マーシャル22

マーシャル 22 キャット

発達
デザイナー	ブレッケンリッジ・マーシャル
位置	アメリカ合衆国
年	1965
建造数	約800
ビルダー	マーシャルマリンコーポレーション
名前	マーシャル 22 キャット
ボート
変位	5,660 ポンド (2,567 kg)
下書き	センターボード下5.18フィート（1.58メートル）
ハル
タイプ	モノハル
工事	グラスファイバー
労働時間	22.18 フィート (6.76 メートル)
ライトブルー	21.33 フィート (6.50 メートル)
ビーム	10.18 フィート (3.10 メートル)
エンジンタイプ	ヤンマー21 馬力 (16 kW)ディーゼルエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ	センターボード
バラスト	850ポンド（386キログラム）
舵	船尾に取り付けられた舵
リグ
リグタイプ	キャットリグ
帆
セイルプラン	ガフリグ キャットボート
メインセールエリア	368.00平方フィート（34.188 m 2）
レース
PHRF	279（平均）
[Wikidataで編集]

マーシャル22は、ブリッケンリッジ・マーシャル社がクルーザーとして設計し、1965年に初めて建造されたアメリカのヨットです。 ^{[1] [2] [3] [4]}

この設計は、米国マサチューセッツ州サウスダートマスのマーシャルマリンコーポレーションによって製造されました。生産は1965年に開始され、現在も生産が続けられています。約800隻が製造されました。^{[1] [3] [5]}

マーシャル22は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。キャットボートのガフリグまたはオプションでフラクショナルスループリグ、鉛直ステム、垂直トランサム、ホイールで制御されるトランサムハンギングラダー、センターボード付きの固定キールを備えています。排水量は5,660ポンド（2,567 kg）で、バラストは850ポンド（386 kg）です。^{[1] [3]}

このボートはセンターボードを伸ばした状態で喫水が5.18フィート（1.58メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が2.00フィート（0.61メートル）あり、上陸やトレーラーでの陸上輸送が可能です。^[1]

1980年から1985年にかけて製造されたこのボートの後期モデルには、日本製ヤンマー3GM型21馬力（16kW）ディーゼルエンジンが搭載された。 ^[6]

キャットボートバージョンは、マストのフォアステーと帆を制御するメインシートのみを備えたシンプルな索具を備えています。工場標準装備には、ボートフック、霧笛、消火器、救命胴衣が含まれます。^[3]

居住空間には、船首の左舷側に長椅子、やや船尾側に右舷側に長椅子がある。ギャレーは左舷側のメインキャビンにあり、トイレは船首右舷側にある。メインキャビンには、センターボードトランクに取り付けられた折りたたみ式テーブルがある。船首キャビンには2つの左舷があり、メインキャビンには4つの左舷がある。キャビンのヘッドルームは62インチ（157 cm）である。^{[3] [4]}

この設計のキャットリグバージョンのPHRFレース平均ハンディキャップは279で、最高ハンディキャップは246、最低ハンディキャップは350です。船体速度は6.19ノット（11.46 km/h）です。^{[7] [8]}

セーリングマガジン誌のレビューで、デイビッド・リシオは「これらのボートはシンプルな優雅さを醸し出しているようだ」と書いている。^[6]

2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「マーシャル 22 キャットボートとスループ リグの姉妹船は 40 年以上生産されており、これまでで最も長く継続的に生産されているクルージング ヨットのデザインの 1 つです。この間、当然のことながら、製造元は多くの変更を加えてきました。ガソリン エンジンはディーゼルに置き換えられ、馬力定格は徐々に上がり、内部レイアウトは変更され、フィット感と仕上げは何度か繰り返し変更されました (一般的に、より豪華な木製トリムに向かっています)。それでも、マーシャル 22 は 1965 年当時と基本的に同じボートのままであり、浅い喫水 (ボードを上げた状態で 2 フィート) でガンクホールや干潮時に底に横たわることができ、キャットボートとしては十分なデッキの長さがあります (大きなキャットボートの帆を上げるのは、シングルハンドでは面倒な作業です。また、小さなキャットボートでは下部のスペースがはるかに少なくなります)。最高の特徴: 見た目はケープ コッドの美しいキャットボートそのもので、スキッパーは頻繁にクルージング中に褒め言葉を聞くことはあまりない。他のキャットボート乗りとのネットワークは良好で、特に北東部の州では、航海の仲間を求める人たちに人気がある。最悪の特徴: 同クラスの船と比べると、ヘッドルームが低い。また、マーシャル 22 キャットは風が弱いと少し動きが鈍いという評判があるが、よく帆を張ったマーシャル 18 なら楽勝だ。スループ リグ (メイン 338 平方フィート、ジブ 100 平方フィート) はさらに遅い。どちらのリグも風が吹いているときはより優れている。」^[4]

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