FDNY レーシング

FDNY レーシング

所有者	ジム・ローゼンブラム
ベース	ノースカロライナ州コンコード
シリーズ	NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズ
レースドライバー	28.ブライアン・ドーザット
スポンサー	28. FDNY、アメリカン・ゲノミクス、DBビルダー
メーカー	シボレー
オープン	1978
キャリア
デビュー	ウィンストン カップ シリーズ: 1983 メイソン ディクソン 500 (ドーバー) キャンピング ワールド トラック シリーズ: 1995 スコール バンディット カッパー ワールド クラシック(フェニックス)
最新のレース	ウィンストンカップシリーズ: 1993 ミラージェニュインドラフト500 (ポコノ) キャンピングワールドトラックシリーズ: 2022 ネクストエラエナジーリソース250 (デイトナ)
出場レース	合計：97 ウィンストンカップシリーズ：27 ガンダーアウトドアトラックシリーズ：70
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0

FDNY レーシングは、以前はジム・ローゼンブラム・レーシング、ジョコーズ・レーシング、リンロ・モータースポーツ、ゴールデン・アニー・レーシングと呼ばれていた、 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズに参戦するアメリカのプロ・ストックカー・レーシング・チームで、ブライアン・ドーザットのパートタイムでNo. 28シボレー・シルバラードを走らせています。

FDNYレーシングはニューヨーク市消防局と警察局のボランティアで構成されており^[1]、獲得した賞金はすべて制服消防士協会の未亡人と子供の基金に寄付されます。^[2]

ジム・ローゼンブラム（1940年1月9日生まれ）は、ニューヨーク州ママロネック出身で、若い頃はストリートドラッグレーサーだった。友人で1960年のインディアナポリス500の優勝者であるジム・ラスマンに刺激を受けて、1960年代にトランザムシリーズに参戦し、後に優勝を果たした。^[1] 1968年にストックカーチームのオーナーとなった。 ^[3]

ローゼンブラムはFDNYレーシングを私財で運営している。チームの運営を継続するため、2005年に生命保険を解約した。^[4]ママロネックの元市長である兄のノーマンもチームで働いている。^[5]

2004年、ニューヨーク市長マイケル・ブルームバーグはローゼンブラムにニューヨークポストのリバティメダル賞を授与した。4年後、彼はニューヨーク市消防局から名誉大隊長に任命された。^[1]

1980年代、ローゼンブラムはリンロ・モータースポーツを設立し、1983年に友人のジョッコ・マジャコモのためにNASCARウィンストン・カップ・シリーズに車を投入し始めた。 ^{[1] [6]彼は1988年に}ポコノ・レースウェイで大事故に巻き込まれるまでチームのために運転していた。ローゼンブラムの代わりに、スポーツカーのベテランであるオマ・キンブローをワトキンス・グレン・インターナショナル・レースのロードコースリンガーとして雇い、彼は1989年から1991年までNo.13でレースを走らせた。^{[7] [6]}

リンロは後にゴールデン・アニー・レーシングの旗印を設立し、10年代初頭にはランディ・ラジョイがレースに出場した。 ^[8]ローゼンブラムの他のカップドライバーには、エディ・ビアシュヴァーレ、ゲイリー・バロー、ジェフ・マクルーア、ボブ・シャハト、ケリー・ティーグがおり、1993年にはNo.13、27、29で出場した。ローゼンブラムのチームの最高順位は24位で、マジャコモとキンブローがそれぞれポコノとワトキンス・グレンで2度達成した。^[6]

トラックシリーズ創設後、ローゼンブラムはカップチームとトラックチームを編成したが、コスト上昇のためカップチームを閉鎖した。^[1]

ローゼンブラムは、トラック・シリーズが初めて開催された1995年シーズンにティーグの51番車としてチームをスタートさせた。ティーグのチームでの最高位は、ツーソン・レースウェイ・パークとブリストル・モーター・スピードウェイで達成した13位だった。^[9] 1996年、ローゼンブラムはTJ・クラーク、リッチー・ペティ、ペリー・トリップの3名を単発で起用したが、その後、資金難のためチームを閉鎖した。1997年にはテリー・マッカーシーを擁して最後の挑戦をしたが、予選を通過できなかった。^[10] 2年後、彼はチーム運営を復活させ、ロニー・フーバー（1999年）、ケニー・アレンとコンラッド・バー（2000年）のトラックを起用した。1999年には、ナンバーも28に変更された。ケニー・アレンは、2001年のデイトナで予選を通過できなかった。^[11]

2001年9月11日の同時多発テロの後、ローゼンブラムは元消防士のマイク・ボルニック中尉と協力し、ボルニック中尉は被害者を支援するためにチームのブランド名を変更することを提案した。^{[12 ] ローゼンブラムは}ラフモック・エンタープライズのオーナー、ボブ・ラハリーと提携し、2002年にチーム名をFDNYレーシングに変更した。 ^{[13] [1]}バーは2002年にチームに復帰し、6回の出走で1レースを除いてすべて予選を通過した。^[14] ジョー・ラットマンもダーリントン・レースウェイでチームのためにレースを走った。ケニー・アレンは2002年にデイトナに挑戦したが、予選を通過できなかった。LWミラーは2002年にマーティンズビルに挑戦したが、予選を通過できなかった。2003年、LWミラーはシーズン最初の5レースを走った。^{[11] 1年後、バディ・デイビスは}インディアナポリス・レースウェイ・パークでNo.28で予選を通過できなかった。また2004年にはLWミラーがデイトナに挑戦したが、予選を通過できなかった。^[15]

2005年、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのシーズン開幕戦では、トラックに「常に覚えておいて…決して忘れない」と書かれたステッカーと、消防士のカーティス・メイラン中尉、ジョン・ベリュー、リチャード・スクラファニの名前が貼られて走った。この3人は、その年の初めのブラック・サンデーの火災で亡くなっていた。 ^{[16]チームは2005年に}デビッド・ラガンと2つのレースに挑戦し、その中にはロウズでの別の走行も含まれていたが、両方とも予選落ちした。^[17]チームは2006年にカール・ロングとロウズ・モーター・スピードウェイでのレースに復帰した。ロングは他に2回挑戦したが、シャーロットのみに終わった。2007年には、ブランドン・ナップが2レース、シェーン・ジークがマーティンズビルに挑戦した。ジークは予選落ちした。 2008年、ウェイン・エドワーズは4レースに出場したが2レースしか出場できなかった。2009年、アンディ・ラリーは2レースに出場したが1レースしか出場できなかった。エドワーズはシャーロットに戻ったが、そこでは予選落ちとなった。2010年、LWミラー、ウェイン・エドワーズ、アンディ・ラリー、チャド・マッカンビーがチームのためにレースに出場した。ラリーとマッカンビーは出場したが、ミラーとエドワーズは出場しなかった。ウェス・バートンが2011年にチームのためにレースに出場した。また2011年には、グラント・エンフィンガーがデイトナに出場したが予選落ちした。2012年、ウェス・バートンは5回出場したが1回しか出場できなかった。2013年、ブレイク・コッホとドミニク・カソラがそれぞれ1レースに出場した。^{[11] [18]}

2014年、グランダムドライバーのライアン・エリスはデイトナのプレシーズンサンダーセッションでチームとテストを行い、時速186マイル（299 km/h）の速度でスピードチャートをリードした。^{[13] 1月22日、彼はデイトナの}ネクストエラエナジーリソース250からパートタイムでチームに参加した。^[2]シャーロットでのレース中、エリスはジェイク・クラムとの事故に巻き込まれ、FDNYのトラックが破壊された。GoFundMeキャンペーンとエリスのカッパシグマ大学の友愛会から資金提供を受けた後、チームはポコノに戻った。^[19]その年、ウェレン・モディファイド・ツアーのドライバーであるブライアン・ドーザットはブリストル・モーター・スピードウェイでNo.28でトラックシリーズデビューを果たしたが、サスペンションの問題でわずか4周を走行した後最下位に終わった。^[20] 2015年はFDNYの150周年に当たる年であり、FDNYとエリスはデイトナとブリストルで3つのレースに出場し、それぞれ16位と20位で予選を通過した。^[21]アンディ・スースもその年にタラデガに挑戦したが、レースには出場できなかった。

スースは2016年にチームに戻り、シャーロットでついにトラックデビューを果たした。予選は雨で中止となり、チームはその年のレース出場が少なかったためレースに出場できない状況となり、ローゼンブラムはメイク・モータースポーツと合意し、メイクのNo.1トラックをレースに引き継ぐことになった。彼は20周目にクラッシュし、最下位でフィニッシュした。 ^[18]彼らはカイル・ソーパーと共にマーティンズビルに挑戦したが、予選を通過できなかった。2017年、彼らは2月にデイトナに挑戦したが、ドーザットと共に予選を通過できなかった。彼らは7月にポコノでドーザットと共に復帰した。

2018年2月、チームはFacebookで、シーズン開幕戦のデイトナでのトラックレースがローゼンブラムの引退により最後となると発表した。^{[10]ドーザットは、}クレイ・グリーンフィールドとコービン・フォリスターとのクラッシュに巻き込まれたにもかかわらず、No.28を運転して18位でフィニッシュした。^[22]当初の発表にもかかわらず、FDNYレーシングはその年のタラデガのイベントに復帰し、ドーザットは8位でフィニッシュし、彼と彼のチームは初めてトップ10入りを果たした。^{[23] [11]}シーズン開幕戦の2019 NextEra Energy 250で、ドーザットはピットロードでトラックのブレーキトラブルによりジャックマンのビリー・ロックに誤って衝突した。ロックは負傷のためハリファックス・ヘルスに急行され、肩の骨折と診断された。彼はすぐに退院した。^[24]

ドーザットは2020年にFDNYとその28番トラックに戻った。COVID-19パンデミックによる予選のキャンセルの結果、トラックシリーズのフィールドサイズが32から40に拡大されたため、彼とチームは当初の予定よりも多くのレースを走った。

2021年1月29日、ドーザットが2021年にFDNY No. 28トラックで再びパートタイムのスケジュールで復帰し、シーズン開幕戦のデイトナを皮切りにポコノとタラデガにも出場することが明らかになった。2022年にはデイトナ、ポコノ、タラデガでレースを行う。ドーザットは2023年に復帰し、再びデイトナに挑戦したが、予選を通過できなかった。ポコノでのレースでも予選を通過できなかったが、その秋のタラデガのレースに出場した。ドーザットは2024年にデイトナに復帰する予定。

ドーザットは2024年にデイトナレースに出場した。最終ラップでの大クラッシュから生還し、FDNY史上2番目、そしてドーザットにとって2番目に良い9位でフィニッシュした。

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