カンブリアン・ヘリテージ・レイルウェイズ

カンブリアン・ヘリテージ・レイルウェイズ
ロケール	リンクリス＆オスウェストリー、シュロップシャー、イングランド
ターミナル	リンクリス サウス&ウェストン
商業活動
名前	カンブリアン鉄道
オリジナルゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
保存された操作
運営者	カンブリアン・ヘリテージ・レイルウェイズ
駅	2 (オスウェストリーセクション) 2 (リンクリスセクション)
長さ	62チェーン/ 0.77 マイル / 1.24 km
保存ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
商業史
オープン	1860
閉鎖	1965
保存の歴史
2004	線路の復旧と再敷設が始まる
2005	新しく修復された線路（リンクリス区間）で最初の列車が走行
2011	復元された線路（オスウェストリー区間）沿いに最初の列車が運行される
2012	ペニガレグ・レーン停留所（リンクリス区間）が正式に一般公開される
2022	ウェストン駅（オスウェストリー区間）が正式に一般公開される

カンブリアン・ヘリテージ・レイルウェイズは、イングランドのシュロップシャー州にある、復元されたオスウェストリー駅を拠点とする、リンクリスとオスウェストリーに拠点を置く歴史的鉄道会社、信託、協会です。[ ^1]

2009年にカンブリアン鉄道協会とカンブリアン鉄道トラストが合併して設立され、ゴーボーウェンからリンクリスジャンクション（パント行き）およびブロドウェルまでの列車を運行するために必要なインフラを復旧することを目指しています。^[2]

カンブリアン・ヘリテージ・レイルウェイズは、オスウェストリー駅の旧貨物倉庫にカンブリアン鉄道博物館も運営している。 ^[3]展示品には、カンブリアン鉄道の歴史に関連する写真、標識、ランプ、信号ボックスの備品、工芸品などがある。

1864年、イングランドとウェールズの国境にある一連の地方鉄道会社が合併して、カンブリアン鉄道が設立されました。LNWRが後援するゴーボーエンのLNWR駅との接続により、CRとLNWRの列車が北西部と北ウェールズから中部ウェールズおよびそれ以降の地域まで運行できるようになりました。これにより、LNWRはGWR本線に代わるルートを持つことができ、石炭と鉄鋼産業が盛んな南ウェールズから工業化されたミッドランドや北西イングランドまで列車を運行できるようになりました。

1923年までにグループ化されてGWRに吸収され、古いオスウェストリー駅を閉鎖し、以前のCR/LNWR駅からすべてのサービスを運営しました。1948年の国有化により最初はイギリス鉄道の西部地域の一部になりましたが、1963年にロンドンミッドランド地域に移転しました。これによりサービスは急激に減少し、最後のDMU駆動の旅客サービスは1968年に運行されました。1988年まで時折採石場行きの列車がブラッドウェルまで運行され、その後線路はそのまま残されましたが、ネットワークレールによって放棄されました。

カンブリアン・ヘリテージ鉄道の運行はすべてイングランド国内で行われているが、ウェールズ国境に近い。しかし、歴史あるカンブリアン鉄道は、ウェールズとイングランドの国境地域からウェールズまで運行しており、その路線の 95% 以上がウェールズにある。現在運行されているウェールズの歴史的鉄道の多くは、歴史的なカンブリアン鉄道の一部であったか、それとつながっており、その中には、ヴェイル・オブ・レイドル鉄道、ウェルシュプール・アンド・ランフェア鉄道、フェスティニオグ鉄道、ウェールズ・ハイランド・ヘリテージ鉄道、部分的に保存されているペンマエンプール鉄道駅などがある。カンブリアン・ヘリテージ鉄道はウェールズ全土で広く知られており、イングランドにあるにもかかわらず、イングランドとウェールズの重要な鉄道遺産の要素を保存している。

1972年、一群の愛好家がカンブリアン鉄道協会（CRS）を設立し、 BRから旧オズウェストリ貨物ヤードとオズウェストリ南信号所のリースを取得しました。CRSは旧CR貨物庫に博物館を設立し、直接または会員を通じて多数の蒸気機関車とディーゼル機関車、および関連車両を取得しました。1997年、BRはCRSがライトレールオーダーに基づいてミドルトンロードまで300メートル（980フィート）の線路を走ることに同意しました。その後、CRSはヘリテージ宝くじ基金の支援を受けてウェストン埠頭貨物ヤードと庫の自由保有権を購入しました。1988年に採石列車の運行が終了した後、CRSはBRからさらに同意を得て、ブロッドウェルまでの路線で時折工事/検査列車（つまり、乗客を乗せず、収益を生まない列車）を運行しました。^[4]

1998年、線路を確保し、残存するCR線に列車を戻すため、CRS、オズウェストリ議会、地元企業家からなるより広範なコミュニティグループがカンブリアン鉄道トラスト（CRT）を結成し、ゴーボーエンとブロドウェル間の鉄道を買収した。確保後、CRTはCRSに法的契約を渡し、実際に列車を運行させる予定だった。1997年、CRTは計画の事業調査を行うための資金を獲得し、その後レールトラックから線路を購入することに同意した。2001年までに、プロジェクト全体の計画許可が取得され、それを支援する事業計画と資金も取得された。^[4]

しかし、国営企業のネットワーク・レールがレールトラックに取って代わった後、彼らは交渉を中止し、地方議会とのみ交渉するとして契約を打ち切った。その結果、CRSはCRTから撤退し、ネットワーク・レールとの新たな直接交渉に戻った。二度目の交渉が失敗した後、CRSはランドゥ・ジャンクションのナントマー支線の一部に第三の拠点を設置した。^[4]

CRTに残った愛好家たちは、リンクリスとパントの間の線路敷の自由保有権を提供され、独自のプロジェクトに乗り出すことを決めた。オスウェストリ自治区議会の観光イニシアチブを通じて欧州連合の助成金を獲得した後、線路敷は議会によって購入され、CRTにリースされた。2003/4年から、CRTは線路敷の再建を開始し、2005年7月から列車の運行が可能になった。DEFRAとEUからのさらなる助成金により、この小規模な事業は線路と車両資産の両方で拡大することができた。これはリンクリス南駅の建設で最高潮に達した。^[4]

2005年、議会は半ば廃墟となっていたオスウェストリー鉄道駅を購入し、助成金で改修してビジターセンターと小規模ビジネスセンターの両方を提供しました。議会は建物を管理し、古いCRに関する情報を提供するためにオスウェストリー駅ビルトラストを設立しました。また、2005年にCRTは、ゴーボーエン、リンクリス、ブロドウェル間の鉄道を復活させるための新しい事業計画を確立するために、HLF助成金をマッチングファンディングで獲得しました。^[4]

調査が完了した後、CRTはCRSとオズウェストリー駅ビルトラストとの合併を提案した。これにより、3つの組織の資産を統合し、鉄道の修復における重複作業を排除し、そのような作業を継続できる収入源を確保し、結果として得られる組織が早期に鉄道を修復するための資金を獲得できるようになる。これは2009年に合意され、新しい信託会社であるカンブリアン・ヘリテージ・レイルウェイズが設立された。^[4]

2009 年 11 月 20 日にオズウェストリー駅で開催された臨時総会での投票により、CRS と CRT の両メンバーは次のことに同意しました。

• CRSとCRTのすべてのメンバーは、最近設立されたCambrian Heritage Railways（CHR）Ltdのメンバーになります。
• CRTとCRSは、CRTからCHR Ltd.への資産の移転に向けて取り組んでいます。
• コストと労力の重複を避けるために、両グループのさまざまな機能を統合する必要がある。^[1]

CHRは現在、オズウェストリーの短い区間と、旧CRTリンクリス・サウスからパントまでの路線で列車を運行している。CHRはCRSの博物館コレクションをオズウェストリー駅に移し、旧貨物庫を機関車と車両の修復拠点として維持している。CHRはまた、オズウェストリーの鉄道インフラの多くを運用可能な状態に修復しており、2006年以来、オズウェストリー観光施設インフラ基金からの22,000ポンドの助成金のおかげで、旧オズウェストリー・サウス信号ボックスを修復してきた。 ^[5]

2007年8月24日、CHRで最初の蒸気機関車の旅客サービスが開始されました。このサービスでは、キングフィッシャー線から2週間貸し出された、元ハムズ・ホール ・ペケットNo.1738/1928が牽引するDMUトレーラー客車が使用されました。 ^[6]これは、1964年にカンブリアンのオスウェストリ-ウェルシュプール区間が閉鎖されて以来、リンクリスで最初の蒸気機関車でした。^[6]

カンブリアン ヘリテージ鉄道は、列車がオズウェストリーにある旧カンブリアン鉄道本部まで乗り入れられるように、リンクリス サウスから北のオズウェストリー方面に線路を延長し、修理しています。リンクリス ジャンクションとオズウェストリー バイパスのウェストンにある A483 踏切の間の線路は、ほぼ整備され、2009 年 9 月に HM 鉄道検査官が訪問し、勧告が行われました。

ワーキング パーティのさらなる活動は、ポート ア ウェインとリンクリスの間のドルゴッホ住宅団地の東端とリンクリスの A483 道路橋に集中しています。まもなく、ドルゴッホ住宅団地から西のブロドウェルに向けて作業が進められ、すでに整地されているポート ア ウェインの部分と接続される予定です。

最近の作業は、オズウェストリー駅の南にある現在の鉄道終点から、クラフトビール醸造所やその他のレクリエーション施設があるウェストン埠頭まで線路を復旧することに集中しています。この延長が実現する前に、線路を敷き直す前に、ミドルトン ロード歩道橋の交換、ガスワークス橋の下の軌道床の降ろし、トラビス パーキンスを超えるキャトル クリープ ガーダーの交換などの作業が必要でした。

2018 年 12 月までに、現在の線路の終点からガスワークス橋まで、およびキャトル クリープから北のトラビス パーキンスの乗馬道交差点付近までバラストが敷設されました。線路の終点から下水道が線路の下を通過する地点までコンクリート枕木が敷設され、その地点で鋼製枕木が敷設されました。キャトル クリープから北に約 200 メートルにわたってコンクリート枕木も敷設されました。機械の助けを借りて、枕木の間隔と位置合わせの作業が進められました。

2019年初頭、請負業者がガスワークス橋の下のコンクリートスラブにレール支持椅子を固定しました。ガスワークス橋の工事は完了し、列車は橋の下を走行できます。保管されていた車両が移動された後、ウェストン埠頭に線路が敷設されました。ウェストン埠頭の新駅のセクションが配達され、設置されました。ウェストンへの延長は完了し、2022年4月2日に開業しました。^{[7] [8]}

CHRはNRの残余権利を自らに譲渡するための運輸工事法命令を申請し、これは2017年2月28日に許可されました。これにより、CHRはA5とA483の踏切をそれぞれトンネルと高架橋に置き換えることを条件に、ゴーボーエンからブロドウェル採石場までの路線を再開できるようになりました。^[9]

• ゴボーウェン（将来的にはナショナル レール ネットワークへの通勤サービスのための乗り換え駅となる予定）
• パークホールホール
• オスウェストリー
• ウェストン埠頭
• リンクリス ノース (リンクリス ジャンクションの正確な場所に位置し、以前のリンクリス駅の代わりの駅となるとともに、将来はブロドウェル方面のジャンクション駅となる予定)
• ポース・イ・ウェイン・ハルト
• ブロドウェル

• ゴボーウェン（将来的にはナショナル レール ネットワークへの通勤サービスのための乗り換え駅となる予定）
• パークホールホール
• オスウェストリー
• ウェストン埠頭
• リンクリス サウス（現在の北端）
• ペニーガレッグ レーン ハルト(現在の南終点)

現在この路線に配備されている機関車群は以下の通りである。^[10]

• 蒸気機関車
  • アンドリュー バークレー サンズ & カンパニー 0-6-0 ST「ザ バークレー」 1900 年 No. 885。修復を待ってオズウェストリーに保管されています。
  • Peckett 0-4-0 ST「アダム」1916 年製 No. 1430。修復を待って Oswestry に保管されています。
  • キットソン アンド カンパニー0-6-0ST「オースティン I」1932 年製 5459 号機。オスウェストリーで運用されており、 2024 年 7 月にランゴレン鉄道から貸し出されて到着しました。
  • アンドリュー・バークレー・サンズ＆カンパニー 0-4-0ST「ファイフ・フライヤー No 6」1949年製2261号。オズウェストリーでオーバーホール待ちで運航休止中。2016年8月にリブル蒸気鉄道から到着。
  • ベイヤー ピーコック0-4-0ST「オリバー ベルトム」1951 年製 No. 2131。カンブリアン鉄道博物館に展示中。オズウェストリーでオーバーホール中。
  • ハンスレット オーステリティ0-6-0ST「ノーマ」1952 年製 No. 3770。カンブリアン鉄道博物館に展示中。オーバーホールはオズウェストリーで開始されたが、資金調達のため中断された。
• ディーゼル機関車
  • 1951 年製 Hudswell 0-4-0DM No. D893。カンブリアン鉄道博物館に展示中。時間の許す限り、オズウェストリーでオーバーホールを実施。
  • FC Hibberd & Co Ltd 0-4-0「Cyril」/「Planet」1952年製3541号。オズウェストリーで運行中。2018年3月にナントマーのTanat Valley Light RailwayからCHRオズウェストリーに返却されました。
  • BR 0-6-0クラス 08番号 D3019、1953 年製。Llynclys でオーバーホール中。
  • バルカン 0-4-0「テレモン」1955 年製 295 号。リンクリスで旅客輸送と入換業務に使用。
  • ラストン & ホーンズビー0-4-0DM「スコッティ」、1957 年作品番号 412427。以前は 1 番を掲げていた。オズウェストリーで旅客および入換業務に運用されている。
  • プラネット0-4-0ディーゼル油圧式「アルファ」、1962 年作品番号 3953。オズウェストリーのヤード入換機関車として運用中。
  • ラストン アンド ホーンズビー 165DE 0-4-0「アラン エバンス」No. 11517、1963 年工場番号 458641。オズウェストリーで旅客輸送および入換業務に運用、165 馬力エンジン。
  • イングリッシュ エレクトリック 0-6-0DH「Jana」No. D1201、1969 年製。Llynclys に保管されています。
  • イングリッシュ エレクトリック「スティーブンソン」クラス 0-6-0DH、1969 年製、番号 D1230。以前の所有者は「キンバリー」として知られていましたが、プレートは付いていません。リンクリスで入換機関車および常設機関車として運用されています。
• ディーゼル機関車
  • 1957～1959 年のBRクラス 101ユニット番号 51187+54055 および 51205+51512。51187 と 54055 (元は 56055) は Llynclys に保管されており、51205 と 51512 は Weston、Oswestry に保管されています。
  • 1986 年製BRクラス 142ユニット番号 142055 (55705+55751)。142055 は Llynclys に保管されています。142055 グループが所有しています。
  • 1987 年のBRクラス 144ユニット番号 144006 (55806+55829) および 144007 (55807+55830)。144006 はオズウェストリーに保管されており、144007 はオズウェストリーのウェストンで運用されています。
• 電気ディーゼル機関車
  • BRクラス 73「シティ オブ ウィンチェスター」No. E6036、1965 ～ 1967 年。オズウェストリーで運用中。
• 電気機関車
  • 1938 年製BRクラス 503 号機28690 号。Llynclys に保管されています。Heritage Electric Trains Trust が所有しています。
• その他
  • GP-TRAMM (汎用軌道修理保守機械) 1985 年製 98205 号。Blodwel に保管されています。

客車は使用、保管、または将来の修復のためにリンクリス、オズウェストリー、ウェストンに保管されている。英国鉄道マーク1の車両のほとんどは、もともとラフバラーのグレートセントラル鉄道に保管されていたため、この場所に運ばれる前にすでに保存用として使われていた。現在この路線に保管されている客車群は以下の通り。^{[10] [11] [12] [13]}

• 1927 年製GWRオートコーチ 163。オズウェストリーのウェストンに保管されています。GWR オートコーチ コーチ 163 トラストが所有しています。
• 1959 年製BR Mk 1 RMB 1850。現在は運用されておらず、リンクリスの駅の売店とカフェとして使用されています。
• 1955 年製BR Mk 1 TSO W3950。修復された状態ですが、オズウェストリのウェストンでは使用されていません。
• 1956 年型 BR Mk 1 TSO E4610。車体の点検を受けながらオーバーホール中です。
• 1961 年型 BR Mk 1 TSO E4965。オズウェストリーで運用中。
• 1984 年製BR Mk 3 SLE 10722。元カレドニアン スリーパー。オズウェストリーに保管。
• 1956 年製BR Mk 1 CK 15632。オーバーホール中、車体の軽微な修理と屋根の再塗装中。
• 1957 年型 BR Mk 1 CK E16025。オーバーホール中。
• 1962 年製BR Mk 1 BSK 35316。修復された状態ですが、Llynclys では使用されていません。
• 1962 年型 BR Mk 1 BSK E35334。オズウェストリーで運用中。
• 1962 年製 BR Mk 1 BSK 35342。修復を待って保管されています。
• 1963 年製 BR Mk 1 35444。オズウェストリーに保管されています。
• 1981 年製BR Mk 3 40751 LNERビュッフェ コーチ。ウェストンの駅売店およびカフェとして使用されています。
• 1954 年製 BR Mk 1 E43046。Llynclys に保管されています。
• 1955 年型 BR Mk 1 E43145。オズウェストリーで運用中。
• 1958 年製 BR Mk 1 81423。オズウェストリーに保管されています。

• シュロップシャーの鉄道

• カンブリアン・ヘリテージ・レイルウェイズ・トラスト
• オールドカンブリアン鉄道協会のページ – 歴史情報
• オスウェストリー駅のビデオ映像

52°48′29″N 3°03′50″W / 52.808°N 3.064°W / 52.808; -3.064