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 牧場から市場までの道路 1 | ||||
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 RR 1 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 6.587マイル[1] (10.601 km) | |||
| 存在した | 1963年[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ストーンウォールのUS290 | |||
 ストーンウォールのRM 1623 | ||||
| 東端 | ヘイ近郊のUS290 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ギレスピー、ブランコ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ランチ・ロード1（RR 1 ）は、アメリカ合衆国テキサス州中部のギレスピー郡とブランコ郡にある全長6.587マイル（10.6 km）の州道である。ストーンウォールのアメリカ国道290号線（US 290）を起点に、ペダナレス川に沿って、故リンドン・ジョンソン大統領のかつての牧場であるリンドン・B・ジョンソン国立歴史公園、リンドン・B・ジョンソン州立公園・史跡を通り、ハイ近くのUS 290号線で終了する。1963年に指定されたこの道路は、テキサス州運輸局（TxDOT）が「ランチ・ロード」に指定した州内で唯一の道路である。州の高速道路システムの初期には、このルートは州道20号線の一部であり、後にその高速道路が南に移設されるまではUS 290号線の一部であった。
ルートの説明
RR 1 はストーンウォールの西側にある US 290 から 2 車線の舗装道路として始まります。この高速道路はペダナレス川の南岸に沿って町の北側を回り、町の東側でRM 1623と交差します。このルートは川沿いに進み、リンドン B. ジョンソン国立歴史公園の狭い南西部を少し通過してから、リンドン B. ジョンソン州立公園と史跡に入ります。[2]このルートは州立公園の北端を川岸に沿って横断し、公園を出てPR 49と交差します。PR 49は川を横断して国定史跡にアクセスします。ブランコ郡に入った後、ルートは川岸から南東に曲がり、ハイの西で US 290 に戻ります。[2] [3]この道路はテキサス ヒル カントリーにありますが、ペダナレス川の水路内では緩やかな勾配しかありません。[4] [5]
分類
RR 1はTxDOTによって牧場道路に分類されており、現在そのように分類されている州内の唯一の高速道路です。[6]このルートは正式には州の農場および牧場から市場への道路システムの一部ではありませんが、農場から市場への道路システムに似ていると考えられています。[7]それにもかかわらず、RR 1には牧場から市場への道路1の標識があります。[8]（牧場道路1は、同じく「RR」の略語を使用するレクリエーション道路の一部と混同しないでください。）
歴史
ランチ・ロード1号線は、リンドン・ジョンソンが大統領に就任した27日後の1963年12月19日に、現在の西端であるストーンウォール近くのUS290号線から、ギレスピー郡とブランコ郡の間の郡境から西に1.2マイル（1.9 km）の地点まで指定された。翌年、この道路は東に2.1マイル（3.4 km）延長され、現在の終点であるハイ郡付近まで延長された。このルートはもともと州道20号線の一部だった。[9] 1935年、US290号線がこの道路上を通行され、[10] 1939年の州間高速道路システムの一般的な再定義で、州道20号線の指定は削除された。[11] US290号線は、1941年[12] [13]から1961年の間に南に再ルートされ、現在の場所に至った。 [14] [15]
主要交差点
参照
米国道路ポータル
テキサスポータル
参考文献
- ^ ab 交通計画プログラミング課 (nd). 「Ranch Road No. 1」.高速道路指定ファイル.テキサス州交通局. 2010年7月24日閲覧。
- ^ ab 交通計画プログラミング課 (2018). テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018 版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1586 . 2021年7月15日閲覧。
- ^ 「Route of Ranch Road 1」（地図）。Googleマップ。2010 年7 月 24 日閲覧。
- ^ 米国地質調査所(1961)。テキサス州ストーンウォール四角形 (地形図)。1:24,000。7.5 分シリーズ。バージニア州レストン: 米国地質調査所。2010年7 月 24 日閲覧。
- ^ 米国地質調査所 (1961)。テキサス州ハイ四角形 (地形図)。1:24,000。7.5 分シリーズ。バージニア州レストン: 米国地質調査所。2010年7 月 24 日閲覧。
- ^ コートニー、デイビッド（2022年8月）。「テキサニスト：農場から市場への道路と牧場から市場への道路の違いは何ですか？」テキサスマンスリー。47 （8） 。 2022年10月27日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課。「高速道路指定用語集」。テキサス州交通局。 2012年7月31日閲覧。
- ^ テキサス州運輸省(2012)。「セクション 3: 小型案内標識」(PDF)。標準的な高速道路標識のデザイン。オースティン:テキサス州運輸省。pp. 3–5.7。2012年7 月 31 日閲覧。
- ^ テキサス州高速道路委員会(1926)。テキサス州公式高速道路地図 (地図)。1:1,900,800。オースティン: テキサス州高速道路委員会。2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月25日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「米国ハイウェイ No. 290」。ハイウェイ指定ファイル。テキサス州運輸局。2010年7 月 25 日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州道20号」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。 2010年7月25日閲覧。
- ^ テキサス州道路局 (1941 年 2 月 1 日)。テキサス州ギレスピー郡一般道路地図 (地図)。1:126,720。オースティン: テキサス州道路委員会。2010年7 月 24 日閲覧。
- ^ テキサス州道路局 (1941 年 2 月 1 日)。テキサス州ブランコ郡一般道路地図 (地図)。1:126,720。オースティン: テキサス州道路委員会。2010年7 月 24 日閲覧。
- ^ テキサス州道路局 (1961 年 1 月 1 日)。テキサス州ギレスピー郡一般道路地図 (地図)。1:126,720。オースティン: テキサス州道路委員会。2010年7 月 24 日閲覧。
- ^ テキサス州道路局 (1961 年 1 月 1 日)。テキサス州ブランコ郡一般道路地図 (地図)。1:126,720。オースティン: テキサス州道路委員会。2010年7 月 24 日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課。州全体の計画マップ（地図）。オースティン：テキサス州交通局。 2012年7月30日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/牧場道路 1
KMLはWikidataから取得されています
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