていました。

インターコロニアル鉄道の到来により、モンクトンは 1875 年に「Resurgo (再び立ち上がる)」をモットーに町として再編入されました。1 年後、ケベックへの ICR 線が開通しました。これにより生じた鉄道ブームとそれに伴う雇用の増加により、モンクトンは 1890 年 4 月 23 日に市の地位を獲得しました。

1906 年に ICR の川沿いの操車場と工場で発生した大火災は、地元の鉄道産業にとって壊滅的な状況でした。工場がハリファックスまたはリビエール デュ ループに移転されるのではないかと懸念したヘンリー ロバート エマーソン(モンクトン出身で連邦鉄道運河大臣) は、ウィルフリッド ローリエ首相に工場施設の再建と拡張を急いで請願しました。彼のロビー活動は成功し、その後、ダウンタウンの北西に大規模な機関車工場施設が建設され、コミュニティの未来は守られました。

モンクトンは20世紀初頭に急速に成長したが、特に1912年に州のロビー活動によりこの都市が大規模な大陸横断鉄道プロジェクトの東の終点となった後は顕著であった。この鉄道はモンクトンをエドマンストン、ケベック市、そしてウィニペグと結び、そこからグランド・トランク・パシフィック鉄道がサスカトゥーン、エドモントン、プリンス・ルパートへと続くことになっていた。第一次世界大戦により鉄道拡張の時代は中断されたが、この都市はハリファックス港へ向けて物資を輸送する重要な積み替え地点となった。

1918 年、ICR と NTR (当時はカナダ政府鉄道の傘下にあった自治企業) は連邦政府によって新たに設立されたカナダ国鉄(CNR) システムに統合されました。ICR の工場は CNR の海事部門の主要な機関車修理施設となり、モンクトンは CNR の海事部門の本部となりました。鉄道と物流/輸送の中心地としてのこの都市の重要性を反映して、 1920 年代初頭にはT. イートン社のカタログ倉庫がこの都市に所在し、500 人以上の従業員を雇用していました。食肉加工工場と軽工業も地域経済に貢献していました。

都市が成長するにつれ、人口増加のために内陸地を利用するようになりました。都市の東と北の周囲の田園地帯の大半は、1755 年の追放後にこの地域に戻ってきた難民の子孫であるフランス系アカディア人が主に住んでいました (そして現在も住んでいます)。1766 年にペンシルバニア ダッチによって設立されてから 1920 年代までの 150 年間、モンクトン市自体は英語を話すコミュニティでしたが、20 世紀初頭に仕事を求めてフランス語を話すアカディア人が流入し始めたことで、コミュニティの人口統計と文化に大きな変化がもたらされました。

モンクトンは第二次世界大戦中も地域の物流と輸送の中心地として発展し続けた。カナダ空軍は訓練と作戦飛行隊のためにこの地域に2つの航空基地を設立した。カナダ空軍モンクトン基地は既存のモンクトン空港に位置し、カナダ空軍スクードゥック基地は近くのスクードゥックに建設された。カナダ陸軍はまた、ダウンタウンの北西にあるCNRショップ施設近くの鉄道本線沿いに大規模な軍事補給基地を建設した。この施設は、ハリファックス、セントジョン、シドニーの港に向かう物資の多くを仕分けするために使用されたほか、沿海地方全体の陸軍施設に物資を供給するために使用された。戦後、カナダ空軍モンクトン基地は純粋な民間空港に戻り、カナダ空軍スクードゥック基地は工業団地として使用するために州政府に移管された。陸軍は引き続き補給基地（カナダ空軍基地モンクトン）を使用して、大西洋岸カナダの大規模な軍事施設にサービスを提供した。

モンクトンの鉄道従事者の数は、蒸気機関車時代の最盛期には約 6,000 人の労働者でピークに達しましたが、第二次世界大戦後に長い衰退期に入りました。これは、1950 年代初頭に導入された新しいディーゼル機関車とより長い列車により、運行と保守に必要な従業員が少なくなったためです。

1950 年代を通じて、市内から地方の道路網が拡大しました。1950 年代後半には、CNR が市の西端に大規模な鉄道ハンプ ヤードの開発を開始しました。さらに、ダウンタウンの鉄道ヤードが改修され、歴史ある旅客駅が取り壊されて、小さな近代的な建物が建てられました。その後、1960 年代初頭に ハイフィールド スクエア ショッピング センターと複数のオフィス ビル (CN ターミナル プラザ) が開発されました。

モンクトンは、1960 年代初頭にルート 2 が市の北側に沿って建設された後、トランスカナダ ハイウェイネットワークに組み込まれました。その後の開発により、市と近くのパーリー ビーチ (シェディアック) の間、そしてポート エルジンまでルート 15 が建設されました。同時に、悪名高いプティコディアック川コーズウェイが建設されました。

モンクトン大学は1963年に設立されました。これがアカディアンの「ルネッサンス」の始まりであり、これは「静かな革命」の創設期にケベックで訓練を受けた大学教員によって大いに奨励され、支援されました。モンクトン大学、ルネッサンス、ルイ・ロビショー首相の選出と彼の「機会均等」政策はすべて、フランス語圏の住民によるフランス語での市政サービスを求める声の高まりにつながり、1960 年代後半から 1970 年代前半にかけて、アカディアンの少数派と英語圏の多数派の間に緊張をもたらしました。

1980 年代、言語上の緊張が緩和し始めると (完全に解消されたわけではありませんが)、アカディア人の人口はより繁栄し、影響力を持つようになりました。市内の英語圏の住民は、一般的にバイリンガル主義の原則を受け入れ始め、公立学校でのフランス語イマージョンクラスへの入学が人気になりました。バイリンガル主義は、最終的にコミュニティの強みの 1 つになりました。

1970 年代後半から 1980 年代にかけて、いくつかの大手雇用主が閉鎖または再編したため、再び経済的困難の時期が市を襲いました。イートンズカタログ部門は 1976 年に閉鎖され、CN は 1988 年に機関車工場を閉鎖しました。これにより何千人もの人が失業し、連邦政府と州政府はモンクトンの経済を多様化するために経済再編パッケージを導入せざるを得なくなりました。CFB モンクトンは、冷戦の終結に伴う防衛予算削減のため、この頃に閉鎖されました。モンクトンは 1980 年代後半 (経済再編が好影響を与える前) に非常に落ち込み、市の宣伝スローガンはむしろ活気のない「モンクトン - 私たちは大丈夫」になりました。

1990 年代初頭の多様化により、コール センターが主導する情報技術が台頭し、市のバイリンガル労働力を活用しました。フランク マッケナ首相の政府は、旧来の経済からより近代的な経済へと移行する市に一時的な雇用の「架け橋」を提供するために、コール センター産業を誘致するためにバイリンガル化を積極的に推進しました。1990 年代後半までには、小売、製造、サービスがすべての分野で拡大し始め、CN 機関車工場の閉鎖から 10 年以内に、モンクトンは雇用の損失を補う以上の成果を上げました。この市の運命の好転は、「モンクトンの奇跡」と呼ばれています。

1998年、ジャン・クレティエン首相は、1999年のフランコフォニー・サミット（加盟国間で持ち回り）の開催地としてカナダを選んだ際、市内のフランス人コミュニティの成長を政治的に利用した。1995年のケベック主権に関する国民投票が危うく惨敗に終わった後、クレティエン首相は、サミットをケベック以外の場所で開催する方が適切だと感じ、カナダのアカディア人住民を称える時が来たと判断した。モンクトンが選ばれたのは、フランス語圏のアカディア人がモンクトンを「首都」とみなしていることと、クレティエン首相が短期間、隣接する連邦区のボーセジュールの代表を務めたことがあり、この地域に感謝の意を表したかったからである。サミットは1999年9月初旬に開催され、市内で開催された会議としては過去最大規模となり、世界54カ国から国家元首や代表団が参加した。

2001 年 9 月 11 日の世界貿易センター攻撃の後、連邦航空局は米国の空域を突然閉鎖しました。イエローリボン作戦の一環として、約 2,500 人の乗客を乗せた 12 便以上のフライトがグレーター モンクトン国際空港に迂回されました。モンクトン コロシアムは取り残された乗客のための一時的な難民キャンプになりましたが、市の住民は心を開いてくれたため、希望する乗客は全員、民家に宿を見つけることができました。数か月後、コロシアムに隣接する道路の名前は、起こったすべての出来事を記念して「September 11 Ave」に改名されました。

コミュニティの成長は 1990 年代から衰えることなく続いており、加速しています。1999年のフランコフォニー サミット、2005 年のローリング ストーンズのコンサート、 2006 年のメモリアル カップなど、主要なイベントを開催できることで、コミュニティの自信が強化されています。 ^[3]最近の好ましい展開としては、 1996 年にアトランティック バプティスト大学が完全な大学としての地位を獲得し、新しいキャンパスに移転したこと、 2002 年にグレーター モンクトン空港が新しいターミナル ビルをオープンし、指定国際空港になったこと、^[4]および2005 年にリバービューに新しいガニングスビル橋が開通したことが挙げられます。 ^[5] 2002 年、モンクトンはカナダで初めて公式にバイリンガル都市になりました。^{[6] 2006 年の国勢調査では、モンクトンは正式に}国勢調査都市圏に指定され、ニューブランズウィック州で最大の都市圏になりました。^[7]

2014年6月4日、カナダ王立騎馬警察（RCMP）の警官5人がジャスティン・ボークに撃たれ、そのうち3人が死亡した。^[8]容疑者は24歳の住人ジャスティン・ボークと特定され、6月5日まで夜通し捜索が行われた。^[9]その後、町のパインハーストパーク地区は封鎖され、住民は自宅待機を求められ、公共交通機関は停止され、学校、政府機関、店舗、事業所は閉鎖された。^{[10] [11] [12]}容疑者はその後2日後に何事もなく逮捕され、後に第一級殺人3件と殺人未遂2件で起訴された。容疑者は仮釈放なしの終身刑75年を宣告された。^{[13] [14] [15] [16]}

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