HMSカーナボン

停泊中のカーナボン
歴史
イギリス
名前	HMSカーナボン
同名の人物	カーナーヴォンシャー
ビルダー	ウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニー、ダルミュア
横たわった	1902年10月1日
発売	1903年10月7日
完了	1905年5月29日
運命	1921年11月8日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	デヴォンシャー級 装甲巡洋艦
変位	10,850ロングトン（11,020t）（通常）
長さ	473 フィート 6 インチ (144.3 メートル) (全長)
ビーム	68 フィート 6 インチ (20.9 メートル)
下書き	24フィート（7.3メートル）
設置電力	21,000  ihp (16,000 kW) ニクラスボイラー17 基、円筒ボイラー6 基
推進	シャフト×2 ハンフリーズ・テナント社製4気筒三段膨張蒸気機関2台
スピード	22ノット（時速41km、時速25マイル）
補体	610
武装	BL 7.5インチ Mk I単装砲 4門 6×単装BL6インチMk VII砲 12ポンド8cwt砲×2基[注1] 18×単装QF 3ポンド ホッチキス砲 18インチ単装 魚雷発射管2基
鎧	ベルト: 2～6インチ (51～152 mm) デッキ: 0.75～2インチ (19～51 mm) 砲身: 6インチ (152 mm) 砲塔: 5インチ (130 mm) 司令塔：12インチ（305 mm） 隔壁: 5インチ (127 mm)

HMSカーナボンは、20 世紀最初の 10 年間にイギリス海軍向けに建造された6 隻のデヴォンシャー級 装甲巡洋艦のうちの 1 隻です。1905年に完成すると地中海艦隊の第 3 巡洋艦隊に配属され、1907 年に大西洋艦隊の第 2 巡洋艦隊に転属しました。1909 年に予備第 3 艦隊に配属され、1912 年に予備第 2 艦隊の 第5 巡洋艦隊の旗艦になりました。

1914年8月に第一次世界大戦が始まると、カーナヴォン号はカーボベルデ基地に配属され、イギリスの船舶を護衛しながらドイツの通商破壊船を捜索した。2か月後、カーナヴォン号は南大西洋に転属し、フォークランド沖海戦でドイツ東アジア艦隊を撃破した艦隊に配属された。1915年には北アメリカ・西インド諸島基地に配属され、戦争の終わりまでドイツの通商破壊船に対する哨戒と船団護衛を続けた。1919年に練習船となり、 1921年に スクラップとして売却された。

カーナボンは、排水量10,850英トン（11,020トン）に設計された。全長473フィート6インチ（144.3メートル）、全幅68フィート6インチ（20.9メートル）、喫水24フィート（7.3メートル）であった。動力は、各軸を駆動する2基の4気筒三段膨張蒸気機関で、合計21,000図示馬力（16,000kW）、最高速度22ノット（41km/h、25mph）を出力した。機関は17基のニクラスボイラーと6基の円筒ボイラーで駆動された。^[1]最大1,033英トン（1,050トン）の石炭を搭載し、乗組員は610名の士官と下士官で構成されていた。^[2]

主砲は4門の後装式（BL） 7.5インチMk I砲で、上部構造の前後に1基ずつ、両舷に1基ずつ、計4基の単装砲塔に搭載されていた。^[3]砲は200ポンド（91 kg）砲弾を約13,800ヤード（12,600 m）の射程に発射した。^[4]副砲のBL 6インチMk VII砲6門は、艦中央部の砲郭に配置されていた。このうち4門は主甲板に搭載され、無風時にのみ使用可能であった。^[5] 100ポンド（45 kg）砲弾を使用した場合の最大射程は約12,200ヤード（11,200 m）であった。^[6]カーナボンはまた、18門の速射型（QF）3ポンドホチキス砲と2門の水中18インチ魚雷発射管を搭載していた。^[1] 2門の12ポンド8 cwt砲は陸上での運用のために取り外すことができた。^[3]

戦争中のある時点で、デヴォンシャー級艦の主甲板の6インチ砲は上甲板に移され、砲盾が取り付けられた。砲郭は耐航性を向上させるために装甲板で覆われ、移設によって移動した4門の3ポンド砲は陸揚げされた。^[7]

艦の喫水線 装甲帯の厚さは2～6インチ（51～152 mm）で、5インチ（127 mm）の横隔壁で閉じられていた。砲塔の装甲も5インチの厚さで、砲塔砲身は6インチの厚さだった。防御甲板装甲の厚さは0.75～2インチ（19～51 mm）で、司令塔は12インチ（305 mm）の装甲で保護されていた。^[1]

カーナヴォン号はウェールズの州を記念して命名され^[8]、1902年10月1日にウィリアム・ビアードモア社のダルミュア造船所で起工され、 1903年10月7日に進水した。1905年5月29日に完成し^[1]、当初は地中海艦隊の第3巡洋艦隊に配属された。 1907年6月に大西洋艦隊第2巡洋艦隊に転属し、 1909年4月にデヴォンポートの第3艦隊予備隊に配属された。1912年3月にデヴォンポートで第2艦隊に転属し、その後第5巡洋艦隊の旗艦となり、第一次世界大戦が始まるまでその座に就いた。^[9] 1913年7月から8月、そして1914年7月の艦隊演習に参加した。ドイツとの戦争が宣言される数日前の7月31日、イギリス海峡でドイツの軽巡洋艦ストラスブールが帰路に就くのに遭遇し、両艦は互いに敬礼を行った。^[10]

8月5日に戦闘勃発の知らせが届いたとき、アーチボルド・ストッダート少将の旗艦となったカーナヴォンは海上にあり、ジブラルタルからカナリア諸島に向かっていた。^[11]すぐにカーボベルデに派遣され、1914年8月23日にドイツの商船プロフェッサー・ヴォールマンを拿捕した。カーナヴォンは拿捕した船を処分するためシエラレオネのフリータウンまで護衛し、哨戒を再開した。10月にブラジルの海岸に移動し^[10]、その後ダブトン・スターディー中将の指揮する艦隊と共にフォークランド諸島に向かった。^[12]

12月7日にポート・スタンレーに到着すると、スターディは艦長たちに、翌日には利用可能な2隻の石炭船から全艦隊の石炭を補給し、その翌日には南米の先端あたりで本国へ向かっていると思われる東アジア艦隊の捜索を開始する予定であると伝えた。ドイツ艦隊の司令官マクシミリアン・フォン・シュペー中将は別の計画を持っており、12月8日の朝にポート・スタンレーの無線局を破壊するつもりだった。07:30に2隻のドイツ艦が現れたことでスターディの艦隊は不意を突かれたが、09 :20頃に射程内に入った前弩級戦艦 カノープスが発射した12インチ (300 mm) 砲弾によってドイツ艦隊は追い払われた。カーナヴォンは08:00に石炭の補給を終え、艦隊は10:30までに港を出た。スターディーはその時「総攻撃」を命じたが、カーナヴォンは時速 18 ノット (33 km/h、21 mph) しか出せず、他のイギリス艦艇に遅れをとった。彼の巡洋戦艦2 隻は当時最速の艦艇であり、容赦なくドイツ巡洋艦に接近し始め、12 時 55 分にドイツ軍編隊の最後尾の軽巡洋艦ライプツィヒ をまたいで砲撃を開始した。シュペーは、彼の艦艇が巡洋戦艦を追い越すことはできず、生き残る唯一の望みは散り散りになることだと悟った。そこで彼は 2 隻の装甲巡洋艦を回して巡洋戦艦と交戦し、時間を稼いだ後、13 時 20 分に 3 隻の軽巡洋艦に散り散りを命じた。10海里 (19 km、12 mi) 遅れたカーナヴォンは散り散りになったドイツ艦艇を捕まえる望みはなく、巡洋戦艦を追跡し続けた。^[13]

カーナヴォンはついにドイツの装甲巡洋艦の射程内に入り、シャルンホルストが16時17分に横転する直前に砲撃を開始した。その後、カーナヴォンはグナイゼナウと交戦し、17時50分にスターディーが「発砲停止」を命じた。ドイツ艦長は10分前に状況が絶望的であることが明らかになった時点で自沈を開始し、18時に沈没した。カーナヴォンはグナイゼナウから20人の生存者を救助したが、後にシャルンホルストが沈没した海域を通過したときには残骸しか見えなかった。^[14]

戦闘後、カーナボンは戦闘中に逃走した軽巡洋艦ドレスデンの捜索に参加し、アルゼンチン、チリ、サウスジョージア島の停泊地を調査した後、2月に北のブラジルに向かった。 1915年2月22日にアブロホス諸島沖の珊瑚礁に衝突し、沈没を避けるために座礁しなければならなかった。翌月、カーナボンはリオデジャネイロで臨時修理を受けた。 ^{[10] 5月から7月にかけてカナダの}モントリオールで恒久的な修理を受け、その後、ハリファックスからイギリスのH級潜水艦数隻をデボンポートへ護衛した。その後、ハリファックスに戻り、その年の残りの期間をそこで過ごした。^[10]今や、帝国要塞植民地バミューダの王立海軍造船所を主要基地とする北米および西インド諸島ステーションに配属され、戦争の残りの期間、イギリスの船舶を護衛する任務を再開した。^{[9] 1917年8月16日、}アメリカ海軍の駆逐艦USSスチュワートがバミューダで座礁した後、カーナヴォンのクリケットチームがバミューダ造船所でスチュワートのチームと試合を行った。1919年、同艦は士官候補生の訓練船として就役し、1921年3月に売りに出されるまでその役割を続けた。^[9]カーナヴォンは1921年11月8日にスクラップとして売却され、その後ドイツで解体された。^[8]

• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
• フリードマン、ノーマン（2012年）。『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-59114-068-9。
• フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-84832-100-7。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
• マッシー、ロバート・K. (2003)。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海上での大戦争の勝利』ニューヨーク：ランダムハウス。ISBN 0-679-45671-6。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
• 「トランスクリプト: HMS カーナボン - 1913 年 7 月から 1915 年 12 月、イギリス海域、中央および南大西洋、フォークランド諸島の戦い、北大西洋 (パート 1/2)」。第一次世界大戦時代のイギリス海軍の航海日誌。Naval-History.net。2014年5 月 21 日閲覧。

• コルベット、ジュリアン（nd）。フォークランドの戦いまでの海軍作戦。第一次世界大戦の歴史：公式文書に基づく。第1巻（1938年版の第2版、再版）。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル：帝国戦争博物館およびバッテリープレス。ISBN 0-89839-256-X。
• コルベット、ジュリアン (1997)。海軍作戦。第一次世界大戦の歴史: 公式文書に基づく。第 2 巻 (第 2 版、1929 年版の再版)。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル: 帝国戦争博物館、バッテリー プレスと提携。ISBN 1-870423-74-7。

• HMS カーナボン回想録 1914-1915 – 医務室係員のジョージ HJ ハンクスがつけた日記の注釈付き転写。