米国のBMW

BMW車は1956年から米国で正式に販売されており^[2]、1994年から米国で製造されています。^[3]米国で最初のBMWディーラーは1975年にオープンしました。^[4] 2016年、BMWは米国で12番目に売れているブランドでした。^[5] BMWの北米本社は、ニュージャージー州バーゲン郡ウッドクリフレイクのチェスナットリッジロード300にあります。^[6]

2019年現在、サウスカロライナ州グリアにあるBMWスパルタンバーグ製造工場は、世界中のBMW工場の中で最も生産量が多く、^[7] 1日あたり約1,500台の車両を生産しています。^[8]スパルタンバーグ工場で生産されているモデルは、X3、​​X4、X5、 X6、X7、およびXM SUVモデルです。

サウスカロライナの製造施設に加えて、BMWの北米企業は、米国、メキシコ、カナダ、ラテンアメリカで販売、マーケティング、設計、金融サービス事業を展開しています。大規模な金融サービス子会社の北米本社はオハイオ州コロンバスにあり、BMW自動車、BMWモータースポーツ、ロールスロイス車の購入者が車両をリースしたり、同社と直接融資したりする場合のキャプティブ融資を担当しています。^[9]

北緯34°53′35″ 西経82°10′44″ / 北緯34.89306° 西経82.17889° / 34.89306; -82.17889

BMW マニュファクチャリング株式会社

会社種別	分割
業界	自動車
設立	1992年、32年前、サウスカロライナ州グリア[10] （1992年）
本部	サウスカロライナ州グリア 、 アメリカ合衆国
サービスエリア	全世界
主要人物	ロバート・エンゲルホーン (社長)
製品	自動車
従業員数	11,000 [8]
親	BMW
Webサイト	bmwgroup.com/spartanburg

BMWマニュファクチャリング社、別名BMWスパルタンバーグは、BMWグループの米国唯一の組立工場であり、サウスカロライナ州グリアにあります。^[11]この工場は現在、BMWのX3、X4、X5、X6、X7、XMクロスオーバーSUVの主要グローバル生産拠点であり、^[12]これらの最大の市場は米国であり、米国市場で販売されている他のBMWモデルは輸入されています。

1992年、BMWは国際生産体制を強化するため、米国サウスカロライナ州スパルタンバーグ郡に1,150エーカー（470ヘクタール）の製造施設を建設すると発表しました。工場は1994年に開設されました。^[7]

2010年、BMWはグリア工場の操業拡大に7億5000万ドルを投じると発表した。この拡張により、年間24万台の自動車生産が可能となり、従業員数で見ると米国最大の自動車工場となる。^[13] BMWの最大の市場は米国で、2015年には339のディーラーが346,023台の自動車を販売した。^[14]

BMWUSMで製造された200万台目の車両は、2012年1月に工場から出荷された。それは、オイスターネバダのインテリアとMスポーツパッケージを備えたバーミリオンレッドメタリックのX3 xDrive35iで、BMWで16年間のベテランであるBMWアソシエイト、テリー・ガードナーが、レニタ・ウィリアムズ、トラン・ファム、オルガ・ユルチェンコとともに運転した。これらのアソシエイトは、工場の各製造技術チーム（ボディ、塗装、組み立て）を代表している。この車両は、この節目を記念してスパルタンバーグ工場に展示された。^[15]

22億ドルのこの工場は、23,000人（BMWおよび契約社員）を雇用しており、同社の世界5工場生産ネットワークの一部となっている。

2014年、BMWはサウスカロライナ州スパルタンバーグの工場に10億ドルの追加投資を行うと発表し、同工場はBMWの米国最大の工場となり、 X7を含めた年間生産能力は48万台となる^{[16] 。 [17]} 2016年には411,171台の車両が生産され、そのうち70%が140カ国に輸出された。^[7]この工場は、車両生産量で見ると世界最大のBMW工場である。^[18]

2018年には生産量の約70%が125の市場に輸出され、新たな記録が樹立された。最大の輸出市場は中国で、全輸出量の3分の1を占めた。^[19]同年、BMWはX3の中国への輸出を中止した。^[19]

チャールストン港から200マイル（320 km）離れた近くの乾燥内陸港は、工場の貨物と完成車の多くのニーズに対応しています。2015年、BMWスパルタンバーグは25万台の新車を鉄道でチャールストン港に送りました。^[17]一部航空貨物も使用されています。^[20]

• X3
• X4
• X5
• X6
• X7
• エックスエム

• BMW 3シリーズ (E36) (1994～1996年、ドイツと南アフリカでも生産)
  • 318i セダン (1994–1995)
  • 318is クーペ (1994–1995)
  • 328i セダン (1996)
• BMW Z3 (E36/4) (1995–2002)
  • ロードスター
  • M ロードスター
  • クーペ
  • Mクーペ
• BMW Z4 (E85) (2003–2008; ドイツで生産された後継モデル)
  • ロードスター
  • M ロードスター
  • クーペ
  • Mクーペ

米国でのみ販売されているモデルがいくつかあります。

• 1971-1977 BMWニューシックスババリア：この米国限定モデルは、高級装備は少ないものの、より強力なエンジンを搭載していました。^{[21] [22]}
• 2005-2016 BMW M5マニュアルトランスミッションオプション: E60とF10 M5がマニュアルトランスミッションで利用可能だったのは米国とカナダの市場のみでした。^{[23] [24]}

排出ガス規制のため、いくつかのBMWエンジンは米国では正式に販売されていません。これには次のものが含まれます。

• M20 :ジェトロニック燃料噴射装置を採用した M20 エンジンの初期バージョンは米国では販売されませんでした。
• M52 : 当時の米国では燃料に硫黄分が多かったため、米国で販売されたM52エンジンのほとんどは、他の市場で使用されているアルミニウムブロックではなく、鉄ブロックを使用していました。^[25]
• N53 : 硫黄分の多い燃料のため、米国はN53が販売されなかった数カ国のうちの1つであった。代わりに、これらの国ではその前身であるN52が引き続き使用された。^{[26] [27]}
• S50 / S52 : E36 M3では、米国では他のほとんどの市場で使用されているモデルとは異なるエンジンが使用されました。米国で使用されているS50B30USおよびS52エンジンは、同等の欧州仕様のS50エンジンよりも出力が低いです。^{[28] [29]}

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• BMW アメリカ