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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ライル・ヘス |
| 位置 | アメリカ/カナダ |
| 年 | 1976 |
| 建造数 | 129（米国）、30〜45（カナダ） |
| ビルダー | サム・L・モース社 ケープ・ジョージ・マリン・ワークス スティーブストン ・ファイバーグラス/G & B ウッドワークス |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | ブリストル海峡カッター |
| ボート | |
| 変位 | 14,000ポンド（6,350kg） |
| 下書き | 4.83 フィート (1.47 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | 単胴船 |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 28.08 フィート (8.56 メートル) |
| ライトブルー | 26.25 フィート (8.00 メートル) |
| ビーム | 10.08 フィート (3.07 メートル) |
| エンジンタイプ | ボルボMD 7A 13 hp (10 kW)ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | ロングキール |
| バラスト | 4,600 ポンド (2,087 kg) |
| 舵 | 船尾と竜骨に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | カッターリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | カッターリグス ループ |
| 総帆面積 | 673.00平方フィート（62.524 m 2） |
ブリストルチャンネルカッターは、ブリストルチャンネルカッター28とも呼ばれ、ライルヘスによって「キャラクターボート」クルーザーとして設計され、1976年に最初に建造されたアメリカの帆船です。 [1] [2] [3]
このボートはヘスの初期のレネゲード設計に基づいている。[4]
生産
この設計は、米国カリフォルニア州コスタメサのサム・L・モース社によって建造され、1976年から2007年の間に128隻の船を完成させた。2011年にはワシントン州ポートタウンゼントのケープジョージマリンワークスで1隻が建造された。カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーでも2つの会社によって30隻から45隻の船が建造された。船体はスティーブストンファイバーグラス社によって建造され、仕上げ作業はG&Bウッドワークス社によって行われた。[1] [3] [5] [6] [7] [8]
カナダ船体の建造に対してライル・ヘスとサム・L・モースにロイヤリティが支払われなかったという報告がある。[7]
この噂は船体識別番号（HIN）をめぐる混乱から生じたものである。カナダのブリストル海峡カッターの船体が建造された当時、カナダはHINを義務付けていなかったため、HINのないブリストル海峡カッターが多数存在した。船体に対する責任の欠如がサム・L・モースとの意見の不一致につながり、それが他の理由とともにスティーブストン・ファイバーグラスへのライセンスの取り消しにつながり、カナダでの生産は停止された。[9]
こうした噂でよく言及される会社、チャンネルカッターヨットは、ブリストルチャンネルカッターを製造したことはないが、オーナーのブライアン・ギッティンズは、もともとカナダの船体を完成させたG＆BウッドワークスのGである。G＆Bウッドワークスは、ブリストルチャンネルカッターの生産終了とともに解散した。その後しばらくして、ギッティンズはライル・ヘスのファルマスカッター34の設計権を購入し、この新しい設計を製造するためにチャンネルカッターヨットとしてショップを設立した。[10]
デザイン
ブリストル チャンネル カッターは、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。カッター リグ、スプーン状の鉛直船首、角度のついたトランサム、キール、および舵輪で制御されるトランサム吊り舵と固定された長いキールを備えています。排水量は 14,000 ポンド (6,350 kg)、鉛バラストを 4,600 ポンド (2,087 kg) 搭載しています。[1]
船体の長さは28.08フィート（8.56メートル）であるが、バウスプリットとブームキンを含めると37.75フィート（11.51メートル）となる[1]。
この船は標準キールで喫水4.83フィート（1.47メートル）である。[1]
このボートには、ドッキングと操縦用に、スウェーデン製のボルボMD 7Aディーゼルエンジン（13馬力、10kW）または日本製のヤンマーディーゼルエンジン（27馬力、20kW）が搭載されています。燃料タンクの容量は30米ガロン（110L、25英ガロン）です。[1]
この設計では4人用の寝室があり、メインキャビンには2つの一続きの長椅子ベッドとパイロットベッドがあり、右舷側には船尾のベッドがある。ギャレーは左舷のコンパニオンウェイラダーのところにある。ギャレーはL字型で、ストーブとシンクが備え付けられている。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側、右舷側にある。トイレは船首にあり、オプションでシャワーも備え付けられている。真水タンクの容量は64米ガロン（240 L; 53英ガロン）、貯水タンクの容量は15米ガロン（57 L; 12英ガロン）である。キャビンのヘッドルームは75インチ（190 cm）である。[1] [3] [7]
この設計では船体速度は6.9ノット（12.8 km/h）である。[3]
運用履歴
ブルーウォーターボート誌のレビューでは、このデザインは「優れた性能を維持しながら、頑丈さと実用性の頂点を極めたものだ。ブリストルチャンネルカッターほど長期間の航海に耐えられる船はほとんどなく、ライル・ヘスの傑作のような船になったと思う」と評されている。[7]
参照
関連開発
類似のヨット
- アロハ28
- ベネトー ファースト 285
- カル28
- カタリナ 28
- グランピアン 28
- J/28
- レーザー28
- オデイ28
- ピアソン 28
- セイバー28
- シリウス28
- タンザー 28
- TES 28 マグナム
- バイキング28
- ウェストセイル 32
参考文献
- ^ abcdefg McArthur, Bruce (2021). 「Bristol Channel Cutter」. sailboatdata.com . 2021年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月24日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Lyle C. Hess 1912 - 2002」. sailboatdata.com . 2021年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月24日閲覧。
- ^ abcd Sea Time Tech, LLC (2021). 「Bristol Channel Cutter」. sailboat.guide . 2021年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月24日閲覧。
- ^ マルシード、チャック（1977年1月）。「ライル・ヘス：プロフィール」クルージングワールド。 2021年1月8日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Sam L. Morse Co. (USA) 1976 - 2007」. sailboatdata.com . 2021年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月24日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Cape George Marine Works」. sailboatdata.com . 2021年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月24日閲覧。
- ^ abcd "Bristol Channel Cutter 28". bluewaterboats.org . 2021年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月24日閲覧。
- ^ マテ、フェレンツ (1982)。「建造または購入に最適なボート」アルバトロス出版。p. 85。ISBN 0-920256-06-6。
- ^ Olsen, Roger (2002年1月). 「Canadian Built BCCs」. Sam L Morse Forums . 2022年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Channel Cutter Yachts」。2002年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。