ジョン・グラブ・パーク | |
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| 生まれる | 1827年9月22日ペンシルベニア州チェスター 郡 |
| 死亡 | 1900年12月16日(73歳) ワシントンD.C. |
| 埋葬地 | ペンシルベニア州フィラデルフィア |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 連合 |
| サービス | アメリカ陸軍 北軍 |
| 勤続年数 | 1849–1889 |
| ランク | |
| コマンド | 第9軍団 |
| 戦闘/戦争 | アメリカ南北戦争 |
| サイン | |
ジョン・グラブ・パーク(1827年9月22日 - 1900年12月16日)は、アメリカ陸軍の技術者であり、南北戦争における北軍の将軍である。[1]パークの南北戦争での軍歴はアンブローズ・E・バーンサイドと密接な関係があり、アンティータム、フレデリックスバーグ、オーバーランド方面作戦などの主要な戦闘ではしばしばバーンサイドの参謀長を務めた。パークはまた、バーンサイドのノースカロライナ遠征、ビックスバーグ、ステッドマン砦の戦いで重要な野戦指揮官を務めたほか、短期間ではあるがポトマック軍の指揮官も務めた。1887年から1889年まで、ジョン・G・パークはアメリカ陸軍士官学校の校長を務めた。
若いころ
パークは、ペンシルバニア州チェスター郡コーツビルで、フランシス・G・パークとサラ・パークの子として生まれた。1849年に陸軍士官学校を卒業し、地形測量工兵隊の名誉少尉に任官した。技師として、アイオワ州とリトルコロラド川の境界線を決定し、ミシシッピ川から太平洋に至る鉄道のルートを調査し、1857年から1861年にかけて、米国北西部とカナダ州の境界線画定を担当した部隊の主任測量士を務めた。
内戦
南北戦争が始まると、パークは志願兵の准将に任命され、1862年初頭にノースカロライナ州沿岸での作戦で旅団を指揮した。彼はマコン砦の戦いで名誉昇進し、 1862年7月18日に志願兵の 少将に昇進した。
ポトマック軍では、パークは短期間、第9軍団第3師団の指揮官を務めた。その後、アンティータムとフレデリックスバーグの戦いでは、アンブローズ・バーンサイド少将の参謀長を務めた。パークは第9軍団の指揮を引き継ぎ、 ビックスバーグ方面作戦では西部戦線に派遣された。その後、パークはバーンサイドの参謀長としてオハイオ軍に加わり、ノックスビル防衛にあたった。
パークは、バーンサイドが第9軍団を指揮したオーバーランド方面作戦の間、またピーターズバーグ包囲戦の初期段階では、バーンサイドの参謀長を務めた。クレーターの戦いの後、バーンサイドは指揮権を解かれ、パークが第9軍団の指揮を引き継いだ。彼はグローブ・タバーンの戦い、ピーブルズ農場の戦い、ボイドトン・プランク・ロードの戦いで軍団を率いた。
1865年、ポトマック軍司令官ジョージ・G・ミード少将が会議中、上級士官であったパークは、ミードが戦場に戻るまでステッドマン砦の戦いの間、軍の指揮官代理を務めた。彼はピーターズバーグ陥落とアポマトックス方面作戦を通じて第9軍団を率いた。1865年、ステッドマン砦での功績が認められ、正規軍の名誉少将に任命された。

南北戦争後のキャリア
南軍の降伏後、パークはワシントン管区の第 9 軍団を指揮した。また、短期間ではあるが第 22 軍団を指揮した。パークは 1866 年 1 月 15 日に志願兵として除隊した。彼はエンジニアとして勤務し、1879 年 3 月 4 日に中佐に昇進した。パークは 1884 年 3 月 17 日に大佐に昇進した。彼は1887 年 8 月 28 日から 1889 年 6 月 24 日まで米国陸軍士官学校の校長を務め、その年の 7 月 2 日に陸軍を退役した。
パークは西部の公共事業と探検に関する報告書をいくつか執筆した。また地図製作者としても活躍し、ニューメキシコ準州とカリフォルニアの地図を出版した。
パークはワシントン D.C.で亡くなり、妻のエレンを残したが、子供はいなかった。彼はフィラデルフィアのセント・ジェームズ教会の墓地に埋葬されている。
コーツビル郊外にあるペンシルベニア州の歴史的標識は、パークが測量士およびウェストポイントの監督官であったことを記念している。[2]
選りすぐりの作品
- 土地の取得、橋梁、政府権限の証明書、管轄権の譲渡、弁護士の報酬、契約、役員の支出、法律の執行、港湾の改良、その他の主題、航行の妨害、公有財産、河川敷の権利、公有財産の売却、航行可能な水域の下の土壌、ミシシッピ川サウスパス、ワシントン水道橋、ワシントン州ワシントン市に関する米国司法長官の意見の抜粋、GPO、1882 年。
- 航行水域、河川所有者、橋、州間の境界、土地収用権、ワシントン市内の特定区画の所有権、および契約に関する米国最高裁判所の判決報告書からの抜粋、ワシントン:GPO、1882年。
- 米国の航行水域に架かる橋の建設に関する米国の法律、第 2 版、ワシントン DC: GPO、1887–1893 年。
- 河川と港湾の改善に関するアメリカ合衆国の法律: 1790 年 8 月 11 日から 1887 年 3 月 3 日までの予算と割り当ての一覧表付き、ワシントン: GPO、1887 年。
- メッセージ...1846 年 6 月 15 日の米国と英国間の条約の第 1 条に従って、境界を示す作業の現在の状態に関する情報を伝達する、ワシントン DC: GPO、1860 年。
- (ウィリアム H. エモリーと共著)リオグランデ川沿いのドナアナとヒラ川沿いのピマスビレッジの間にある、緯度 32 度付近の鉄道ルートの部分の探検に関する報告書、1855 年、ワシントン DC: 地形技術者隊、1859 年。
参照
参考文献
- ^ 「Col. John G. Parke」(PDF)。ニューヨークタイムズ。ワシントン。1900年12月18日。9ページ。 2022年5月22日閲覧。
- ^ 「PHMCマーカー検索」。ペンシルバニア歴史博物館委員会。 2023年7月25日閲覧。
- アイヒャー、ジョン H.、アイヒャー、デビッド J.、『南北戦争の最高司令部』、スタンフォード大学出版局、2001 年、ISBN 0-8047-3641-3。
外部リンク
- Find a Graveのジョン・パーク
