ピアズパーク

ピアズパーク
ピアズパークとボストンのダウンタウンのスカイラインが遠くに見える
タイプ	アーバンパーク
位置	イーストボストン、ボストン、マサチューセッツ州
座標	北緯42°21′54″ 西経71°02′11″ / 北緯42.36506° 西経71.03630° / 42.36506; -71.03630
運営者	マサポート
状態	年中無休
公共交通機関へのアクセス	MBTAブルーライン経由のマーベリック駅

ピアズパークは、マサチューセッツ州港湾局が所有する公共公園で、イーストボストンの南西部に位置し、ボストン港とボストンのダウンタウンを見渡せる。ボストンのプレスリー・アソシエイツ・ランドスケープ・アーキテクツ^[1]が設計した6.5エーカー（2.6ヘクタール）のこの公園は、廃止された工業用桟橋をレクリエーション用に再利用し、住民や訪問者がウォーターフロントに直接アクセスできるようにするために考案された。

公園は、1870年に桟橋に建てられた当初の防波堤から採取したレンガと花崗岩で舗装された複数の小道、ニューイングランド原産の耐塩性植物、32種以上の樹木、季節の花、観賞用の低木、そして4つの小さな日陰のパビリオンを備えた600フィート（180メートル）の曲がりくねったレンガ造りの歩行者専用遊歩道で構成されている。^[2]パビリオンの1つは造船業者のドナルド・マッケイに捧げられており、最大のパビリオンはマサチューセッツ港湾局が「地域の移民の歴史に敬意を表する」ために委託したコモンズ・パビリオンで、^[3]芸術家ウィリアム・ライマンによる24枚の花崗岩のパネルが設置されている。^[4]

子供用の遊び場やスプラッシュプール、小さなエクササイズステーション、円形劇場、コミュニティボートプログラムであるピアズパークセーリングセンターもあります。

この公園は、第 2 フェーズと第 3 フェーズの 2 つの開発段階で拡張される予定で、公園の土地面積は 11 エーカー以上に拡大される予定です。

イーストボストンは、1923年に当時のジェフリーズフィールドにボストンのローガン空港の最初のイテレーションがオープンして以来、マサチューセッツ港湾局（マサポート）と不安定な関係を共有してきました。この関係は、1960年代から積極的に訴訟されています。 ^[5]局が拡大する飛行場の北西側の土地を管理し、その土地にはフレデリック・ロー・オルムステッドの46エーカーのウッドアイランドパークが含まれていました。オルムステッドによって設計され、1898年にオープンしたウッドアイランドパークは、港のウォーターフロントの広大な一角を持つ成熟した46エーカーの公園で、ニレの木が並ぶ背の高い公園道路を通ってアクセスできました。^[6]

この公園は、市内の他の地区に比べて公園やレクリエーション施設が少ない地区のレクリエーションエリアでした。^{[6] [7]}この公園を「取り壊す」決定は、1969年にローガンの滑走路15R/33Lの拡張のために場所を空けるために行われました。^[5] 公園のメインゲートの外側、ネプチューンロードパークウェイの隣の住民は、以前は公園へのアクセスが便利で、「イーストボストンで最も高級な通り」^[6]に住ん でいましたが、家を買い取られ、移転を余儀なくされました。4月23日の朝、マサチューセッツ州のエドワード・J・キング市長が予告なしに作業員を派遣して作業を開始したため、住民の反対は頂点に達しました。「まるで軍事作戦のようでした」と目撃者は回想しています。「36人の男がチェーンソーを持ってやって来て、5分間で36本の木をなぎ倒しました。」^[6] その後の数日間、住民は道路に伏せて、ブルドーザーや供給トラックが建設区域に近づかないようにしました。^[8]「ウッドアイランドパークは1日で既存の滑走路と同じ高さに整地されました。」^[9]

1966年、当時のジョン・ボルペ知事の指示の下、マサチューセッツ港湾局は、オルムステッド公園の犠牲によって失われるレクリエーション施設の代替を約束した。1975年までに、マサチューセッツ港湾局は再び空港を拡張し、バード島の潮汐地帯を食いつぶした。 ^[9]そして約束された公園はまだ完成していなかった。代替公園の適切な場所と資金の両方を見つけるのに、立法行為とさらに20年を要した。^[6] さらに、地元住民の継続的な関与も必要だった。^[10] 1960年代後半にイーストボストンレクリエーション、マスタープラン、土地利用諮問委員会の会長に就任したエディス・デアンジェリスは、この時期の将来の開発のためのマスタープランの策定における「重要な活動家」だった。「政治家は私たちを助けなかった」とデアンジェリスは語ったと伝えられている。「彼らは私たちを裏切った。だから、私たち自身でやるしかなかった」^{[11]デアンジェルスと他の地域擁護団体は最終的に、マサチューセッツ}港湾局 の3つの廃墟となった桟橋を新しい公園に改造することを提案した。この11エーカーの敷地には、かつて歴史的なイーストボストン移民局として使われていた廃墟となった建物も含まれていた。長い交渉の末、マサチューセッツ港湾局は敷地の西端にある6.5エーカーの区画を公園のフェーズIとして知られる場所に譲渡することに同意した。このエリアは1995年に一般に公開され、その後20年間ピアズパークとして知られることになった。 ^[6]

2019年5月に会議が開催され、第2フェーズの計画が最終決定されました。これは、元のピアズパークの区画に直接隣接する、計画されている4.5エーカーの「アクティブ利用」ウォーターフロントパークです。^[12]

さらに3.8エーカーの敷地であるピアーズパークフェーズIIIでは、既存のピアーズパークをマージナルストリートのウォーターフロント沿いの西側の桟橋まで拡張する予定です。^[13] 2020年3月にテストボーリングが開始され、現場での基盤の課題と産業汚染を定量化しました。^[14]コンバース、リバティミューチュアル、ステートストリートコーポレーション、マスミューチュアル、ブルークロスブルーシールドオブマサチューセッツなど、いくつかの地元企業が資金を提供しました。^[15]

既存のピアズパーク（フェーズIの敷地）は、1870年に海岸に建てられた元々の防波堤から採取したレンガと花崗岩で舗装された複数の小道、塩に強いニューイングランド原産の植物、32種類以上の樹木、季節の花、観賞用の低木、そして600フィートの曲がりくねったレンガ造りの歩行者専用遊歩道で構成されています。^[16] 子供用の遊び場と水遊び場、小さな運動場、小さな野外コンサートやパフォーマンスのための芝生の円形劇場があります。

再建された桟橋は、海辺の庭園の基部から港に突き出ています。桟橋には、ビクトリア朝様式の装飾的な街灯が並び、オリジナルの防波堤も維持されています。

桟橋の両側に2つずつ、合計4つの小さな日よけのパビリオンがあります。桟橋の先端にあるパビリオンは造船業者のドナルド・マッケイに捧げられており、中央のパビリオンはマサチューセッツ港湾局が「この地域の移民の歴史に敬意を表す」ために委託したコモンズ・パビリオンです。^{[17]地元の芸術家}ウィリアム・ライマンによる24枚の花崗岩のパネルがあります。^[18]

メイン記事:ピアーズパークセーリングセンター

ピアズパークセーリングセンターは、501(c)(3)の 非営利セーリング組織であり、コミュニティボートプログラムです。^[19]センターは、マサチューセッツ港湾局からの1ドルの延長リース契約を通じて敷地を維持しており、同局はセーリングセンターの23フィートのソナーキールボート10隻も寄贈しています。センターでは、成人、青少年、適応プログラムなど、さまざまなプログラムを運営しています。