HMS セプター (1781)

笏
歴史
イギリス
名前	HMSセプター
注文済み	1779年1月16日
ビルダー	ランドール、ロザーハイズ
横たわった	1780年5月
発売	1781年6月8日
運命	1799年11月5日、テーブル湾で難破[1]
注記	参加したイベント: トリンコマリーの戦い カダロアの戦い (1783) ミューゼンバーグの戦い
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	柔軟性のない- 級 戦列艦
トンの負担	1398年（イギリス）
長さ	159フィート（48メートル）（ガンデッキ）
ビーム	44 フィート 4 インチ (13.51 メートル)
下書き	5.7m [3]
ホールドの深さ	18 フィート 10 インチ (5.74 メートル)
推進	帆
帆の計画	フルリグ船
補体	1799年には481人[3]
武装	砲甲板：24ポンド砲26門[3] 上部砲甲板：18ポンド砲26門 QD : 4ポンド砲10門 Fc : 9ポンド砲2門

HMSセプターはイギリス海軍の64門三等 戦列艦で、1781年6月8日にロザーハイズで進水した。^[2]この船は1799年11月5日に喜望峰近くのテーブル湾でハリケーンにより難破した。^[1]

完成後すぐに、この艦はインド洋に派遣され、エドワード・ヒューズ中将の艦隊に加わった。1782年のトリンコマリー海戦に間に合うように到着した。これはヒューズ中将とフランスのシュフラン提督の艦隊の間で繰り広げられた血なまぐさい戦いの4度目の海戦であった。^[要出典]

翌年、同艦は東インド作戦の最後の戦いであるカダルールの戦い（1783年）に参加した。この戦いの直前、セプターは1783年4月11日の夜、ヴィラレット艦長の指揮するナイアーデを拿捕した。 ^[4]ナイアーデは18～20門の8ポンド砲と10門の旋回砲を装備し、乗組員は160名であった。イギリス軍は同艦を就役させたが、就役させることはなく、1784年8月に売却した。^[5]

その後、平和のため係留された。^[要出典] 1794年、ジョン・フォード提督の指揮の下、セプターはハイチの首都ポルトープランスの占領を支援した。^[要出典]

1795年3月12日、ウィリアム・エッシントン船長の指揮の下、セプターはインドと中国へ航行する 東インド会社の艦隊の護衛として喜望峰に向けて出航した。

セプター号がセントヘレナ島に到着したとき、同船はフランスが1月にオランダに侵攻したという知らせを伝えた。さらに、1795年2月9日の命令により、イギリス海軍の船舶とイギリスの私掠免許状はオランダの船舶と積荷を拘束し、暫定的に拘束するためにイギリスの港に持ち込むことになっていた。その後、6月2日にイギリス東インド会社の 定期船 スワロー号が喜望峰から到着し、オランダ東インド会社の船団がケープタウンを出発してオランダに向けて航海しているという知らせを伝えた。

1795 年 5 月 18 日、ミンヒア・クラリス大尉指揮下のオランダのブリッグ船コメート号と、デ・ヨング指揮下のオランダのコルベット船スキピオ号が、16 隻の東インド会社の船団を率いてテーブル湾からヨーロッパに向けて出航した。悪天候のため、8 隻のインド会社の船団はケープ岬に戻らざるを得なかった。この 8 隻は 5 月 22 日に再び出航した。

5月18日に2隻の護衛艦とともに出航した残りの8隻のインドシナ船とケープ半島出身のオランダの民間船、捕鯨船 ヘルスティルダー号は出航を続けた。^[6]このグループのうち2隻を除く全船が当時中立国であったノルウェーの港に到着した。^[7]

エッシントンはセントヘレナ島の総督ブルック大佐を説得し、いくらかの兵を貸してくれて、当時イギリス東インド会社(EIC) の船をその地に派遣してオランダ船を迎撃する艦隊を編成するよう頼んだ。幸運にも、ウィリアム・テイラー・マネー船長の指揮下にある東インド会社のジェネラル・ゴダードが、イギリスへの帰途セントヘレナ島で休息していた。6月3日、セプター、ジェネラル・ゴダード、マンシップ(これもEICの船)、スワローが出航した。その後、他の5隻のHEIC船が出航したが、そのうちバスブリッジだけが艦隊と合流した。6月10日、イギリス軍はオランダのインド船ハウグリー号を拿捕し、スワローがハウグリー号をセントヘレナ島まで護衛した後、追加の水兵を乗せて艦隊に戻った。悪天候のため、マンシップとバスブリッジはエッシントンの艦隊と連絡が取れなくなった。

6月14日の午後、エッシントンの戦隊は7隻の帆船を発見した。翌朝午前1時、ジェネラル・ゴダードがオランダ艦隊の間を航行し、オランダ艦隊はエッシントンに砲撃したが、エッシントンは反撃しなかった。その日の午後遅く、イギリス艦とオランダ艦隊の間で砲撃戦が何度かあった後、オランダは降伏した。HEICのバスブリッジ号（サミュエル・メイトランド艦長）とアジア号（ジョン・デイビー・フォークス艦長）が現場に到着し、オランダ艦船への乗り込みを支援した。双方に死傷者はいなかった。その後、イギリス軍は6月17日に拿捕した戦車をセントヘレナ島に運び込んだ。

7月1日、セプター、ジェネラル・ゴダード、そして拿捕船はセントヘレナ島を出港し、帰国中の他のイギリス東インド会社船と合流した。その後セントヘレナ島に戻り、その間に到着していたジョージ・バンクーバーとディスカバリーが^{合流した。 [8]}約20隻となった船団全体は8月にそこからシャノン島へ出航し、そのほとんどが12月13日に到着した。（オランダ船3隻が失われた。ハフリーは9月1日に、サーシェアンスは9月5日に失われた。ゼーレリーは逃亡し、9月26日にシリー諸島沖で難破した。）ジェネラル・ゴダードは10月15日にダウンズに到着した。

拿捕はイギリスがバタヴィア共和国に宣戦布告する前に行われたため、これらの船は王室の財産となった。それでも、オランダ船の価値の3分の2にあたる76,664ポンド14シリングの賞金が支払われた。このうち61,331ポンド15シリング2ペンスは、セプター、ジェネラル・ゴダード、バスブリッジ、アジア、スワローの士官と乗組員に分配された。^[9]

1799年11月5日、バレンタイン・エドワーズ船長の指揮下にあったセプター号は、他の7隻の船とともに喜望峰近くのテーブル湾で嵐に遭い、^[11]午前10時30分、船長は強まる風の中で船を楽にするため、トップマストをたたき、前部および主帆を下ろすよう命じた。^[11]正午、船は火薬陰謀事件にちなんで歓喜の鐘を鳴らし、迫り来る嵐を恐れていない様子を見せた。^[11]しかし、30分も経たないうちに主錨索が切れ、補助錨索を敷設していたにもかかわらず、これも切れた。^[11]午後7時頃、船はウッドストック・ビーチの現在のロイヤル・ケープ・ヨット・クラブの場所にある岩礁に打ち上げられ、粉々に破壊された。ある報告によると、およそ349人の船員と海兵隊員が死亡または溺死した。士官1人、海軍士官候補生2人、船員47人、海兵隊員1人が難破から救出されたが、そのうち9人が浜辺で死亡した。^{[12]この船は、同じ大きさのデンマークの軍艦}オルデンボーが同じハリケーンで難破した場所から数百メートル離れた場所で難破した。 ^[1]

12月14日、生き残った下級士官と乗組員は軍法会議（船舶喪失時の標準）にかけられたが、全員が無罪となり、船舶喪失の責任は問われなかった。^[13]

対照的に、オルデンボー号の船長は船に乗っていた446人全員を救助することに成功した。

• ウィキメディア・コモンズのHMSセプター（1781）に関連するメディア
• 南アフリカ文化遺産庁の難破船データベースにある HMS Sceptre のエントリ。

南緯33°55′12″ 東経18°27′0″ / 南緯33.92000° 東経18.45000° / -33.92000; 18.45000