| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ライル・C・ヘス |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1980 |
| 建造数 | 40 |
| ビルダー | ケープジョージマリンワークス サム L. モース社 |
| 名前 | ファルマスカッター22 |
| ボート | |
| 変位 | 7,400ポンド(3,357kg) |
| 下書き | 3.50 フィート (1.07 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 22.0 フィート (6.7 メートル) |
| ライトブルー | 20.83 フィート (6.35 メートル) |
| ビーム | 8.00 フィート (2.44 メートル) |
| エンジンタイプ | ヤンマー7 hp (5 kW)ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | ロングキール |
| バラスト | 2,500ポンド(1,134kg) |
| 舵 | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 28.17 フィート (8.59 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 12.83 フィート (3.91 メートル) |
| Pメインセールラフ | 25.17 フィート (7.67 メートル) |
| Eメインセールフット | 11.92 フィート (3.63 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | カッターリグ |
| メインセールエリア | 150.01平方フィート(13.936 m 2) |
| ジブ/ジェノバエリア | 180.71平方フィート(16.789m 2) |
| 総帆面積 | 330.72平方フィート(30.725m2) |
ファルマス・カッター22 (単にファルマス・カッターと呼ばれることが多い)は、ライル・C・ヘスが巡洋艦として設計し、1980年に初めて建造されたアメリカの帆船である。この設計は、伝統的なイギリスのファルマス作業船に基づいている。[1] [2] [3]
生産
この設計は、アメリカ合衆国ワシントン州ポートタウンゼントのケープジョージマリンワークス社とカリフォルニア州コスタメサのサム・L・モース社によって建造された。合計40隻が完成したが、現在は生産中止となっている。[1] [4] [5]
デザイン
ファルマス・カッター22は、より大型でガフリグを備えたレネゲードというボートから派生したものである。ラリー・パーディはヘスに、マルコーニ・リグを備えた同様の小型ボートの設計を依頼し、そのプロトタイプはセラフィンと名付けられた。これに続いて、より大型のブリストル・チャンネル・カッターが設計された。[3]
ファルマス・カッター22は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。カッターリグ、スプーン状の鉛直船首、ほぼ垂直のトランサム、舵輪で制御されるトランサムハンギング舵、固定された長いキールを備えています。排水量は7,400ポンド(3,357 kg)で、2,500ポンド(1,134 kg)の鉛バラストを搭載しています。[1] [3]
この設計では船体の長さはデッキ上で22.00フィート(6.71メートル)であるが、バウスプリットとブームキンを含めた長さは30.50フィート(9.30メートル)である。この船は標準的なロングキールで喫水が3.50フィート(1.07メートル)である。[1]
このボートには日本製ヤンマー製7馬力(5kW)の ディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクの容量は15米ガロン(57L、12英ガロン)、真水タンクの容量は40米ガロン(150L、33英ガロン)である。[1]
客室には、ダイネットテーブルの座席としても機能する2つのクォーターベッドがあります。テーブルは、必要のないときはコックピットの下の後方へスライドさせることができます。左舷のギャレーには、ジンバル式の2口 灯油ストーブがあります。アイスボックスは右舷側にあり、ナビゲーションステーションも同様です。ナビゲーションステーションの座席はクォーターベッドです。ダブルベッドは、ヘッドとともに船首にあります。デザインには、前方に開くハッチと固定されたブロンズ製の開閉式舷窓が含まれています。[3]
木材はバウスプリットを除いてすべてマホガニーで、バウスプリットはモミ材で作られています。バウスプリットは4.0フィート(1.2メートル)突き出ており、ヘッドセイルを縮めることができ、引き込むことで船の長さを短くすることができます。[3]
マストには2つのハリヤードウインチが取り付けられており、コックピットにはジブとステイセイル用の4つのシートウインチが設置されています。[3]
この設計では船体速度は6.12ノット(11.33 km/h)である。[6]
運用履歴
リチャード・シャーウッドはレビューの中で、このボートについて「このカッターはクルージング用に設計・建造された。幅が広く、排水量が大きい。キールは大きく、ビルジはしっかりしている。幅が広いため、下部に驚くほどのスペースがある」と述べている。[3]
ピーター・ロイターは評論で「荒天時の耐航性は伝説的であり、バウスプリットは巡航用スピネーカーと大型ジェノアの使用を可能にし、このような伝統的な船としては驚くべき軽風性能を発揮する...もちろん、これにはいくつかの欠点がある。ファルマス・カッターはこのような小型船としては高価であり、中古船も高価で、毎年市場に出回るのはわずか数隻である。」と書いている。[7]
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは「オーナーがプラスだと考えている特徴の1つは、ボートの牽引性ですが、10,800ポンドの牽引には大型トラックが必要で、すべての人の実現可能性の概念に合わないかもしれません...ほとんどがニス塗りの木材なので、ほとんどのオーナーが望むスタイルを維持するには、愛情のこもった手入れが必要です。」と書いています。[8]
2015 年のBlue Water boatsのレビューでは、「この小型カッターの性能を説明する最良の方法は、水線上でわずか 21 フィートの船を覚悟して、相対的な速度の変化に喜ばしく驚くことだと言われています。キーワードは「相対的」です。設計どおり、風が吹いているときの耐航性は顕著で、ほとんどの大型排水量ボートと同様に、貿易風タイプのセーリングではゆっくりとした楽な動きを維持します。また、大きなうねりの表面をうまく追跡します。より穏やかな条件では、バウスプリットを使用して巡航スピネーカーまたは大型ジェノアを揚げることができ、この伝統的なボートは微風で驚くべき性能を発揮します。」と述べられています。[9]
参照
関連開発
類似のヨット
- アルベルグ 22
- ケープ・ドリー 22
- カプリ 22
- カタリナ 22
- CS22 2015/03/22 11:00 更新
- DS-22
- エーデル665
- ハンター22
- J/22
- マーロウハンター22
- マーシャル22
- ノンサッチ 22
- ピアソンエレクトラ
- ピアソンエンサイン
- サンタナ 22
- シーワード22
- スピンドリフト22
- スターウィンド223
- タンザー22
- 米国ヨット US 22
参考文献
- ^ abcde Browning, Randy (2019). 「Falmouth Cutter 22 帆船の仕様と詳細」. sailboatdata.com . 2021年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月1日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Lyle C. Hess 1912 - 2002」. sailboatdata.com . 2021年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月25日閲覧。
- ^ abcdefg シャーウッド、リチャード・M.:北米の帆船フィールドガイド、第2版、 140-141ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Sam L. Morse Co. (USA) 1976 - 2007」. sailboatdata.com . 2021年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月24日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Cape George Marine Works」. sailboatdata.com . 2021年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月24日閲覧。
- ^ InterVisionSoft LLC (2018). 「ファルマスカッターの帆船仕様」Sailing Joy . 2019年2月1日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ “Fallmouth Cutter Review - Sailingmates”. sailingmates.com . 2021年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月3日閲覧。
- ^ ヘンケル、スティーブ:小型クルージングセイルボートの船乗りの本、170ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ 「The Falmouth Cutter 22 Sailboat」. Bluewaterboats.org . 2012年1月10日. 2021年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月3日閲覧。
