イーストボストン

1830年代、イーストボストンが発展する上で最大の障害となっていたのは交通手段でした。イーストボストン・カンパニーは、ボストン本土からこの地域へ人々がアクセスできるようになるまでは、この地域が価値ある資産にはなり得ないと考えていました。暫定的な解決策として、ボストン中心部からイーストボストンまで一度に15人を乗せる外輪蒸気船を運航しました。この船は主に、公務員や労働者が時折訪れる際に使用されました。乗客数が十分ではなかったため、同社は蒸気船トム・サム号を購入しました。

当時、蒸気鉄道システムはまだ黎明期にあり、イーストボストン社は、新しいタイプの鉄道システムである懸垂式鉄道の発明者から接触を受けた。このシステムは、建設された最初期の懸垂式鉄道の一つであった。鉄道車両は、吊り下げられた線路から吊り下げられた蒸気機関によって推進された。発明者のヘンリー・サージェントは、「私の発明は、この島を多くの人々にとって魅力的な場所にするだろう」と述べた。同社は自社の土地に建設することを許可し、1834年に9日間運行された後、乗客数の不足を理由に閉鎖された。

1830年代半ば、同社はイーストボストンの発展を促進するためにいくつかの投資を行った。また、イースタン鉄道をイーストボストンまで延伸させるための取り組みも継続した。本土のルイス埠頭からイーストボストンへのフェリー、マベリック号とイーストボストン号の運航も開始された。

ノドルズ島からのフェリーサービスは1904年に路面電車トンネルに置き換えられ、それがMBTAブルーラインとなり、北米初の水中トンネルとなった。^{[ 9 ]}

19 世紀半ば以降、この地域は米国への移民の拠点として機能しました。最初にアイルランド人とカナダ人がやって来て、次にロシア系ユダヤ人とイタリア人、そして東南アジア人、さらに最近では中南米諸国からの流入がありました。^{[ 13 ]}イースト ボストンの オリエントハイツ地区は、1860 年代と 1870 年代にイタリア人が移住した最初のマサチューセッツ州の地域でした。ドン オリオーネ修道会の全国本部であるマドンナ聖堂は、ハイツの頂上にあり、ローマにある元の宗教建築のレプリカです。1880 年代には、移民の家がイースト ボストンで運営され、到着した移民に経済的支援と社会サービスを提供しました。移民の家が運営されていた建物は後にランドフォールと名付けられ、この地域で最初の高齢者向け住宅として機能しました。^{[ 14 ]}

第一次世界大戦中、イーストボストンの一部は、船から降ろされたドイツ人の収容所として使われていました。当時の写真には、柵のない小さな建物や、収容者たちが作った小さな庭が水辺まで続いている様子が写っています。1919年、これらの施設を正式なものにするための動きが始まりました。当初、当局はロングワーフの賃貸宿舎の代わりにハーバーアイランドの1つを使用する予定でしたが、この計画は放棄され、イーストボストン埠頭に面したマージナルストリートの敷地に変更されました。1919年後半にイーストボストン移民局の建設が始まり、ボストン初の専用移民局として機能しました。^{[ 15 ]}イーストボストン移民局は、1920年から1954年まで地域の移民拠点として運営されました。2011年に移民局は取り壊されました。^{[ 14 ]}

ニューヨークのエリス島とは異なり、イーストボストン駅の検査官は汽船の埠頭で移民を処理し、書類に問題があったり二次面接が必要な問題のあるケースのみを移民局に移送した。 ^{[ 16 ]} 駅の向かい側にあるイーストボストンに通じる階段は「黄金の階段」と呼ばれていた。「それは、数え切れないほどのヨーロッパ人にとって、アメリカでの黄金の機会への最後の登りを象徴していたから」である。^{[ 17 ]}この駅は1920年から1954年まで、この地域の移民の中心地として機能した。

1837年にはわずか1000人だったイーストボストンの人口は、1925年の国勢調査によると6万4000人強にまで急増した。この急激な増加は、南イタリアから来た移民によるものとされている。現在、この地域には4万人以上の住民が住んでおり、世帯当たりの平均所得は約4万6000ドルである。^{[ 18 ] [ 19 ]}

私の曽祖父がイーストボストンで樽職人になるためにここを去ったとき、彼が持っていたのはたった二つのものだけでした。それは、強い信仰心と自由への強い願望です。彼の曾孫たちが皆、その遺産を大切に受け継いでいることを、私は嬉しく思います。

一家はモンマス通りの大きな家に住んでいた。PJケネディの成功により、彼は息子ジョセフのために家を購入し、さらに2人の娘のためにジェフリーズポイントにもう一軒家を購入することができた。

1954年、ジョン・F・ケネディは、上院議員選挙への出馬を控えて、近隣住民からの票を獲得するため、妻のジャッキーと共にイーストボストンを行進したことで有名である。有名な写真には、ケネディがチェルシー通りをマベリック・スクエアに向かって歩き、サンタルピオズ・ピザの前で群衆に手を振っている姿が写っている。^{[ 20 ]}

テッド・ケネディ上院議員は、米国上院議員としての在任期間中、幾度となく、自身の家族のルーツがイーストボストンにあることを述べていた。

• ベル・アイル湿地保護区– ボストンに残る最大の塩性湿地。多様な動植物の保護区となっている。
• コンスティテューション・ビーチ–イーストボストンのオリエント・ハイツ地区にある公共ビーチ。
• ゴールデン・ステアーズ・テラス・パーク – 歴史的な移民の史跡であり、かつてのボストン移民センターからイーストボストンへと続く屋外階段。象徴的に「機会への黄金の階段」^{[ 21 ]}とアメリカ合衆国を象徴している。現在は小さな公共公園となっている。^{[ 22 ]}
• ピアーズ・パーク– 1870 年建設の元の防波堤と桟橋の上に建設された公共公園で、曲がりくねったレンガ造りの歩行者用遊歩道と 4 つの日陰のパビリオン、ピアーズ・パーク・セーリング・センターがあります。^{[ 23 ]} 2022 年 10 月現在、マサチューセッツ港湾局による公園開発のフェーズ 2 は 2023 年に終了する予定でした。2020 年に発表されたフェーズ 3 は、 The Trustees of Reservationsの監督下にあります。^{[ 24 ] [ 25 ]}

• ブレーメン・ストリート・コミュニティ・ガーデン – この庭園は、マサチューセッツ港湾局が所有・運営するブレーメン・ストリート・パーク内にあります。庭園は庭園コーディネーターによって運営されています。^{[ 26 ]}
• ボーダーストリートにあるイーグルヒル記念コミュニティガーデンで咲くヒマワリ。—トラステーズ・オブ・リザベーションズが住民と協力してこの庭園を管理している。^{[ 27 ]}
• EBNHCウェルネスガーデン – イーストボストン近隣保健センターは、患者や「Let's Get Movin'」の参加者に菜園区画を提供することで、より健康的なライフスタイルを促進するためにこの庭園を運営しています。^{[ 28 ]}
• ジョー・チャンパ庭園 –トラステーズ・オブ・リザベーションズが住民と協力して庭園を管理しています。^{[ 27 ]}
• 「ヌエストロ・ハルディン」（「私たちの庭」）は、ウマナ学校の向かいに位置し、以前は学童の利用のために確保されていましたが、現在は地域に根ざした青少年プログラムと、イーストボストンの食糧不安と気候変動の影響に取り組む非営利団体であるイースティ・ファームによって維持されています。^{[ 29 ]}

出典: ^{[ 14 ]}

• マベリック会衆派教会 – 旧称は第一会衆派教会。イーストボストンで最初の礼拝所。
• 至聖なる救世主教会 ― イーストボストンで最初のローマカトリック教会。
• 聖母被昇天教会
• サラトガ・ストリート・メソジスト監督教会 – 2022年現在、教会の所在地はセントラル・パーク・レーンズ・ボウリングセンター内である。
• 第一長老派教会 – 1996年に教会は閉鎖されましたが、2000年代以降、イグレシアス・デル・ディオス・ビボとラ・ルス・デル・ムンドという2つの教会がそこに集まっています。
• 聖心教会
• マベリック会衆派教会
• セント・ジョンズ聖公会教会 ― マーティン・アンド・ホール建築事務所のウォリス・ハウが1903年に建設した教会で、2000年代以降はイーストボストンAPACヘッドスタートがそこで運営されている。
• 父なる神教会 ― 1845年に設立されたこの教会は、近隣で唯一のユニテリアン教会でした。1900年に教会は売却され、移転しました。旧建物には現在、イーストボストン郵便局が入っています。
• オヘル・ヤコブ寺院 ― 1893年にユダヤ人コミュニティ初の礼拝所として設立されたこの寺院は、この地域で最も古く、最も長いシナゴーグであった。
• 聖マリア・スター教会
• 聖母マウント・カーメル教会 ― イタリア移民によって1907年に建てられた教会で、2004年にボストン大司教区によって閉鎖された。

ウェル教会 - ボーダー通りにあるウェル・コーヒーハウス内で集会を行っています。

• サフォーク・ダウンズ– 2017年時点で閉鎖
• イーストボストン記念スタジアム – 2015年以来、サフォーク大学は野球、サッカー、ソフトボールチームの練習や試合にこのスタジアムを使用しています。このスタジアムはボストン市が所有しており、地域社会のために様々な目的で使用されています。^{[ 31 ]}イーストボストン高校も毎年このスタジアムで卒業式を開催しています。^{[ 32 ]}

イーストボストンの人口は民族的に多様で、世界中から移住してきた移民を反映している。1900年代初頭から、移民はイーストボストンのコミュニティの一部となっている。最初はアイルランド人とカナダ人、次にロシア系ユダヤ人とイタリア人、東南アジア人、そして最後にラテン系の人々である。2011年には、イーストボストンには14,832戸の住宅に41,128人の住民がいると推定された。^{[ 37 ]}

スペイン語またはポルトガル語を話すヒスパニック/ラテン系の人々は最大の言語グループであり（人種は問わず、20カ国以上出身）、人口の54.4%を占め、次いで非ヒスパニック系白人（35.5%）となっています。その他の人種には、アジア系（4.4%）、黒人またはアフリカ系アメリカ人（2.9%）、混血または多民族（1.9%）、その他の人種（0.9%）が含まれます。イーストボストンの個人の世帯収入の中央値は45,849ドル、家族の世帯収入の中央値は47,198ドルでした。^{[ 37 ]}

ボストン計画開発局が分析した2020年の国勢調査データによると、イーストボストンはボストンで最もヒスパニック系またはラテン系の人口が多く、その割合は50.4%でした。^{[ 38 ]}イーストボストンの総人口は43,066人で、その半数がヒスパニック系またはラテン系であり、2番目に多い人口グループは白人で36.6%です。ヒスパニック系またはラテン系の人口比率は、2010年に52.9%を占めていたときから減少しています。^{[ 6 ]} 2022年9月、ミシェル・ウー市長は、市全体の2020年国勢調査データに疑問を呈し、未集計の個人について懸念を表明し、パンデミックが国勢調査の投票率の低さの一因であると述べ、ボストンの総数を上方修正する必要があるとの見解を示しました。^{[ 39 ]}

2012年から2016年のアメリカコミュニティ調査5年間推計によると、郵便番号02128で最大の祖先グループは次のとおりです。^{[ 42 ] [ 43 ]}

イーストボストンには、移民、テナントの権利、若者の参加、環境正義、住宅など、地域社会が直面する問題に取り組むさまざまな非営利団体があります。そのような団体には、Neighborhood of Affordable Housing (NOAH)、East Boston Main Streets、East Boston Social Center、YMCA、Harbor Arts、Piers Park Sailing Centerなどがあります。^{[ 50 ]}

ボストン市はイーストボストンに2つのコミュニティセンターを運営しています。オリエントハイツコミュニティセンター（現在はマーティンピノコミュニティセンターと呼ばれています）とパリストリートコミュニティセンターです。^{[ 51 ]} これらのセンターは、ボストン青少年家族センターと呼ばれる市全体の組織の取り組みです。^{[ 52 ]}これらのセンターは、放課後プログラムを通じて地域の青少年を支援することを目的としています。

1990年代初頭、イーストボストンはチャイナタウンを除けばボストンのどの地区よりもオープンスペースが少なかった。しかし、ボストン市、特にイーストボストンでは、ボストンのオープンスペースを増やすためのいくつかの主要な取り組みが行われてきた。そのような取り組みの1つがアーバンワイルズと呼ばれる。2016年に発表されたこの取り組みは、ボストンの地区にある「都市の自然」を保護することに焦点を当てている。市は、沿岸の生息地を改善し、魚の個体数を回復させ、土壌を回復させ、洪水対策や水質改善の目的で使用するために、ボストン市内の4つの場所を特定した。^{[ 53 ]}

市がマベリック・スクエアの埠頭からベイズウォーター・アーバン・ワイルドまで伸びるイースト・ボストン・グリーンウェイを整備したことも、近隣の緑地の大幅な増加につながった。2019年、イースト・ボストン・グリーンウェイは、著名な地域活動家であるメアリー・エレン・ウェルチを称え、メアリー・エレン・ウェルチ・グリーンウェイと改名された。彼女はグリーンウェイの整備を最初に支持した人物の一人であり、空港からの騒音公害に対するマスポートの責任を問うた。^{[ 54 ]}

現在、イーストボストンには230エーカーの保護されたオープンスペースがあり、オープンスペースの総面積は371エーカーです。これは、1,000人あたり平均5.98エーカーの保護されたスペースに相当します。これは、1,000人あたり7.43エーカーという市全体の平均を下回っています。^{[ 55 ]}

2022年6月現在、イーストボストンは市内で最も樹冠被覆率が低く、市全体の27%に対しわずか7%しか被覆していません。樹冠被覆率の低さは、大気汚染や騒音公害の軽減といった恩恵を地域社会から奪う追加的な環境負荷として、多くの活動家から指摘されています。^{[ 56 ] [ 57 ]}手頃な価格の住宅地の近隣住民の若者グループは、2017年に地域社会の樹冠被覆率の向上を提唱し、被覆率の不足に対処する取り組みを強化するために活動を開始しました。^{[ 58 ]} 2022年9月、ミシェル・ウー市長は、雇用を増やし、植樹を増やすなど、市全体の樹冠被覆率の低さに対処するための市政の取り組みを強化すると発表しました。^{[ 59 ]}

2011年まで、イーストボストンには合計16,090戸の住宅がありました。そのうち14,832戸が居住中で、1,258戸が空室でした。居住中の14,832戸のうち、4,248戸が持ち家で、10,584戸が賃貸でした。総家賃の中央値は1,092ドルでした。^{[ 60 ]}

イーストボストンのシェルターや路上では、ホームレス問題が深刻化している。イーストボストンのホームレスシェルターから家族が自立できるよう支援するため、ボストン市、クロスローズ・ファミリー・シェルター、イーストボストン・コミュニティ開発公社は2015年に協力し、ハブレ通りに補助付き住宅を建設した。新たに7戸の低価格住宅が計画されている。^{[ 61 ]}

ニューイングランドの主要国際空港であり、世界で48番目に利用者の多いローガン空港は、主にイーストボストンに位置しています（ただし、飛行場の一部はウィンスロップにあります）。ローガン空港をめぐっては、設立以来、マサチューセッツ港湾局との絶え間ない対立が地元住民の不満の種となっているため、常に論争が絶えません。 ^{[ 66 ]}空港の拡張により、著名な造園家フレデリック・ロー・オムステッドが設計した緑地であるウッドアイランド公園が失われました。1960年代後半から1970年代初頭にかけてのローガン空港の拡張により、ネプチューンロード沿いの家族が立ち退きを余儀なくされ、現在は倉庫やレンタカー会社の敷地として使用されています。空港はその後、住民の不満を和らげるために、公園や緑地を含む4つの「空港周辺緩衝地帯」を設置しました。^{[ 67 ]}

この地域は、 MBTAブルーラインを利用すればボストン中心部へ簡単にアクセスできます。ブルーラインは、イーストボストン地区のマベリック、エアポート、ウッドアイランド、オリエントハイツ、サフォークダウンズに停車します。マスポートは、エアポートMBTA駅からローガン国際空港の全ターミナルとレンタカーセンターまで無料シャトルバスを運行しています。かつての鉄道線路跡を利用した共用歩道兼公園であるイーストボストン・グリーンウェイは、エアポート駅に接続しています。