| 第122戦闘飛行隊 | |
|---|---|
第122戦闘飛行隊F-15Cイーグル[a] | |
| アクティブ | 1941年~1945年、1946年~1952年、1953年~現在 |
| 国 | |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 防空 |
| の一部 | ルイジアナ州空軍州兵 |
| 駐屯地/本部 | 海軍航空基地統合予備基地、ニューオーリンズ、ルイジアナ州 |
| ニックネーム | バイユー民兵[1] |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰[2] 空軍優秀部隊賞[3] |
| 記章 | |
| 第122戦闘飛行隊のエンブレム | |
| 第122戦闘迎撃飛行隊のエンブレム | |
| 尾のストライプとコード | 紫/黄/緑の尾のストライプ「ルイジアナ」「バイユー民兵」。JZ |
第122 戦闘飛行隊は、ルイジアナ州ニューオーリンズ海軍航空基地統合予備基地に所在するルイジアナ州空軍州兵 第 159 戦闘航空団の部隊です。第 122 飛行隊はマクドネル ダグラス F-15 イーグルを装備しています。
この飛行隊は、1940年7月30日に第122観測飛行隊として最初に設立されました。第二次世界大戦前に結成されたアメリカ陸軍州兵の29の州兵観測飛行隊の1つです。
歴史
第 122 観測飛行隊は、1940 年 12 月にニューオーリンズ市営空港(現在はレイクフロント空港として知られている) で結成されました。2 か月後、O-38、ダグラス O-46、ノースアメリカン O-47、スティンソン O-49 ビジラント、ノースアメリカン BC-1A などのさまざまな航空機を擁するこの部隊は、真珠湾攻撃後の一般軍召集に応じて、ルイジアナ州アレクサンドリアのエスラー飛行場での実戦任務に召集されました。
第二次世界大戦
アメリカが第二次世界大戦に参戦すると、1941 年 12 月に第 122 飛行隊はニューオーリンズに戻り、メキシコ湾で対潜哨戒を行った。毎日 4 回の任務を遂行し、航空機は 2 機ずつでメキシコ湾の 100 マイル先まで飛行した。
1942年2月、飛行隊はダグラス A-20 ハボック攻撃爆撃機に再装備され、最初は第8空軍の一部としてイギリスに派遣され、その後、1943年11月に第12空軍に配属され、トーチ作戦の侵攻部隊の一部として北アフリカに派遣されました。第122飛行隊は最初にフランス領モロッコのフェダラに着陸し、カサブランカの占領に参加しました。そこで、飛行隊は第68偵察グループの一部となりました。
数か月後、A-20はロッキード P-38 ライトニング、ベル P-39 エアコブラ、カーチス P-40 ウォーホークに置き換えられ、部隊は北アフリカ戦闘機訓練司令部の一部門として再編された。1943年夏、部隊はアルジェリアのベルトーへ移動し、そこで隊員らはフランスとアメリカのパイロットに航法と一般的な戦闘戦術を訓練した。
1944年5月、第122爆撃隊は第15空軍本部に再配属され、第885爆撃隊(重爆撃)に改称された。高度に改造されたボーイングB-17フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24リベレーターを装備したこの部隊は、パルチザンへの物資輸送や夜間の特殊作戦に従事し、占領下のフランス、ファシスト政権下のイタリア、ユーゴスラビア、その他の占領下のヨーロッパの地域に飛び、パルチザンを支援し、敵地に連合軍エージェントをパラシュートで降下させた。1945年10月にイタリアで非活性化された。
ルイジアナ州空軍州兵

戦時中の第885爆撃飛行隊は、第122爆撃飛行隊に改称され、1946年5月24日にルイジアナ州国家警備隊に配属されました。この飛行隊はルイジアナ州ニューオーリンズ市営空港で組織され、1946年12月5日に連邦政府の承認を受けました。
この飛行隊はダグラス B-26 インベーダー軽爆撃機を装備し、大陸航空軍第 10 空軍に配属された。飛行隊は 25 機の航空機を装備しており、そのほとんどはダグラス B-26C インベーダーであったが、少数の「B」モデルも含まれていた。配属された航空機のほとんどは、第二次世界大戦の終わりにオクラホマ州タルサのダグラス工場で新たに製造されたもので、戦時中の部隊に配属されることはなかった。
戦後、空軍州兵は飛行カントリー クラブのような存在で、パイロットは飛行場に現れて、航空機をチェックし、飛行することができました。しかし、これらの部隊は熟練度を維持するための定期的な軍事演習も行っており、砲撃や爆撃のコンテストでは、常勤の USAF 部隊よりも良い成績を収めることが多かったのです。パイロットは B-26 による編隊爆撃や、低空侵入や機銃掃射を練習しました。部品に問題はなく、整備員の多くは第二次世界大戦の退役軍人であったため、即応性は非常に高く、航空機は USAF の同等の航空機よりも整備が行き届いていることが多かったのです。
朝鮮戦争の連邦化
1950 年 6 月 25 日の韓国への奇襲侵攻と正規軍の完全な準備不足により、ANG は連邦軍の現役任務に動員されました。第 122 爆撃飛行隊は連邦軍に編入され、1951 年 4 月 1 日に現役任務に就くよう命じられました。その時点で、飛行隊の航空機のほとんどとパイロットの多くはすでに現役部隊に転属し、戦闘中の B-26 部隊の交代機および増強機として日本に派遣されていました。
飛行隊は第9空軍戦術航空軍(TAC)の一部としてバージニア州ラングレー空軍基地に転属した。第122飛行隊は、TACによって戦場への展開に備えてB-26のパイロットを訓練する任務で結成された臨時組織である第4400戦闘乗組員訓練グループの一部となった。第122飛行隊には、ペンシルベニア州空軍州兵の第117爆撃飛行隊が加わった。1952年11月1日、ラングレーの訓練部隊は非活性化され、1953年1月1日にルイジアナ州管理下に返された。
戦術爆撃機ミッション
朝鮮戦争の終結後、B-26は現役から退き始め、マーティンB-57キャンベラやダグラスB-66駆逐艦などのジェット推進機に置き換えられた。第122飛行隊は、かつての現役B-26で再装備され、テキサス空軍州兵の第136戦闘爆撃航空団の指揮下で多用途の軽爆撃機の訓練を継続し、TACによって運用上獲得された。
防空任務

1957年、第136戦闘爆撃航空団はTACから防空軍司令部(ADC)に移管され、防空航空団に再編された。B-26はアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地に保管され(多くは後にベトナム戦争で対反乱軍機として使用された)、第122飛行隊は1957年6月1日に戦闘迎撃飛行隊に再編された。ADCへの移管に伴い、第122飛行隊は当初、暫定的な航空機として旧式のロッキードF-80シューティングスター(F-80AをF-80C規格に改造したもの)を装備し、 1957年後半にはノースアメリカンF-86Dセイバーを受領し、最後に年末にはアフターバーナーエンジンのアップグレードと新型電子機器を搭載したF-86Lセイバーを受領した。
F-86L を装備したこの飛行隊は、ADC によって 24 時間体制で滑走路警戒プログラムに配属され、武装したジェット戦闘機がいつでも「緊急発進」できる態勢を整えました。この出来事により、この飛行隊は USAF の日常的な戦闘作戦プログラムに加わり、通常の USAF 防空戦闘飛行隊と並んで「滑走路の端」に配置されました。
1958 年、第 122 飛行隊はグループ レベルに拡大することが承認され、1958 年 4 月 1 日に第159 戦闘迎撃グループが設立されました。第 122 飛行隊はグループの飛行中隊になりました。グループに割り当てられたその他の支援中隊は、第 159 資材中隊、第 159 航空基地中隊、および第 159 USAF 診療中隊でした。
1960年7月、第159飛行隊はコンベア F-102 デルタダガーに転換した。1962年、第122戦闘迎撃飛行隊はミシシッピ州ガルフポート戦闘即応訓練センターに配属され、6週間の集中飛行訓練を受けた。訓練には、第159統合航空機整備飛行隊、第159補給飛行隊、第159航空基地飛行隊からの支援部隊を含む150名の士官と航空兵が参加した。
戦術航空司令部

1970年12月、第159飛行隊はADCからTACに異動となった。ADCは、米国に対するソ連爆撃機の攻撃の可能性が低いと思われたため、有人迎撃部隊を段階的に縮小していた。この部隊は第122戦術戦闘飛行隊に改称され、ノースアメリカン F-100 スーパーセイバーで再装備された。1970年、F-100はまだ第一線機とみなされており、保有されていたF-100のほとんどは南ベトナムでの戦闘任務に就いていた。第122飛行隊が受け取ったスーパーセイバーは、ジェネラルダイナミクス F-111Fに移行中だった第20戦術戦闘航空団からのものである。F-100への転換により、ADCの24時間警戒態勢は終了し、戦術戦闘機任務の再訓練が始まった。
第 122 飛行隊はほぼ 10 年間 F-100 を飛行し、1979 年 4 月に現役部隊からマクドネル F-4C ファントム II機の受領を開始したのを皮切りにこの航空機を退役させた。1979 年に ADC は非活性化され、TAC が米国本土防空任務を引き継いだ。第 159 飛行隊は、TAC 傘下の番号付き空軍レベルの指定部隊である防空、戦術航空コマンド(ADTAC) に配属された。ADTAC の傘下で、第 122 飛行隊は再びファントム II で防空任務を開始したが、同飛行隊は引き続きファントムで戦術戦闘機訓練任務を遂行した。

ファントムは1980年代半ばにその運用期間を終え、1986年にF-4CはマクドネルF-15Aイーグルに置き換えられた。当時F-15には戦術爆撃能力がなかったため、第122飛行隊はTACの下で防空任務を継続した。
現代
1992 年 3 月、第 159 戦術戦闘機グループは、USAF 目標編成を採用して第 159 戦闘機グループとなり、第 122 戦闘飛行隊は新しい第 159 作戦グループに配属されました。6 月後半に TAC は解散し、そのほとんどのユニットは航空戦闘コマンドに移管されました。任務に変更はなく、第 159 飛行隊は防空任務を継続しました。
1990年代初頭、コソボ戦争中、アライド・フォース作戦の一環として、飛行隊の航空機と人員がイタリアのアビアノ空軍基地に配備され、旧ユーゴスラビア上空での戦闘任務に従事した。1995年10月11日、「1基地1航空団」の方針に従い、第159戦闘機グループは第159戦闘航空団に改称された。
1996 年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応して、航空遠征組織の実験を開始しました。航空遠征軍 (AEF) の概念は、現役、予備役、空軍州兵の要素を混合した複合部隊として開発されました。1991 年の湾岸戦争のように、常設部隊全体を「暫定」として展開するのではなく、遠征部隊は現役空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵を含む複数の部門からの「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを実行するために連携します。
1990年代後半、第122遠征戦闘飛行隊は数回にわたり活動を開始し、トルコのインジルリク空軍基地に人員と航空機を派遣し、ノーザン・ウォッチ作戦の一環としてイラク上空で戦闘空中哨戒任務を遂行した。また、第122遠征戦闘飛行隊はサウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地に派遣され、サザン・ウォッチ作戦の一環としてイラク南部でCAP任務を遂行した。
2001 年の 9/11 攻撃に対応して、第 122 戦闘飛行隊はノーブル イーグル作戦(ONE)の一環として米国の主要都市上空の戦闘空中哨戒に従事しました。ONE 哨戒は 2002 年まで継続されましたが、その後規模は縮小されました。
2006年、F-15Aモデルは退役し、第122飛行隊はより高性能なF-15Cイーグルにアップグレードされました。世界対テロ戦争の一環として、第122飛行隊はイラク自由作戦(OIF)、アフガニスタンの不朽の自由作戦(OEF)、中南米のニューホライズン作戦、アフガニスタンのニュードーン作戦を支援するために派遣されました。[要出典]
第122遠征戦闘飛行隊の直近の展開は、2012年10月にアラブ首長国連邦のアルダフラ空軍基地に展開したときに完了し、第380遠征作戦群の一部として、第122遠征戦闘飛行隊はペルシャ湾の統合防空と不朽の自由作戦を支援する任務を遂行しました。任務には、国家軍事目標を支援するための制空権の確保や、F-22ラプターやマクドネル・ダグラス F-15Eストライクイーグルとの戦闘機統合出撃が含まれていました。
系統
- 1940年7月30日に第122観測飛行隊に指定され、州兵に配属された。
- 1941年3月2日に発動
- 1941年10月1日に現役任務に就く
- 1942年1月13日に第122観測飛行隊(軽)に再編成
- 1942年3月12日に第122観測飛行隊(中型)に再編成
- 1942年7月4日に第122観測飛行隊に再編成
- 1943年5月31日に第122連絡飛行隊に再編成
- 1944年5月12日に第885爆撃飛行隊に再編成された。
- 1945年10月4日に非活性化
- 1946年5月24日に第122軽爆撃飛行隊に再編成され、州兵に配属された[4]
- 1946年11月2日に設立
- 1946年12月5日に連邦政府による承認が拡大
- 1951年4月1日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。
- 1953年1月1日に無効化され、ルイジアナ州の管理下に戻された。
- 1953年1月1日に発効
- 1955年に第122爆撃飛行隊に再編された。
- 1957年6月1日に第122戦闘迎撃飛行隊に再編
- 1970年12月5日に第122戦術戦闘飛行隊に再編
- 1992年3月15日に第122戦闘飛行隊に再編
課題
- ルイジアナ州兵、1941年3月2日
- 第68観測グループ(後の第68偵察グループ、第68戦術偵察グループ)、1941年10月1日
- 第15航空軍、1944年6月15日(地中海連合航空軍に所属)
- 第15特別グループ(後の第2641特別グループ)、1945年1月20日~5月20日
- 陸軍航空軍司令部、地中海作戦地域、1945年~1945年10月4日[4]
- ルイジアナ州兵、1946年11月2日
- 第136戦闘機隊、1946年12月5日
- 第111爆撃隊、1948年12月1日
- ルイジアナ州空軍州兵、1950年11月1日
- 第111爆撃隊、1951年2月1日
- 第 4400 戦闘員訓練グループ、1951 年 4 月 13 日 – 1953 年 1 月 1 日
- 第131爆撃隊、1953年1月1日
- 第 159 戦闘機群(後に第 159 戦術戦闘機群、第 159 戦闘機群、第 159 戦闘航空団)、1957 年 6 月 15 日
- 第159作戦群、1995年10月11日~現在
駅
航空機
- ダグラス O-38、1941年~1942年
- ダグラス O-46、1941年~1942年
- ノースアメリカン O-47、1941年~1942年
- スティンソン O-49 ヴィジラント、1941 ~ 1942 年
- ダグラス A-20 ハボック、1942年
- ロッキード P-38 ライトニング、1943 年
- ベル P-39 エアラコブラ、1943 年
- カーチス P-40 ウォーホーク、1943 年
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1943-1945
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1944-1945
- ダグラス B-26 インベーダー、1946年~1957年
- ロッキード F-80C シューティングスター、1957 年
- ノースアメリカン F-86D セイバー、1957 年
- ノースアメリカン F86L セイバー、1957-1960
- コンベア F-102A デルタ ダガー、1960 ~ 1970 年
- コンベア TF-102A デルタ ダガー、1960~1970 年
- ノースアメリカン F-100D スーパーセイバー、1970~1979年
- ノースアメリカン F-100F スーパーセイバー、1970~1979年
- マクドネル F-4C ファントム II、1979–1985
- マクドネル F-15A イーグル、1985–2006
- マクドネル F-15B イーグル、1985–2006
- ロッキード WC-130H、1989年~現在
- マクドネル F-15C イーグル、2006年~現在
- マクドネル F-15D イーグル、2006年~現在
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 航空機はマクドネル・ダグラス F-15C-38-MCイーグル 84-0022 です。
- ^ 機体はマクドネル・ダグラス F-15A-18-MCイーグル、シリアル番号77-0071。この飛行機は2007年1月29日に 航空宇宙整備再生センターに退役した。 Baugher, Joe (2023年2月18日). 「1977 USAF Serial Numbers」. Joe Baugher . 2023年8月5日閲覧。
- ^ 機体はコンベアF-102A-75-COデルタダガー、シリアル番号56-1314。1974年8月14日に軍用航空機保管処分センター(MASDC)に送られ、PQM-102B標的無人機に改造された。バウアー、ジョー(2023年5月11日)。「1956 USAFシリアル番号」。ジョー・バウアー。 2023年8月5日閲覧。
- ^ 航空機はノースアメリカン F-100D-75-NA スーパーセイバー、シリアル番号 56-3171。1979 年 3 月 9 日に MASDC に送られ、QF-100D ドローンに改造され、1988 年 11 月 15 日に撃墜されました。Baugher、1956 USAF シリアル番号。1975 年頃に撮影された写真。
- ^ 機体はマクドネル F-4C-19-MC ファントム II、シリアル番号63-7552。機体は後にバーグストロム空軍基地で戦闘被害修理訓練機として使用された。 バウアー、ジョー(2023年7月26日)。「1963 USAFシリアル番号」。ジョー・バウアー。 2023年8月5日閲覧。
- 引用
- ^ ロゴウェイ、タイラー(2015年11月5日)。「バイユー民兵のF-15イーグルスの空対空ショットは素晴らしい」。Jalopnik 。2022年8月6日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 797~798ページ
- ^ 「空軍人事サービス:部隊表彰」。空軍人事センター。 2019年2月8日閲覧。(検索)
- ^ ab 1946年5月までの系統情報、任務を含む、Maurer著『戦闘飛行隊』 797~798ページ
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
- 第122戦闘飛行隊の歴史
- 第159戦闘航空団の歴史
- 第2641特別グループ(暫定)[1]
- ロジャース、B. (2006)。1978年以降の米国空軍部隊指定。ISBN 1-85780-197-0
- コーネット、ロイド H. およびジョンソン、ミルドレッド W.、「航空宇宙防衛組織のハンドブック 1946-1980」、歴史局、航空宇宙防衛センター、ピーターソン空軍基地、コロラド州 (1980)。2016 年 2 月 13 日にWayback Machineにアーカイブされました。
