HMSゼブラ（1815）

HMSゼブラ、マルタのマルサムセット港に入港
歴史
イギリス
名前	HMSゼブラ
注文済み	1812年10月2日
ビルダー	ボンベイ造船所、船大工長ジャムセジー・ボマンジー・ワディア
横たわった	1814年11月9日
発売	1815年12月18日
運命	1840年12月2日、難破
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	クルーザー級 ブリッグスループ
トンの負担	385 15 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	100 フィート 3 インチ (30.6 メートル) (全体) 77 フィート 5 インチ (23.6 メートル) (キール)
ビーム	30 フィート 7 インチ (9.3 メートル)
ホールドの深さ	12フィート9インチ（3.9メートル）
補体	121
武装	32ポンドカロネード砲16門＋6ポンド追撃砲2門

HMSゼブラは、イギリス海軍の18 門のクルーザー級ブリッグスループ船でした。東インド会社のボンベイ造船所でチーク材で建造され、同級の最後の船として 1815 年に進水しました。地中海で海賊を追跡し、ナヴァリノの海戦をかろうじて逃れ、東インド諸島に航海しましたが、そこで沈没しそうになり、オーストラリアに渡り、マレーの海賊を追跡し、1840 年のシリア戦争中に難破しました。

ロバート・フォーブス艦長は1815年12月、ゼブラ号にイギリス行きの航海を命じた。 ^[1]しかし、フィリップ・ヘンリー・ブリッジスが1815年12月から1816年11月までゼブラ号の艦長代理を務め、その後チャレンジャー号に昇進した。1816年5月、ゼブラ号はカルカッタからマドラスに到着し、1816年7月28日にはサイモンズ湾にいたが、そこで猛烈なハリケーンに遭い、フリゲート艦 レヴォリューションネール号とともに座礁し、ほぼ全滅した。^{[2] [3] [4] 1816年12月14日までにポーツマスに到着。そこで}普通艦に昇格し、1825年までそこに留まった。 ^[1] 1825年2月、エドワード・R・ウィリアムズ艦長の指揮下で地中海に向けて再就役し、5月に出航した。

1827年1月6日、ゼブラ号は地中海に向けて出航した。1827年1月28日、カンブリアンのガウェン・ウィリアム・ハミルトン船長からペリカンのアービー船長宛ての電報を携えてザキントス島に到着した。^{[5]ザキントス島でウィリアムズは、}マイナの知事ジョヴァンニ・マヴロミカリが、ガリオット船とイオニアの戦利品を書類確認のためザキントス島に持ち込むという約束を果たしていないことを知った。アービーはマヴロミカリに対し、書類が整っていない場合はイギリスが両船を押収し、マヴロミカリがそれに従わない場合は、イギリス海軍が家屋を破壊せざるを得なくなるので、女性と子供を山に追いやるべきだ、と警告していた。^[5]ウィリアムズは1月30日、マヴロミカリを捜索するために出航した。^[6]

2月4日、ゼブラの船はカテカリ港から海賊ニコロ・チプリオッティの所有する小型の地元帆船を運び出し、それを焼き払った。また、船はチプリオッティが押収したイオニアのトラバッコロも救出した。 ^[6]

ボートは海岸沿いにキトリーズ岬に向かってマヴロミカリのガレー船の捜索を続けた。2月8日、スカルダムーラ付近で彼らは獲物らしき船を目撃したが、港に逃げ込む前に捕まえることはできなかった。^[6]ウィリアムズはガリオットの引き渡しを要求するため全てのボートを港に向かわせた。ボートはマヴロミカリが翌朝ザキントス島かナポリに向けて出航するという約束を受け、出発した。 ^[6]マヴロミカリの言葉を信じなかったゼブラ号はガリオットからわずか300ヤードのところに錨を下ろした。ウィリアムズがマヴロミカリにさらにメッセージを送ろうとしたとき、使者は拒絶され、ウィリアムズは返答としてガリオットを拿捕しようとしたが、海は荒れすぎていた。^[6]朝、ウィリアムズは丘が武装した兵士たちで取り囲まれているのを目にし、イギリス軍がマヴロミカリに同意を思い出させたが、総督は何も答えなかった。結局、ゼブラはガレー船の船首にカロネード砲を発射し、ガリオット船の4門の大砲のうち1門を降ろした。 ^[a]マヴロミカリは船を引き渡すことに同意し、イギリス軍は船を拿捕した。^[6] ゼブラは拿捕した船を2月10日に出航し、翌日の夕方にザンテ島に到着した。^[6]

1827年3月4日、ゼブラ号はゼア島沖で凪になった。^[7]そこにいたゼブラ号は、男たちを乗せた2隻の船が島を離れるのを目撃した。ゼブラ号は自身の船を追撃に出した。逃げる船のうち1隻は陸に上がり、4人を除く全員が陸に逃げた。その後イギリス軍は船を焼き払った。^[7]翌夜、ゼブラ号がドロ海峡を航行していたとき、5隻の船がゼブラ号を襲撃し、砲撃した。ゼブラ号が砲撃しようとしたとき、5隻の船は暗闇の中に姿を消した。 ^[7]

ウィリアムズは4月に大尉に昇進し、5月にチャールズ・コットンが後任となった。ゼブラはマルタ島を拠点として活動し、ギリシャ諸島、アレクサンドリア、シリアとカラマニアの海岸周辺でイギリスの貿易を守った。

トーマス・シムソン船長のスクーナー船ロバート号は、 7月17日にメッシーナからスミルナに向けて出航した。^[8] 7月23日の夕方、セルフォとセパントの間の海峡の真ん中を航行していたロバート号に2隻の船が発砲した。その後、約100人の海賊がロバート号に乗り込み、積荷と乗組員の衣服や所持品を奪った。海賊は夜明けに船団が見えると去った。^[7]ロバート号は船団に近づき、船団を護衛していたゼブラ号に知らせた。ロバート号はミロまで船団に同行し、その後スミルナ行きのフランス船団と合流した。^[8]

10月、ゼブラはタルボットとダートマスと共にアジアでエドワード・コドリントン提督と合流し、ダートマスの報告によればナヴァリンまたはナヴァリノを出てパトラスに向かっているトルコ艦隊を捜索した。コドリントンの小さな艦隊はオスマン艦隊を迎撃し、ナヴァリノに帰還させた。このときゼブラはオスマンの80門戦列艦の艦首に向けて砲撃するという印象的な役割を果たした。^[9]

結局、コドリントンは、さらに多くのイギリス艦艇、そしてフランスとロシアの艦艇数隻と合流し、10月27日のナヴァリノの海戦でオスマン帝国艦隊に大敗を喫した。コドリントンはゼブラを援軍に派遣したため、この戦闘には参加できなかった。

コットンは1828年2月11日、熱病のためゼブラ号乗組員として死亡し、一時的に同号の指揮を中尉のウィートリーが執った。コットンは1月31日、カンディア島のカラブサ（グラムヴーサ）沖でカンブリアン号の乗組員を救助した際に尽力した結果、熱病を発症したと考えられている。^[10]トーマス・ステインズ卿は、トルコとの戦争初期にクレタ島がギリシャに占領されて以来、ギリシャの海賊の巣窟となっていた同島に小規模な戦隊を率いていた。この戦隊は、カンブリアン号、ペリカン号、イシス号、ラトルスネーク号、ゼブラ号、カメレオン号、およびフランスのコルベット艦2隻で構成されていた。^[11]港にはギリシャ船14隻と、海賊に拿捕されたオーストリアとイオニアの商船が停泊していた。^[11]海賊が降伏を拒否した後、艦隊は発砲し、いくつかの船を破壊した。その後、ペリカンとアイシスの海兵隊が要塞を占領するために上陸した。しかし、艦隊が去る際、アイシスがカンブリアンに衝突し、狭い水路の岩に横転した。その後、強いうねりがカンブリアンを破壊した。^{[11] [b]}

1828年10月、エドマンド・W・ギルバート司令官がホイートリーの後任となった。^[1]

1829年1月、リチャード・プリダム司令官がゼブラ号の指揮を執り、東インド諸島へ航海した。7月にデュレル・ド・ソースマレズ司令官が指揮官に任命され、^[13] 11月に指揮を執り、ポート・ジャクソンへ航海した。しかし、彼は健康上の理由で1832年2月にゼブラ号を離れ、捕鯨船ストラスフィールドゼー号で帰国した。

1831年9月、ゼブラはニュージーランド併合の意図があると思われるフランスの軍艦が来るとの噂を受けて、ベイ・オブ・アイランズにいた。^[14]

1832年、ゼブラ号はマオリ族が入植者を襲撃しようとしているとの報告を受けてタラナキ港にいた。到着すると騒乱はなかったため、カピティへ向かい、クック海峡を通ってタヒチへ向かった。^[15]

5月、ゼブラはケッペル島にいた。そこで彼女はウィリアム・ブラウン、J・ロバーツ（黒人）、そしてポルトープランスの生存者全員を見つけた。ブラウンかロバーツはそこで国王の通訳を務めていた。^[16]

1832年8月にフレデリック・ボークラーク卿（代行）が指揮権を引き継ぎ、1833年春にゼブラ号の退役を命じた。 ^[13]

1834年2月から9月の間、ゼブラはチャタムで艤装作業を行った。RCマクリーは6月に指揮を執り、9月24日に東インドに向けて出航した。^[1]

1835年8月21日、ゼブラ号はココス諸島（キーリング諸島）からスワン川へ向かう途中、ナチュラリテ湾の西南西100マイル（160キロ）の地点で、強い突風がブリッグを横転させた。幸いにも左舷が開き、ウェザーコーミングを覆っていた大量の水が逃げて、船体を立て直すことができた。波で大砲2門も船外に投げ出されたため、後にマクレーはゼブラ号を軽くするためさらに2門を船外に投げ出した。悪天候は続き、8月27日、マクレーは残りの大砲8門を船外に投げ出した。2日後、ゼブラ号はロッテネスト島に到着し、最終的にフリーマントルに到着した。^[17] 1834年9月18日、マクレーは喜望峰に向けて出航した。^[13]

1836 年 9 月 17 日の夕方、ゼブラ号はシドニーからインドに向かう途中、ポート モールに停泊しました。船長のルシウス C. ベイリーは、停泊地としての魅力を詳しく説明しました。翌日、マクリーはロング アイランドサウンドを調査し、北風が強く吹く場合にはポート モールの代わりとなる良い停泊地であることがわかりました。また、 1825 年にそこで難破したヴァレッタ号の残骸と、生存者が掘った井戸についても言及しました。

1837年、マクラーエとゼブラはマレー海賊と交戦した。東インド会社はマクラーエの功績を讃えて100ギニー相当のプレートを与えた。^[18] ゼブラは1838年初めに帰国命令が出るまで東インド諸島に留まった。

1839年1月3日、ロバート・ファンショー・ストップフォードが指揮を執り、地中海へ向かった。オスマン帝国のスルタンに反抗したモハメド・アリーの反乱と、それに続く1840年の東洋危機またはシリア戦争として知られるシリア侵攻の間、ゼブラはチャールズ・ネイピアの指揮下で東地中海の海軍に所属していた。

1840年2月23日、ジェームズ・ジョン・ストップフォード中佐が指揮を執った。1840年5月5日、ゼブラは修理のためマルタ島に滞在していた。コルフ島へ向かう途中、ブランコ岬で偽竜骨の一部を破損していた。^[c] 7月19日、ゼブラは1等艦プリンセス・シャーロット、3等艦ベンボー、コルベット艦ダフネと合流し、シリア沿岸に向けて出航した。9月8日までに、ゼブラはアレクサンドリアからロバート・ストップフォード提督の艦隊と合流し、 3日後にベイルートに到着した。9月12日、ゼブラの海兵隊はゲバイル（ビブロス）の要塞への攻撃に参加したが、失敗に終わり、そのうち1名が死亡した。^[19]

1840年9月26日、ゼブラはベンボーと6等艦 カリスフォートと合流し、トルトーサへの攻撃を援護した。上陸部隊を乗せたボートは砲火を浴びながら岩礁に乗り上げた。上陸部隊のボートは上陸部隊が8人死亡、18人負傷するまで離陸できなかった。^[20]この攻撃も基本的に失敗に終わり、ゼブラは3、4人の負傷者を出した。^[21]

ゼブラはアッコの占領に参加し、シリアの海岸で活動した。海軍は作戦参加者にトルコ勲章を授与した。^{[d] 1844年10月16日、議会は1840年9月9日から10月10日までイギリス海軍艦隊に乗艦していた者と、11月3日の}サン・ジャン・ダクル砲撃に参加した者への補助金支給を可決した。^[e]

1840年12月2日、強風によりゼブラ号はハイファ近郊のカルメル山沖に打ち上げられ、難破した。^[24]夕方、3人の乗組員が脱出を試みてギグボートに飛び乗ったが、転覆して溺死した。朝、船べりに前庭が設置され、残りの乗組員は無事に岸にたどり着くことができた。^[25]

その後ハウ号上で行われた軍法会議では、ストップフォードとその士官、乗組員の過失は無罪となった。むしろ、軍法会議は彼らの船員らしい勇敢な行動を称賛した。^[24]

• アレン、ジョセフ (1855)。『新海軍名簿』。ロンドン: パーカー、ファーニヴァル、パーカー。
• クロウズ、ウィリアム・レアード（1903年）。『英国海軍：初期からヴィクトリア女王の死までの歴史』第6巻。サンプソン・ロー、マーストン・アンド・カンパニー。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• コドリントン、エドワード (1934)。ピトケアン・ジョーンズ、CG (編)。レバントの海賊行為、1827-8年。海軍記録協会。
• ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』。マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
• ヘンダーソン、グレアム（2007年）。『未完の航海：西オーストラリアの難破船1622-1850 』クローリー、西オーストラリア：西オーストラリア大学出版局。ISBN 9781920694883。
• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• ハントリー、ヘンリー・ヴェア（1849年）。『ペレグリン・スクランブル：あるいは、青いジャケットの30年間の冒険』パリ：A. および W. ガリニャーネ社、ボードルーのヨーロッパ図書館。
• マーシャル、ジョン(1823–1835)。「ハミルトン、ガウェン・ウィリアム」 。王立海軍伝記。第 2 巻補足。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• オバーン、ウィリアム R. (1849)。海軍人名辞典: 海軍提督から中尉までの現存するすべての士官の生涯と功績を網羅。第 1 巻。ロンドン: J. マレー。
• ロジャース、ローレンス M. (1973)。『テ・ウィレム：ヘンリー・ウィリアムズの伝記』ペガサス・プレス。
• シッソンズ、DCS (2008 年 9 月)。「キプロス反乱軍の航海: 彼らは日本領海に入ったのか?」太平洋史ジャーナル。第 43 巻、第 2 号。pp. 253–265。JSTOR 25169812  。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

• [1] マイケル・フィリップス：旧海軍の船- HMSゼブラ（1815）

• ウィキメディア・コモンズのHMSゼブラ（1815）に関連するメディア

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