スリーパー どちらのクラスでも

英国鉄道寝台車両クラス
ペンザンスのGWRナイトリビエラ
使用中	1982年～
メーカー	ブリティッシュ・レール・エンジニアリング・リミテッド
建設年	ダービー リッチチャーチ レーン ワークス
苗字	英国鉄道マーク3
構築済み	1981–1984
建造数	208 (120 SLEP、88 SLE)
艦隊数	スリープ: 10500 ～ 10619、 SLE: 10646 ～ 10733
容量	SLEP: 12～24床（12コンパートメント）、 SLE: 13～26床（13コンパートメント）
オペレーター	グレート・ウェスタン鉄道
仕様
車の長さ	75 フィート 0 インチ (22.86 メートル)
最高速度	時速125マイル（200キロメートル）
重さ	43 t (42 長トン、47 短トン)
空調設備	電気暖房（ETH指数SLEP：7、SLE：6）、エアコン、電気調理
ボギー	BT10
ブレーキシステム	空気
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)

スリーパー・イーザークラス（SLE）とスリーパー・イーザークラス・パントリー付き（SLEP ）は、イギリスで使用されている鉄道寝台車の一種です。一部のユニットは、車椅子でのアクセス性を向上させるために、後にスリーパー・イーザークラス・ディスアブル（SLED ）として改造されました。デンマークで再利用された少数の車両は、WLABrとして分類されました。^[1]

1982年から1984年にかけて、ダービー・リッチーチ・レーン工場で英国鉄道エンジニアリング社により英国鉄道マーク3 Aプロファイルの車両が合計208両製造された。これらは、1950年代後半から1960年代前半にかけて様々な設計で製造された老朽化したマーク1寝台車を置き換えるために導入された。発注された車両は、13の寝室を備えた88両のSLE型（番号10646～10733）と、12の寝室を備え、最後のコンパートメントが係員用に使用された120両のSLEP型（番号10500～10619）で構成されていた。マーク3のエアコン付き寝台車は、トーントンで火災が発生したマーク1の車両に欠けていた多くの追加の安全機能を備えて導入された。^[2] ナイト・リビエラの車両は、路線で初めて排出ガス制御トイレを装備した車両であった。^[3]

2019年10月現在^{[アップデート]}、このタイプの車両を運行している唯一の幹線運行会社はナイトリビエラのグレートウェスタン鉄道であり、同社の車両は2017年に改装されました。^[4]

1980年代末にイギリスで夜行寝台列車が導入されて間もなく、この列車は衰退したため、^[5]その後、多くの客車が歴史ある鉄道に移され、歴史遺産のスタッフやボランティアの寝台として利用されるようになりました。

Mk3寝台車は、ロンドンのパディントンからコーンウォールのペンザンスまでグレート・ウェスタン鉄道のナイト・リビエラで引き続き使用されている。ナイト・リビエラの寝台車はすべて改装され、キーカードロック、新しい照明、ワードローブ、ベッド下収納が備わっている。身体障害者用寝台とトイレを備えたSLED車両も追加された。^[6]

スコットランドのさまざまなサービスは引き続きロンドン・ユーストン駅から出発し、グラスゴー・セントラル、エディンバラ・ウェイバリー、アバディーン、インヴァネス、フォート・ウィリアムを最終目的地としていますが、カレドニアン・スリーパー・マーク3寝台列車は2019年10月に廃止されました。

1988年から1998年にかけて、10両のSLE車両がデンマーク国鉄（DSB）にリースされ、デンマーク国内で使用されました。このリースは、グレートベルトリンク複合橋梁トンネルの開通に伴い終了しました。この間、車両はWLABrに分類され、それぞれにUIC番号が付けられていました。^[7]

1980年代後半に多くの夜行寝台列車が廃止された後、多くのマーク3 SLEP寝台車が歴史的鉄道会社によって取得され、歴史的鉄道スタッフやボランティアの寝台として使用されました。^[8] 2019年には、かつてのカレドニアン・スリーパーの車両の一部が保存されました。^{[9] [10] [11]}

2020年現在、歴史的鉄道に保存されているのはSLED1台、SLE15台、SLEP33台である。2016年以降、デンマークから返還された寝台車がテルフォード蒸気鉄道^{[アップデート]}によって一般の人用の静止型ホステルとして運行されている。^[12]

• 機関車牽引客車用車両図鑑 No. 200 (PDF)。ダービー: 英国鉄道委員会。1989 年 1 月。AU401。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)