HMS ジェイソン (J99)

1941年のジェイソン
歴史
イギリス
名前	HMSジェイソン
ビルダー	アイルサ造船株式会社、トゥルーン
横たわった	1936年12月12日
発売	1937年10月6日
委託	1938年6月9日
栄誉と 賞	アトランティック（1940） 北海（1941–42） 北極（1943） ノルマンディー（1944年）
運命	1950年に廃車
バッジ	赤い野原に、金色の羊毛。
一般的な特徴
クラスとタイプ	ハルシオン級掃海艇
変位	815～835英トン（828～848トン） 1,310～1,372英トン（1,331～1,394トン）、満載
長さ	245 フィート 9 インチ (74.90 メートル)
ビーム	33 フィート 6 インチ (10.21 メートル)
下書き	9フィート（2.7メートル）
推進	2 × アドミラルティ 3 ドラム水管ボイラー、2 × ギアードタービン、2 軸駆動、2000馬力出力
スピード	17ノット
範囲	10ノットで6,000海里（11,110キロメートル） 15ノットで4,800海里（8,890キロメートル）
補体	80（平時）
武装	2 × 4インチ（100 mm） AA 4 × 0.5インチ（12.7 mm） MGAA 0.303インチ機関銃4丁 爆雷投下装置×4 爆雷レール×2

HMSジェイソンはハルシオン級 掃海艇でした。ギリシャ神話の英雄にちなんで命名され、ジェイソンという名前を持つ16番目のイギリス海軍艦艇でした。1936年12月12日に起工、1937年10月6日に進水、1938年6月9日に完成しました。 第二次世界大戦を生き延び、1946年に貨物船として売却されました。最終的に1950年に解体されました。当初のペナント番号はN99でしたが、1940年5月にJ99に変更されました。

ハルシオン級は掃海艇専用艦であり、 1920年代後半から建造された掃海兼植民地哨戒艦（ブリッジウォーター級、 ヘイスティングス級、ショアハム級）の二目的掃海スループよりも小型で安価に設計された。これらのスループは設計が進むにつれて護衛任務に重点が置かれるようになり、掃海艇として使用するには大きすぎるものになっていった。^{[1] [2]}

ジェイソンは全長245フィート6インチ（74.83メートル） 、垂線間距離230フィート0インチ（70.10メートル）、全幅33フィート6インチ（10.21メートル）、満載喫水10フィート3インチ（3.12メートル）であった。^{[3] [4]} 排水量は標準で835英トン（848トン）^[4]、満載で1,330英トン（1,350トン）であった。^[3] 2基のアドミラルティ製3ドラム水管ボイラーが、 2軸を駆動するギアード蒸気タービンに蒸気を供給した。機械の定格は1,750軸馬力（1,300kW）で、速度は17ノット（20mph、31km/h）であった。^[3]

武装は高角砲架に取り付けられた2門のQF 4インチ (102 mm) Mk V砲で構成され、対空任務にも使用可能であった^[3] 。近接武装は4連装ヴィッカース .50 機関銃砲架1基であった。^[4] 4インチ砲のうち1門は第二次世界大戦中に撤去され、複数の機関銃は4～8門のエリコン 20 mm 機関砲に置き換えられた。護衛任務で使用する場合、最大40発の爆雷を搭載できた。^[5]乗組員は士官を含め80名であった。^{[3] [4]}

戦前、HMSジェイソンはイギリス海峡とブリストル海峡の調査を行っていました。1938 年と 1939 年に 2 回の主要な調査を実施しました。第二次世界大戦が勃発するまで、ジェイソンは非武装でした。

HMSジェイソンは掃海艇として設計されましたが、1939年9月に対潜水艦艇に改造され、ベルファストの第1対潜水艦攻撃部隊に配属されました。ジェイソンが最初に受けた軽微な損傷は、10月12日にロウポイントで座礁したときでした。修理は10月17日までに完了し、船団防衛のため本土海域に展開しましたが、1940年8月3日にボイラーのトラブルのためさらに修理に出されました。

修理後、この艦は再び船団防衛に配備されたが、今回は北西アプローチで、この間ドイツの潜水艦 U-32およびU-28の度重なる攻撃を受けた。HMSジェイソンは攻撃で損傷を受けなかったが、商船 4 隻を失い、ジェイソンは18 人の生存者を救助した。この任務に就いて 1 か月後、救助タグボートScheldtと衝突し、船首に重大な構造的損傷を受けたため、さらなる修理が必要となった。今回は、ロサイスのHMドックヤードで修理が完了し、解放されると、ロサイス護衛部隊に配備され、クライドへの船舶の防衛に当たった。

ロサイス護衛部隊の一員として、ロコール沖でHX79船団 (合計 49 隻)を護衛中に、10 月に再び U ボートの攻撃を受けた。これは戦争中最も残忍な U ボートの攻撃の一部であり、HX79 船団だけで 10 隻の船が失われた。しかし、HMSジェイソンは無傷で、10 月 19 日に 78 人の生存者を救助し、10 月 20 日にはさらに 111 人の生存者を救助した。攻撃してきた 8 隻の潜水艦はいずれも沈没しなかった。

この後、ジェイソンは主に対空砲の役割を担うようになり、 1941年頃には対空砲の数が増設されました。1941 年初頭には、ドイツ軍機の攻撃をかわすためにこの追加武装を使用する必要に迫られることが何度かありました。これらの攻撃では、ジェイソンの対空砲火 が直接の原因で、艦艇に損傷はありませんでした。

1941 年 7 月 21 日にリースで再び修理に出され、その後は平穏な時期にさらに多くの船団を護衛しました。1942 年半ばに再び修理と改修に出され、公試を含めて 1943 年初頭まで続きました。改修の一部は、ソ連の艦艇とともに北極海で活動するという新しい任務に備えるためのものでした。

この新たな任務における彼女の最初の任務は、 2月15日に北極船団JW53をムルマンスクまで護衛することだった。いくつかの船は航海を始めることすらできないなど、物事はうまくは進まなかった。船団は最初から悪天候に遭遇し、それはロシアの船団が経験した中で最悪のものの一つだった。HMSジェイソンは先頭艦であり、HGAルイス大佐の指揮下にあった。ルイスは、数隻の船が損傷する混乱の中で秩序を維持するという素晴らしい仕事をした。HMS シェフィールドは、初日 に荒波により砲塔の1つから装甲板が剥がれた。視界が非常に悪く、何隻の船が船団に追いついているかはほとんど明らかではなく、通信は常に困難であった。

3日目には護衛のトロール船HMS ロード・ミドルトンが浸水し、スカパ・フローに撤退を余儀なくされ、別の護衛船HMS ディアネラも船団を離れてロード・ミドルトンを護衛した。また同日、トロール船コミレスが被害を受け、フェロー諸島に撤退を余儀なくされた。コミレスは嵐で船体に損傷を受けたため、2日後に SOS信号を受信した。

翌日はさらなる混乱が続いた。荒れた海で視覚による通信はほとんど不可能となり、ジェイソンは天候による損傷を受け、換気トランクの修理を余儀なくされた。午後までには船団に残ったのはわずか 22 隻で、他の船は撤退した。その後数日間でさらに多くの駆逐艦とコルベットが護衛に加わったが、HMS ピッチリーとHMS ミドルトンは燃料補給のためアイスランドのセイジスフィヨルドへ向かった。

2月23日には天候が回復し始めたが、ドイツ軍機が船団を発見し、その翌日にはU-255とU-622の攻撃を受けた。護衛艦隊はなんとか船団を守り、船は損傷を受けなかった。その後2日間にわたり21機のJu 88による空襲が続いたが、護衛艦隊の攻撃により船団への損害は阻止された。

2月26日、ソ連の駆逐艦が護衛隊に加わり、翌日には ムルマンスクのコラ湾に到着したが、ソ連の港に到着したのはわずか15隻だった。

HMSジェイソンは、HMS ブリトマートと共に、掃海艇および哨戒艇としてその後数か月間北ロシアに駐留した。この期間中、両艦とも絶え間ない空襲を受けたが、大きな損害は受けなかった (爆弾 2 発が HMSブリトマートに命中し、甲板上を滑ったが、どちらも爆発しなかった)。ソ連海域での作戦以来、乗組員の水準が大幅に低下したことが指摘されたが、両艦とも非常に優れた性能を示したため、ロシアが購入を申し出た。1943 年 11 月 1 日、ジェイソンは RA 54 船団の護衛として参加し、英国に帰国した。

1943年11月22日から1944年初めにかけて、ジェイソンはポーツマス海軍基地で再度の大規模な改修を受けていた。改修が完了すると、ジェイソンはブリトマート、 グリーナー、ハルシオン、ハリアー、フサー、サラマンダー、シーガル、スピードウェルとともに、新設された第1掃海小隊に加わるよう指名された。2月から3月にかけて、ジェイソンは北海で任務を遂行し、その後、ノルマンディー上陸作戦の支援任務に指名された。上陸作戦に先立ち、ジェイソンは上陸部隊の前でチャネル9の掃海を割り当てられたが、機雷は発見されなかったが、沿岸砲台から砲撃を受けた。ジェイソンはその後数日間支援を続け、さらに旗艦スキュラの護衛も行った。6月18日、ジェイソンは衝突事故に巻き込まれ、大きな損傷と浸水が発生したため、修理のためポーツマスに退却する必要があった。

改修後、8月に第1掃海隊小艦隊での任務を再開した。小艦隊は、アルマンシュのマルベリー港を拠点として活動し、同港とポーツマス間の水路に機雷を敷設しないよう指示されていた。8月22日、小艦隊は、ウォー スパイト、エレバス、ロバーツがル・アーブルの敵陣地へ移動して砲撃する準備として、アンティフェール岬沖の磁気機雷原を除去するために派遣された。8月26日、小艦隊はアルマンシュとポーツマスの間の海域に戻るよう命令されたが、アンティフェール岬の海域はまだ安全ではないと指摘したジェイソン・クリック司令官の特別な要請により、小艦隊はもう1日その海域に留まり、任務を完了することを許可された。

これは賢明な指揮官の責任ある要請であり、アンティフェール岬沖での作戦継続は公式なものであったが、翌日、旗将官が航空作戦に関わる全員にその地域での機雷掃海作戦の延長の承認を通知しなかったため、悲惨な結果に終わった。

ジェイソンが第1掃海隊を率いて掃海作戦を行っていたとき、正午ごろ、イギリス空軍（RAF）の偵察機が低空飛行し、パイロットが各艦艇から合図に応えた。しかし約90分後、カーンから出撃した第263および第266飛行隊の16機のイギリス空軍ロケット弾タイフーンが、ポーランドのスピットファイア飛行隊を伴って太陽から急降下し、ブリトマートを攻撃し、その後2度目の攻撃でフサールとサラマンダーを撃った。2隻の水兵の多くは、ドイツ軍の沿岸砲台から砲撃を受けながら海中にいた。この友軍誤射の結果、ブリトマートとフサールは沈没し、サラマンダーは静かな海面に浮かぶ残骸となった。 ジェイソンは損傷を受けたが破壊されず、生存者の救助を開始した。彼女はまた、煙を出してドイツの沿岸砲台を妨害し、サラマンダーを曳航した。この船は沈没を免れたが、修復不可能な損傷を受けた。すぐに、その地域の他の船が被災した船員の救助に協力した。HMS ゴゾと第 6 掃海艦隊の船がその地域でジェイソンに合流する準備をしており、攻撃を目撃した。

イギリス海軍の乗組員117人が死亡、149人が負傷、多くが重傷。これはネプチューン作戦中に艦艇が受けた最も激しい攻撃であり、HMSジェイソンの艦長、トレバー・クリック艦長代理は「冷静さ、勇気、任務への献身」により軍大英勲章を授与された。他の艦艇の艦長4人は大英勲章を授与され、その中には事件中に背中を負傷したHMS コルセイのジョン・サルマン中尉も含まれていた。イギリス空軍は免責されたが、D・N・ヴェナブルズ艦長代理は、命令変更をイギリス攻撃地域旗艦長に確実に通知しなかった過失で厳しく叱責された。

その後、ジェイソンはポーツマスで修理に回されました。ジェイソンが現役に戻るまでには 1 か月かかりました。1944 年の最後の 2 か月間、ジェイソンはオステンドからベルギー沖の掃海活動に従事しました。1945 年 1 月、第 1 掃海小隊はドイツのE ボートおよび特殊潜航艇による機雷敷設活動に対抗するため、ハリッジに再配置されました。2 月、ジェイソンはロンドンでの再整備に指名されました。

1945 年 4 月、同艦はハリッジの第 1 掃海艦隊に再参加し、北海での掃海を続けた。この任務はVE デーの明け方になっても完了せず、同艦は北海で HMS ハザードと衝突して深刻な構造的損傷が発生し、修理のためポーツマスに戻るまでこの任務を続けた。修理後、同艦は再び北海での機雷除去任務を継続した。

1946年9月3日にホイーロック・マーデン社に売却され、ジャスロックと改名されて貨物船に改造された。この船歴は長くは続かず、1950年に解体された。

• HMS ジェイソン ハルシオン級掃海艇
• ハルシオン級船舶の仕様
• 掃海艇ジェイソン
• U-boat.net のハルシオン級掃海艇 HMS ジェイソン
• トーマス・ジャクソンによるノルマンディー上陸作戦後、「HMS ジェイソン」は友軍の攻撃を受ける