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 キングスタウンの護衛艦としてのアヤックス
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSエイジャックス |
| 注文済み | 1807年7月1日 |
| ビルダー | ペリー、ブラックウォールヤード |
| 横たわった | 1807年8月 |
| 発売 | 1809年5月2日 |
| 運命 | 1864年、解散 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | ヴェンジュール級 戦列艦 |
| トンの負担 | 1761年 |
| 長さ | 176 フィート (54 メートル) (ガンデッキ) |
| ビーム | 47 フィート 6 インチ (14.48 メートル) |
| ホールドの深さ | 21フィート（6.4メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 | |
エイジャックスはイギリス海軍の74門三等戦列 艦であり、1809年5月2日にブラックウォール造船所で進水した。[1]
ナポレオン戦争
1810年9月11日、地中海のエルバ島沖での船舶衝突で、エイジャックス号の中尉チャールズ・ベニヨン（22歳）がフランス船に乗り込もうとして死亡した。彼はバークスのエングルフィールド・ハウスのリチャード・ベニヨンの三男で、ベニヨン家は現在もそこに住んでいる。[2]
12月13日、74門の 3等艦 エイジャックス、カンブリアン、ケントから350人の水兵と250人の海兵がパラモスを攻撃した。（上陸はスループ船スパローホークとミンストレルが援護した。）上陸部隊は、バルセロナのフランス軍への補給品を積んだ8隻の商船のうち6隻とその護衛、14門の大砲と60人の乗組員を乗せた国産ケッチ船、3門の大砲と30人の乗組員を乗せた2隻のジーベック船を破壊した。船は防波堤の中にあり、250人のフランス軍、24ポンド砲2門の砲台、そして見晴らしの良い高台にある砲台に収められた13インチ迫撃砲の護衛を受けていた。攻撃は成功したが撤退は失敗した。イギリス軍は33人が戦死、89人が負傷、86人が捕虜となり、さらに脱走した水兵1人が出た。[3]
1811年3月31日、エイジャックスとHMSユナイトは、フリゲート艦アドリエンヌとアメリー、およびフランスの武装輸送コルベットドロマデールからなるフランス艦隊と遭遇した。エイジャックスはドロマデールを拿捕し、フリゲート艦はポルトフェライオに逃げることができた。エイジャックスのオトウェイ艦長は、ドロマデールはフリゲート艦として建造されており、驚くほどよく航行したと報告した。積荷は、様々なサイズの砲弾15,000発と火薬90トンだった。[4]ナポレオン・ボナパルトは、これをチュニスのベイ、ハンムダー・イブン・アリへの贈り物にしようとしたようだ。[5]イギリス地中海艦隊の司令官、サー・チャールズ・コットン提督は、この船と物資をイギリス海軍のために購入することを決定した。[4]
1814年3月17日、エイジャックスはリザード川の近くでフランスの16門ブリッグ船アルシオンを拿捕した。アルシオンは24ポンドカロネード砲16門で武装し、120人の乗組員を乗せていた。4か月の航海に備えて食料を積んでいたが、エイジャックスに拿捕されたときにはサンマロを出港してわずか24時間しか経っていなかった。[6]
戦後
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エイジャックスは1846年に沿岸防衛用のスクリュー推進式閉塞船（蒸気警備船とも呼ばれる）に改造された。 [1]改造の過程では銅、バラスト、隔壁の一部を取り除き、閉塞船の形に切り詰められた。[7]
1846年から1853年まで、この船はクイーンズタウン（現在のコーブ） に警備艦として駐留していた。
1853年から1856年にかけてクリミア戦争に参加した。1854年にはフィンランドのボマルスンドの砲撃に参加した。1858年にキングスタウン（現在のダン・レアリー）で護衛任務を再開し、 1864年に退役して解体されるまでそこに留まった。[8]
ジョン・マクニール・ボイド海軍大佐は、ダン・レアリーに停泊中のエイジャックスの船長を務めていた。1861年2月8日、記憶に残る最悪の嵐が襲った。ウィックロー岬とハウス岬の間で29隻の船が失われたが、いずれもダン・レアリーに近い場所だった。ボイドは救助活動を組織したが、彼と5人の乗組員が失われた。エイジャックスの乗組員のうち生き残った15人は勇敢さを讃えられ勲章を授与され、大半が昇進した。ボイドと彼の部下たちを記念する記念碑が数多くある。[9] 1863年12月3日、エイジャックスはキングスタウンの岸に打ち上げられた。エイジャックスは再浮上した。[10]
1864年2月、ロイヤル・ジョージがデボンポートの沿岸警備隊の船として彼女に代わって就役することが発表された。[11]
運命
彼女は1864年に解体された。[1]
注記
- ^ abcd Lavery, Ships of the Line, 第1巻、188ページ。
- ^ 記念碑、南側廊、東壁 セントマーク教会、イングルフィールド、レディングの西、バークシャー。ALE による家系図を参照。
- ^ ジェームズ（1837年）、第5巻、pp.259-60。
- ^ ab "No. 16484".ロンドン・ガゼット。1811年5月11日。872ページ。
- ^ マーシャル（1823）、第1巻、第2部、700ページ。
- ^ 「No. 16873」。ロンドン・ガゼット。1814年3月22日。628ページ。
- ^ 「作業員は船体上部のハウジングを取り外し、その港に向けてブロックシップに改造する準備を行っている。」(タイムズ紙、1845 年 10 月 30 日)。 「1845 年 10 月 29 日:ブロックシップに改造される予定だった 72 歳のエイジャックス号は、昨日ドックに入り、銅を剥ぎ取り、改造された。」(タイムズ紙、1845 年 10 月 30 日)。 「1845 年 11 月 2 日: 72 歳のエイジャックス号は、銅を剥ぎ取り、バラストを取り除き、隔壁の一部を取り外した状態で昨日ポーツマスから出港した。ホワイト氏によって、1、2 日でブロックシップに改造するためカウズに曳航される予定。」(タイムズ紙、1845 年 11 月 3 日)
- ^ Lowth, Cormac F.「ボイド号の惨事」。アイルランド海事史研究オンラインジャーナル。 2014年2月15日閲覧。
- ^ 「キングスタウンのメラブチョリ大惨事」。タイムズ。1861年2月12日。2014年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月15日閲覧。
- ^ 「昨日の嵐」。フリーマンズジャーナル。ダブリン。1863年12月4日。
- ^ 「デボンポート」。ポーツマス、ハンプシャー：ハンプシャー・テレグラフ・アンド・ネイバル・クロニクル。1864年2月13日。4ページ。 2020年5月22日閲覧。
参考文献
- ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世 R. ベントレーの即位まで』
- ラバリー、ブライアン (2003) 『戦列艦隊 - 第 1 巻: 1650 年から 1850 年までの戦列艦隊の発展』Conway Maritime Press。ISBN 0-85177-252-8。
- マーシャル、ジョン(1823–1835)。。王立海軍伝記。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの HMS Ajax (船、1809 年) に関連するメディア- HMS エイジャックス