GBU-10 ペイブウェイ II

GBU-10 ペイブウェイ II
タイプ	非動力誘導兵器
仕様
質量	2,000ポンド（910キログラム）[1]
長さ	14フィート4インチ（4.37メートル）
直径	18インチ（460 mm）
有効射程距離	8 海里（9.2 マイル、15 km）以上

GBU -10 ペイブウェイ IIは、アメリカのペイブウェイシリーズのレーザー誘導爆弾で、 Mk 84 汎用爆弾をベースにしていますが、レーザー追尾機能と誘導用の翼を備えています。1976 年頃に導入され、現在ではアメリカ空軍、アメリカ海軍、アメリカ海兵隊、オーストラリア空軍、およびさまざまなNATO空軍で使用されています。

GBU-10 は、異なる主翼と信管の組み合わせで 6 種類以上の派生型が製造されている。重量は特定の構成によって異なり、2,055 ～ 2,103 ポンド (932 ～ 954 kg) の範囲である。GBU-10 爆弾 (および Paveway シリーズの残りの爆弾) は、防衛関連請負業者の Lockheed MartinおよびRaytheonによって製造されている。Raytheon は、 Texas Instrumentsから製品ラインを購入して製造を開始した。製造をテキサスから移転したことで生産が中断したため、Lockheed Martin は Raytheon と競合する契約を獲得した 。

レイセオン社のペイブウェイ II の生産はアリゾナ州、テキサス州、ニューメキシコ州に集中しており、ロッキード マーティン社の生産はペンシルバニア州に集中している。

レイセオンのペイブウェイ II に関するファクトシートによると、誘導爆弾を 99 回投下した場合の円形誤差確率(CEP) はわずか 3.6 フィート (1.1 メートル) であるのに対し、同様の条件下で投下された無誘導爆弾 99 個では CEP が 310 フィート (94 メートル) になる。

1991年2月14日、第335戦術戦闘飛行隊のF-15Eストライクイーグルがイラク空軍のMi-24ハインドを撃墜し、GBU-10による空対空戦闘での撃墜が記録された。発射から30秒後、F-15Eの乗組員は爆弾が外れたと考え、AIM-9サイドワインダー空対空ミサイルを発射しようとしたが、その際にヘリコプターが突然爆発した。^[2]

ロッキード・マーティンとレイセオンはどちらも、GBU-10のGPS誘導バージョンを開発しました。 ^{[3] [信頼できない情報源? ]} ロッキード・マーティンは自社のバージョンをDMLGB（デュアルモードLGB）GPS/ INSと呼んでおり、米海軍は2005年にロッキード・マーティンにこの兵器システムのさらなる開発の契約を交付しました。レイセオンが製造したGBU-10のGPS/INS搭載バージョンはGBU-50/Bで、非公式にはEGBU-10とも呼ばれています（GPS/INS対応のLGBは、拡張GBUまたはEGBUと呼ばれることが多い）。これまでのところ、レイセオン製のペイブウェイII EGBUは輸出用にのみ製造されており、アフガニスタンとイラク上空で イギリス空軍によって戦闘に使用されています。

ウィキメディア・コモンズには、 GBU-10に関連するメディアがあります。

• レイセオンの公式ペイブウェイファクトページ
• ロッキード・マーティン・ペイブウェイのファクトページ
• Designation-Systems.net Paveway II ファクトページ