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| 歴史 | |
|---|---|
| スペインかフランス | |
| 名前 | ナンシー |
| 捕獲された | 1808年頃 |
 イギリス | |
| 名前 | ニュージーランド人 |
| 取得した | 1808 賞品の購入により |
| 運命 | 最終登録日 1825 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 256、または258、[1]または276 [2] ( bm ) |
| 長さ | 91フィート（27.7メートル）[1] |
| ビーム | 21フィート（6.4メートル）[1] |
| 補体 | 25（1819）[2] |
| 武装 | 6ポンド砲8門（1812年） |
ニュージーランド船は、1807 年頃に捕獲されたフランスまたはスペインの船です。南部捕鯨漁業を営む捕鯨船の主要所有者の 1 人であるダニエル ベネットが購入しました。この船は彼のために 4 回の航海を行いました。2 回目の航海では米国海軍に拿捕されましたが、英国海軍が再び拿捕しました。この船が最後にイギリスに戻ったのは 1820 年 8 月で、最後に記録に残っているのは 1825 年です。
キャリア
ニュージーランド船は1808年に初めてロイド船籍に登場し、船長はW・エルダー、船主はベネット、貿易はロンドン・南海航路であった。[3]
第1回捕鯨航海（1808年～1812年）
ウィリアム・エルダー船長は1808年11月8日にイギリスからニュージーランドに向けて出航した。[4]
1810年3月、6人の捕鯨船員がベイ・オブ・アイランズに集結し、マオリ族への報復攻撃を開始した。捕鯨船員らは推定16～60人のマオリ族を殺害し、いくつかの建物を焼き払った。船員1人が事故で死亡した。攻撃に参加した船はアタランタ、インスペクター、ニュージーランド、パーサヴァーンス、スピーク、スプリング・グローブであった。[5] [6]
ニュージーランド船「アルダー」号船長は、 1810年10月1日にポート・ジャクソンを訪れ、10月13日に再び漁場へ向かった。1811年7月23日に再び訪れ、9月25日にイギリスに向けて出航した。[7] 1812年4月14日に1300バレル以上のマッコウクジラ油と12,000枚のアザラシの皮を積んでイギリスに戻った。 [4]その後、船は「十分な修理」を受けた。
第2回捕鯨航海（1812年～1814年）
ドンネマン/ジョージ・デンマン船長（またはドンネマン）は1812年にイギリスからガラパゴス諸島に向けて出航した。ニュージーランダー号は1813年4月22日にそこにいたと報告されている。USSエセックス は1813年7月13日頃、ガラパゴスのチャールズ島沖での戦闘でニュージーランダー号を拿捕した。エセックスのデビッド・ポーター船長は、ニュージーランダー号の乗組員と、拿捕した他の数隻のイギリス捕鯨船の乗組員をチャールトン号に乗せ、乗組員に引き渡した。[8]
1814年4月21日、HMS ベルビデラはチェスウィック船長率いるニュージーランド号を再び拿捕した。ニュージーランド号は256トンで、大砲6門を装備し、17人の乗組員を乗せていたとされている。この船は鯨蝋油を積んでマルケサス諸島からフィラデルフィアへ航行していた。この船はアメリカに向けてバルパライソを出港し、ニューヨークを出たわずか1日後にベルビデラに再び拿捕された。[9]ベルビデラはニュージーランド号をノバスコシア州ハリファックスに送った。[10]この船が再び拿捕されたとき、この船は1950バレルの鯨油を積んでいた。
第3回捕鯨航海（1815年～1817年）
ジョージ・デンマン船長は1815年にイギリスから出航し、再びガラパゴス諸島に向かった。ニュージーランド人のデニソン船長は1817年9月29日にバルパライソからグレーブセンドに戻った。[11]
第4回捕鯨航海（1818年～1820年）
マーク・モンロー船長（またはマンロー）は1818年1月18日にイギリスを出航した。[4]この船は1819年8月17日にニュージーランドを出発し、ロンドン市場に向けて石油を積んだ。この船は276トン（bm）で、乗組員は25人であったとされている。[2]
ニュージーランド人の船長マンローは、1820年8月8日にニュージーランドからグレーブセンドに帰還した。 [12]著名な乗客には、ニュージーランドのマオリ族の酋長ホンギ・ヒカとランギホウアの若い酋長ワイカトに同行したトーマス・ケンドール（教会宣教協会）が含まれていた。
運命
1820 年にグレーブセンドに帰港したのが、ロイズ リストの入港・出港一覧にニュージーランド船の記載が最後となった。ロイズ レジスターと船積み登録簿には 1825 年までニュージーランド船の記載があったが、データは古かった。
引用
- ^ abc Stanbury et al. (2015)、付録7。
- ^ abc マクナブ（1908年）、430ページ。
- ^ ロイド船級協会（1808年）、付録。ページ「N」、Seq.№N63。
- ^ abc 英国南部捕鯨航海データベース: ニュージーランド人。
- ^ 「The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser (NSW : 1803 – 1842) – 1810年4月28日 – p2」。
- ^ マクナブ（1908年）、301ページ。
- ^ 「ポートジャクソンへの船舶の到着と出発」。オーストラリアンタウンアンドカントリージャーナル、1891年1月3日土曜日、16ページ。1891年1月3日。 2012年5月10日閲覧。
- ^ ロイズリスト、1814年1月11日、№4836。
- ^ 「No. 16929」。ロンドン・ガゼット。1814年8月27日。1730ページ。
- ^ 副海軍省裁判所（1911年）、143ページ。
- ^ ロイズリスト、№5216。
- ^ ロイズリスト、№5516。
参考文献
- マクナブ、ロバート編 (1908)。ニュージーランドの歴史記録。第 1 巻。
- スタンベリー、マイラ; ヘンダーソン、キャンディジェーン; デリエン、バーナード; ビグルダン、ニコラス; ル・トゥーズ、エヴェリン (2015)。「第 18 章: エピローグ」。スタンベリー、マイラ (編)。マーメイド環礁の難破船: 19 世紀初頭の謎の損失。フリーマントル、西オーストラリア: オーストラリア国立海洋考古学センターおよびオーストラレーシア海洋考古学研究所。pp. 235–290。ISBN 9781876465094。
- ハリファックス海軍本部裁判所（1911年）。1812年の革命と戦争中にイギリス軍に捕獲されたアメリカの船舶。マサチューセッツ州セーラム：エセックス研究所。hdl：2027/mdp.39015070578847。