ブラックプール トラムウェイ

ブラックプール トラムウェイ
ノースピアのボンバルディアフレキシティ 2とバルーン2 階建て船
手術
ロケール	ブラックプール、フリートウッド、フィルド海岸（イギリス）
開ける	1885年9月29日; 139年前 ( 1885-09-29 )
状態	開ける
ライン	3
ルート	スターゲートからフリートウッドフェリー スターゲートからノースステーションまで フリートウッドフェリーからノースステーションまで
所有者	ブラックプール評議会
オペレーター	ブラックプール交通
インフラストラクチャー
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	600 V DC 架空線
ストック	18ボンバルディア フレキシティ 2 15英語の電気気球
統計
ルートの長さ	18 km (11.2 マイル) [1]
停止	40 [3]
2023/24	470万人[2] 4.1%
Webサイト	ブラックプール

ブラックプール・トラムウェイは、イギリスのランカシャー州、フィルド川沿いのブラックプールからフリートウッドまで走っています。この路線は1885年に遡り、世界最古の電気路面電車の一つです。^[6]ブラックプール交通サービス（BTS）によって運営されており、18km（11マイル）を走っています。^[1] 2023/24年には470万人の乗客を運びました。^[2]

これは英国で2番目に古い電気路面電車で、1番目はブライトンのフォルクス・エレクトリック・レールウェイで、2年前に開業し、同様に海岸沿いの専用線を走っています。これらは英国で現存する2つの第一世代の市街地用路面電車でもありますが、この路線のほとんどのサービスは2012年以降、最新のボンバルディア フレキシティ2トラムによって運営されています。伝統的な路面電車を使用する「ヘリテージサービス」は、週末、特定の平日、銀行休業日、およびブラックプールイルミネーションの期間中に年間を通じて運行しています。博物館を除くと、これは香港やエジプトのアレクサンドリアなど、 現在も2階建ての路面電車を使用している世界でも数少ない路面電車の1つです。

最初の区間は1885年9月29日に開通し、ブラックプールプロムナードのコッカーストリートからディーンストリートまでの導線でした。^{[7]これは、ヴェルナー}・フォン・シーメンスが初めて電気牽引を実証してからわずか6年後に、世界初の実用的な電気路面電車の1つでした。開通式には、システムの発明者であるホルロイド・スミスとマンチェスター市長のハーウッド議員が出席しました。^[8]

1892年までブラックプール電気路面電車会社によって運営されていたが、リースが期限切れとなりブラックプール市が引き継いだ。1895年にマンチェスター・スクエアからリサム・ロードに沿ってサウスショアまで路線が追加され、1897年にはステーション・ロード沿いにリサム・ロードと遊歩道を結ぶ路線がサウスピアまで延長された。 ^[7]

導管方式では、路面電車は線路の下や線路の間にある導管から電気を取りますが、これは市街地などでは非常にうまくいっているものの、海岸に近い路線では非常に問題が多いことが分かりました。悪天候のときには、海水が線路を越えて導管に入り、牽引電源がショートして発電所の遮断器が作動します。浜辺の砂が線路を横切って導管に詰まってしまいます。海水が加わると導管が湿った砂でいっぱいになり、電源がショートするため、この砂を常に除去する必要がありました。もう 1 つの問題は、電気抵抗が予想よりも大きく、導管の一部の電圧がブランデル ストリートで生成される電圧よりはるかに低いことでした。プロムナードの幹線とのジャンクションでは230 Vが 210 V に低下し、コッカー ストリートでは 185 V、サウス ピア (当時はビクトリア ピア) では 168 V でした。    

1899年に550V 直流 架空配線が設置され、導管は撤去された。1900年に路線は北のギン・スクエアまで延長され、そこでブラックプール・アンド・フリートウッド・トラムロードと接続された。1901年にマートン・ループが開通し、チャーチ・ストリート、デヴォンシャー・スクエア、ホワイトゲート・ドライブ、ウォータールー・ロード、セントラル・ドライブ沿いにタルボット・スクエアとセントラル駅が接続された。マートンのホワイトゲート・ドライブに新しい車庫が建設された。1902年にはタルボット・スクエアからタルボット・ロード沿いにレイトンまでの路線が追加され、1903年までにプロムナード線はプレジャー・ビーチに到達した。^[7]

1920年にブラックプール市が路面電車を引き継ぎ、8マイル（13 km）の線路と3つの車庫（フリートウッドに2つ、ビスファムに1つ）を獲得した。フリートウッドの小さなボールドストリート車庫は閉鎖され、フリートウッドフェリーにループが建設された。^[7]ブラックプール市は路面電車から41台の路面電車すべても取得した。

1920年、元のブランデルストリート車両基地が手狭になったため、リグビーロードにさらに大きな車両基地が建設された。リグビーロード車両基地は1935年に建設された。フリートウッドへの路線に沿って、ロスオールとブロードウォーターの間に、より直接的な路線が1925年に建設された。路面電車の最終的な延長は1926年で、プロムナードに沿ってスターゲートのクリフトンドライブまで延長され、そこでリザムセントアンズコーポレーション路面電車と接続された。^[7]

1930年代、マネージャーのウォルター・ラフは、5カ年計画による近代化の一環として、密閉型レールコーチ、シングルデッキでオープントップのオープンボート、イングリッシュ・エレクトリックのダブルデッキラグジュアリードレッドノート（後に「バルーン」として知られる）を含む、現代的な流線型の路面電車を導入しました。これらは、21世紀まで車両の主力となりました。1936年、セントラルドライブとレイトンの路線から路線の閉鎖が始まりました。リザムロードは1961年に、マートンは1962年に、ディクソンロードからノースステーションまでの路面電車の路線は1963年に閉鎖されました。マートンとコプスロードの車両基地は1963年に、ビスファム車両基地は1966年に閉鎖されました。これにより、スターゲートからフリートウッドまでの路線が残りました。ブラックプール自治区議会は1986年に路面電車とバスの運行をブラックプール交通サービス株式会社に移管した。^[7]

ブラックプールは英国で路面電車を維持した唯一の町であり、1962年から1992年の間、英国で唯一の都市路面電車を持っていた。^[9]（従来の路面電車を失った最後のイングランドの都市は1960年のシェフィールドである。^[10]英国で最後に路面電車がなくなったのは1962年のグラスゴーである。1992年のマンチェスターメトロリンクの開通は復活の兆しとなった。）^[9]

1970 年代、路面電車は営業を続けるのに苦労していたため、コストを削減するためにワンマンオペレーション (OMO) 路面電車が開発されました。これには、古い路面電車を OMO 車両とジュビリー車両に改造し、その後センテナリー車両を購入することが含まれていました。

1970年代のもう一つの革新は、収益を増やすために路面電車の車両全体に広告を貼ったことである。ブラックプールの路面電車の広告は、路面電車の初期の頃にコンジット車両に初めて登場し、この目的で上層デッキのデセンシーパネルが使用された。ブラックプールやフリートウッドのラックアンドボックスなどの路面電車には、広告目的で屋根にサイドパネルが取り付けられていた。それ以来、さまざまな路面電車の塗装の運転台端や側面に広告が貼られるようになった。1965年、コロネーション路面電車310号の屋根の運転台端に照明付きの広告パネルが取り付けられた。これに続いて、1960年代には、コロネーション、イングリッシュ・エレクトリック・レールコーチ、ブラッシュ・レールコーチ、OMOのさまざまな路面電車に大きな長方形のボックスが取り付けられ、1990年代半ばまで一部の路面電車に付いていた。 2010 年、ブラッシュ レールコーチ トラム 632 号に新しい広告ボックスが取り付けられ、この機能が再現されました。全面広告は 1975 年に初めて登場しました。バルーン トラム 707 号は、エンパイア プールの全面広告を掲載した最初のトラムでした。ブラッシュ レールコーチ トラム 622 号は、 1975 年にブラックプール動物園の全面広告を掲載した最初のシングルデッキトラムでした。広告を掲載したイングリッシュ エレクトリック レールコーチ、ブラッシュ レールコーチ、OMO トラム、センテナリー トラムは、広告用のスペースを増やすために塔がパネルで覆われました。それ以来、さまざまな全面広告がいくつかのトラム車両に登場しています。

2000年に政府が2010年までに25の新しい路面電車網を建設することを約束したことを受けて^{[11]、ブラックプール議会と}ランカシャー州議会 は2002年に政府補助金10億ポンドの入札を開始し、南はセント・アンズまで路面電車網を拡張し、北はフリートウッドの新しい住宅団地まで拡張し、さらにポールトン・ル・フィルドとソーントンまで拡張する可能性もあった。2004年、入札の背後にいる活動家たちは、2年間で計画を前進させるために何も行われなかったことに失望を表明した。2007年11月までに、それ以上の開発は行われなかった。^[12]

2007年11月、初めて路面電車全体が5か月間運休となり、1180 万ポンドをかけた改修工事の第2段階が行われた。^[13] 2007年1月、シティクラス611プロトタイプ「スーパートラム」が路面電車で試験走行中、セントラルピアに接近した際に火災が発生し、広範囲に被害を及ぼした。^[14]伝えられるところによると、運転席の電気コンソールが爆発したため、運転手は脱出した。マージーサイドを拠点とするトラムパワー社が製造したこの路面電車は、現在の路面電車を置き換える入札の一環として試験走行中であった。^{[15]路面電車は15万ポンドの費用をかけて再建されたが、試験走行の再開は認められなかった。現在は}プレストンのパークアンドライド路面電車の試験路線の一部となる予定である。同じ路面電車は、以前の試験走行中に2006年5月30日にスターゲートループで脱線していた。鉄道事故調査局の報告書によると、脱線の原因は線路の摩耗によるもので、路面電車の新しいタイプの走行装置も一因となっている。^[13]

2008年2月1日、政府はBTSとブラックプール市議会の共同入札で、線路の全面改修の資金を獲得したと発表された。政府は総額8530万ポンドのうち6030万ポンドを拠出することになっていた。ブラックプール市議会とランカシャー州議会はそれぞれ約1250万ポンドを拠出する。政府の決定により、路面電車全体が改修され、 2012年にはボンバルディア・フレキシティ2型路面電車16台が車両群を置き換えた。^[16]

路面電車の舗装工事とスターゲートの路面電車庫の建設のため、2009年からプレジャービーチの南側では路面電車は運行されていませんでしたが、2012年4月に新しい路面電車が運行を開始し、クリーヴリーズの線路工事によりリトルビスファムの北側では運行が停止されました。代替のバスサービスが運行されていました。

2011年には、新型車両の導入を見越して線路電圧が600V DCに引き上げられた 。従来の路面電車車両の運行最終日は2011年11月6日であった。路面電車は2012年4月4日に再開し、フレキシティ2型車両が日常のサービスを提供した。 ^[17]従来の車両の一部は保持され、一部は修復されており、改造されていない路面電車は「ヘリテージ車両」の一部となり、改造され幅が広げられたバルーントラムは主要車両の一部となっている。スターゲートの車両基地にはフレキシティ2型車両が保管されている。マンチェスタースクエア近くのリグビーロード車両基地には、従来の路面電車が保管されている。ブラックプールで従来の路面電車が安全に未来を送れるように、多くの作業が行われてきた。  

数回の遅延の後、2024年6月12日にタルボットロード沿いの路面電車のブラックプールノース駅までの延伸工事が開通した。 ^[18]この新路線はタルボットスクエアでプロムナード線と接続され、路面電車の路線は合計3つに増え、既存の各ターミナルから駅までの新しいサービスが提供される。

延伸工事は2017年11月6日に開始され、^[19] 2020年9月にホームウェア店が取り壊されて終点が建設され、2022年3月16日に試験運行が開始されました。^{[20] [21]}プロジェクトの一環として新しい路面電車ターミナルが設けられ、地下道が鉄道網へのアクセスを可能にしました。^{[22] [23]}

路面電車は南はブラックプールのスターゲートから北はフリートウッドのフェリーターミナルまで、主にフィルド海岸の海岸沿いを走り、最後の数マイルはクリーヴリーズで内陸に曲がり、フリートウッドの海岸で終わる。ブラックプール市街地にはブラックプール北駅の終点に接続する支線がある。ブラックプールのイルミネーションや祝日などの混雑時には特に、ブラックプール中心部を通るサービスをより集中的に行うため、一部のサービスはクリーヴリーズ、リトルビスファム、ビスファム、またはプレジャービーチで始発または終着となる。イルミネーション期間中は、装飾された路面電車がプレジャービーチからビスファムまで走り、イルミネーションエリアに沿った遊歩道で乗客を運ぶ。^[24]

ループは4つあり、スターゲート（運行中は通常使用されない）、プレジャービーチ、リトルビスファム、フリートウッドの反対側、そしてリグビーロード車庫へのリンクがある。^[25]

現在、主なサービスは Flexity 2 トラムが運行しており、必要に応じて、改良されたEnglish Electric Balloon 2 階建てトラムも利用できます。

改造されていない伝統的な路面電車による「ヘリテージ サービス」は、特定の平日、週末、祝日、夏季、およびイルミネーション期間中のツアーで運行されます。^[17]プレジャー ビーチ、ノース ピア、キャビン、ビスファム、クリーヴリーズ、フリートウッド フェリーの通常の路面電車停留所の隣にある特別な「ヘリテージ ストップ」にのみ停車します。 ^[26]スター ゲートなどの特定の特別イベント中は、伝統的な路面電車用の一時的な「ヘリテージ ストップ」も使用されます。

毎年7月の第3日曜日には、地元ではトラムサンデーとして知られるフリートウッド交通フェスティバル^{[28]が開催されます。2005年に21周年を迎えました。 [29]}何千人もの観光客が訪れ、^[28]メインストリートであるロードストリートの全長で開催されます。フィッシャーマンズウォークからソーントンゲートまで、ヴィンテージのトラムに乗ることができます。^{[24] [30]} 2007年、このフェスティバルは人気があったにもかかわらず、当日の運営に対する支援が不足していたため、中止になるところでした。^[28]土壇場での支援要請により、フェスティバルは救われました。^[31]

ブラックプール・トラムウェイの主な運行車両は以下のとおりです（2021年7月現在）^[32]

車両群は、鉄道車両アクセシビリティ規制（RVAR）に関して3つの部分に分かれています。RVARに完全に準拠した18台のFlexity 2トラムで構成される「A」車両群、アクセシビリティを向上させるために部分的な改造により部分的に免除された（元々は）9台の改造された2階建てトラムで構成される「B」車両群、免除された歴史的車両群である「C」車両群です。^{[33] [32]}

フレキシティ2トラムで導入された主力車両の標準塗装は、前面が紫色、側面が白色、窓枠が黒色、下面には紫色の十字模様が描かれている。改造されたバルーントラム2台も紫色の塗装が施されている。^[32]

アップグレードの一環として、16台のボンバルディア・フレキシティ2トラムが発注され^[34]、001～016の番号が付けられました。このタイプのトラムの世界発売は、2011年9月8日に新しいスターゲート車両基地で行われ、最初の新しいトラムが披露されました。^[35]

これらの最先端の路面電車には、プラットフォームから路面電車までの段差のないアクセス、車椅子専用スペース、座席と立ち席の収容人数の増加、加速の高速化、走行音の静粛化など、多くの改良が加えられています。また、オーディオビジュアルによる「次の停車駅」表示も備えています。

さらに2台のフレキシティ2ユニット（017と018）が、ブラックプール北駅への延伸工事が開通した際のサービス需要に対応するよう命じられ、それぞれ2017年12月1日と15日に到着した。^{[36] [37]}これらは2018年3月4日に運行を開始した。 ^[38]

Flexity 2 トラムはすべて Starr Gate の車庫に収容されています。

バルーンカーのうち700、707、709、711、713、718、719、720、724の9両は、2009年から2012年の間に改造された。この改造にはドア部分の拡張も含まれており、新しい路面電車の停留所のプラットフォームと互換性があり、ステージ車両としての用途と歴史的サービスのための追加の路面電車として利用できるようになっている。現在、運行に適していると考えられるのはそのうちの6両のみである。^[32]

ブラックプールには路面電車の長い歴史があります。町の路面電車事業の以前の世代から保持された車両と他の場所からの一部が、現在ブラックプール ヘリテージ トラム ツアーとして運営されています。

歴史的トラムカーは、主に1930年代から1990年代までの様々なスタイルのBTSの伝統的な緑とクリーム色の塗装を使用していますが、一部の車両では赤とクリーム/白の塗装やその他のさまざまな塗装を使用しています。一部のトラムには​​、カラフルな全面広告が掲載されています。^[39]

このルートは4つの異なるタイプのトラックで構成されています: ^[要出典]

• フリートウッドのロード ストリートとノース アルバート ストリート沿い、およびブラックプール市街地のタルボット ロード沿いからノース ステーションまで、すべての交通に開放された路面電車です。ブラックプールには、リグビー ロード デポからホプトン ロードとリサム ロード沿いのプロムナードまでの区間もあり、路面電車の出入り専用に使用されています。メトロポール ホテルの後ろにあるブラックプールのプロムナードの短い区間は、以前はこの形でしたが、2011/12 年の路面電車のアップグレード中に専用線に変更されました。
• スター ゲートとキャビン間のルートのほとんどに沿って、道路沿いの舗装された専用道があり、歩行者は通行できますが、車は通行できません。
• キャビンからロッサルまで、およびフリートウッドのラドクリフ ロード沿いの路面電車専用バラスト線路。
• インターアーバンスタイル、道路に沿わず、路面電車のみが通行可能 – ロッサルからフリートウッドのラドクリフ ロードまで。

路面電車は600Vの直流架線から電力を供給されており、パンタグラフによって路面電車に電力が送られ、一部の古い路面電車にはトロリーポールによって電力が送られている。^[39]  

アクティブなデポは 2 つあります。

• リグビー ロード車両基地は 1935 年に建設され、現在も使用されています。108 台の路面電車を収容できます。ビスファム ストリートとブランデル ストリートの車両基地の代わりとして設計され、数回にわたって近代化されました。1955 年には、15 番線から 18 番線が仕切りで囲まれ、電気施設として使用されました。1962 年には、路面電車洗浄工場が建設され、ローラー ブラインド ドアが折りたたみ式アルミニウム ドアに交換されました。また、バスの保管にも使用されています。

• スターゲート車両基地は、2011年にフォルカー・フィッツパトリック^[40]によって、路線網の全面改修の一環として建設され、費用は2000万ポンドでした。2012年のイースターに正式にオープンし、最大20台の連節式路面電車を収容できます。この車両基地は、2017年に追加された2台を含む、最初の16台のフレキシティ2路面電車を収容するために建設されました。リグビーロード車両基地が処分される予定だったときに、歴史的ユニットを展示するための公共アトラクションを備えた拡張が計画されましたが、建設されず、リグビーロード車両基地は歴史的路面電車のために保持されました。^[41]

さらに 5 つの車庫がありましたが、現在は閉鎖され、主に取り壊されています。

• ビスファム車両基地は1898年に建設され、1914年にブラックプール・アンド・フリートウッド・トラムロード社によって拡張され、6本の線路に36台の路面電車を収容できるようになった。車両基地の横には変電所が建設された。車両基地は1928年にパンタグラフ式車両、1940年にはブラッシュ・レールコーチの車両を受け入れるために使用された。1963年10月27日に閉鎖され、1970年代半ばまで店舗として使用された。セインズベリーのスーパーマーケットを建設するために取り壊され、車両基地の墓石はクリック国立路面電車博物館に設置された。^[42]
• ボールドストリート車両基地は1899年1月に開業し、2本の線路に4両の車両を収容できた。夜間はフリートウッド行きの最後の2本の路面電車、朝は最初の2本の路面電車のみが利用していた。ブラックプール市が1920年に路面電車を引き継いだ後、車両基地は閉鎖された。1924年にフリートウッド環状線が建設された際に電線は撤去された。第二次世界大戦後、車両基地はフィッシャーマンズフレンドが利用した。1973年にアパート建設のため取り壊された。^[42]
• ブランデル ストリート車両基地は 1885 年に開設され、10 台の導管式路面電車を収容しました。1894 年と 1896 年に拡張され、1898 年には屋根が上げられて架空配線を収容できるようになりました。拡張後、車両基地には 5 本の線路があり、45 台の路面電車を収容していました。1935 年にリグビー ロードに新しい中央車両基地が開設されると、車両基地は店舗になりました。第二次世界大戦後、検査ピットは埋め立てられ、1956 年以降、建物はバスの車庫として使用されました。1963 年 3 月、マートン車両基地の閉鎖後、車両基地は路面電車用に再開されました。1964 年 7 月に新しい入口が建設されましたが、建物内に救急車ステーションがあったため収容能力が制限されました。強風により中央屋根が損傷したため、車両基地は 1982 年 11 月 4 日に取り壊されました。
• コープスロード車両基地は、1897年にブラックプール＆フリートウッド路面電車会社によって6本の線路で建設され、18台の路面電車を収容できる。当初は倉庫とサービス拠点として使用されていた。ブラックプール市路面電車に譲渡された後、古い路面電車の解体に使用された。1925年から1949年の間、線路が車両基地と鉄道を結び、貨車の入換に使用されていた。ブラックプール市が車両基地を売却した後、車両基地は自動車ショールームとして使用された。この間、変電所は依然としてフリートウッド線区に電力を供給していた。車両基地は、建物の状態が悪かったため、建物を路面電車博物館に改築する計画が失敗し、2016年に取り壊された。^{[43] [42]}
• マートン車両基地は、1901 年に 50 台の路面電車を収容するために建設されました。中央路線に使用されていましたが、1936 年にレイトンとセントラル ドライブ区間が閉鎖されてからは使用が減少しました。1939 年から 1944 年の間は第二次世界大戦のため路面電車の使用が中止され、ヴィッカース航空機会社の航空機が収容されました。1963 年 3 月 11 日に閉鎖され、最後に残った車両はスタンダード車両 48 号車でした。前半部分は取り壊され、後半部分は商業用に使用されました。現在、その場所にはガソリン スタンドがあります。

チケットは車内で車掌から購入します。 [ ^44]また、1日、3日間、7日間、月間有効の「セーバー」チケットも販売されており、トラム（ヘリテージトラムを除く）とブラックプール交通バスで使用できます。^[45]ヘリテージトラムのチケットは、プレジャービーチとキャビン間の往復ツアーで使用できます。大人、子供、犬を含む最大5人の乗客向けのグループ1日券も販売されています。ヘリテージツアーに加えて、ヘリテージ1日券は、ブラックプール交通のすべてのトラムとバス、および秋のイルミネーションツアーでも使用できます。

ブラックプール駅までのナショナルレールの乗車券にプラスバスのアドオンを追加すると、ソーントンゲートとスターゲート間の路面電車の乗り放題が含まれる。^[46]

路面電車は、 1985年運輸法の規定に基づいて設立されたブラックプール交通サービス株式会社（BTS）によって運営されており、バスと路面電車の運行を通じてフィルド海岸地域で旅客輸送サービスを提供しています。BTSはブラックプール評議会が100％所有しており、評議会は路面電車と関連施設をBTSにリースしています。^[47]

ブラックプール・トラムウェイズの完全な財務および運営データは公表されていない。ブラックプール評議会とその運営子会社であるブラックプール・トランスポート・サービス・リミテッドはともに年次報告書を作成しているが、路面電車の運行データは個別には示されていない。^[47]ブラックプール・トラムウェイの近年の主な傾向は以下のとおりである（3月31日までの年度）。

2020/21年度の活動はコロナウイルスのパンデミックの影響で大幅に縮小され、運賃収入の不足分は英国中央政府運輸省からの補助金で賄われた。^[51]

路面電車のさらなる延伸案がいくつか出ており、最も有名なのはサウス・フィルド線（リザム・セント・アンズまで）とフリートウッド支線（ポールトン・ル・フィルドまで）である。^[52]ブラックプール市議会、フィルド市議会、ワイア市議会は、2つの支線を網羅する「トラム・ループ」案を調査する実現可能性調査を進めるために、それぞれ80万ポンドを申請している。^[53]

1989年のテレビメロドラマ『 コロネーション・ストリート』のエピソードでは、登場人物のアラン・ブラッドリーがノースプロムナードのストランドホテルの外でビスファム行きの路面電車にひかれて死亡した。^[54]

• 1980年7月22日、バルーントラム705号と706号がプレジャービーチの転回ループで正面衝突した。705号はスターゲート行きで、706号はループ上で停止していた。ポイントの設定ミスにより705号は間違った線路を走っており、フリートウッドに向けて出発しようとしていた706号に衝突した。両方のトラムはひどく損傷し、運転手のダレル・ピエールを含む6人が負傷した。ピエールは当時ブラックプール交通局で唯一のフルタイムの黒人従業員だった。705号は廃車となり、衝突による損傷で722号が2009年に廃車になるまで、この運命をたどった唯一のバルーンとなった。706号はオープントップのバルーンとして再建された。1982年の郡裁判所の判決では、ピエールが関与したとする当初の報告に反して、ブラックプール市当局が衝突の80%の責任を負うとされた。しかし、ピエールの名誉が回復したのは、死後15ヶ月経った2010年11月になってからだった。^{[55] [56]}
• 2004年3月13日、センテナリートラム644号が脱線し、ギン広場近くの遊歩道の壁に衝突した。イルミネーションの支柱の1本が、北行きの線路の左側の溝にわざと設置されていた。644号は遊歩道を歩いていた歩行者をかろうじて避け、壁を突き抜け、下の歩道に破片を落とした。トラムは壁の上でバランスを保っていたが、落下はしなかった。^[57]
• 2007年1月24日、シティトラムの試作車611号機が試運転中にフォックスホール付近で火災を起こし、運転台の片側に大きな損傷を負った。負傷者はいなかったが、修理が終わってもブラックプールには戻らなかった。^{[58] [59]}
• 2009年8月5日、70歳の歩行者モーリーン・フォックスウェルが横断歩道でスピード違反の運転手に死亡しました。路面電車の停留所付近で制限速度4mph（6.4km/h）の3倍以上の速度で走行していた運転手は、懲役15ヶ月の判決を受けました。^[60]
• 2012年4月4日、フレキシティ2の運行初日、乗客を乗せた路面電車006号がフリートウッドフェリーで脱線した。これは両線路の溝に砂が溜まったためである。^{[61] [62]}
• 2016年9月24日、BTSの歴史的トラム272号車がケーブルのゴム絶縁体の破損により火災に見舞われた。乗客と乗務員は全員無傷だったが、消火器を取りに行こうとしてガラス板を割って手を負傷した車掌だけは負傷した。^[63]
• 2021年11月24日、アンカースホルム・レーン停留所のすぐ南にあるフリートウッド・ロードで歩行者が路面電車と衝突し、その後負傷により死亡した。^{[64] [65] 1年後の}鉄道事故調査局の報告書では、照明が不十分だったため路面電車の運転手は歩行者に気づかず、歩行者が路面電車の存在に気づかなかった理由は不明であると結論付けられた。^[66]

• 
  ビスファム車庫の墓石は現在クリックにある
• 
  プロムナードにあるアップグレード前の路面電車の停留所
• 
  リグビーロード車両基地（エンジニアリング部門）
• 
  センテナリークラストラム（プロムナード）
• 
  ミスティークショーの広告塗装を施したブラッシュレールコーチ 623 号
• 
  2階建てジュビリークラス路面電車（プロムナード）
• 
  ビスファムのオープントップ バルーン トラム No. 706プリンセス アリス
• 
  フリートウッドのライトアップされた路面電車 736 号「HMS ブラックプール」
• 
  ノーブレック キャッスル ホテルを通過するバルーン トラム
• 
  バーリントン ロード ウェスト トラム停留所のフレキシティ 2 型トラム 011 号車

• ブラックプール トラムウェイの停留所一覧
• ライトレール交通協会
• イギリスの近代的な路面電車とライトレールシステムの一覧
• イギリスの市街地路面電車システムの一覧
• フィルドの公共交通機関
• マレー＆トーントン
• スコットランド路面電車交通協会
• ヨーロッパの路面電車

• アベル、PH、マクローリン（1997年10月）。ブラックプール路面電車：最初の半世紀1885-1932。I。オークウッドプレス。ISBN 0-85361-503-9。
• ヒッグス、フィリップ（1984年4月）。ブラックプールの路面電車：タワーと同じくらい人気。ランカスターリアン・トランスポート・パブリケーションズ。ISBN 0-9509405-0-X。
• ジョンソン、ピーター（1986年7月）。ブラックプールの路面電車。ABパブリッシング。ISBN 1-869915-00-3。
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• マクローリン、バリー（2006年7月24日）。ブラックプール路面電車と思い出：第6号。シルバーリンクパブリッシング社。ISBN 1-85794-280-9。
• パーマー、P. (1988年8月)。ブラックプールとフリートウッド、トラムで行く。プラットフォーム5パブリッシング社。ISBN 0-906579-83-X。
• パーマー、スティーブ（1996年7月25日）。ブラックプールの路面電車の全盛期。イアン・アラン社。ISBN 0-7110-2459-6。
• パーマー、スティーブ（2007年10月15日）。ブラックプールの路面電車の過去と現在。ベンチャー・パブリケーションズ社。ISBN 978-1-905304-22-6。

ウィキメディア・コモンズには、ブラックプール路面電車に関連するメディアがあります。

• 公式サイト 2012年6月9日にWayback Machineにアーカイブされました
• ランカスター交通トラスト 2017年10月10日アーカイブウェイバックマシン
• フィルド路面電車協会