第194戦闘飛行隊

第194戦闘飛行隊
米空軍の F-15C イーグルがカリフォルニア州フレズノ上空を飛行中。この航空機はカリフォルニア州フレズノのカリフォルニア州空軍州兵第 144 戦闘航空団に所属している。
アクティブ	1943年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	カリフォルニア
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	戦闘機/防空
の一部	カリフォルニア州空軍州兵
駐屯地/本部	フレズノ空軍州兵基地、カリフォルニア州フレズノ
ニックネーム	「グリフィンズ」
テールコード	「カリフォルニア」と「フレズノ」のストライプ
司令官
現在の 司令官	ジョン・ヴァンブラット中佐
記章
第194戦闘飛行隊

第194戦闘飛行隊（194FS）は、カリフォルニア州フレズノ空軍州兵基地にあるカリフォルニア州空軍州兵の第144戦闘航空団（144FW）の部隊である。第194飛行隊はF-15イーグルを装備しており、親航空団である第144飛行隊と同様に、航空戦闘コマンド（ACC）によって現役の米国空軍内で運用されている。

1943年10月にカリフォルニア州ハミルトン飛行場で第409戦闘飛行隊として活動を開始。第二次世界大戦中、同飛行隊は作戦訓練部隊（OTU）であり、第2ラインのP-39 エアラコブラとP-40 ウォーホークを装備していた。その任務は、訓練司令部を卒業したばかりのパイロットを常設の戦闘部隊に配属される前に戦闘戦術と機動について訓練することだった。当初は第4戦闘機司令部に配属され、 1944年に第3戦闘機司令部へ異動となり、 P-51D ムスタングに再装備された。同飛行隊は空地演習やデモンストレーションに参加し、1944年夏にはルイジアナ演習に参加したほか、終戦記念日後まで米国内で同様の活動を行った。

1945年11月に非活性化された。

戦時中の第409戦闘飛行隊は、1946年5月24日に再活性化され、第194戦闘飛行隊として再編成され、カリフォルニア州空軍州兵に配属されました。カリフォルニア州アラメダ海軍航空基地で編成され、1948年6月25日に州兵局により連邦政府の認可が拡大されました。第194戦闘飛行隊は、第409戦闘飛行隊の歴史、栄誉、旗を授けられました。この飛行隊はF-51Dマスタングを装備し、カリフォルニア州航空州兵第144戦闘機グループに配属されました。F-51Dを導入した初期の頃、この部隊は空軍で最も尊敬される航空砲術競技者の1つとして名声を獲得しました。

1950 年 6 月 25 日の韓国への奇襲侵攻と、正規軍の完全な準備不足により、空軍州兵のほとんどが連邦化され、現役任務に就いた。1951 年、F-51D はF-51H マスタングに交換された。これは、ムスタングの「D」型が韓国での近接航空支援任務に必要だったためである。F-51H はムスタングの超長距離バージョンであり、B-29 スーパーフォートレス爆撃機を日本まで護衛するために開発されたが、韓国で使用するには耐久性が不十分であると考えられていた。しかし、航続距離が長くなったため、防空迎撃警戒飛行には適していた。P-51H を運用していた数年間、この部隊は空軍で最も尊敬される航空砲術競技者の 1 つとして名声を博した。1953 年 6 月、この部隊は、まだムスタングを飛行しながら、初のジェット機のみの世界規模の砲術大会への出場資格を得た。

朝鮮戦争後、ジェット機の利用可能性が高まったため、1954年に飛行隊の航空機はピストンエンジン、プロペラ駆動のF-51Hから最初のジェット機であるF-86Aセイバーデイインターセプターにアップグレードされました。同時に、第194飛行隊はフレズノヨセミテ国際空港（当時はフレズノエアターミナルと呼ばれていました）に移転し、1957年には航空団もそれに続きました。1955年7月7日、第144飛行隊は第194戦闘迎撃航空団に改称され、その後37年間、飛行隊はこの名称を維持しました。F-86Aを使用して、第144飛行隊は防空軍の現役部隊に加わり、夜明けから夕暮れまでの警戒態勢を開始しました。

第194飛行隊は1958年3月31日までF-86Aの飛行を続けた。1958年4月1日、当初から迎撃機として設計され、全天候型能力を備え、あらゆる天候で使用できるF-86Lセイバー迎撃機に移行した。さらに、F-86LはSAGEコンピュータ制御地上管制迎撃機（レーダー）サイトによって制御および指示することができ、航空機を迎撃のために未確認の目標に誘導することができた。

第144飛行隊は1958年3月31日までF-86Aを飛行し続けた。1958年4月1日、F-86Lに移行し、1964年6月30日まで飛行した。1964年7月1日、第144飛行隊はF-102の飛行を開始し、1974年7月24日までこの航空機を飛行し続けた。1974年7月25日、第144飛行隊はF-106を就役させ、1983年12月31日までこの航空機を飛行し続けた。1978年10月1日、航空宇宙防衛司令部は非活性化され、その部隊は防空戦術航空コマンド（ADTAC）に再配置され、これはTACの下で番号付き空軍と互換性があるように設立された。 TACは1984年1月1日に老朽化したF-106をF-4DファントムIIに置き換え、防空迎撃任務に使用しました。

1989 年 10 月 1 日、飛行隊は最初のF-16A ファイティング ファルコンの受領を開始しました。これらはブロック 15 タイプで、防空および攻撃の役割で F-4D に代わるものでした。ブロック 15 の機体は、飛行隊に課せられた専用の防空任務にはまったく適していませんでした。この問題は、1990 年にこれらの航空機が受けた防空戦闘機 (ADF) アップグレードによって解決されました。

1992年3月16日付けで、第144戦闘迎撃航空団は第144戦闘航空団 (144FW) に改称され、関連するすべての戦闘迎撃グループおよび飛行隊は戦闘グループおよび戦闘飛行隊になりました。1992年6月1日、第144FW は航空戦闘コマンドに再配属されました。

この間、第194戦闘航空団はジョージ空軍基地にも警戒派遣隊を置いた。この基地は冷戦後の全体的な縮小により1992年に閉鎖され、警戒派遣隊はマーチ空軍基地に移転した。1995年に飛行隊はF-16Cファイティングファルコンブロック25航空機に移行した。

ブロック 25 機体は 11 年間飛行した後、運用寿命を終えた機体が多くありました。そのため、第 194 戦闘飛行隊の機体は F-16C ブロック 32 機体に交換されることが決定されました。ブロック 32 モデルへの転換は 2006 年 12 月に開始され、2007 年末までに徐々に完了しました。

最初の F-15 イーグルは 2013 年 6 月 18 日に到着しました。最後の F-16 ファイティング ファルコンは 2013 年 11 月 7 日にアリゾナ州ツーソンの新しい拠点に向けて飛行しました。

第194戦闘飛行隊は、2013年6月18日に21機のF-15のうち最初の1機が到着し、F-15Cイーグル への転換プロセスを開始した。 ^[1]最後のF-16は2013年11月7日に第194戦闘飛行隊を離れ、アリゾナ州空軍州兵の第162戦闘航空団に送られた。^[2]

2023年に第194戦闘飛行隊がF-15Cイーグルを更新型のボーイングF-15EXイーグルIIに置き換えることが発表された。^[3]

• 1943年10月12日に第409戦闘飛行隊を編成

1943年10月15日に発動

1944年4月5日に第409戦闘爆撃飛行隊に改称

1944年6月5日に第409戦闘飛行隊に改称。

1945年11月7日に非活性化

• 1946年5月24日に第194戦闘飛行隊に改称され、カリフォルニア航空軍に配属された。

1948年6月25日に連邦政府による承認が拡大

改称:第194戦闘迎撃飛行隊、1952年10月1日

改称:第194戦闘爆撃飛行隊、1952年12月1日

改称:第194戦闘迎撃飛行隊、1955年7月7日

改称:第194戦闘飛行隊、1992年3月16日

• 372d 戦闘機 (後に戦闘爆撃機、戦闘機) グループ、1943 年 10 月 15 日 – 1945 年 11 月 7 日
• 第144戦闘機隊、1948年6月25日
• 第144戦闘航空団、1950年10月31日
• 第144戦闘迎撃航空団、1952年10月1日
• 第144戦闘爆撃航空団、1952年12月1日
• 第144戦闘迎撃航空団、1955年7月7日
• 第144作戦群、1992年3月16日～現在

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。