第二次世界大戦におけるシュトゥットガルトの爆撃

第二次世界大戦中のシュトゥットガルト爆撃は、連合国によるドイツに対する戦略的空襲の一環として行われた53回の空襲である。最初の爆撃（イギリス空軍の20機による）は1940年8月25日に行われ、17棟の建物が破壊された。シュトゥットガルトはダイムラーやポルシェの自動車工場を含む工業の中心地であり、いくつかの軍事基地があり、南西ドイツの鉄道輸送の中心でもあったため、その後4年半にわたってイギリス空軍と第8空軍の両方から繰り返し攻撃を受けた。シュトゥットガルトは戦争中にイギリス空軍（RAF）による18回の大規模な攻撃に耐え（最初の攻撃は1942年3月5日、最後の攻撃は1945年2月13日）、^その間に21,016英トン（21,353 トン）の爆弾が市内に投下されたが、RAFはシュトゥットガルトに対する攻撃はそれほど効果的ではなかったと結論付けた。^{[3 ]}

シュトゥットガルトの経験は他のドイツの都市ほど厳しいものではなかった。深い谷が連なるその位置は、パスファインダーズを常に悩ませ、周囲の丘の斜面に掘られたシェルターが多くの命を救った。

1916年の第二次世界大戦前、すでにシュトゥットガルトは第一次世界大戦の西部戦線から近いことから空襲の潜在的な標的となっていた。^[4]その後の2年間、1917年と1918年を通じてこの都市は数回連合国軍の攻撃を受け、シュトゥットガルトのダイムラー工場は彼らにとって特に関心の高いものであった。^{[5] [6] [7]}イギリス空軍の爆撃司令部が第二次世界大戦中に戦略爆撃司令部を開始したとき、当初はノルウェーとフランスの滑走路と北フランスのUボート基地を標的としていたが、1940年3月にはシュトゥットガルトなどの民間人を標的リストに加えた。 ^{[8]その年の5月にはすでにイギリス空軍は}ヴュルテンベルク州の標的の爆撃を試みており、そのうちの2都市は主に田舎の地域であったシュトゥットガルトとフリードリヒスハーフェンであった。 「ドイツのコベントリー」の異名を持つシュトゥットガルトは、ボッシュ、ダイムラー・ベンツ、SKFのボールベアリング工場が集まる重要な鉄道拠点であり産業の中心地であった。しかし、これらの目標に実際に到達するのは困難であった。イギリスから遠く離れており、ヴュルテンベルクの丘陵と谷の地形がイギリスの爆撃隊の精度を妨げたためである。回避策は1942年から43年にかけて開始された大規模な攻撃であったが、これらの空襲は誤った目標を攻撃することがあり、人命と物資の犠牲をもたらした。^[9]

1942年2月14日、イギリス空軍は爆撃司令部からのすべての制約を解除し、シュトゥットガルトはフランクフルト、シュヴァインフルト、キールとともに爆撃司令部の「代替工業地域」リストに載った。^[10]

イギリス軍の空襲からシュトゥットガルトの市民を守るための準備は、軽視されていたものの、1939年9月に20ヶ所の救護所の設置でなされた。1940年5月31日のナチ党の地元紙NS-Kurier  [de]は、国防軍がシュトゥットガルトの「自然の物理的条件」を利用しており、民間人の死者は出ないと自慢していた。1940年8月25日の夜のこの戦時都市への最初の空襲では、4人が死亡し、5人が負傷した。次の2回の空襲では死者は出なかった。その結果、シュトゥットガルトは、イギリス軍の爆撃で既に大きな被害を受けていたハンブルク、エッセン、デュッセルドルフなどの都市からの避難民を受け入れるのに十分安全であるとみなされた。^[11]

戦争当初、シュトゥットガルトはベーブリンゲンに拠点を置く第52戦闘航空団Iによって防衛されていた。^[12]

1944年までに、シュトゥットガルトは11個の重対空砲（88 mm）と38個の軽対空砲（20 mmから40 mm）で守られていた。^[13]また、市の南のエヒターディンゲンにはドイツ空軍の戦闘機基地もあった。ランドマークであるブルクホルツホーフ展望塔は、襲撃の際に対空偵察機が使用した。^{[14]シュトゥット}ガルト中心部のすぐ北、交通量の多い高速道路沿いに、標識で飾られたプラグシュテッテル対空砲塔が立っており、 ^[15]市の周囲に建てられた弾丸の形をしたヴィンケル塔も残っている。^[要出典]

1942年5月4日から5日の夜、シュトゥットガルトは最初の大規模攻撃に耐えた。イギリス空軍の爆撃機121機が、ドイツ空軍の部品を生産していたボッシュ工場を破壊するために、この都市への戦略爆撃を実施した。市街地は極めて厚い雲に覆われて襲撃は失敗し、爆撃隊の爆弾は市街地に散らばったが、ラウフェン・アム・ネッカーの囮基地は攻撃された。ボッシュ工場には爆弾は1発も落ちなかったが、13人の民間人が死亡、37人以上が負傷した。スターリング1機が失われた。^[16]翌夜、別の77機の爆撃機がシュトゥットガルトに向けて集結したが、市街地が煙霧で見えず、再び視界不良に悩まされた。最も近かった爆弾は市の西側のクレーヘルヴァルトで、ウェリントン3機とスターリング1機が失われた。^[17] 5月6日から7日の夜に97機の航空機による別の襲撃が開始されたが、乗組員は再びシュトゥットガルトを特定できず、代わりにラウフェンの囮を攻撃した。ラウフェンの囮は艦隊を20マイル（32km）離れたハイルブロンに誘導した可能性があり、そこで7人の民間人が死亡し、150以上の建物が破壊された。^[18]

1942年11月22日から23日の夜、222機の爆撃機がシュトゥットガルトに向かったが、市街地は雲に覆われており、爆撃機は市の中心部を特定できなかった。市の南部、すなわちローア、ファイインゲン、プリーニンゲン、メーリンゲンは激しい爆撃を受け、88軒の家屋が破壊され、334軒が大きな被害を受け、28人が死亡、71人が負傷した。^[19]合計で30トンの爆弾が市に投下された。^[20]

数か月後の1943年3月11日、314機のイギリス空軍爆撃機の大隊がシュトゥットガルトに到着した。パスファインダー部隊は市街地を発見したと主張したが、その夜に投下された爆弾のほとんどは平地に落ち、ダミーのパスファインダー指示器に落ちた（これはドイツ軍が初めて使用したものだ）。それでもファイインゲンとカルテンタールが攻撃され、118軒の家屋が破壊され、112人が死亡、386人が負傷した。作戦中に、ハリファックス6機、スターリング3機、ランカスター2機、全戦力の3.5%が失われた。^[21]翌月、462機の爆撃機がシュトゥットガルトに向けて集結し、パスファインダー部隊は再びシュトゥットガルトを正確に特定したと主張したが、実際の爆撃は市の北東で発生した。この作戦は失敗に終わり、スターリングとウェリントン各8機、ハリファックス4機、ランカスター3機が失われた。^[22]その年の10月、イギリス空軍は方針を変え、ランカスター343機を夜間攻撃に派遣した。第101飛行隊は「エアボーン・シガー」妨害装置を装備し、数回の陽動作戦も追加した。その結果、襲撃終了時までにシュトゥットガルトに到着したのはドイツ空軍の夜間戦闘機4機のみとなった。ランカスター4機の損失はわずかだったが^[23] 、襲撃は大成功で、民間人104名が死亡、300名以上が負傷した。翌月の1943年11月26日には、夜間戦闘機をベルリンから引き離すために178機の爆撃機からなる陽動作戦部隊がシュトゥットガルトに散発的な空襲を仕掛け、ドイツ空軍にハリファックス6機が奪われ、さらに31人が死亡、156人が負傷した。^{[24 ]}

1943年9月6日の朝、388機のB-17フライングフォートレスがイングランド南部とイギリス海峡に集結し、シュトゥットガルトの工業地帯を破壊するために向かった。アメリカの諜報機関は1943年にドイツのマグネトーと燃料噴射ノズルの90％がここで生産されていると推定していた。^[26]この小隊の5分の1は天候や機械の故障のために中止され、編隊の残りはフランスに進み、^{[27]そこで}第2戦闘航空団から中隊を引き離すためにいくつかの陽動作戦に分かれ始めた。^[28]これはシュトゥットガルトへの最初の昼間攻撃であり、アメリカ陸軍航空隊によるシュトゥットガルトへの最初の攻撃であり、この都市への11回目の空襲であった。^[11]シュトゥットガルトに到着した262機のB-17のうち、45機が失われた。この作戦で2名の飛行士が死亡し、さらに333名が行方不明となった。^[29]

爆撃機がカンブレー上空を飛行中、多数のドイツ空軍戦闘機が編隊を攻撃し、護衛のP-47サンダーボルトと交戦した後、午前8時44分に戦闘を終了した。このとき、護衛のP-47は燃料が少なくなり基地に戻らなければならないと合図した。つまり、爆撃機は現在の連合軍戦闘機の射程範囲に戻るまで独力で戦うことになるということだった。^[30]しばらく平穏が続いた後、^[31]ドイツ空軍のあらゆるメーカーと部隊の戦闘機（一部のJu 87シュトゥーカ 急降下爆撃機も）が部隊に襲来し、^[32]多数の死傷者を出し、損失も出た。^[33]爆撃機隊がシュトゥットガルト上空に到着し、市の対空高射砲が爆撃機に発砲し始めたとき、これらの攻撃は突然停止した。 ^[34]アメリカ軍にとって不幸なことに、その日市街を覆っていた層雲は、各自がノルデン爆撃照準器を操作する兵士たちにとって見通すことが不可能であり、^[35]ロバート ・F・トラヴィス准将の指揮下にある各爆撃機グループは爆弾倉のドアを開けたまま市街地上空を3回旋回せざるを得ず、徐々に燃料を消費し、ドイツ軍の対空砲の攻撃にさらされた。^[36] 4回目の旋回の前に、第96爆撃隊と第388爆撃隊は第2目標であるストラスブールへの攻撃に出発し始めたが、再びこれを発見できず、代わりに爆弾を黒い森に投下した。^[37]その数分後、ドイツ空軍の戦闘機が戻ってきて爆撃機と交戦し、^[38]戦闘機の射程内に戻るまで攻撃を続けた。 この任務中に45機の爆撃機が失われ、アメリカの昼間精密爆撃の教義はその年の後半のシュヴァインフルトへの第2次空襲で消滅した。^[39]シュトゥットガルトでは108人が死亡し、165人が負傷した。^[11]

部隊によって「ブラックマンデー」と呼ばれたこの任務に着手した第388飛行隊の21人のうち、13人が帰還した。^[40]

1943年11月3日、アーサー・ハリスはウィンストン・チャーチル首相に送った爆撃司令部の活動報告書の中で、シュトゥットガルトを「深刻な被害を受けた」19都市の中に挙げた。^[41]

シュトゥットガルトにとって戦争で最も壊滅的な年は、1944年2月21日に598機のイギリス軍爆撃機による大規模な攻撃で始まった。ドイツ軍の攻撃で失われたのは、北海上空での2回の陽動作戦と2時間前のミュンヘンへの飛行のおかげで、わずか7機のランカスターと1機のハリファックスだけだった。 ^[42]次の2夜で、合計27機のモスキート夜間戦闘機がシュトゥットガルトへ飛行した。^[43]

1944年2月25日、ビッグウィークの最後の任務として、第1爆撃師団のB-17フライングフォートレス268機がアウクスブルクとシュトゥットガルトを攻撃するために発進した。この編隊の50機の爆撃機がシュトゥットガルトを襲撃した。^[44]

1944年7月中旬、5夜にわたる3回の空襲でシュトゥットガルトの運は尽きた。7月25日には514機のイギリス空軍爆撃機が市内中心部に現れ、21機の航空機を失うという甚大な被害をもたらした。^[45]翌夜、イギリス空軍は550機の爆撃機で戻り、戦争中シュトゥットガルトに対する最も成功した攻撃で市内中心部を壊滅させた。この作戦中に12機の航空機が失われた。^{[46] 7月28日には30機の}モスキートによる偵察飛行が損失なく市上空を通過し、^{[47] 1944年}7月の3回目で最後の攻撃が続いた。7月28日から29日にかけて、イギリス空軍第1、3、5、8グループの494機のランカスターと2機のモスキートがシュトゥットガルト攻撃に出発した。^[48]雲がなかったため、爆撃隊は第2夜間戦闘航空団の攻撃にさらされ、^[49]彼らは39機のランカスターを迎撃し撃墜した。これは全戦力の19%に相当した。^[48]しかし、7月の空襲は壊滅的で、1000人近くが死亡し、10万人以上が避難した。破壊された数十の建物の中には、市内のナチ党本部もあった。^[50]

9月12日から13日の夜、第1グループと第5グループの204機のランカスターと13機のモスキートがシュトゥットガルトを攻撃した。ランカスター4機の犠牲により、市内で大火災が発生した。 ^[51]

10月13日から14日にかけて、4機のモスキートがシュトゥットガルト上空を飛行した。 ^[52]同月後半、10月19日から20日の夜に、第1、第3、第6、第8グループの565機のランカスターと18機のモスキートが2つの部隊に分かれてシュトゥットガルトを攻撃した。ランカスター6機が失われ、市の中心部と東部に甚大な被害が出た。攻撃を受けた建物の中にはボッシュ工場もあった。^[53]

翌月、11月5日と6日に65機のモスキートが2波に分けてシュトゥットガルトを攻撃し、^[54] 11月21日と22日にはさらに29機のモスキートが襲来した。^[55 ]さらに9機のモスキートが11月25日と26日にこの街を訪れた。^[56]これらの襲撃で飛行機が失われたことはなかった。^[57]

1945年1月28日から29日の夜に、602機の航空機による二度の攻撃がシュトゥットガルトに行われた。最初の攻撃では、226機の航空機が市の北にあるコルンヴェストハイムの鉄道操車場を爆撃した。3時間後、2番目の部隊がツッフェンハウゼンに現れ、ヒルト航空機エンジン工場と特定されていた場所を破壊した。目標は雲に隠れていたため、実際の爆撃は分散した。爆弾は北部に落下し、ボッシュ工場が攻撃されたフォイエルバッハとヴァイリムドルフで爆発した。イギリス空軍によるシュトゥットガルトへの最後の大規模攻撃では​​、11機の航空機が失われた。^[3]

合計で、アメリカ陸軍航空隊とイギリス空軍によってシュトゥットガルトに対して53回の空襲が行われた。イギリス空軍は1942年2月14日の方角爆撃指令に従い、シュトゥットガルトの民間人を標的とした絨毯爆撃を実施した。 ^[58] 4562人のドイツ国民が死亡し、^{[59] [a]} 770人の外国人も死亡したが、そのほとんどは強制労働者であった。推定300機の航空機と2400人の連合軍人員が失われた。^[要出典]シュトゥットガルトの中心部の68%が破壊された。^[60]

合計27,000トンの^爆弾がシュトゥットガルトに落とされた。20,000個の高性能爆弾と130万個の焼夷弾である。^{[ 61]}市内には推定12,000個の爆弾が未爆発のまま残っている。2014年6月4日、デガーロッホとシレンブーフ付近の住宅街は^、警察が250kg（550 ポンド）の爆弾2個を解除できるように避難させられた 。^[59]

1953年から1957年にかけて、戦争で残された1500万立方メートル（5億3000万立方フィート）の瓦礫がビルケンコップフに集められ、シュットベルクが作られた。^{[62] 2018年8月9日、シュトゥットガルト自治体のデガーロッホにある墓地で、2人の10代の}フラックヘルファーの記念碑が公開された。^[63]

カナダの画家カール・シェーファーは、当時カナダ空軍の戦争画家であり、 1943年10月7日にシュトゥットガルト爆撃に出発する準備をする第6飛行隊のイギリス空軍を描いた。シェーファーは水彩画「シュトゥットガルトに対するランカスター機の整列、1943年10月7日」にこの日付を使っているが、この作品はおそらくもっと後に完成したと思われる。この作品は彼の作品5点のうちの1点として公開展示された。^[64]

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