バスラーBT-67

BT-67
BT-67
	グアテマラ空軍のBT-67
一般情報
タイプ	多用途航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	Basler Turboコンバージョン
状態	使用中
建造数	68
歴史
製造	1990年～現在
初飛行	1990
開発元	ダグラス DC-3 ; ダグラス C-47 スカイトレイン

Basler BT-67は、ウィスコンシン州オシュコシュの Basler Turbo Conversions 社が製造した多用途航空機です。Douglas C-47 Skytrain / Douglas DC-3を再製造および改造したもので、改造により DC-3 の耐用年数が大幅に延長されるように設計されています。

設計と開発

Basler Turbo Conversionsは、既存のC-47/DC-3機体をBT-67に改造することに専念して1990年に設立されました。^[2] Baslerは、各新規建造物を顧客の仕様に合わせて構成します。対象産業には、貨物、軍事、クラウドシーディング、科学研究などがあります。^[3]^[4]改造には、機体への新しいPratt & Whitney Canada PT6A-67R ターボプロップエンジンの取り付け、^[5]胴体の延長、機体の強化、航空電子機器のアップグレード、および翼の前縁と翼端の修正が含まれます。

BT-67のタービンエンジンは、標準のDC-3に搭載されているオリジナルのピストン設計に比べて燃料消費量が多いため、標準燃料タンクでの航続距離は、45分間の予備燃料タンクで1,160海里から950海里（2,150～1,760 km）に減少しています。Baslerは、航空機の航続距離を2,140海里（3,960 km）に延長する長距離燃料タンクを提供しています。^[3]

ガンシップバージョン

バスラーBT-67にはガンシップバージョンがあり、 2017年現在、コロンビア航空宇宙軍が対反乱作戦^{[アップデート]}に使用しています。^[6]^{[7]コロンビアのガンシップには}前方監視赤外線（FLIR）ボールが装備されており、航空機が効果的な夜間任務を遂行できるようにしています。^[8]^[9]

オペレーター

軍隊

コロンビア

コロンビア航空宇宙軍^[10]
コロンビア国家警察^[11]

エルサルバドル

エルサルバドル空軍^[12]

グアテマラ

グアテマラ空軍^[10]

マリ

マリ空軍^[10]

モーリタニア

モーリタニア・イスラム空軍^[10]

タイ

タイ王国空軍^[10]

民間人

オーストラリア

オーストラリア南極局^[13]
オシャワ・エグゼクティブ空港でエンタープライズ・アビエーション・グループが運航する BT-67

カナダ

ALCIアビエーション^[14]
ノーススターエア
ケン・ボレク・エア^[15]

中国

中国極地研究所^[16]^[17]

ドイツ

アルフレッド・ヴェーゲナー研究所^[18]

イギリス

ベルジオスペース^[19]

アメリカ合衆国

アメリカ森林局^[20]

将来のオペレーター

アルゼンチン

アルゼンチン空軍:

2024年4月18日、国務省はアルゼンチン空軍向けのBT-67の販売を承認した。推定費用は1億4,300万ドルで、主な請負業者はバスラー・ターボ・コンバージョンズ社である。^[21]^[22]

事故と事件

2019年現在、1990年代以降、合計15機のBT-67航空機が墜落事故やその他の事故に巻き込まれている。^[要出典]

仕様（BT-67）

Born Again Basler ^[23]およびJane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95 ^[24]のデータ

一般的な特徴

乗員: 2名（パイロットと副操縦士）
定員: 38名
長さ: 67 フィート 9 インチ (20.65 メートル)
翼幅: 95 フィート 0 インチ (28.95 メートル)
高さ: 16 フィート 11 インチ (5.15 m)
自重: 15,700 ポンド (7,121 kg)
最大離陸重量: 28,750 ポンド (13,041 kg)
動力装置:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-67Rターボプロップエンジン2 基、各 1,281 馬力 (955 kW)
プロペラ: 5枚羽根のハーツェル定速プロペラ、直径9フィート7インチ（2.92メートル）

パフォーマンス

最高速度: 285 ノット (328 mph、528 km/h)
巡航速度: 210 ノット (240 mph、390 km/h)
航続距離: 45分間の予備燃料と長距離燃料タンクを備えた2,140 nmi (2,460 mi、3,960 km)
実用上昇限度: 25,000 フィート (7,600 メートル)

参照

以上です、兄弟

関連開発

ダグラス DC-3
Conroy Turbo-Three は、同様のターボプロップ DC-3 改造機です。
Conroy Tri-Turbo-Three は、3発モーターのターボプロップ機 DC-3 を改造したものです。

関連リスト

民間航空機のリスト

参考文献

^ 「DC-3ニュース」。
^ ab 「歴史」より。
^ ab 「Power and Performance」。2015年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月1日閲覧。
^ 「BT-67ワールドワイド」.
^ Spaeth, Andreas (2023年2月). 「古いものを再び新しくする: 伝説のダグラス DC 3 の再発明」. AEROREPORT . MTU Aero Engines . 2024年1月9日閲覧。
^ “Aeronave AC47 Fantasma culmina fase de inspección Major en CAMAN”.コロンビア空軍。 2017 年 8 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年8 月 10 日に取得。
^ 「Basler BT-67 Utility Aircraft、米国」。Airforce Technology。2024年4月26日。2024年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月2日閲覧。モーリタニア空軍はこれを兵站支援、情報収集・監視・偵察（ISR）業務に使用し、コロンビア空軍はこれを対反乱作戦用のガンシップとして使用しています。
^ 「コロンビアのAC-47Tファンタスマは依然として好調を維持」。War Is Boring 2016年10月3日。2017年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月16日閲覧。
^ 「アルゼンチン、米軍のバスラーBT-67航空機で南極作戦を強化」。Army Recognition。2024年4月19日。 2024年9月1日閲覧。さらに、バスラーBT-67のガンシップバージョンは、2017年からコロンビア航空宇宙軍によって使用されています。前方監視赤外線（FLIR）ボールを搭載したこれらの航空機は、夜間任務の能力を強化します。
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^ ヒル、ジョン（2024年4月19日）。「アルゼンチン、BT-67航空機で空軍の近代化を前進させる」。空軍技術。2024年9月1日閲覧。
^ フライト・インターナショナル1991年4月24～30日、42ページ。
^ ミシェル1994、245-246頁。

「Born Again Basler」. Flight International . 第139巻、第4264号。1991年4月24～30日。40～43ページ。2017年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
ホイル、クレイグ（2015年12月8日～14日）。「世界空軍ディレクトリ」。フライト・インターナショナル。第188巻、第5517号。26～53ページ。ISSN 0015-3710 。
ミシェル、サイモン（1994年）。ジェーンズ・シビル＆ミリタリー・アップグレード1994-95。コールズドン、サリー、イギリス：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-1208-7。
リバス、サンティアゴ（2015年10月）。「コロンビアの麻薬戦争との戦い」。エア・インターナショナル。第89巻第4号。118～121ページ。ISSN 0306-5634 。

外部リンク

Basler Turbo Conversions LLC について
南極の太陽「タイムレスマシンの帰還」
南極の太陽「現代の飛行機と古い歴史の創造者は似た者同士」
グローバル記事

[1] 「DC-3ニュース」。

[baslerturbo.com-2] 「歴史」より。

[BT-67_Worldwide-3] 「Power and Performance」。2015年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月1日閲覧。

[4] 「BT-67ワールドワイド」.

[5] Spaeth, Andreas (2023年2月). 「古いものを再び新しくする: 伝説のダグラス DC 3 の再発明」. AEROREPORT . MTU Aero Engines . 2024年1月9日閲覧。

[6] “Aeronave AC47 Fantasma culmina fase de inspección Major en CAMAN”.コロンビア空軍。 2017 年 8 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年8 月 10 日に取得。

[7] 「Basler BT-67 Utility Aircraft、米国」。Airforce Technology。2024年4月26日。2024年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月2日閲覧。モーリタニア空軍はこれを兵站支援、情報収集・監視・偵察（ISR）業務に使用し、コロンビア空軍はこれを対反乱作戦用のガンシップとして使用しています。

[8] 「コロンビアのAC-47Tファンタスマは依然として好調を維持」。War Is Boring 2016年10月3日。2017年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月16日閲覧。

[9] 「アルゼンチン、米軍のバスラーBT-67航空機で南極作戦を強化」。Army Recognition。2024年4月19日。 2024年9月1日閲覧。さらに、バスラーBT-67のガンシップバージョンは、2017年からコロンビア航空宇宙軍によって使用されています。前方監視赤外線（FLIR）ボールを搭載したこれらの航空機は、夜間任務の能力を強化します。

[World_Air_Forces_2022-10] 「World Air Forces 2022」。Flightglobal Insight。2022年。 2022年4月15日閲覧。

[11] リバス2015、120頁。

[12] ホイル2015、37ページ。

[13] 「Basler BT-67 航空機」。オーストラリア南極局。2012年10月31日。2019年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月2日閲覧。

[14] ALCI Aviationが運営するEnterprise Aviation Groupのチャーター便ページ

[15] 「Kenn Borek Airの航空艦隊ページ」。2011年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月25日閲覧。

[16] “中国、南極研究遠征の航空支援を促進”. 2014年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月9日閲覧。

[17] 「中国、南極探検に航空機を派遣へ」新華社2015年9月25日。2015年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月15日閲覧。

[former-18] Ehemalige Flugzeuge 2013 年 4 月 11 日にウェイバックマシンにアーカイブ (ドイツ語)アルフレッドウェゲナー研究所 – かつての飛行機、アクセス: 2009 年 4 月 18 日

[19] 「低空飛行の飛行機が調査のためコーンウォールに戻る」BBCニュース。 2024年12月13日閲覧。

[20] 「民間人として、予備役が森林火災との戦いを『主導』」arpc.afrc.af.mil。2015年9月21日。 2022年4月15日閲覧。

[Argentinian_sale-21] 「アルゼンチン – Basler BT-67航空機」（ニュースリリース）。国防安全保障協力局。2024年4月18日。2024年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月1日閲覧。

[22] ヒル、ジョン（2024年4月19日）。「アルゼンチン、BT-67航空機で空軍の近代化を前進させる」。空軍技術。2024年9月1日閲覧。

[fi91_p40-23] フライト・インターナショナル1991年4月24～30日、42ページ。

[jup94_p245-6-24] ミシェル1994、245-246頁。