第123戦闘飛行隊

第123戦闘飛行隊
オレゴン州空軍州兵第142戦闘航空団の空軍兵が、アイアン・ファルコン演習を支援する海外ツアーのために6機のF-15イーグルを準備している[注1]
アクティブ	1941年～1945年、1946年～1952年、1952年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	オレゴン
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	戦闘機（防空）
の一部	オレゴン州空軍州兵
駐屯地/本部	オレゴン州ポートランド空軍州兵基地
ニックネーム	レッドホークス
エンゲージメント	アメリカ戦域、対潜水艦作戦、 中国・ビルマ・インド戦域[1]
記章
第123戦闘飛行隊のエンブレム[注2] [2]
第 123 戦闘迎撃飛行隊のエンブレム付きパッチ
第123戦闘飛行隊の紋章付きパッチ[注3] [1]
テールストライプラベル	オレゴン

第123 戦闘飛行隊は、オレゴン州ポートランド空軍州兵基地に所在するオレゴン州空軍州兵 第 142 戦闘航空団の部隊です。第 123 飛行隊は、マクドネル ダグラス F-15C イーグルとボーイング F-15EX イーグル IIを装備しています。

この飛行隊は、1940年7月30日に結成された第123観測飛行隊の後継組織であり、1941年4月18日に活動を開始しました。この飛行隊は、第二次世界大戦前に結成されたアメリカ陸軍州兵の元々の29の州兵観測飛行隊の1つです。

1940年にオレゴン州兵に配属され、1941年4月18日にポートランド市営空港で活動を開始した。新設された部隊は、士官2名、下士官108名、航空機2機（ノースアメリカン BC-1A（AT-6に類似）1機とダグラス O-46A 1機）で活動を開始した。飛行隊は主に太平洋沿岸で観測任務を遂行し、時折郵便飛行も行った。

1941年9月、第二次世界大戦前のアメリカ陸軍航空隊増強の一環として現役任務に就き、第4空軍第70観測隊に配属された。日本軍の真珠湾攻撃後、オレゴン州とワシントン州の飛行場から太平洋沿岸に沿って対潜哨戒飛行を行い、後に南カリフォルニアの防空軍の一部となった。これには、1941年12月7日に米軍基地から飛行した最初の任務の1つも含まれている。1943年半ばに任務がアメリカ海軍に引き継がれるまで対潜哨戒飛行を行った。

第三空軍に再配属され、最初はテキサス、次いでオクラホマに派遣され、陸軍地上部隊を支援するための戦闘偵察および航空写真撮影の訓練を受けた。中国では中国ビルマインド戦域の一部として第14空軍に配備され、日本占領地域の非武装観測飛行を行い、中国国民党軍を支援した。ノースアメリカン B-25 ミッチェル、ダグラス A-20 ハボック、および元々イギリス空軍向けに製造された DB-7 ボストンを操縦した。1943年後半、第123飛行隊は第35写真偵察飛行隊に改称された。人員および航空機は戦争の残りの期間、中国の荒れた遠隔地の飛行場から飛行し、後に非武装の高速長距離ロッキードP-38 ライトニングおよび F-5 偵察ライトニングを操縦した。この飛行隊は第二次世界大戦の7つの作戦に参加したことで評価された。第 123 大隊の隊員全員が第 35 写真偵察飛行隊に所属していたわけではなく、一部は 1942 年にはすでに他の部隊に転属し、太平洋やヨーロッパの別の地域で勤務していました。

戦後の大規模な兵力削減の一環として、第35PRSは1945年11月7日にニュージャージー州キャンプ・キルマーで解散した。

戦時中、第35写真偵察飛行隊として指定されていたこの飛行隊は、1946年5月24日に第123戦闘飛行隊（単発）に再指定され、オレゴン州空軍州兵に配属された。この飛行隊はオレゴン州ポートランド市営空港で組織され、1946年6月26日に州兵局によって連邦政府の認可を受けた。

第 123 戦闘機隊はポートランド市営空港の第 142 戦闘機隊に配属されました。こうして第 142 戦闘機隊は、75 名の士官と 800 名の兵士を率いて、ノースアメリカンF-51D マスタングで初めて戦闘機作戦を開始しました。この部隊の任務はオレゴン州の防空でした。

1951年2月10日、朝鮮戦争の結果、この飛行隊は現役に召集された。第123戦闘迎撃飛行隊に改称され、ワシントン州マコード空軍基地に駐留する第325戦闘迎撃航空団に配属されたが^[3] 、飛行隊はポートランド市営空港に留まった。しかし、防空軍司令部は、既存の航空団基地の組織構造では、戦闘機飛行隊を最大限に活用することが困難になっていた。 ^[4]その結果、1952年2月、第123飛行隊は地域ベースで編成された第4704防衛航空団に配属された。 ^[5]

1952年6月まで、この飛行隊はF-51で空中迎撃訓練任務を遂行し、その後ノースアメリカンF-86Fセイバー昼間迎撃機に再装備された。^{[6] 1952年11月1日、第123飛行隊はオレゴン州航空軍に復帰し、その人員、任務、装備は新たに編成された}第357戦闘迎撃飛行隊に吸収された。^[7]

142戦闘迎撃グループの一部として再編され、F-86Fセイバーを保持。オレゴンの防空という平時の任務を再開。1955年にADCによって専用のロッキードF-94Aスターファイア全天候迎撃機にアップグレード。この新しい航空機により、123戦闘迎撃飛行隊の任務は昼間の迎撃から昼夜全天候迎撃に変更されました。1957年に123飛行隊は改良されたノースロップF-89Jスコーピオンに再度アップグレードし、1966年には超音速コンベアF-102Aデルタダガーにアップグレードしました。 1958 年の夏、第 142 航空団は ADC 滑走路警戒プログラムを実施し、第 123 戦闘迎撃飛行隊の迎撃機が 24 時間 365 日、5 分間の滑走路警戒態勢をとることになりました。この滑走路警戒は今日まで続いています。

1972年、同部隊はマッハ2のマクドネル F-101B ブードゥーを受領した。部隊の即応性と能力の一例として、1976年、部隊は航空宇宙防衛司令部の競技会である武器積載競技会とウィリアム・テル防空競技会で最高の栄誉を獲得した。1976年のウィリアム・テルでは、第142飛行隊がF-101部門で1位を獲得し、ドン・トノール中佐とブラッド・ニューウェル少佐がマクドネル F-101B ブードゥーを操縦して総合「トップガン」の称号を獲得した。

1979 年に航空宇宙防衛司令部が廃止され、戦術航空司令部(ADTAC)に再配属された後、123d は1981 年から迎撃任務に使用されるマクドネル F-4C ファントム II航空機の受領を開始しました。1984 年のウィリアム テルでは、部隊がマクドネル ダグラス F-4C ファントム II で F-4 部門で 1 位になり、総合競争でマクドネル F-15 イーグルやコンベア F-106 デルタ ダートなどのライバル機の多くに勝利し、再び成功を収めました。ロン ムーア少佐とビル デジャガー少佐は、この競争における F-4 の総合「トップ ガン」でした。

1985 年、F-4C の退役に伴い、オレゴン州空軍州兵は、アップグレードされた F-15C を受領した現役部隊から F-15A イーグルの受領を開始しました。冷戦終結以来、第 142 航空団は太平洋北西部の主力防空部隊として機能してきました。1992 年、USAF の大規模な再編の一環として、グループと飛行隊は、それぞれ第 142 戦闘機グループと第 123 戦闘飛行隊に再度改称されました。1995 年、グループは航空団に昇格し、現在の第 142 戦闘航空団となりました。

航空団は、冷戦後の混乱した環境下で、太平洋北西部の防空を担当しながら、さまざまな遠征および人道支援ミッションに参加しました。これには、1998年のノーザンウォッチ作戦でのトルコへの大規模派遣、2000年のサザンウォッチ作戦でのサウジアラビアへの派遣が含まれ、イラク上空の飛行禁止空域のパトロールを行いました。航空団は、1998年に麻薬対策ミッションの支援でパナマに航空機を派遣し、空路による麻薬取引の流れを食い止める手助けをしました。航空団の人員は、その他のさまざまなミッションにも派遣され、ベリーズに医療部隊、マケドニアに土木技術者を派遣したほか、キュラソー、デンマーク、ドイツ、グアム、クウェート、スペイン、英国など世界各地に派遣しました。

2001年9月11日、この航空団は、西海岸の安全を強化するために防空体制を強化し、東海岸でのテロ攻撃に対応した最初の部隊の一つとなり、その後、国土防衛のための国家軍事対応である ノーブルイーグル作戦に参加した。

2004 年に開催されたウィリアム テル 50 周年記念コンテストでは、第 142 戦闘航空団が整備、要素攻撃、銃の各部門で 1 位を獲得しました。これらのウィリアム テルの成功は、オレゴンの優れた実績と現実世界のミッション達成への準備の長い歴史を証明しています。

2004年、部隊の隊員はハリケーン・カトリーナとハリケーン・リタ、および2007年にオレゴン州バーノニアで発生した洪水の後に人道支援を提供しました。また、この航空団は、 2004年のカタールへの医療要員派遣や2009年のイラクへの治安部隊隊員派遣など、イラク自由作戦や不朽の自由作戦を含む南西アジアで進行中の緊急作戦も支援しました。

2005 年、1970 年代初期の F-15A モデルが退役し、飛行隊は現在の航空機である F-15C イーグルを受け取りました。1,000 名を超える士官と航空兵を擁する第 142 戦闘航空団は、航空戦闘軍団および北米航空宇宙防衛司令部( NORAD) の一員として、24 時間体制で航空主権警戒態勢を敷き、北カリフォルニアからカナダと米国の国境までの太平洋岸北西部の空域を警備しています。また、必要に応じて州および連邦の緊急任務にも参加する準備を整えています。

2010 年 8 月、大統領がワシントン州シアトルを訪問中に、この航空団の F-15 イーグル 2 機が空域侵犯に対応して出動しました。ジェット機はシアトルのスカイライン上で 2 回のソニック ブームを発生し、民間のセスナ 182 はジェット機が到着する前に制限空域から退去しました。

2018年8月、ホライゾン航空のボンバルディア ダッシュ8 Q400がシアトル・タコマ国際空港で整備士に盗まれた。同機は約1時間飛行し、その間にバレルロールを含むいくつかのスタント飛行を行った。2機のF-15Cイーグルが緊急発進し、人口密集地上空を飛行しないようにした。飛行中、2機はパイロットと通信を続けていたが、迎撃から数分以内に同機は急降下し、ピュージェット湾に浮かぶ人口の少ないケトロン島付近に墜落した。同機には乗客・乗員は乗っておらず、パイロットは墜落で死亡した。

• 1940年7月30日に第123観測飛行隊に指定され、州兵に配属された。

1941年4月18日に発動

1941年9月15日に現役任務に就く

1942年1月13日に第123観測飛行隊（軽）に再編成

1942年7月4日に第123観測飛行隊に再編成

1943年4月2日に第123偵察飛行隊（爆撃）に再編成

1943年8月11日に第35写真偵察飛行隊に再編成

1945年11月7日に非活性化

• 1946年5月24日、第123戦闘飛行隊に再編成され、州兵に配属された^[8]

1946年6月26日に連邦政府による承認が拡大

1951年2月10日に連邦軍に編入され、現役に就いた^[6]

1952年3月1日に第123戦闘迎撃飛行隊^[6]に改称

1952年11月1日に無効化され、オレゴン州の管理下に戻された^[6]

1952年12月1日頃に発動

1992年3月31日、第123戦闘飛行隊に再編

• オレゴン州兵、1941年4月18日
• 第70観測隊（後の第70偵察隊）、1941年9月15日
• 第 77 戦術偵察グループ、1943 年 8 月 11 日 (1943 年 10 月 31 日まで第 70 戦術偵察グループに所属)
• III偵察司令部（後のIII戦術航空司令部）、1943年11月30日
• 陸軍航空隊、インド・ビルマ地区、1944年5月5日
• 第 14 空軍、1944 年 9 月頃
• 第10航空軍、1945年8月1日
• 第14航空軍、1945年8月25日～11月7日
• オレゴン州兵、1946年6月26日^[8]
• 第142戦闘機隊、1946年8月30日
• 第4空軍、1951年2月10日（第325戦闘迎撃航空団に所属）^[3]
• 第4704防空航空団、1952年2月6日 – 1952年11月1日^[6]
• 第 142 戦闘迎撃グループ (後に第 142 戦闘グループ、第 142 戦闘迎撃グループ、第 142 戦闘航空団)、1952 年 12 月 1 日
• 第142作戦群、1994年3月1日

• アメリカ陸軍州兵の観測飛行隊一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年11月22日閲覧。
• Grant, CL「1954年9月1日までの大陸防空の発展、USAF歴史研究第126号」(PDF)。航空大学、USAF歴史部門、研究研究所。 2017年6月26日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。p. 445。ISBN 0-405-12194-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ワトキンス、ロバート A. (2017)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング: 中国、ビルマ、インド、西太平洋。第 6 巻。ペンシルベニア州アトグレン: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7。

さらに読む

• World Airpower Journal (1992) 米国空軍航空力ディレクトリ、Aerospace Publishing、ロンドン、英国。ISBN 1-880588-01-3 
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。