車のない日

自動車禁止日には、人々は車以外の手段で移動することが奨励されます。ジャカルタやテヘランなどの都市では、毎週自動車禁止日が設けられています。^[1]その他の自動車禁止日は毎年設けられています。世界自動車禁止日は9月22日に祝われます。一部の都市や国では、組織的なイベントが開催されます。^[2]

場所によって異なるこのイベントは、自動車の運転者や通勤者に、自分の地域が車の少ないことを知らせるものだ。このコンセプトは1970年代に始まったが、1990年代に普及した。

現在、ボゴタでは世界最大の平日の自動車通行禁止イベントが市全体で開催されている。最初の自動車通行禁止日は2000年2月に開催され、国民投票によって制度化された。^[3]

1973年の石油危機以降、こうしたプロジェクトは随時アドホックに行われてきたが、1994年10月にスペインのトレドで開催された国際アクセシブル都市会議でエリック・ブリトン氏が基調講演を行い、このようなプロジェクトに対する組織的な呼びかけがなされた。^[4]

2年以内に、最初のカーフリーデーがレイキャビク（アイスランド）、バース（イギリス）、ラ・ロシェル（フランス）で開催され、1995年には非公式の世界カーフリーデー協会^[5]が世界中のカーフリーデーを支援するために組織されました。最初の全国キャンペーンは、1997年にイギリスで環境交通協会によって開始され、フランスは1998年に「街中、車なしで！」としてそれに続き、2000年に欧州委員会によってヨーロッパ全体の取り組みとして確立されました。同年、欧州委員会はプログラムを拡大し、現在では欧州委員会の主要な焦点となっている完全なヨーロッパモビリティウィークとなり、カーフリーデーはより大きな新しいモビリティ全体の一部となっています。

1996年、オランダの活動グループ、ピッピ・オートローゼ・ゾンダグ^[6]が全国的な自動車禁止日キャンペーンを開始しました。ピッピ^[7]は、道路を占拠して車を止めるために、毎月違法な路上活動を組織しました。道路を封鎖した後は、パーティー、ピクニック、子供たちの遊び、高速道路でのローラースケート、路上ペイント、ミュージシャンの演奏などが行われました。警察はパーティーを解散させ、逮捕しました。ピッピは、自動車禁止日のために戦うオランダ全国グループ^[8]を設立しました。ピッピは、オランダのすべての国会議員にロビー活動を行い^[9]、オランダの国政政党に自動車禁止日の概念を議題に採用するよう働きかけました。オランダのすべての主要都市政府は、自動車禁止日を実施するというピッピの提案を受け取り、この問題について議論せざるを得なくなりました。^[10] 2年間の活動の後、オランダのいくつかの都市は折れて自動車禁止日を実施し始めました。

環境交通協会は、当初、毎年恒例のカーフリーデーをグリーン交通週間（6 月 17 日頃）の最初の火曜日に設定しました。2000 年には、9 月 22 日に開催される独立した日にすることで合意しました。当初は欧州委員会の支援の下で組織された汎ヨーロッパの日でしたが、後に国際的に拡大され、世界中の多数の都市が中心部を自動車の乗り入れ禁止にするよう呼びかけられました。これらの日には、歩行者、自転車、公共交通機関、その他の持続可能な交通手段が奨励されます。人々は、自分の街が自動車を大幅に減らしたらどうなるか、それを実現するために何が必要かを考えることができます。支持者によると、1,500 都市の 1 億人以上が国際カーフリーデーを祝いますが、祝う日や方法は自由です。^{[引用が必要]}

また、2000年には、カーバスターズ（現ワールド・カーフリー・ネットワーク）がワールド・カーフリー・デー^[11]プログラムを立ち上げ、カーフリー・デーが世界規模で実施されるようになり、同年にはアース・デイ・ネットワークとワールド・カーフリー・デーズが協力してアース・カーフリー・デーの共同プログラムも開始されました。

以下の年表は、過去数十年間の主な出来事のいくつかをまとめたものです。これらの出来事は、徐々に互いの成果を積み重ね、今日ようやく始まりつつある運動として私たちに残されています。ここには取り上げられていない都市や出来事が数多くあります。

• 1956 年、低地諸国。スエズ危機のため、オランダとベルギーで初めての自動車通行禁止の日曜日。1957 年 11 月 25 日から 1 月 20 日までの毎週日曜日は自動車通行禁止でした。
• 1958年、ニューヨーク市。ニューヨーク市のワシントンスクエアパーク地区の住民によるデモにより、最終的に5番街の延伸計画が阻止された。この計画は、この人気の高い公共公園と社交の場を消滅させるものだった。
• 1961年、ニューヨーク市。1958年のデモの首謀者の一人、ジェーン・ジェイコブスが、ヴィンテージ・ブックスから『アメリカ大都市の死と生』を出版し、都市における自動車規制の議論を開始した。
• 1968 年秋、オランダ、フローニンゲン。ウーネルフ地区第一地区。地元住民が主導するこの当初は完全に違法なプロジェクトの目的は、通りを車から取り戻し、人々にとって安全な空間を作ることです。
• 1972年、オランダ、デルフト。最初の公式ウーナーフがオープンします。
• 1973 年、フランス、ロワイヨモン修道院。OECD開発センターとエコプラン (The Commons) は、第三世界の都市で自動車規制と非従来型または「中間」交通機関 (パラトランジット)を組み合わせることについて 4 日間の国際ブレインストーミングを開催しました。
• 1973年から1974年、石油危機のため、デンマークでは1973年11月25日から1974年2月10日まで自動車禁止の日曜日となった。^{[12] [13]}
• 1974 年 1 月から 2 月、スイス。石油危機の最中に、自動車禁止の日曜日が 4 回開催されました。
• 1981 年、東ドイツ (DDR)。ドイツ初の自動車禁止デーが開催されました。
• 1988 年 10 月、パリ。「車のない都市?」プログラム開始。国際的、非構造的、非官僚的、テーマ主導型、長期協力プログラムが EcoPlan と Commons によって開始されました。これは後に、今日の New Mobility Agenda へと発展しました。
• 1991 年 9 月、ニューヨーク市。交通オルタナティブズ主催による、自動車のない都市に関する第 1 回国際会議。
• 1992年9月、トロント。第二回自動車のない都市に関する国際会議。
• 1992 年 9 月、サンフランシスコ。クリティカル マス。多かれ少なかれアナーキスト的だが、少なくとも自己組織化されたグループが、道路から車を取り戻すべく立ち上がった。
• 1992 年秋、フランス、パリ。インターネット上で ECTF と協力し、最初の @ccess フォーラムが開かれました。この国際リストで Carfree Day のコンセプトが議論され、拡張されました。
• 1992 年秋、カナダのオタワ。Auto-Free Ottawa ニュースレターが発刊されました。
• 1994 年 3 月、アムステルダム。DG XI と Eurocities が自動車のない都市ネットワークを立ち上げました。
• 1994 年 10 月 14 日、スペイン、トレド。木曜日: スペインの「Ciudades Accesibles」会議で、Carfree Day の提案、作業計画、および国際協力の公募が発表されました。(Car-Free Cities の代表者と、その後のレイキャビク、バース、ラ ロシェルの CFD プロジェクトの代表者全員が出席しました。)
• 1996年5月8日、コペンハーゲン。ヨーロッパ政府グループの国際会議によりコペンハーゲン宣言が発表されました。
• 1996 年 6 月、アイスランド、レイキャビク。カーフリー デーは地方自治体によって組織され、アイスランドの首都で開催されます。
• 1996 年 6 月 11 日、バース、環境交通協会のグリーン交通週間の一環として組織された英国初のカーフリー デー。
• 1997 年 6 月 17 日、ウェイブリッジで、英国環境交通協会が制定した世界初の全国的な自動車禁止の日。ETA は毎年の CFD を調整しています。
• 1997 年 9 月 9 日、フランス、ラ ロシェル。ヴォワチュールのない旅。ミッシェル・クレポー市長とジャック・タリュ氏が率いるラ・ロシェルは、フランス初の本格的なCFDを組織している。
• 1997 年 10 月 21 日、パリ。木曜日: フランス環境省に「カーフリー デー」の提案。このコンソーシアムからの提案は、フランスの都市における自動車関連の汚染やその他の問題と戦うためのコモンの「スモッグバスター」パッケージの一部として行われました。(省は、この基盤を利用して 1 年後に独自の「En ville, sans ma voiture?」プログラムを開始しました。)
• 1997 年 10 月 26 日～11 月 1 日、フランス、リヨン。Towards Carfree Cities I 会議。European Youth for Action とリヨンを拠点とする Régroupement pour une ville sans voiture が主催。Carbusters Magazine & Resource Centre が発足。
• 1997 年冬、アムステルダム。Carfree Times が第 1 巻第 1 号を出版しました (公的支援なしで無料で公開)。
• 1997 年冬、パリ。@World Carfree Day Consortium。このオープン NGO サイトは、世界中の都市における Carfree Day の組織化と専門家のフォローアップをサポートするために、WWW 上の長期的な New Mobility プログラムの一環として The Commons によって設立されました。
• 1998 年 6 月 21 日。Mobil Ohne Auto、ドイツ全土の自動車のない移動の日。
• 1998 年 9 月 22 日、「En ville, sans ma voiture?」、フランス。フランス環境省と 34 のフランス都市が「En ville, sans ma voiture?」 (「車なしで街を過ごす 1 日?」) を企画しました。
• 1999年12月1日、イギリス。英国におけるヨーロッパカーフリーデーの計画に関する情報共有のための最初の全国ETAカーフリー計画支援（英国）
• 1999 年 9 月 19 日、オランダ。オランダ初の全国カーフリーサンデー。
• 1999 年 9 月 22 日、ヨーロッパ初の「パイロット デー」。1999 年 9 月 22 日水曜日、フランスの 66 の町が「街で、車なしで?」 (第 2 回) に参加し、同時にイタリアの 92 の町がイタリア初の全国自動車禁止デー「私の車なしで街で」を開催しました。ジュネーブ州も、後にヨーロッパ初の「パイロット デー」と呼ばれるようになったイベントに参加し、参加したすべての都市が中心部に自動車禁止エリアを指定しました。
• 1999 年 9 月 26 日日曜日。ベルギー初の CFD が発表されました。
• 1999 年 12 月 1 日、英国。関心のある個人およびグループのコンソーシアムが、英国で CFD を促進するために、Web 上で初の独立した全国サポート グループを設立しました (直接リンクについては左のメニューを参照してください)。
• 2000 年 2 月 6 日、日曜日、イタリア。エド・ロンキ環境大臣は、今後 4 か月間、毎月第 1 日曜日に実施されるイタリアでの 4 回連続のカーフリー サンデーの最初の日を宣言しました。
• 2000年2月24日、コロンビア、ボゴタ。ボゴタチャレンジ。ボゴタ市は、世界カーフリーデーコンソーシアムと協力して、世界初の大規模な「木曜」CFDプロジェクトであるSin mi carro en Bogotáを組織し、ボゴタチャレンジを世界に向けて開始しました。^[14]
• 2000年6月10日から18日まで、環境交通協会が主催した英国グリーン交通週間。
• 2000 年 6 月 24 ～ 27 日、ドイツ、ブレーメン。ブレーメンでの Car Free Cities 会議。
• 2000 年 9 月 21 日。世界カーフリー デー – Carbusters (現在の World Carfree Network) と Adbusters Media Foundation によって開始および推進された、世界初のカーフリー デー。
• 2000 年 9 月 22 日。ヨーロッパ初の自動車禁止デー。政府のスポンサーは、ヨーロッパの 760 の町が共同で、初の全ヨーロッパ規模の「町で車なしで!」デーを企画したと報告しています。自信が高まっていることの表れか、疑問符が感嘆符に変わりました。
• 2000 年 10 月 14 日、中華人民共和国四川省成都市で、同国初の「マイカー禁止の日」が始まりました。
• 2000 年 10 月 29 日。ボゴタで世界初の自動車禁止国民投票が実施される (見事に可決)。
• 2000 年 11 月 1 日。コモンズと WC/FD コンソーシアムがアース デイネットワークと協力してアース カーフリー デー プログラムを開始しました。
• 2000年11月23日 シェッドユアカーデー – フリーマントル。オーストラリア初のCFD。^{[15] [16]}
• 2001 年 2 月 1 日。ボゴタは第 2 回 Dia sin Carro で最初の ECFD 2001 プロジェクトを開始しました。
• 2001 年春。「Domeniche ecologiche 2001」 – イタリア環境省が 5 週末にわたって開催される初のエコロジカル サンデー カー フリー プログラムを企画しました。
• 2001 年 4 月 19 日。第 1 回アース カーフリー デー。The Commons WC/FD プログラムと Earth Day Network が主催するこの第 1 回 ECFD には、世界中の 300 を超えるグループと都市が参加しました。
• 2001 年 9 月。第 2 回ヨーロッパ CFD と第 2 回世界カーフリー デー。
• 2001 年 9 月 22 日。トロントは北米で初めて公式に「カーフリー デー」を主催する都市となりました。
• 2001 年 11 月。国連はコモンズに連絡を取り、ヨハネスブルグの持続可能な開発に関する世界首脳会議に先立って組織される世界レベルの共同プロジェクトである「国連カーフリー デー プログラム」を提案し、このアプローチが変化をもたらすことができることを実証しました。

• 2002 年 2 月 6 ～ 8 日。コロンビアのボゴタでの第 3 回カーフリー デーの協力と支援を受けて、ラテン アメリカで第 1 回全国地域カーフリー デー実習が組織されました。この実習では、地域全体から市長の代表団が集まり、各都市の CFD アプローチについて観察し、情報交換を行いました。
• 2002 年 5 月 8 日から 10 日まで、第 2 回国連カーフリー デーのデモンストレーションと地域市長のための実習が西オーストラリア州フリーマントルで開催されました。
• 2002 年 4 月 19 日。ブリュッセルで EC が第 1 回ヨーロッパ モビリティ ウィークを開始。「車なしで街へ!」プログラムの一環として、毎年 9 月に開催されるイベントとして計画されました。
• 2002 年 9 月 22 日。Carbusters (現在の World Carfree Network) と Adbusters Media Foundation が推進する第 3 回世界カーフリー デー。
• 2002年、カナダのカーフリーデーネットワークが設立され、トロント、モントリオール、オタワ、ウィニペグなど、ますます多くの都市で活動しています。
• 2003 年 4 月。Carbusters (現在の World Carfree Network) 主催による「Towards Car-Free Cities III」がチェコ共和国プラハで開催されました。
• 2003 年 9 月。モントリオールはカナダで初めて、平日に主要なダウンタウンの道路を自動車通行止めにした都市となった。
• 2003 年 9 月、英国カムデン。カムデンは、2000 年以来毎年祝われている Carfree Days を記念して、最初の Travelwise Week を祝いました。
• 2003 年 9 月 22 日。World Carfree Network と Adbusters Media Foundation が推進する第 4 回世界カーフリー デー。
• 2004 年 7 月。ベルリンのフンボルト大学で開催された「車のない都市に向けて IV」は、Autofrei Wohnen、Autofrei Leben!、BUND (Friends of the Earth Germany)、ITDP Europe、その他のドイツの団体と提携して World Carfree Network が主催しました。
• 2004 年 9 月 19 日から 24 日。トロントで最初のニュー モビリティ ウィークでは、自動車利用を減らすための新しい政策と対策のパッケージに関する公開調査が開始されました。
• 2004年9月16日～23日。欧州モビリティ週間。
• 2004 年 9 月 22 日、欧州委員会と各国のパートナーが主催した「街へ、車なしで出かけよう!」
• 2004 年 9 月 22 日。World Carfree Network と Adbusters Media Foundation が推進する第 5 回世界カーフリー デー。
• 2005 年 7 月。ハンガリーのブダペストで行われた「車のない都市に向けて V」は、世界車のないネットワークとクリーン エア アクション グループが主催し、ハンガリー交通クラブとハンガリー若手緑の党が協力しました。
• 2006 年 9 月 22 日。ヤング ストリートとヤング ダンダス スクエアの自動車禁止日。トロント自動車禁止日を祝って、ダウンタウンで初めて平日に道路が自動車通行止めになりました。
• 2007年10月22日。インドネシアのジャカルタでジャカルタ市政府が主催したカーフリーデー。カーフリーデーでは、ジャカルタの主要道路であるタムリン通りやスディルマン通りが車両通行止めとなり、地元の人々が路上でスポーツやアクティビティを楽しむことができました。 ^[17]それ以来、カーフリーデーはジャカルタの毎週のイベントとなり、毎週日曜日に開催されています。
• 2007年10月22日。台湾の高雄市議会が主催したカーフリーデー。 ^[18]何千人もの人々が光の塔^[19]から新光フェリー埠頭^{[20]まで自転車で移動した。[21]} 2007^年9月22日から28日までの1週間、市内のすべての公共交通機関が無料となった。高雄は2004年から国際カーフリーデーを祝っている。今年のスローガンは「熄火愛地球、高雄齊步走」だった。^{[22] [23]}世界38カ国から合計1953の町や都市が参加^{[24] 。}

• 2008年6月16～20日、オレゴン州ポートランドで第8回カーフリー都市会議^[25]がSHIFT主催で開催されました。^[26]
• 2008年9月21日。オランダの毎年恒例の自動車禁止の日。ナイメーヘン、ティルブルフ、ロッテルダム、アーネム、ゴーダなど少なくとも22の都市が自動車禁止となっている。^[27]
• 2008年9月28日。英国ロンドンのウッドグリーンハイロードでのカーフリーデー。^[28]
• 2009年9月29日。ワシントンDCで世界カーフリーデーが祝われ、無料の自転車修理、ヨガ教室、環境に優しい生活を奨励するグループが参加した。そのようなグループの一つは、熱心な自動車愛好者に初めて自動車を持たずに暮らすよう嘆願する活動に参加した。^{[29] [2]}

• 2012年6月2日。フィリピン、サンアントニオパシグ、オルティガスセンター、F.オルティガスジュニアロードでのカーレスサンデー。^{[30] [31]}
• 2013年9月22日、クアラルンプール市は、ダトゥク・ナイム・モハマド氏とクアラルンプール市庁舎のダト・セリ・アフマド・フェイサル市長によって推進された、市のゴールデン・トライアングルの中心部で初のカー・フリー・モーニング・プログラムを開催した。
• 2013年11月17日以降、インドで最初の継続的な自動車禁止日であるラーギリデー（「ラーギリ」はヒンディー語で「道路の道」を意味する）がグルガオンで開始されました。その後、ラーギリデーはインド全土の18州の70都市で開催されました。^{[32] [33] [34]}
• 2014 年 9 月 20 日。ベネズエラのカラカスで、初の自転車観光カラカス 2014 が開催されました。これは世界自動車禁止デーを祝うための以前の取り組みです。
• 2015年9月27日、「パリ・サンス・ヴォワチュール」では市内中心部から車がほとんどなくなり、他の地区でも制限速度が引き下げられた。^[35]
• 2016年2月28日。シンガポールの中央ビジネス地区で初のカーフリーサンデーが大規模なイベントで祝われる。^[36]
• 2016 年 9 月 29 日。米国ミネソタ州ミネアポリスが世界カーフリーデーを祝います。
• 2019年9月21日、英国ロンドンはカーフリーデーの一環としてロンドン中心部の道路16マイル以上を閉鎖した。^[37]

• 町では車なしで！はEUのキャンペーンです。
• 米国の多くの都市、例えばオレゴン州ポートランドや日本でも、自動車禁止日が開催されています。^[要出典]
• ブリティッシュ コロンビア州では、バンクーバーのカー フリー デー、ノースバンクーバーのカー フリー デー、ビクトリアのカー フリー デーなど、地元コミュニティが主催するカー フリー デーがいくつか開催されます。
• 2007年9月22日以来、ジャカルタはカーフリーデーを年に3回開催する定期イベントとしてきました。しかし、2012年以降、ジャカルタカーフリーデーは毎週のイベントとなり、毎週日曜日の朝にスディルマン通りとタムリン通り周辺で開催されています。^[38]
• 2018年9月22日にバンコクで開催された世界自動車禁止デーの祝賀会では、イベントを主催したバンコク副知事サコルティー・パティヤクル氏が随行員とともに公用車で到着した。その後、副知事は自転車に乗り、儀式を行った。^[39]自動車を使わないよう奨励するこのイベントに先立ち、バンコク都はパレードに自転車で参加する人のために、広大な無料駐車場を用意すると発表した。^[40]
• ボゴタは2000年2月24日から自動車禁止の日を祝っている。^[41]これは環境を保護し、公共交通機関の利用について考えるための取り組みである。
• 中国には「ノーカーデー」と呼ばれる不定期のイベントがある

1994年のカーフリーデーの呼びかけ^[42]では、都市、近隣地域、またはグループに対して次のような課題が提示されました。

• 慎重に準備した一日を車なしで過ごす。
• その日に実際に何が起こっているかを詳しく研究し、観察すること。
• そして、この経験から得た教訓と、それを基にして次に何を慎重かつ創造的に行うことができるかについて、公的に集団で検討します。

この演習では、自動車の利用者は何らかの方法で「治療」される必要がある「中毒者」であるとみなされました。主催者は、これは自動車運転者は少なくともしばらくの間は自動車を持たずにいるしかないことを意味するとみなしました。この特定の例では、提案された「治療」は、次の質問に対する答えを 3 つの主要な部分から見つけることでした。

• 1 つまたは複数の都市でドライバーを車から降ろすことは可能でしょうか...
• 多元的な民主主義においては許容される方法で...
• 少なくとも、車のない（あるいは、より正確には、車の少ない）都市交通パラダイムを実際に機能させるために何が必要かを示すのに十分な期間でしょうか?

ワシントンポスト紙によると、このイベントは「公共交通機関、自転車、徒歩の改善、そして職場が自宅に近く、ショッピングが徒歩圏内にあるコミュニティの発展を促進する」とのことです。^[2]研究によると、都市部での短距離の移動には、車よりも自転車を使った方が早く到着できることがわかっています。^[43]

公式に制定された自動車禁止日ではないが、イスラエルでは毎年ヨム・キプールを記念して24時間以上交通が停止する（緊急車両を除く）。^[44]これは自動車や公共交通機関（バス、電車、タクシー、飛行機など）を含むすべての動力付き車両を対象としている。ヒロニ川や他の宗教のサイクリング愛好家はこれを利用し、道路（宗教地区を除く）は事実上の遊歩道や自転車道となる。その日、イスラエルの窒素酸化物で測定された大気汚染は99パーセント減少した。^[45]

ウィキメディア・コモンズには、 Car-Free Daysに関連するメディアがあります。