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アメリカ合衆国ミシガン州ウォーレンにあるゼネラルモーターズ・テクニカルセンター（ウォーレン・テクニカルセンターとも呼ばれ、略してテックセンターと呼ばれることもある）は、ゼネラルモーターズ（GM）の主要な設計・エンジニアリングセンターである。この施設は1950年代から1970年代にかけて段階的に開設された。設計はエーロ・サーリネンとアルゴノート・リアルティが担当し、景観設計はトーマス・チャーチが手掛けた。テックセンター内を南北に走る鉄道線路が西キャンパスと東キャンパスに分かれており、それぞれのキャンパスの中央には長方形の湖がある。
GM会長のアルフレッド・P・スローンと研究部長のチャールズ・F・ケタリングは、同社の 研究開発活動を他の部門から分離するためにテックセンターを構想した。GM幹部のハーレー・アールの要請を受け、スローンは1944年にエリエル・サーリネンとロバート・スワンソンを雇い、初期設計を依頼した。資材不足のため建設開始は1949年に延期され、エーロ・サーリネンが監督した複合施設の最初の部分は1956年5月16日に落成し、7つの建物群が含まれていた。その後20年間にわたり、追加の建物や拡張工事が行われた。1990年代後半から2000年代初頭にかけての大規模な改修工事では、車両技術センター（VEC）が追加された。21世紀初頭のさらなる改修工事の一環として、2020年代にはウォレス・イノベーションセンターやデザイン・ウェストなどの建物が建設された。
この複合施設は、主にミッドセンチュリー・モダン様式の低層建築物で構成されています。古い西キャンパスには当初5つの部門を収容する建物がありましたが、後から建設された東キャンパスの建物は、それほど多くの建築的特徴を共有していません。景観デザインは、複合施設の周囲に配置された樹木、芝生、噴水、道路で構成されています。元の建物は、ガラス、エナメル鋼、カラフルな釉薬レンガのファサードなど、デザイン上の特徴を共有しています。内部はモジュール式のグリッドに基づいて配置され、さまざまな素材と色彩パレットが用いられており、敷地内には数多くの芸術作品が点在しています。テクニカルセンターは、同時代と回顧の両方の観察者から賞賛され、サーリネンの最初の単独設計として、彼の後の作品に影響を与えました。この複合施設は、アメリカ建築家協会の25年賞を受賞し、国家歴史登録財に登録され、ミシガン州の史跡および国定歴史建造物に指定されています。
1940年代までに、ゼネラルモーターズ（GM）は米国最大の企業の1つになりつつあり[ 2 ]、研究開発（R&D）活動を1か所に集約したいと考えていました[ 3 ] 。GM会長のアルフレッド・P・スローンは、同社の工場や管理施設とは別に、デトロイト郊外に同社のR&D活動を収容するキャンパスを望んでいました[ 2 ] [ 4 ]。彼は、GMの研究部長であるチャールズ・F・ケタリング[ 4 ] [ 5 ]と協力して技術キャンパスを提案しました。ケタリングは、研究活動を生産ラインから離れた場所に移転することで生産性を向上させたいと考えていました[ 6 ] 。ケタリングとスローンは、1944年3月に技術センターの計画について初めて話し合い、同年12月にGMの取締役会に提示しました。[ 5 ] GMは、デトロイトの北、サーティーンマイル通りとマウンド通りの近くにある、0.5マイル×1.5マイル（0.80×2.41 km）の土地をテクニカルセンター用地として取得した。 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ a ] GMは、ヘンリー・ハルミッチから最初の100エーカー（40ヘクタール）を1エーカーあたり約700ドル（1ヘクタールあたり1,700ドル）で取得した。[ I ] [ 12 ]ウォーレン郊外にあるこの土地は、鉄道線路に隣接しており、デトロイトのゼネラルモーターズビルから車で30分の距離だった。[ 5 ]当時、この土地は農地だった。[ 5 ] [ 12 ]
スローンは当初、実用的な構造物を開発することを構想していたが、[ 2 ]建築的に際立ったキャンパスを好まなかったケタリングもこの立場を支持していた。[ 5 ] [ 13 ] GMのスタイリング担当副社長ハーレー・アールは、スローンに適切な建築家とともに視覚的に際立った複合施設を開発するよう勧めた。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]スローンは最終的に、懐疑的な取締役の一人を説得した後、アールの提案に同意し、[ 14 ] GMの幹部はインスピレーションを得るために、アルバート・カーンの近くのエチル・コーポレーションの複合施設とクランブルック教育コミュニティを訪れた。[ 2 ]エリエル・サーリネンとロバート・スワンソンのパートナーシップは、1944年後半にGMの技術キャンパスの計画を描き始めた。[ 16 ] [ 17 ]当初の計画では、造園家のトーマス・チャーチが設計した 人工湖の周りに5つの建物を配置することになっていた。[ 7 ] [ 18 ] [ 16 ] [ 19 ]計画では、地上階に駐車場があり、湖畔の景色が見える相互接続された建物が求められていました。 [ 20 ]湖の土は、建物の周囲にテラスを作るために使用される予定でした。[ 9 ] [ 21 ]アール・モダーン様式とインターナショナル様式で設計された計画は、エリエルの息子エーロが設計に携わったGMの1939年の万国博覧会パビリオンに似ていました。 [ 17 ]ヒュー・フェリスが計画のレンダリングを描き、[ 22 ] [ 23 ]建築メディアで広く流通しました。[ 22 ]
計画は1945年7月24日にニューヨークのウォルドーフ・アストリアで行われた昼食会で発表された。 [ 6 ] [ 10 ] [ 18 ] GMは正確な費用を公表しなかったが、複数の情報源は費用を2000万ドルと見積もった。[ II ] [ 8 ] [ 10 ]サーリネンとスワンソンは1945年9月に正式に雇用され、[ 25 ] [ 21 ] GMは同月にテクニカルセンターの最初の管理スタッフを任命した。[ 26 ]ヒューベル、ロス、クラークがエンジニアとして雇用された。[ 27 ] 10月23日に起工式が行われ、[ 28 ] [ 29 ] GMは同年12月に排水に関する最初の契約の入札を開始した。[ 30 ] 1946年までに、GMは第二次世界大戦後の資材不足のためテクニカルセンターの開発を一時停止せざるを得なくなった。[ 17 ] [ 31 ] GMはサーリネン＆スワンソンを解雇し、既存の製品ラインに注力した。[ 17 ] [ 25 ]
1948年、GMはサーリネン・サーリネン・アンド・アソシエイツ（サーリネン・アンド・スワンソンから社名変更）を再び雇い、費用が大幅に増加した当初の計画を修正させた。[ 25 ] [ 32 ]当時同社のパートナーであったエーロ・サーリネンは、当初の計画を簡素化し、ルートヴィヒ・ミース・ファン・デル・ローエのIITアカデミックキャンパスに部分的に影響を受けた長方形の建物の複合施設を設計した。[ 32 ] [ 33 ]この計画にはエーロ自身のアイデアがより多く取り入れられ、彼の父親の設計原則から離れていった。[ 34 ] GMは各部門の構造物を物理的に分離することを要求したため、[ 35 ] [ 36 ]建物は湖を囲む複数のグループに分割された。[ 25 ] GMはまた、超高層ビルではなく低層ビルを望んでいたため、広大な複合施設が必要となった。[ 35 ]サーリネンの当初の改訂計画では、中央の湖に隣接する10階建ての塔が予定されていたが、塔が中止になったため、代わりに大きな噴水と高い給水塔が設けられた。[ 37 ] [ 38 ]コストの増加により、サーリネンは他の建物も縮小せざるを得なくなった。[ 39 ]サーリネンの協力者であるJ.ヘンダーソン・バーは、複合施設のさまざまな部分のレンダリングを作成した。[ 35 ]
1949 年 5 月、GM は 4 年間の設計作業と遅延を経て、テクニカル センターの建設を開始すると発表した。[ 40 ] [ 41 ]テクニカル センターの建設は、GM の他の施設のスペースを空けるためであった。[ 42 ] GM は、デトロイトの Bryant & Detwiler Co. を建設請負業者として雇い、[ 28 ] [ 41 ] Smith、Hinchman、Grylls をエンジニアとして雇った。 [ 28 ]当時、最初の建物は 1950 年半ばにオープンする予定で、[ 43 ] [ 44 ]複合施設は 1953 年に完成する予定であった。[ 44 ]最初の建物の敷地の掘削は 1949 年 7 月に始まった。[ 43 ] [ 29 ]作業は十分に速く進み、エンジニアリング部門の最初の 3 棟は、作業開始から 1 年後の 1950 年半ばまでにほぼ完成した。[ 45 ]多くの請負業者がエンジニアリング事務所ビルの斬新な構造の建設をためらったが、地元の会社が従来の鉄骨フレームの費用とほとんど変わらない費用でそれを建設することができた。[ 46 ]釉薬レンガの壁など、建物の一部は現場で製造された。[ 47 ] [ 48 ] GMはまた、テストトラックや風洞など、さまざまな部門のためのテストおよびサポート施設をいくつか開発した。[ 39 ]
最初の 3 つの建物は 1951 年 9 月 6 日にオープンし[ 49 ] [ 50 ] 、テスト トラックも同年オープンしました[ 39 ] 。同時に、GM はレンガ パネルを使用したガラス張りの建物や、柱のないオープン プランのスペースなど、計画の詳細を発表しました[ 51 ] 。元のキャンパスの最後の建物群の工事は 1952 年 5 月に始まり[ 52 ] 、研究ラボの最初の建物である冶金棟[ 53 ] が同年 6 月にオープンしました [ 54 ] [ 55 ] 。プロセス開発部門とスタイリング部門も開発中でした[ 53 ] 。GMの子会社であるシボレーは1953 年に、元のキャンパスの南東の角に 3 つの建物を建設すると発表しました[ 56 ]。GMの別の子会社であるフィッシャー ボディも同年、そこに 3 つの建物を建設すると発表しました。[ 54 ] [ 57 ]シボレーとフィッシャーボディの複合施設は、GMの10億ドルの拡張計画の一部でした。[ III ] [ 58 ]この時点で、元のキャンパスは半分完成していました。[ 54 ] 1953年11月までに、作業員はエンジニアリング研究棟と燃料混合棟に入居しました。[ 28 ]
GMは1954年まで複合施設用地の取得を続け、最終的な区画の取得費用は1エーカーあたり最大6,000ドル（1ヘクタールあたり15,000ドル）に達した。[ IV ] [ 12 ]その年までに、複合施設の当初の部門のうち、GMテックセンターの建物にまだ移転していなかったのは1つだけであり、[ 59 ]シボレーの従業員の一部はすでにシボレー複合施設に移転していた。[ 60 ] 1954年には、サービス管理棟、プロセス開発棟、ガスタービン試験棟など、多数の建物がオープンした。[ 28 ]フィッシャーボディ複合施設の工事は1955年まで続いた。[ 61 ]風洞、スタイリング棟、同位体研究所、[ 28 ]およびフィッシャーボディ棟はすべてその年にオープンした。[ 62 ] 1955年後半に元のキャンパスの最後の建物が完成した後、[ 28 ]作業員は翌年まで敷地の造園を行った。[ 29 ] [ 39 ] GMは1956年4月に、この複合施設が翌月に落成すると発表した。[ 29 ] [ 63 ] GMは全米各地の工場で、複合施設の完成を祝う一般公開を予定した。[ 64 ] [ 65 ]予定されていた開所式の1日前である5月15日、GMの幹部らは25年後に開封されるタイムカプセルを複合施設内に埋めた。[ 66 ]
元のキャンパスは 1956 年 5 月 16 日に開設され、[ 67 ] [ 68 ]式典は全米の GM 施設に放送されました。[ 69 ] [ 70 ]インドネシアのスカルノ大統領が式典に出席し、米国のドワイト D. アイゼンハワー大統領は式典で読み上げられるスピーチを用意しました。[ 71 ] [ 72 ]この施設の建設費用は会社にとって約 1 億ドルで、[ 69 ]そのうち 6,000 万ドルが建物に費やされました。[ 72 ] [ V ]当初は320 エーカー (130ヘクタール)の敷地に25 棟の建物がありました。[ b ]テック センターでは 4,000 人が雇用され、[ 29 ] [ 69 ]その完成により他の企業が近隣に移転しました。[ 12 ]この複合施設は非常に大きかったため、独自の消防署、病院、公共設備、および 600 人のメンテナンス スタッフを抱えていました。[ 77 ]デトロイト・フリー・プレス紙が評したように、その存在はウォーレンを「自動車業界の最新かつ最高のものの聖地」へと変えるのに役立った。[ 78 ]
完成後、テックセンターは研究開発に使用され、[ 79 ] [ 78 ] GMの子会社が研究開発活動を1か所に集約することができました。[ 80 ]管理事務所に加えて、この複合施設には、GMの研究、プロセス開発、スタイリング、エンジニアリング部門が収容されていました。[ 67 ] [ 70 ]これは、当時のGMの10の主要部門のうちの4つです。[ 76 ]スローンは、テックセンターは「製品を製造するためではなく、研究と実験の雰囲気の中で科学、高度な機械技術、スタイリングを促進するため」に意図されたと書いています。[ 81 ]同位体ラボや高温・低温室などの特殊施設により、研究開発部門は材料や技術をテストすることができ、[ 82 ]さらにあまり知られていない技術の研究も行うことができました。[ 80 ]他の建物は、幅広い活動に使用されました。例えば、技術部門は技術センターでトランスミッションやプログラミング言語などを開発し、スタイリング部門はそこで人間工学に基づいた車両内装を設計した。[ 82 ]新しい車両モデルは、一般公開される前にそこで開発された。[ 83 ] [ 84 ]この複合施設では、フェミニン・オートショーなどのイベントも開催された。[ 85 ]
GMは1958年までに再びテクニカルセンターを拡張しようとし、エンジニアリング部門のオフィスと工場を拡張し始めた。[ 86 ]翌年、GMはテクニカルセンターにテルンステッド部門のオフィスとエンジニアリングビルを建設すると発表した。[ 87 ] GMはまた、1950年代後半から1960年代前半にかけて、焼却炉や倉庫などの実用的な施設も建設した。[ 88 ] この複合施設は1960年代初頭までに5,000人以上を雇用していた。[ 89 ] [ 90 ] GMはその期間中、ガイド付きの一般向けツアーを開催し、[ 91 ]最初はメモリアルデーからレイバーデーの間だった。[ 92 ]技術センターの初期の訪問者には、ボクサーのインゲマール・ヨハンソン、アニメーターのウォルト・ディズニー、ソ連の政治家アナスタス・ミコヤン、ベルギーのボードゥアン国王、ヨルダンのフセイン国王、[ 90 ]およびユーゴスラビアのトミスラフ王子がいた。[ 93 ]東キャンパスのフィッシャーボディビルに隣接するテルンシュテットビルは、1962 年 6 月に開館した。[ 94 ]
GMは1964年にテックセンターのテストトラックを拡張し、[ 95 ]その時点で複合施設には米国のほぼすべての州と数十か国から年間7,000人以上の訪問者が訪れていた。[ 96 ]同年、GMは3つの棟からなる整備士のトレーニングセンターを建設する計画を発表し、[ 97 ]トレーニングセンターは1965年半ばにオープンした。[ 98 ] [ 99 ]その後、GMは1966年に研究部門のためにテックセンターに3階建てのコンピュータラボを建設すると発表し、[ 100 ] 2年後に分析棟としてオープンした。[ 101 ] 施設運営棟は1969年にオープンし、[ 88 ] GMはその年にシボレーの建物群に排出ガス制御ラボを開発すると発表した。[ 102 ]排出ビルは、別の保管ビルとともに 1970 年に完成しました。[ 88 ]テックセンターは 1970 年代初頭もツアーを運営し続け、世界中から年間 1 万人以上の訪問者がありました。[ 103 ] [ 104 ]訪問者は、複合施設内を 1 時間ごとに移動するバンで輸送されました。[ 105 ]さらに、1971 年にデトロイト行きの急行バスがテックセンターに乗り入れるようになりました。 [ 106 ] GM は 1972 年に、大型車両用の新しい風洞を備えた空力施設の計画を発表しました。[ 107 ]世界最大級となるはずだった空力研究所は、[ 107 ] [ 108 ]財政問題により 1970 年代半ばに延期されました。[ 108 ] [ 109 ]
メトロデトロイトのオフィスを統合する取り組みの一環として、[ 110 ] [ 111 ] GMは1977年に、テックセンターに組立部門用の285,000平方フィート（26,500平方メートル）のオフィスビルを建設すると発表した。 [ 110 ] [ 112 ]さらに、GMはエンジニアリング部門の管理棟を200,000平方フィート（19,000平方メートル）拡張する計画も立てた。[ 112 ] GMの研究部門の生物医学研究所がその年に開設された。[ 88 ] 1978年、GMはテックセンターにサービス開発ビルを建設する計画を発表し、[ 113 ] GMISCAビルが開設された。[ 88 ] 1979年までに空力施設の作業が再開され、[ 114 ]サービス研究ビルがその年に完成した。[ 88 ]テックセンターの新しい風洞は1980年に完成し、[ 109 ] [ 115 ] GMADビルも同年オープンした。[ 88 ]同時に、GMはテックセンターの従業員数千人に対して健康診断を実施した。[ 116 ]これは、従業員の間で癌の発生率が異常に高いという報告を受けたためである。[ 117 ]
1980年代初頭までに、GMテックセンターには6,000人の従業員がおり、[ 118 ] [ 119 ]建物の価値は5億ドル近くに達していた。[ 120 ]この複合施設は依然として研究開発に使用されており、約42棟の建物があり、[ 78 ]従業員の活動は一般にはほとんど知られていなかった。[ 118 ]エンジニアリング会社は、そこで製品ラインの開発に携わるために競い合っていた。[ 121 ] GMは1983年に設計機能の一部をカリフォルニア州サウザンドオークスにある新しいデザインスタジオに移転したが、設計作業の大部分は引き続きウォーレンキャンパスで行われた。[ 122 ]キャンパス内のゼネラルモーターズアクセプタンスコーポレーション（GMAC）の建物は1985年に完成しました。[ 88 ]その10年間、テックセンターには、GMのスタッフが研究のために競合他社の車を分解する車両評価センター[ 123 ]、および自動車製造技術交流センター[ 124 ]も設置されていました。
テックセンターで使用可能なスペースが不足していたため、GMは1980年代に近隣の他の部門を移転させました。[ 125 ]数百エーカーの土地が空き地のままだったにもかかわらずです。[ 126 ] GMは、車両開発コストを削減するために、1992年にこの複合施設に車両ローンチセンターを設立しました。[ 127 ]同時に、GMは幹部スタッフのほとんどをデトロイトのゼネラルモーターズビルからテックセンターに移転しました。[ 128 ] GMは1994年からテックセンターのエンジニアリングビルの1つを1600万ドルで改修しました。[ 129 ]当時、テックセンターには約2万人が勤務していました。[ 130 ] 1996年にデトロイトのルネッサンスセンターを購入した後、 [ 131 ] [ 132 ] GMはテックセンターのいくつかの部門をそこに移転しました。[ 131 ] [ 133 ]同年、GMは5500万ドルの改善プログラムの一環として、テックセンターのアップグレード計画を発表した。[ 134 ]同時に、GMはテックセンターに設計スタッフを集約し[ 135 ]、小型車グループオペレーション部門をそこに移転した。[ 136 ]
1990年代後半には同社の幹部のほとんどがテックセンターで働いていたが、[ 128 ] [ 132 ]複合施設の規模が大きすぎて障害となっていた。[ 137 ] [ 138 ]あるライターは、この複合施設は「しっかりとした多分野にわたるチームワークには広すぎる」と指摘し、[ 137 ]別の記者は、そこのGM子会社はめったに連絡を取らず、競合する製品を作っていたと述べている。[ 138 ]テックセンターの業務の一部はミシガン州内の14か所に移管され、[ 139 ] [ 140 ]従業員はさまざまな拠点間を年間200万マイル（3.2 × 10 ^ 6 km）も余分に運転しなければならなくなった。[ 138 ] GMはまた、メイン複合施設のすぐ西にある312エーカー（126ヘクタール）の空き地に、中型車および高級車グループ向けの新しい施設を建設することも検討していた。 [ 141 ] [ 142 ] [ 143 ]ウォーレン市政府は提案された拡張を支持した。[ 141 ] [ 144 ]その頃には、複合施設は24,000人 [ 145 ] または25,000人の従業員を抱えるまでに成長していた。[ 146 ]
計画されていた改修に先立ち、GMは1997年にこの敷地の税制優遇を申請し[ 144 ]、ウォーレン政権は最大50%の優遇措置を提示した[ 145 ] [ 147 ] 。同年8月、GMはキャンパス内の気候風洞に5000万ドルを費やすと表明した[ 147 ]。GMは1998年11月にテックセンターの大規模な改修を正式に発表し[ 139 ] 、ミシガン州全域から従業員をそこに集約しようとした[ 148 ] [ 149 ] 。このプロジェクトには10億ドルの費用がかかる予定で[ 150 ] [ 151 ] 、新しい風洞と新しい建物、そして既存のスペースの改修に9億ドルが含まれる。[ 148 ] [ 152 ] GMは、市と州の税免除2億ドルなしには改修工事を行いたくなかった。これが承認されれば、ミシガン州でこれまで認められた最大の税制優遇措置となる。[ 153 ]州法では、ウォーレンが税制優遇措置を提案していたため、近隣のトロイ市は、GMの従業員がテックセンターに移転できるように「退去ビザ」を承認する必要があった。トロイ市議会はこの提案に反対票を投じ、計画は一時的に延期された。[ 150 ] [ 151 ]トロイの投票に対する反発により州法が廃止され、[ 154 ] [ 155 ]ウォーレンはGMに9100万ドルの税制優遇措置を承認することができた。[ 155 ] [ 156 ]
カプラン・マクラフリン・ディアス、ゲンスラー、オーヴ・アラップ＆パートナーズの各社がマスタープランの監理を担当し、[ 152 ] [ 157 ]ハーグリーブス・アソシエイツがランドスケープアーキテクトとして採用された。[ 158 ] [ 149 ]パーソンズ・ブリンカーホフが改修工事を担当した。[ 157 ] [ 159 ]マスタープランは2000年3月に完成した。[ 160 ]西キャンパスと東キャンパス（鉄道線路で隔てられていた）を統合するため、GMはサーリネン・モールと呼ばれる長方形の公園と、細長い「ジッパー」公園を建設する計画を立てた。[ 138 ] 当初、同社は複合施設にモノレールシステムを導入することを検討していたが、[ 146 ]この提案はバスに置き換えられた。[ 138 ] GMはまた、 312エーカー（126ヘクタール）の空き地の開発業者を雇う計画を立て、複合施設の一部を一般に開放することも検討していた。[ 161 ]具体的には、GMはヴァン・ダイク・アベニューの東側の境界沿いに、野球場や屋外集会スペースなどのコミュニティ施設を建設することを検討していた。[ 138 ]ウォーレン警察も、これらの変更に合わせて、2000年半ばから複合施設の道路のパトロールを開始した。[ 162 ]
この複合施設は2000年に国家歴史登録財に登録され[ 163 ] 、推定5,000万ドルの保存税額控除の対象となった[ 149 ] 。改修の一環として、GMは車両エンジニアリングセンター（VEC）を設立すると発表した[ 150 ]。これは主に東キャンパスの既存の建物を使用する予定だった[ 138 ] 。VECには、 東湖に隣接する1億ドル[ 164 ]のタワーも含まれていた[ 140 ] [ 160 ] 。VECタワーの建設には、新しいタワーの基礎のためのスペースを確保するために、既存の建物を部分的に取り壊すことが含まれていた[ 165 ]。VECタワーは2002年12月にオープンし[ 166 ] 、 VEC複合施設自体は2003年6月に、220万平方フィート（20万平方メートル）の新規または改修されたオフィススペースを備えて開設された。 [ 167 ] [ 168 ]さらに、既存の建物が修復され、[ 149 ] 2004 年までにプロジェクトが完了しました。[ 169 ]グランド サクワ プロパティーズは、キャンパス西側の GM の空き地を再開発するために選ばれ、[ 170 ]最終的に 2005 年にその土地を完全に買い取りました。[ 171 ]
2000 年代半ば、GM はテック センターにグローバル ビジュアライゼーション センターを完成させ、[ 172 ]同複合施設にさらに 2 つの建物を建設する計画を発表しました。[ 169 ] GM はまた、同複合施設の講堂をデザイン スタジオに改装しました。[ 173 ]その頃には、テック センターの機能の多くが海外にアウトソーシングされていました。[ 174 ] 2009 年にGM が破産保護を申請した際、ウォーレン市長は、GM がルネッサンス センターの従業員をテック センターに移転すれば、テック センターに 30 年間の税制優遇措置を与えることを提案しましたが、[ 175 ] [ 176 ] GM は最終的にこの提案を拒否しました。[ 177 ]当時、テック センターには 19,000 人の従業員がおり、[ 178 ]さらに 4,000 人分のスペースがありました。[ 176 ]また、2009 年に GM はテック センターに電気自動車用バッテリーの研究ラボを開設しました。[ 179 ]翌年に発表された研究所の拡張は、[ 180 ] 2013 年に完了した。[ 181 ]バッテリー研究所のプロジェクトは、税制優遇措置によって部分的に補助された。[ 182 ] 2010 年代初頭、GM は情報技術データセンターを建設し、[ 183 ]テックセンターに太陽光発電アレイを追加した。 [ 184 ]さらに、GM は2014 年にキャンパスに自転車シェアリングシステムを追加した。 [ 185 ]
2014 年 8 月の大雨により、GM テックセンターの多数の建物が一時的に閉鎖されました。[ 186 ] [ 187 ]一部の建物では、3,000万米ガロン (110,000,000 L、2,500 万英ガロン)の洪水が最大7 フィート (2.1 m)に達しました。[ 188 ]この洪水により 1 億 3,200 万ドルの損害が発生し[ 189 ]、GM の幹部が複合施設のアップグレードを検討するようになりました。[ 190 ] [ 191 ] 2015 年 4 月、GM はテックセンターのボディショップとプレス工場を 1 億 4,000 万ドルでアップグレードすると発表し[ 183 ] [ 192 ]、広範囲にわたる改修のために 12 年間の税制優遇措置を受けました。[ 193 ]翌月、GMは、2,600人の雇用を創出するより包括的な拡張にさらに10億ドルを投じると発表した。[ 190 ] [ 194 ]このプロジェクトには、デザインセンターの講堂（デザインドームとして知られる）の改修、[ 195 ] [ 196 ]いくつかの施設の改修、構造開発ラボと駐車場の追加、[ 197 ]そして別の風洞の建設が含まれていた。[ 198 ]改修により近隣の開発が促進され、 [ 199 ]ウォーレンの工業用地の価値が上昇した。[ 200 ] 2017年までに、改修請負業者のウォルブリッジとスミスグループは、デザインドームに隣接するデザイン施設を建設しようとしていた。[ 197 ]さらに、GMは2018年にドローンを使用してキャンパスの巡回を始めた。[ 201 ]
改修工事は2020年代初頭に完了し、[ 202 ] [ 203 ]その時点でテックセンターには2万人が雇用されていた。[ 204 ]いくつかの建物は、従業員が指定された席で働かないフレキシブルオフィススペースとアメニティスペースを備えてアップグレードされた。[ 202 ] GMは2021年2月に研究セクションにアディティブ工業化センターを開設した。[ 205 ]同年10月、GMは電気自動車用バッテリー開発センターであるウォレス・イノベーションセンターの計画を発表し、[ 206 ] 2022年に開設された。 [ 207 ]デザインドームに隣接するGMのデザインウエスト複合施設は2024年4月に開設された。[ 208 ] [ 209 ]同年10月、GMはマウンド通りとサーティーンマイル通りの交差点にある複合施設にバッテリーセル工場を建設するために1億4500万ドルを費やす計画を発表した。[ 210 ] GMは同年、ルネッサンスセンターを売却した後、多くの従業員をテックセンターに移転させた。[ 211 ] 2026年のセンター70周年記念式典で、GM社長のマーク・ロイスは、同社が過去10年間で複合施設の改修に20億ドルを費やしたと述べた。[ 212 ]
ゼネラルモーターズテクニカルセンターは、アメリカ合衆国ミシガン州ウォーレンのマコーム郡に位置しています。[ 213 ]敷地は、東側をヴァンダイクアベニュー（M-53）、北側をシカゴロード、西側をマウンドロード、南側をトゥエルブマイルロードに囲まれています。トゥエルブマイルロードの南側には少数の建物があります。[ 214 ]敷地内を南北に走る鉄道用地がテクニカルセンターを西キャンパスと東キャンパスに分割しており、それぞれの中央には湖があります。[ 215 ]複合施設の面積については、 680エーカー（280ヘクタール）[ 84 ] [ 149 ]、704エーカー（285ヘクタール）[ 187 ]、813エーカー（329ヘクタール）[ 75 ]、または900エーカー（360ヘクタール）のどれであるか、情報源によって意見が分かれています。[ 12 ] [ 32 ] [ 67 ]景観デザインは主にトーマス・チャーチによるもので、彼は 複合施設のマスタープランの建築家であるエーロ・サーリネンと協力した。 [ 23 ] [ 190 ] [ 216 ] [ 217 ]この複合施設は一般公開されておらず、ツアーも開催されていない。[ 218 ] [ 219 ]
この複合施設は大学のキャンパスのようにレイアウトされています。[ 75 ]西キャンパスは、元々のテックセンター[ 220 ]で構成されており、元々は5つの部門を収容する建物が含まれていました[ 25 ] [ 221 ]。すなわち、東側にはサービス、プロセス開発、エンジニアリング部門、南側にはスタイリング部門、北側には研究部門がありました。 [ 222 ]風洞、ガスタービン施設、同位体研究所などの特殊用途の建物は、西キャンパスの北端にあります。[ 59 ] GMは当初、東キャンパスを別の施設と考えていました。[ 220 ]東キャンパスの北側部分は元々空き地のままで、徐々に開発されました。建物は建築上の特徴をあまり共有していなかったため、まとまりのない特徴を持っていました。[ 223 ]レイアウトは、シカゴのグリッド状のIITアカデミックキャンパスといくつかの類似点があり、 [ 38 ] [ 196 ] [ 224 ]サーリネンはGMテクニカルセンターを設計する前にこれを研究していた。[ 32 ] [ 33 ]歴史家のアリス・T・フリードマンも、直線状に配置された反射池など、この複合施設にはボザール様式の建築的特徴があると指摘している。 [ 224 ]学者ブリンナー・スウェンソンは、この敷地設計は「居住者の個々のアイデンティティを気にすることなく、しかし露骨に非人間化することなく、居住者を組織化している」と書いている。[ 225 ]
テックセンターは規模が大きいため、開設時には専用の消防署が設置されていた。[ 12 ] [ 68 ] [ 77 ]高いユーティリティ需要に対応するため、GMはデトロイトの水道本管の延長に資金を提供し、複合施設内に下水処理センターを建設した。[ 12 ]後者は、 1営業日あたり200万米ガロン（7,600,000リットル、1,700,000英ガロン）を処理できた。[ 77 ]蒸気プラントは1時間あたり32万ポンド（15万キログラム）の蒸気を生成でき、ほとんどの建物には独立した空調システムがあった。[ 77 ]敷地内には、250,000 US ガロン (950,000 L) の給水塔[ 59 ] [ 226 ] [ c ]と150万 US ガロン (5,700,000 L、1,200,000 imp gal)の地下貯水槽もあります。[ 68 ] [ 77 ]この複合施設には、387 マイル (623 km)の電線、56 マイル (90 km)のライトチューブ、12 マイル (19 km)の床下空気分配ダクト、5.5 エーカー (2.2 ha)の窓が含まれています。[ 77 ]同位体研究所には、放射性廃水を処理する独自の排水システムがあります。[ 230 ]夜間は、景観が人工的にライトアップされます。[ 68 ] [ 222 ] [ 231 ] GMは480キロワット（640馬力）の異なる色のランプを設置した。[ 47 ]
当初、テックセンターには 13,000 本の樹木がありました。[ 67 ] [ 68 ] [ 73 ] [ 47 ]景観デザインは比較的シンプルで、建物の間に点在する低木常緑樹が大部分を占めており、複合施設全体にさまざまな列に配置されています。[ 215 ]テックセンターの周囲と西キャンパスの湖の周りの「森林樹」は15 フィート (4.6 m)間隔で植えられています。他の場所では、同じ種類の樹木が道路の片側または両側、あるいは駐車場や芝生の中に植えられています。樹木が二列に植えられている場所では、各列の樹木は互いにずらして配置されています。複合施設には当初、カニリンゴやサクランボなどの大きな樹木が約 300 本と日陰樹が含まれていました。[ 232 ]
また、56,000本の地被植物があり、[ 67 ] [ 68 ] [ d ]その中には、ジュニパー、イチイ、その他の低木が含まれていた。[ 232 ] 2015年現在複合施設には、25,000本の木と44,000本の低木がありました。[ 226 ]複合施設全体に芝生が広がっています。[ 215 ] [ 228 ]元の西キャンパスには、150エーカー（61ヘクタール）[ 68 ]または155エーカー（63ヘクタール）の芝生があります。[ 67 ] [ 233 ]西キャンパスでは、芝生は各建物の間の隙間に配置され、西キャンパスの中央の湖と外側のスペースを視覚的につないでいます。[ 222 ]複合施設全体に、建物と水景の周りに石が配置されています。[ 232 ] 2005年まで、テックセンターの敷地には、西キャンパスに隣接する312エーカー（126ヘクタール）の空き地も含まれていました。[ 171 ]この場所には鹿の群れが集まり、GMサンクチュアリというニックネームが付けられました。[ 234 ]鹿はその後農場に移された。[ 149 ]
西キャンパスと比較すると、東キャンパスは樹木が少なく、空き地が多い（特に外周部）。[ 223 ]東キャンパスのサーリネンの当初の景観設計の一部は最終計画で変更されたが、これらの変更は必ずしも彼の当初の設計意図に合致するものではなかった。例えば、東湖の北側の建物が移設され、空き地ができたほか、樹木の数も減り、視覚的なインパクトが弱まった。[ 235 ]東キャンパスには、かつて駐車場だった8エーカー（3.2ヘクタール）の芝生、サーリネン・モールがあり、野生生物生息地協議会によって野生生物生息地として指定されている。[ 236 ] [ 237 ] 42種の植物が植えられたサーリネン・モールは、西キャンパスの同様の遊歩道の延長線上にある。[ 217 ]
湖は複合施設の他の部分と同様に長方形です。[ 238 ]反射池を含め、複合施設の水域面積は38.3エーカー（15.5ヘクタール）です。両方の湖には多数の魚種が生息しており、GMの従業員は湖でキャッチアンドリリース釣りを楽しむことができます。 [ 226 ]
22エーカー（89,000平方メートル）の西湖は、幅1,780フィート×奥行き560フィート（540メートル×170メートル）で、[ 32 ] [ 221 ] 2つの噴水があります。[ 68 ] [ 238 ]テックセンターが完成したとき、西湖の噴水の1つには、パターン状に水を噴射するために同期できる21のジェットがありました。[ 68 ]アレクサンダー・カルダーが設計したこの噴水は、[ 228 ] [ 239 ]西湖の北西の角にあります。[ 240 ]もう1つは南端にあり、[ 240 ] 115フィート×50フィート（35メートル×15メートル）の水のシートを噴射することができました。 [ 227 ] [ 228 ]この噴水は毎分6,000 US ガロン (23,000 L、5,000 imp gal)を汲み上げることができた。 [ 226 ] [ 229 ]また、西湖の縁に沿って 4 つの島があり、[ 227 ] [ 222 ]それらはすべての方向から非対称に伸びている。[ 240 ]西湖にある複合施設の給水塔は、[ 222 ] 3 つの円形の支柱と球根状のタンクを備えており、建物の長方形のデザインとは対照的である。[ 239 ]給水塔とカルダーの噴水はどちらも、複合施設に高層ビルがないことを視覚的に補うことを目的としていた。 [ 37 ] [ 38 ]
西側の湖には、2 つの小さな反射池が隣接しており、[ 240 ]そのうちの 1 つは元々は芝生でした。[ 222 ]南東側の反射池は南北方向に並んでおり、[ 222 ] [ 240 ]エンジニアリング部門に隣接しており、水景施設はありません。[ 240 ]南西側の反射池は東西方向に並んでおり、設計部門に隣接しており、[ 240 ]高さ24 フィート (7.3 m)の噴水があります。[ 67 ] [ 68 ]西側の湖と両方の反射池には、石で覆われたコンクリートの堤防があります。[ 240 ]東側の湖は11 エーカー (4.5 ha)を占めており、周囲の地面よりも低くなっています。[ 223 ]
テックセンターの建物は道路網で結ばれており、当初は全長11マイル（18km ）[ 59 ] [ 73 ] [ 227 ] [ 47 ]であったが、2015年には18.7マイル（30.1km ）にまで拡大した。 [ 226 ]技術センターが開設された当時、近くにバス路線が1つしかなかったため、ほぼすべての従業員が車で通勤しなければなりませんでした。[ 12 ]この複合施設は主に車内から眺めることを想定して設計されました。[ 23 ] [ 32 ] [ 215 ]複合施設の車中心の設計と巨大な規模から、サーリネンはこの施設を「自動車スケール」で設計したと述べています。[ 32 ]道路は複合施設を大きな長方形のブロックに分割しています。[ 32 ]環状道路が湖を囲んでいます。[ 222 ] [ 240 ]元の環状道路は、ロータリーの追加と駐車場の撤去により、長年にわたって変更されてきました。[ 241 ]複合施設の歩道と歩行者用通路は、主に車道に沿って走っています。[ 240 ] 2015年現在歩行者用通路は25.5 マイル (41.0 km) 、歩行者用地下道は1.3 マイル (2.1 km)あった。[ 226 ]車両テストコースが元の建物の東端に沿って走っている。[ 59 ]
複合施設全体に、木々に囲まれた長方形の駐車場が点在している。比較的大きな駐車場の中には、一定間隔で生垣や木々によって区切られているものもある。[ 242 ] [ 222 ]駐車場は当初85エーカー（34ヘクタール）[ 67 ] [ 73 ] [ 227 ]を占め、2,000台の車両を収容できた。[ 68 ] 2015年現在 駐車場は174エーカー（70ヘクタール）を占めていた。[ 226 ]元のキャンパス内では、駐車場は主に各主要建物群の裏側に位置し、貝殻型のランプで照らされている。[ 243 ]駐車場は景観要素としても機能し、樹木、道路、湖によって作られた軸線を補完している。[ 232 ]複合施設はフェンスで囲まれ、各車両入口のゲートは一般人の立ち入りを防いでいる。[ 228 ] 2002年に完成した駐車場デッキは、元の2つの付属建物の跡地を占めている。[ 244 ]
建物群は 15 あり、どの群にも属さない多数の小さな付属建物があります。 [ 214 ]この複合施設は当初、1949 年から 1956 年にかけて、GM の子会社である Argonaut Realty と共同で Eero Saarinen が設計した 7 つの建物群、7 つの独立した建物、および多数の付属建物で構成されていました。[ 214 ] Saarinen は、元の西キャンパスで 5 つの建物群を設計し[ 214 ] [ 221 ] 、 Argonaut が設計した東キャンパスのChevroletおよびFisher Body の建物群のコンサルタントを務めました。 [ 217 ] Saarinen が設計した建物については、 Kevin Roche [ 245 ]やJohn Dinkelooなど、数人の従業員が彼を支援しました。[ 246 ]当初の複合施設の落成後、1957年から1970年にかけてさらに8棟の建物からなる第2期工事が行われ、1974年から1985年にかけて7棟の建物からなる第3期工事が行われた。これらの建物はすべてアルゴノート社が設計したが、1棟だけはサーリネンが設計した。[ 247 ] 2010年代までに、この複合施設には38棟の建物があった。[ 226 ]
建物は、現代の工場の汚れた外観と対比させることを意図した、ミッドセンチュリーモダンスタイルで設計されています。 [ 196 ] [ 74 ]建物は敷地全体のグリッドに沿って配置され、互いに垂直または平行に並んでいます。[ 75 ] [ 225 ] GMは多くの内装を設計し、自動車らしい雰囲気を与えています。[ 248 ]主要な建物と付属の建物に加えて、サーリネンは3つのゲートハウスを設計しました。2つはマウンドロードに、1つはトゥエルブマイルロードにあります。マウンドロードのゲートハウスの1つは撤去されています。[ 249 ]設計プロセスに関する多くの記録は、GMのアーカイブに保管されています。[ 248 ]
サーリネンは、建物に同様の建築的特徴を取り入れた。[ 242 ] [ 250 ]キャンパス全体の彼のデザインは、一般的に直線的な装飾のディテールと工業用材料、[ 251 ]低く長方形の塊状構造を特徴としている。[ 220 ] [ 252 ]テックセンターの元の建物は、一般的に3階建て以下の低層構造である。[ 32 ] [ 68 ]フリードマンによれば、デザインは、エリエル・サーリネン、チャールズ・イームズ、ミースなどのサーリネンの同時代人や協力者の影響を受けている。 [ 253 ]サーリネンはまた、古い様式からもインスピレーションを得ている。[ 33 ] [ 253 ]
サーリネンは、建物に金属やガラスなど、自動車に使われる素材を彷彿とさせる素材をいくつか使用した。[ 3 ]この複合施設には、ガラスのカーテンウォール[ 138 ]、カラフルな釉薬レンガの壁[ 70 ] [ 138 ]、フレキシブルなオフィス[ 70 ]、内蔵の空調システム[ 254 ]など、当時としては珍しい建築上の特徴がいくつか含まれていた。サーリネンは開発プロセス全体を通してさまざまな設計上の特徴を微調整し続け[ 33 ] 、これらの特徴の多くでGMのスタッフと協力した。[ 216 ] [ 255 ]例えば、GMのスタッフは建物の窓のガスケットと釉薬レンガの壁の技術を開発した。 [ 195 ]建物の長さが極端に長かったため、デザインの視覚的なインパクトは弱められ、時には3,000フィート（910メートル）を超えることもあった。[ 256 ]
サーリネンのテックセンターの建物は、一般的に、背の低い実験室や作業場の前に背の高い管理棟がある構造になっています。 [ 242 ]デザインドーム（元々はスタイリング部門の講堂）は、全体計画からの最も顕著な逸脱でした。[ 254 ] [ 48 ]元のキャンパスでは、カーテンウォールは鋼鉄のI形梁、ガラス窓、磁器エナメル鋼板でできています。[ 32 ] [ 242 ]梁の見える部分は黒く塗られており、[ 221 ]ガラス窓とエナメル鋼板は均一な色です。[ 36 ]カーテンウォールの厚さは2インチ（51mm ）で、数倍の厚さの組積造の壁と同じ量の断熱効果があります。[ 67 ] [ 250 ] [ 257 ]ガラス板は二重ガラスで[ 44 ] [ 258 ] 、ネオプレンガスケットで囲まれており、フロントガラスと同様の方法で金属製の窓枠に取り付けられています。 [ 3 ] [ 250 ] [ 258 ] 2 層のガラスは小さな隙間で隔てられています。[ 254 ]各窓の間のスパンドレル パネルは、2 層のエナメル鋼板の間に挟まれたクラフト紙ハニカム スラブで構成されています。[ 3 ] [ 48 ] [ 250 ] [ 259 ]ハニカムコアは、外側と内側のエナメル鋼板を分離し、電気的および熱的絶縁の両方を提供します。[ 259 ]カーテン ウォール パネルは、鋼 I ビームから押し出されたアルミニウム フラップに固定されています。[ 48 ]
各建物の端には釉薬をかけたレンガのパネルがあり、9色[ 260 ]または11色[ 158 ] [ 261 ]で塗装されている。レンガの異なる色は、建物同士を区別し[ 32 ] [ 67 ] [ 239 ]、カーテンウォールの均一なデザインを崩したが[ 262 ] 、特定の何かを表しているわけではない[ 263 ] 。サーリネンは、これらの色が「午後の太陽を反射する秋の葉」に似ているという理由で色を選んだ[ 47 ] [ 264 ] 。レンガのデザインは、窓やエナメル鋼板の均一性と対比させることも意図されていた[ 231 ] [ 239 ] 。釉薬をかけた壁の技術は、サーリネンの母校であるクランブルック美術アカデミーの陶芸家、マイヤ・グロテルによって考案された。[ 253 ] [ 264 ]レンガには顔料が洗い流されるのを防ぐために釉薬が塗られており、[ 48 ]サーリネンはこの技術によって色が何千年も残ると主張した。[ 261 ]
西キャンパスの古い建物と比較すると、東キャンパスの建物はより大きく、より実用的で、その設計は主に内部用途によって決定されています。[ 265 ]東キャンパスの建物のファサードは、I形鋼の間に挟まれた鋼板、窓、白いレンガでできています。[ 265 ] 1950年代半ば、元の複合施設の直後にフィッシャーボディとシボレーの複合施設が建設されたとき、それらは同様の特徴を使用していましたが、[ 266 ]ファサードは白と黒でした。[ 267 ]フィッシャーボディとシボレーの建物の1平方フィートあたりのコストは、元の複合施設の約3分の2でした。[ 266 ] [ 267 ] 1950年代後半と1960年代に完成した建物の多くは、元の建築に似たさらにシンプルなスタイルで建てられました。 1970年に完成した排出ガスビル以降に建設された構造物は、サーリネンのオリジナルデザインとはほとんど、あるいは全く似ていなかった。[ 88 ]
建物は5 フィート (1.5 m)のグリッド上にモジュール式に配置されています。[ 32 ] [ 36 ] [ 158 ]異なる部門の建物では、モジュールの数も異なります。[ 221 ]モジュールは、当時他の建物で使用されていた4 フィート幅 (1.2 m) のグリッドよりも幅が広くなっています。[ 158 ] [ 254 ]主要な建物には、大きな階段を中心としたロビーがあり、[ 75 ] [ 256 ]製品を展示するのに十分なスペースがあります。[ 47 ]建物ごとに階段のデザインや配色に違いがあり、[ 68 ] [ 251 ]これらは他のデザインの特徴とともに、ニューヨーク タイムズ紙が評したように「未来を科学者の作業室に持ち込む」ことを意図していました。[ 268 ]インテリアには、ハリー・ベルトイア、フローレンス・ノール、チャールズ＆レイ・イームズなどのデザイナーによる工業用素材や家具が使われており、[ 251 ]リチャード・ケリーによる照明デザインも取り入れられている。[ 269 ]サーリネンは、発電所のような実用的な建物内部にも色を使用しており、パイプやその他の機器は色分けされている。[ 253 ] [ 270 ]研究管理棟のような一部の建物は、互いに区別するために装飾的な特徴を備えていた。[ 239 ]
各部門のニーズに対応するため、空間の寸法、材質、配置は様々です。[ 221 ]サーリネンが「接合の印象」と呼んだものをなくすため、ファサードの材質と同様に、ガラスとエナメル鋼でできた内部間仕切りもあります。[ 271 ]元のオフィスビルの天井は、5 + 1/6フィート (1.6 m ) のグリッド[ 254 ] [ 272 ]で構築されており、照明、埋め込み式空調ダクト、スプリンクラーヘッド、可動間仕切り用のソケットが含まれています。[ 255 ] [ 272 ]オフィスビルには、オープンプランの空間に架かる長い三角形のトラスがあり、内部の柱は不要です。[ 3 ] [ 254 ] [ 272 ]東キャンパスの建物は、元のキャンパスと同様のモジュール式グリッドを使用しています。[ 265 ]フィッシャーボディとシボレーの複合施設は、元のキャンパスと同様のインテリアデザインの特徴を採用しており、[ 266 ]色分けされたインテリアや仕切られたオフィスなどが含まれる。[ 273 ]
サーリネンは、複合施設の設計に数多くの芸術作品を取り入れた。[ 253 ]カルダーは西湖の噴水ジェットを担当し、ファンテール、プロップス、シザーズ、セブンシスターズと名付けた振り付けされたパターンで水を噴出するようにプログラムした。[ 47 ] [ 229 ] [ 240 ]アントワーヌ・ペヴスナーは、西湖の南端、デザインセンターの入り口の上に、バード・イン・フライトとしても知られる彫刻「鳥の飛行」を設計した。 [ 228 ] [ 274 ]さらに、ベルトイアは、複合施設のダイニングエリア用に、金色に塗られ、幅36フィート×高さ10フィート（11.0メートル×3.0メートル）のスクリーンを設計した 。[ 228 ] [ 253 ] [ 239 ]この複合施設には、チャールズ・シーラーやジミー・エルンストの絵画のほか、ゲレ・カバノー、グウェン・ラックス、ビュエル・マレンなどの人物による壁画や彫刻も含まれている。 [ 275 ]デザイン・ウェスト複合施設には、GMのデザイン部門の従業員による絵画やその他の芸術作品が40点ある。[ 208 ]
「キャンパス」欄では、トゥエルブマイルロードの南にある建物は「南」と表記されています。「説明と特徴」欄では、「標準カーテンウォール」とは、ガラス、エナメル鋼、鋼鉄製のカーテンウォールを指します（§ 設計上の特徴の項で説明されているとおり）。「注記」欄では、「NRHP」とマークされた建物は、複合施設の2000年国家歴史登録財リストにおける構成資産です。[ 276 ]
当初の計画が発表されたとき、Architectural Record は、テックセンターのデザインによって「大いに宣伝された未来の世界は、少しばかり儚いものではなくなったようだ」と述べた。[ 330 ] [ 331 ] Architectural Forum は、改訂された計画について、建物の配置や材料は異なるものの、そのデザインはサーリネンの父がクランブルック教育コミュニティのために設計した「柔らかな旋律」を思い起こさせると述べた。[ 222 ]ニューヨーク近代美術館のヘンリー・ラッセル・ヒッチコックとアーサー・ドレクスラーは、1952 年に、サーリネンのデザインの繰り返し要素はミースの作品を彷彿とさせるが、煙突や色付きレンガの壁などの要素がデザインを活気づけるのに役立っていると書いた。[ 262 ] 1953年にニューヨーク・タイムズの記事でサーリネンについて紹介し、後に彼と結婚したアリーン・B・ルーシュハイムは、 [ 332 ]彼女の記事の中で、サーリネンはGMのために「国際的に賞賛された」と書いている。[ 333 ]ルーシュハイムは後に、これらの建物は「崇高な工業製品」に似ており、この複合施設は、各建物に独自の外観を与えるためにさまざまな装飾を使用するというサーリネンの手法を示していると書いている。[ 334 ]
テックセンターに対する最初のコメントは、サーリネンがクライアントと共同作業を行うという慣習に対する賛否両論があったにもかかわらず、概ね好意的だった。[ 216 ]複合施設が落成した際、ボストン・グローブ紙の記者は、その内装を「十分な資金と優れた建築センスを物語る静かな優雅さ」と評した。[ 68 ]ランシング・ステート・ジャーナル紙は、この複合施設は「美しさと実用性、機能性と科学技術の進歩のための柔軟性を兼ね備えている」と述べ、[ 67 ]ニューヨーク・タイムズ紙は、この建物を「テクニカラーのキャンパス」と呼び、この複合施設を米国有数の研究・実験施設の一つとして挙げた。[ 268 ]ワシントン・ポスト紙は、この建物を「鉄、アルミニウム、ガラス、多色のレンガによる建築の幻想」と呼んだ。[ 335 ]ライフ誌の記事は、テックセンターを「産業のヴェルサイユ」と称し、他のいくつかのメディアも同様の意見を述べた。[ 336 ]サーリネンが1961年に亡くなったとき、ある新聞は彼がこの依頼を「最大のチャンス」と捉えていたと報じ、[ 337 ]クリスチャン・サイエンス・モニター紙は、この複合施設の「驚異的なデュアルキャブレターの精度」は「最も几帳面な製図家」からしか生まれ得なかったと述べている。[ 338 ]
作家たちは、テックセンターを、 CBSビル、ダレス国際空港メインターミナル、ゲートウェイアーチ、TWAフライトセンターなどの建造物と並んで、サーリネンの最も有名な作品の1つと評している。[ 339 ] [ 340 ]デトロイト・フリー・プレスは2003年にこれを「優れたデザインと革新的な技術の融合」と評し、[ 341 ]同年のガイドブックは「オリジナルの静謐な壮麗さの後では、新しい作品の多くは不格好に見える」と述べている。[ 264 ]ニューヨーク・タイムズは翌年、この複合施設は「未来的な雰囲気を維持している」と述べ、[ 218 ]同紙の別の記者は、このデザインは「GMが実際にデザインのリーダーであった最後の時代を象徴している」と述べている。[ 342 ]タイムズのニコライ・ウルソフは、これを主流の「形態は機能に従う」デザイン哲学からの初期の逸脱と特徴づけている。 [ 343 ]他の観察者たちは、このデザインはGMの企業アイデンティティを反映していると述べ[ 344 ] [ 345 ]、サーリネンのデザインの多様性とカスタマイズの度合いを際立たせていると述べた。[ 344 ] [ 343 ]一方、ジェーン・メルケルは2006年に、建物の大きさがデザインを「圧倒」させ、個々のディテールを損なっていると述べた。[ 256 ]
2008年のGM創立100周年に際し、 Automotive Newsは、この複合施設は長らく「技術的ビジョンが現実となるのにふさわしい場所として称賛されてきた」が、無個性で実用的なキャンパスにもなり得たと述べている。[ 14 ]アリス・T・フリードマンは2010年に、この施設を「華やかなアメリカン・モダニズムがどのようなものになり得るかを示す、まばゆいばかりのデモンストレーション」と評した。[ 23 ]フリードマンと保存団体ドコモモ・インターナショナルは、給水塔が複合施設の「『カメラ映えする』絵画的な洗練さ」に貢献していると述べた。[ 163 ] [ 346 ]ブリンナー・スウェンソンは2015年に、テックセンターは「戦後企業の記念碑」であり、「この新しい経済形態にとって経営と技術労働がいかに重要になるかを強調している」と書いている。[ 225 ] 2026年のWallpaper誌の記事では、そのデザインは、細かな建築上のディテールと複合施設の巨大なスケールの両方のおかげで「今でも人々を感動させる力を持っている」と述べられている。[ 248 ]
ミシガン・モダンによると、アルフレッド・スローン、チャールズ・ケタリング、トーマス・チャーチはいずれもテックセンターの開発における著名な人物であったが、この複合施設の建築的意義は主にエーロ・サーリネンとの関連にある。[ 216 ]テックセンターはサーリネンにとって最初の主要な独立プロジェクトであった。[ 251 ] [ 347 ] [ 348 ]それまでは主に父親の下で働いていたからである。[ 264 ] [ 349 ]テックセンターで、サーリネンは父親の事務所とは異なる独自のスタイルを開発し始めた。[ 264 ] [ 216 ] [ 347 ] 2018年にニューヨーク・タイムズに寄稿したジョン・L・ドーマンは、これらの建物はサーリネンがいかにして独自の建築家として成功したかを示していると述べた。[ 350 ]
GMの依頼に続いて、サーリネンは建築事務所を拡大し、ベル研究所、IBMロチェスター、IBMワトソン、ジョンディアのキャンパスを設計しました。[ 216 ] [ 351 ]フリードマンは、これらのプロジェクトがサーリネンの作品がより主流に受け入れられたことを示すものだと述べています。[ 216 ] [ 352 ]ジェイン・メルケルによると、IBMロチェスターの依頼は、サーリネンがテックセンターのプロジェクトの直接の結果として受けた唯一の依頼でした。[ 353 ]この複合施設は、米国各地の同様のオフィスキャンパスに影響を与え、[ 218 ]メルケルは、この複合施設が20世紀後半の多くのオフィスビルを特徴づける「完全に制御された環境」を普及させたと述べています。[ 255 ]ミシガン州ブルームフィールドヒルズにあるサーリネン自身のオフィスは、テックセンターの建物を模範として設計されており、[ 15 ]テックセンターの向かいにあるウォーレン市庁舎は、テックセンターの高さとデザインを補完するために、屋根に赤いアームが組み込まれている。[ 354 ]
テックセンターの建設中、建築専門誌で広く取り上げられ、少なくとも18の記事で詳細が紹介された。[ 256 ]テックセンターが完成すると、タイム誌のある号の表紙には、複合施設の地図にサーリネンの顔が重ねられたデザインが掲載された。[ 195 ]複合施設の模型は、ブリュッセルで開催されたエキスポ58のアメリカ館で展示され、[ 355 ]また、スーザン・スカルスガルド著の2019年の書籍『Where Today Meets Tomorrow』でも詳しく紹介されている。[ 13 ] [ 347 ]さらに、2014年のアクション映画『トランスフォーマー/ロストエイジ』にも登場した。[ 196 ]
1953年、アメリカ建築家協会は、この複合施設を「現代アメリカ建築の傑出した例」として栄誉賞を授与した。[ 356 ]サーリネンは、1955年にこの複合施設の中央レストラン棟の設計でAIAからデザイン賞を受賞した。[ 282 ] [ 357 ] AIAはまた、1985年にゼネラルモーターズ技術センターに25年賞を授与し、[ 358 ] [ 359 ]この複合施設は、1969年から1993年の間にこの賞を受賞したサーリネンの設計6つのうちの1つとなった。[ 360 ]賞を授与するにあたり、AIAの審査員は、この複合施設を「企業理想主義と楽観主義の具現化としての建築の象徴」と評した。[ 358 ]
これらの建物は、2000 年 3 月 27 日に国家歴史登録財(NRHP)に追加され、2002 年 1 月 17 日にミシガン州の史跡となりました。 [ 163 ]さらに、この複合施設は、その建築上の重要性から、2014 年 9 月に国定歴史建造物(NHL)として NRHP に再追加されました。 [ 196 ] [ 361 ] 22 棟の建物が、この複合施設の 2000 年の NRHP 指定の構成要素となっており、[ 362 ] 13 棟の建物が、2014 年の NHL 指定の構成要素となっています。[ 213 ] NHL 指定を記念する花崗岩の標識が、2015 年 8 月に除幕されました。[ 363 ]