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 海の君主
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1851%E2%80%931858).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| ビルダー | マサチューセッツ州イーストボストンのドナルド・マッケイ |
| 発売 | 1852 |
| 運命 | 1859年8月6日、ハンブルクから中国への航海中にマラッカ海峡のピラミッド礁で座礁し、全損した[1] ：97 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | エクストリームクリッパー |
| トンの負担 | 2421トン。 |
| 長さ | 252フィート（77メートル） |
| ビーム | 45.6 フィート (13.9 メートル) |
| 下書き | 29.2 フィート (8.9 メートル) |
| 注記 | 1854年以来、帆船としては史上最速の22ノット（時速41キロ）の記録を保持している。 |
1852年に建造されたクリッパー船「ソブリン・オブ・ザ・シーズ」は、22ノット（時速41km）の速度で世界最速帆船の記録を樹立したことで知られる帆船であった。 [2] [a]
注目すべき箇所
マサチューセッツ州イーストボストンのドナルド・マッケイによって建造されたソブリン・オブ・ザ・シーズは、24時間で400海里（740キロメートル）以上を航行した最初の船でした。[3] 処女航海の2番目の区間では、ハワイのホノルルからニューヨーク市まで82日間で航行するという記録を達成しました。その後、イギリスのリバプールまで13日間で航行するという記録を破りました13+1⁄2時間。1853年に、この船はオーストラリア貿易のために リバプールのブラックボールラインのジェームズ・ベインズによってチャーターされました
記録
1854年、ソブリン・オブ・ザ・シーズは帆船としては最速となる22ノット（時速41km）を記録した。[2]
参照
注記
- ^ これは非常に限定的な記録であることに注意してください。これは文字通りの意味で、3 本マストの横帆帆船に当てはまります。多胴船や現代の単胴船はこれをはるかに上回っています。
参考文献
- ^ MacGregor, David R (1993).英国と米国のクリッパー：設計、構造、性能の比較ロンドン：Conway Maritime Press Limited. ISBN 0-85177-588-8。
- ^ オクタヴィウス・T・ハウ、フレデリック・G・マシューズ（1986年）。アメリカのクリッパー船1833-1858。第1巻。ニューヨーク。ISBN 0-486-25115-2。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ 「サンフランシスコの商業、過去、現在、そして未来」。オーバーランド・マンスリー・アンド・アウト・ウェスト・マガジン。1888年4月。370ページ。 2016年12月23日閲覧。
さらに読む
- ライオン、ジェーン・D（1962年）。『クリッパー船と船長』ニューヨーク：アメリカン・ヘリテージ・パブリッシング。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ソブリン・オブ・ザ・シーズ (船、1852年)に関連するメディアがあります。
- 海の君主、スプリングフィールド博物館、カリアー・アンド・アイブスのリトグラフ
- クリッパー船ソブリン・オブ・ザ・シーズの絵画、サンフランシスコ公共図書館