| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | カール・アルバーグ |
| 位置 | カナダ |
| 年 | 1970 |
| 建造数 | 180 |
| ビルダー | ナイヨット |
| 名前 | アルベルグ 22 |
| ボート | |
| 変位 | 3,200 ポンド (1,451 kg) |
| 下書き | 3.08 フィート (0.94 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 22.00 フィート (6.71 メートル) |
| ライトブルー | 16.00 フィート (4.88 メートル) |
| ビーム | 7.00 フィート (2.13 メートル) |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | ロングキール |
| バラスト | 1,540ポンド(699kg) |
| 舵 | キールに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 27.75 フィート (8.46 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 8.75 フィート (2.67 メートル) |
| Pメインセールラフ | 24.00 フィート (7.32 メートル) |
| Eメインセールフット | 9.50 フィート (2.90 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 114.00平方フィート(10.591m 2) |
| ジブ/ジェノバエリア | 121.41平方フィート(11.279m2) |
| 総帆面積 | 235.41平方フィート(21.870 m 2) |
| レース | |
| PHRF | 282(平均) |
アルバーグ22はカナダのトレーラー式 帆船で、スウェーデン系アメリカ人の造船技師 カール・アルバーグによって設計され、1970年に初めて建造されました。[1] [2] [3]
生産
この設計はオンタリオ州ベルヴィルのナイ・ヨット社で建造され、後にカナダのオンタリオ州ブルームフィールドに移転した。生産終了までに合計180隻が完成した。[1] [4]
デザイン

アルバーグ22は、主にグラスファイバーで造られ、チーク材の手すりとつま先レール、その他の装飾が施された小型のレクリエーション用キールボートである。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、上げられたトランサム、ティラーで制御されるキールに取り付けられた舵、固定された長いキールを備えている。排水量は3,200ポンド(1,451 kg)で、1,540ポンド(699 kg)のバラストを搭載している。その重量とフルキールのため、大型ボートのような操縦性があるとされている。[1] [3]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために最大6馬力(4kW)の小型船外機が取り付けられています。船外機はトランサムウェルに取り付けられており、ラザレットには燃料タンク用のスペースがあります。[1] [3]
船首のV字型ベッドと2つのクォーターベッドに4人分の宿泊施設が用意されている。ギャレーには水ポンプ付きのシンクと取り外し可能なアイスボックスが備え付けられている。[3]
装備品にはジェノアトラックとウインチ、ハリヤードウインチなどがある。[3]
この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは282で、最高ハンディキャップは276、最低ハンディキャップは288である。船体速度は5.36ノット(9.93 km/h)である。[5]
運用履歴
マイケル・マクゴールドリックはレビューで「このフルキールボートは、古典的な帆船のプロポーションを持っています。これは、非常に耐航性の高い帆船を描くことで評判を得たカール・アルバーグによって設計されました。実際、現在アルバーグ30や37でセーリングをしている人の中には、アルバーグ22から始めた人もいます。アルバーグ22は最初はかなり簡単に傾きますが、ロックして進むポイントに達します。フルキールと高いバラスト排水率(ほぼ50%)は、このボートがいくつかの荒れた条件に対応できることを示唆しています。」と書いています。[6]
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは「この小型の船は、似たようなアルバーグの設計とほとんど区別がつかない...このボートは週末のクルージングに非常に適しているが、子供を連れて行くと少し混雑するかもしれない...最高の特徴: 高いB/D比と長いキールにより、クルージングモードでの操縦が容易になり、比較的快適です。ラザレットのアウトボードウェルにより、エンジンへのアクセスが容易になり、最も荒れた海を除いてプロペラのキャビテーションを回避できます。最悪の特徴: 同様のサイズの他のアルバーグに挑戦するつもりがない限り、レースは忘れてください。キールは十分な噛み込みを吸収できず、良好なクローズドホールド性能を発揮できません。」と書いています。[7]
参照


関連開発
類似のヨット
- バッカニア 220
- カプリ 22
- DS-22
- エーデル665
- ファルマスカッター22
- ハンター22
- J/22
- マーロウハンター22
- マーシャル22
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- レンジャー22
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- シーワード22
- スピンドリフト22
- スターウィンド223
- タンザー22
- トリトン22
- 米国ヨット US 22
参考文献
- ^ abcd Browning, Randy (2018). 「Alberg 22 帆船の仕様と詳細」. sailboatdata.com . 2022年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月25日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2018). 「Carl Alberg」. sailboatdata.com . 2020年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月25日閲覧。
- ^ abcde シャーウッド、リチャード・M.:北米の帆船フィールドガイド、第2版、146-147ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
- ^ Browning, Randy (2018). 「Nye Yachts (CAN)」. sailboatdata.com . 2021年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月25日閲覧。
- ^ InterVisionSoft LLC (2018). 「Sailboat Specifications for Alberg 22」. Sailing Joy . 2018年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月25日閲覧。
- ^ McGoldrick, Michael (2018). 「Alberg 22」. Sail Quest . 2022年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月25日閲覧。
- ^ ヘンケル、スティーブ:小型クルージングセイルボートの船乗りの本、151ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
