ピアソンエレクトラ

ピアソンエレクトラは、カール・アルバーグがミジェットオーシャンレーシングクラブ（MORC）のレーサーとして設計し、1960年に初めて建造されたアメリカのトレーラー式ヨットです。 [ ^{1] [2] [3] [4]}

エレクトラの設計は1962年にピアソン・エンサインへと発展し、主にコックピットの拡大とキャビンの縮小が行われた。2隻の船体は同一の設計となっている。^[1]

エレクトラはピアソンヨットが建造した2番目のデザインである。生産終了までに合計350隻が完成した。^{[1] [5]}

エレクトラはレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されている。マストヘッドスループリグ、スプーン状の傾斜した船首、上げられた逆トランサム、ティラーで制御されるキールに取り付けられた舵、固定された長いキールを備えている。排水量は3,000ポンド（1,361 kg）で、1,299ポンド（589 kg）のバラストを搭載している。^[1]

この設計は標準的なロングキールを備えた3.00フィート（0.91メートル）の喫水を持ち、通常はドッキングと操縦のために3〜6馬力（2〜4kW）の小型船外機が装備されている。 ^{[1] [4]}

この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッドがあり、メインキャビンには2つのストレートな長椅子ベッドがあります。トイレは船首キャビンの「V」字型ベッドの下にあります。キャビンのヘッドルームは42インチ（107 cm）です。^[4]

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが264で、船体速度は5.48ノット（10.15 km/h）である。^[6]

このボートは、アクティブなクラスクラブであるピアソンヨットポータルによってサポートされています。^[7]

2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「この初期のグラスファイバー製 Alberg の設計は、画期的な 29 フィートの Pearson Triton が 1959 年に登場した翌年に導入され、最初の小型グラスファイバー製クルージング ヨットの 1 つでした。当時、マーケティング担当者は市場が受け入れるかどうか確信が持てなかったため、Electra は当初、基本的な 2 ベッドのオーバーナイト ヨットとして販売され、オプションで追加料金を支払えば本格的なクルーザー (前方のベッド、調理室、冷蔵庫、トイレなど) にできました。Pearson Ensign 22 は、同じ船体を使用しながらもコックピットが大きくキャビンが小さい週末用バージョンで、1962 年に続き、Electra よりもはるかに人気を博しました。最高の機能: Electra は Ensign のほぼクローンであり、多くの点で同じであるため、当時としては比較的高速です (ただし、最近の設計と比べると明らかに高速ではありません)。見た目が良いと言う人もいます。同サイズのクルーザーの多くよりも優れています。最悪の特徴:エンサイン以外の競合艇であるハンター22と比較すると、ヘッドルームが全体的に狭いです。喫水はカジュアルレースには十分深いですが、喫水の深いキールボートやセンターボード付きの浅いボートには太刀打ちできません (非常に高いPHRF定格を活かさない限り)。" ^[4]

• 帆船の種類一覧

関連開発

• ピアソンエンサイン

類似のヨット

• アルベルグ 22
• ケープ・ドリー 22
• カプリ 22
• カタリナ 22
• CS22 2015/03/22 11:00 更新
• DS-22
• エーデル665
• ファルマスカッター22
• ハンター22
• J/22
• マーロウハンター22
• マーシャル22
• ノンサッチ 22
• サンタナ 22
• シーワード22
• スピンドリフト22
• スターウィンド223
• タンザー22
• 米国ヨット US 22