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| BMW X6 | |
|---|---|
 BMW X6 (F16) | |
| 概要 | |
| メーカー | BMW |
| 生産 | 2007年12月～現在 |
| モデル年 | 2008年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型高級 クロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアクーペSUV |
| レイアウト | フロントエンジン、四輪駆動（xDrive） |
| 関連している | BMW X5 |
BMW X6は、ドイツの自動車メーカーBMWが製造する中型高級 クロスオーバーSUVです。BMW X6は、傾斜したリアルーフのデザインから、スポーツ・アクティビティ・クーペ（SAC）の元祖と言えます。SUVの特性（高い地上高、全輪駆動と全天候型能力、大きなホイールとタイヤ）とクーペのスタンス（傾斜したルーフを特徴とするスタイリング）が融合しています。サウスカロライナ州グリアにあるBMWの北米工場で、プラットフォームを共有するBMW X5と共に製造されています。X7が発売される前は、X6はBMWのフラッグシップSUVとみなされていました。
初代（E71）は2008年モデルとして2008年4月に発売され、2代目X6（F16）は2014年のパリモーターショーで発表されました。3代目X6は2019年7月に発表されました。
BMWコンセプトX6（2007）
コンセプトモデルは2007年のフランクフルトモーターショーでデビューし、量産型のX6は2008年のデトロイトでの北米国際自動車ショーとモントリオール国際自動車ショーで正式にデビューしました。X5よりもわずかに長くて幅が広いですが、大幅に低く、当初は4人乗りでしたが、2011年からはオプションで5人乗りになりました。[1]
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BMWコンセプトX6
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初代（E71; 2008）
| 第一世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| モデルコード | E71 |
| 生産 | 2007年12月～2014年[2] |
| モデル年 | 2008–2014 |
| 組み立て |
|
| デザイナー | ピエール・ルクレール（2005）[4] |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | BMW L4 [5] |
| 関連している | BMW X5 (E70) |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 電動モーター | 3相同期電動機 |
| 伝染 ; 感染 | 6速オートマチック 8速オートマチック 7速オートマチック（ActiveHybrid X6） 7速2モードアクティブECVT（ActiveHybrid X6） |
| ハイブリッドドライブトレイン | パラレルハイブリッド（ActiveHybrid X6） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,933 mm (115.5 インチ) |
| 長さ | 4,877～4,879 mm（192.0～192.1 インチ） |
| 幅 | 1,979～1,984 mm（77.9～78.1 インチ） |
| 身長 | 1,684～1,697 mm（66.3～66.8 インチ） |
E71の開発は、2001年にE70 X5の開発が開始された後、ピーター・トゥナーマンの下で2003年に始まりました。E70 X5の設計者ピエール・ルクレールによる設計作業は2005年に凍結され、テスト車両は2005年の夏から走行され、プロトタイプは2006年後半からテストされました。生産は2007年12月3日に開始されました。[6]
X6はBMWが初めて採用した新しいダイナミック・パフォーマンス・コントロールシステムで、これはX6に標準装備されているxDrive 全輪駆動と連動します。DPCは駆動系とシャシーの制御システムで、トラクションを調整し、特にオーバーステアとアンダーステアを修正するために、駆動力を後車軸全体に積極的に分散させます。トルクは前輪と後輪の間（xDrive）だけでなく、後部で左右にも分配され、機敏性が向上し、安定性が高まります（DPC後車軸経由）。[7]この横方向のトルク配分は、一般にトルクベクタリングと呼ばれています。
DPC ディファレンシャルは、両方の出力側にクラッチ パックを備えており、電気モーターによって作動します。クラッチ パックは遊星歯車セットを作動させ、1 つの車輪をオーバードライブします。従来の制御システムでは、ブレーキを使用して、より速く動いている車輪 (トラクションが少ない車輪) の速度を下げ、エンジン出力を下げます。これにより、ブレーキの摩耗が増加し、最適な進行よりも遅くなります。DPC システムは、より遅く動いている車輪 (トラクションが最も大きい車輪) を加速して、必要なときに安定性を維持します。たとえば、旋回中は、コーナリング時に外側の車輪に動的荷重がかかることによるトラクションの利点を利用して、外側の車輪をオーバードライブして加速を高めます。オーバーステアの状況では、内側の車輪をオーバードライブしてトラクション バランスを取り戻します。
当初は4人乗りのみだったが、2012年モデルからは5人乗りも登場した。[8]
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リアビュー -
インテリア -
BMW X6（フェイスリフト）
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X6M
2009年4月には、 BMW S63 4.4リッターツインターボV8エンジンの408kW（547馬力）バージョンを搭載したX6 Mバージョンが発表されました。 [9]
BMW X6 MとX5 Mは、 BMW M GmbH初のxDrive全輪駆動システムとオートマチックトランスミッションを搭載した車で、乗用車ではなくクロスオーバー車でもあります。X6 Mは2009年のニューヨークオートショー[10]で発表され、2009年9月に初めて発売されました。
高性能M派生モデルには、シリンダーバンク包括的マニホールド（CCM）を備えた4.4リッターV8 BMW S63エンジンのツインスクロールツインターボバージョンが搭載されています。 [11]このエンジンは、6,000rpmで408kW（547馬力）、1,500～5,650rpmで677N⋅m（499lbf⋅ft）の定格出力を発揮します。[9]
その他の特徴としては、ステアリングホイールにアルミ製のプル式パドルを備えた6速Mスポーツオートマチックトランスミッション、Mダイナミックモード機能、10mm（0.4インチ）低いアダプティブドライブサスペンション、フロントに15.6インチローターを備えた4ピストン固定キャリパー、リアに15.2インチローターを備えたシングルピストンフローティングキャリパー、フロントに275/40R20、ランフラットタイヤに315/35R20を備えた20インチアルミホイール、ヒルディセントコントロール、ダイナミックスタビリティコントロール、フロントフェンダーの特別なギル、20インチ軽合金ホイールなどがあります。[12]
この車は0〜60mph（0〜97km/h）まで4.5秒で加速し、0〜62mph（0〜100km/h）まで4.7秒で加速することができる。[13]
X6 M には M パフォーマンス パーツが用意されていました。これには、ブラック キドニー グリル、カーボン ファイバー スポイラー、スチール ペダル、スポーツ ステアリング ホイール、M リムなどが含まれます。
アクティブハイブリッドX6（E72）
BMWコンセプトX6アクティブハイブリッドは、 BMW初のフルハイブリッド車のコンセプトカーであり、 2007年9月のフランクフルト国際モーターショーで発表されました。 [1] [14] BMW初のマイルドハイブリッドBMWコンセプト7シリーズアクティブハイブリッドジェネレーション1は、 2008年10月のパリモーターショーで発表されました。両車は2009年末に市場デビューし[15]、X6ハイブリッドは低速で純粋な電気モードで走行できます。アクティブハイブリッド7ジェネレーション1にはこの機能はありません。
BMW コンセプト X6 ActiveHybrid は、BMW X6 xDrive50i に動力を供給する高精度インジェクションを備えた V8 ツインターボを採用しています。
BMW コンセプト X6 ActiveHybrid の特徴は、電気モーターと内燃エンジンの相互作用を制御する革新的な技術である 2 モード アクティブ トランスミッションです。この車は 2 つのモードで作動します。モード 1 は、発進時や低速時に高いトルクを発揮し、モード 2 は高速走行に適しています。その結果、車はどのような速度で走行していても、常に利用可能な電力リソースを可能な限り効率的に使用します。
ActiveHybrid X6 は、 2009 年 9 月のフランクフルトモーターショー(IAA) で世界初公開されました。
2009年後半、BMWは、2モードハイブリッドシステムとして広く知られているグローバルハイブリッドコーポレーションの ハイブリッド車両ドライブトレインのバージョンを搭載したX6を発表しました。 [16]この車はBMW ActiveHybrid X6と呼ばれることが確認されており、世界で最も強力なハイブリッド車です。英国では販売されていません。[17]量産車は、2009年のフランクフルトモーターショーで7シリーズハイブリッドとともに発表されました。ActiveHybrid X6は、2009年12月に米国市場で発売され、基本価格は89,765ドル（2023年には約123,934ドル）でした。[18]
BMW ActiveHybrid X6 に搭載されている駆動システムは、BMW ツインパワー ターボ テクノロジーを採用した 300 kW (402 hp) V8 パワー ユニットと、それぞれ 67 kW (90 hp) と 63 kW (84 hp) を発生する 2 つの電気エンジンで構成されています。最大システム出力は 357 kW (479 hp)、最大トルクは 780 N⋅m (575 lbf⋅ft) です。
BMW ActiveHybrid テクノロジーは、ドライバーに 3 つの重要なオプションを提供します。電気のみで走行する、内燃エンジンのパワーを使用する、または両方のドライブ モードを組み合わせて短時間の最大加速 (最大 485 hp (362 kW) を使用) を活用することです。電気モードでは、時速 37 マイル (60 km/h) まで CO2 をまったく排出せずに走行できます。ハイブリッドでは、効率性を向上させるために、ストップ/スタート テクノロジーやその他の省エネ対策も採用されています。ただし、コア車両は非常に重く、ガソリン パワー ユニットでは、絶対的な意味での燃料消費量を削減できる範囲が制限されます。たとえば、X6 シリーズのターボ ディーゼル モデルでは、燃料消費量が少なくなります。
エンジン
ベースモデルは、N54 3.0リッター直列6気筒ツインターボガソリンエンジンの225kWバージョンを搭載したX6 xDrive35iです。最上位モデルは、300kW（402馬力）を発生する N63 V8エンジンを搭載したxDrive50iです。
発売当初、X6は多くの市場で2種類のディーゼルモデル、xDrive30dとxDrive35dが販売された。これらはBMWの3.0リッターターボディーゼルエンジン（xDrive35dのシーケンシャルツインターボモデル）を搭載し、xDrive30dでは173kW（232馬力）、xDrive35dでは210kW（282馬力）のパワーを発揮する。この2つ目のパワーユニットは、2008年後半にBMWが全米50州でディーゼルモデルを発売する際のベースとなった。[19]
2010年までに、35dに代わって新しい40dがラインナップに追加され、2012年には新しい高性能M50dが追加されましたが、その名称にもかかわらず、依然として3.0リッターエンジンを搭載しています。[20]
ガソリンエンジン
ディーゼルエンジン
第2世代（F16; 2015）
| 第二世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| モデルコード | F16 |
| 生産 | 2014–2019 |
| モデル年 | 2015–2019 |
| 組み立て |
|
| デザイナー | トミー・フォルスグレン[24] フロリアン・ニッスル (X6 M) [25] |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | BMW L4 [5] |
| 関連している | BMW X5 (F15) |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 8速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,933 mm (115.5 インチ) |
| 長さ | 4,909 mm (193.3 インチ) |
| 幅 | 1,989 mm (78.3 インチ) |
| 身長 | 1,702 mm (67.0 インチ) |
| 車両重量 | 2,100～2,340 kg（4,629.7～5,158.8ポンド）[26] [27] |
2代目X6は、新しい8速オートマチックトランスミッションとわずかに大きいラゲッジスペースを備え、2014年のパリモーターショーで発表されました。 [28]ほとんどの市場での販売は2014年末までに開始されました。
xDrive50iは、ツインターボ4.4リッターV8エンジンを搭載したBMWの他のモデルと同様に、新型エンジンのパワーアップの恩恵を受けており、前モデルより50馬力（37kW）、30ポンドフィート（41Nm）増加し、5500rpmで445馬力（332kW）、2000rpmで480ポンドフィート（651Nm）のトルクを発揮します。[29]
X6 M（F86）BMW Mパフォーマンスモデルはカタールのロサイル国際サーキットで発表され、[30]このタイプの中では最速の車両の一つです。[31]
M パフォーマンス パーツは、M スポーツ トリムの 25-50 モデルに装着できます。これには、スポーツ ステアリング ホイール、カーボン ファイバー トリム、アルミニウム ペダル、ブラック キドニー グリル、M リム、ミラー、リア フラップ、ディフューザー、スプリッター、カーボン ファイバー スポイラー、ブラック サイド スカート、スポーツ ブレーキが含まれます。30d および 35i モデルには、パワー ブースト キットを装着できます。これにより、30d ではパワーとトルクが 277 hp (207 kW) と 584 N⋅m (431 lbf⋅ft) に、35i では 326 hp (243 kW) と 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) に増加します。
フル M モデルには、独自の M パフォーマンス パーツがあります。これには、ブラック キドニー グリル、カーボン ファイバー ギア セレクター、スポーツ ステアリング ホイール、カーボン ファイバー ミラー、ブラック サイド ベント、カーボン ファイバー トリム、燃料フィラー キャップが含まれます。
標準トリムの BMW X6 F16 モデルでは、よりエグゼクティブなデザインとオプションのサイド ステップの追加により、より柔らかく快適なサスペンションとタイヤ セットアップが採用されています。
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リアビュー -
BMW X6 Mスポーツ
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リアビュー（Mスポーツ） -
BMW X6M
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ガソリンエンジン
ディーゼルエンジン
第3世代（G06; 2020）
| 第三世代 | |
|---|---|
 フェイスリフト前 | |
| 概要 | |
| モデルコード | G06 |
| 生産 | 2019年8月～現在 |
| モデル年 | 2020年～現在 |
| 組み立て |
|
| デザイナー | フセイン・アル・アッタール[37] |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | BMW CLARプラットフォーム |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 8速ZF 8HP オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,975 mm (117.1 インチ) |
| 長さ | 4,935 mm (194.3 インチ) |
| 幅 | 2,004 mm (78.9 インチ) |
| 身長 | 1,696 mm (66.8 インチ) |
| 車両重量 | 2,055～2,260 kg (4,530～4,982 ポンド) |
3代目X6は2019年7月3日に発表され、BMWとしては初めてオプションで照明付きの角張ったグリルなど、よりアグレッシブなボディワークを誇っています。[38] M50iパフォーマンスモデルも新しく、xDrive50iモデルに代わるものです。ヘッドライトはX5のものと同じですが、バンパーのデザインとテールライトはX6独自のものです。内装はパノラマルーフが標準装備で、以前のX6よりも83％大きくなっています。販売は2019年11月に開始されました。[39] X6 M（F96）とX6 Mコンペティションパフォーマンスモデルは2019年10月1日に発表されました。[40]
開発と発売
G06 X6はCLARプラットフォームをベースとしており、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションと5リンク式リアサスペンションを備えています。[41]先代モデルと比較すると、全長が26 mm (1.0インチ)、全幅が15 mm (0.6インチ)、全高が6 mm (0.2インチ)低くなっています。[42]トランク容量は580リットル (20 cu ft)で、40:20:40分割シートを倒すと1,530リットル (54 cu ft)になります。[43] G06 X6の全モデルは、Euro 6d-Temp排出ガス基準に準拠しています。[44]
2019年のフランクフルトモーターショー で、 BMWはベンタブラック塗装を施したG06を発表しました。しかし、BMWは量産モデルでこの色を生産する予定はありません。[45]
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2020 BMW X6 xDrive30d Mスポーツ（日本ではコードネームxDrive35D） -
2020 BMW X6 xDrive30d Mスポーツ（日本ではコードネームxDrive35D） -
BMW X6 M (F96) -
内装（フェイスリフト前） -
BMW X6 ヴァンタブラック
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2024 X6 LCI (ライフ サイクル インパルス)
新型X6には改良されたフロントグリルとバンパー、新しいヘッドライト、改良されたテールライト、新しい外装色、新しいアルミホイールデザイン、新しいBMWカーブディスプレイ、ギアセレクターの代わりにオートマチックトランスミッション用のトグルスイッチ、新しいオプションパッケージ、新しい運転支援機能、エンジンラインナップのアップデートが採用されています。新型X6には、 G70 7シリーズやフェイスリフトされたG05 X5にも搭載されているハイウェイアシスタントも搭載されています。[ 46]
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2024 BMW X6 xDrive30d -
2024 BMW X6 M -
2024 BMW X6 xDrive40I
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受賞歴
2021年1月、X6 xDrive30d M SportはWhat Car?誌によってクーペSUV オブザイヤーに選ばれました。[47] What Car?誌は同車のレビューでX6に5つ星のうち4つを与えました。[48]
装置
当初の発売では、G06 X6はxLineまたはM Sportトリムで提供されていました。xLineモデルは、19インチホイール、クロームトリム、アンダーボディプロテクションを特徴としていました。[49] M Sportモデルは、グロスブラックトリム、M Sportスタイリング、M Sportサスペンション、M Sportブレーキを特徴としていました。[50] M50iおよびM50dモデルは、M Sportエキゾーストと電子制御リミテッドスリップディファレンシャルも特徴としていました。[51]全モデルにLEDヘッドライト、ウェルカムライトカーペット、2つの12.3インチディスプレイとBMWパーソナルデジタルアシスタントを備えたiDrive 7.0が特徴でした。[52]
オプション装備には、方向指示器、レーザーヘッドライト、照明付きキドニーグリル、加熱・冷却式カップホルダー、80mm（3.1インチ）の上げ下げが可能で、雪、砂、砂利、岩の地形モードに設定できるエアサスペンションなどがある。[ 53] G06 X6には、最後の50メートルの走行を記憶し、その経路で自動的に後退できるリバースアシスタントもオプションで装備できる。[54]
M スポーツ トリムの 30 ～ 40 モデルと M50 モデルには、M パフォーマンス パーツを装着できます。これには、カーボン ファイバー スポイラー、M リム、スポーツ ステアリング ホイール、カーボン ファイバー キドニー グリル、カーボン ファイバー ミラー、カーボン ファイバー サイド スカートが含まれます。
すべての X6 M モデルに、M 専用の M パフォーマンス パーツを装着できます。これには、カーボン ファイバー キドニー グリル、カーボン ファイバー ディフューザー、カーボン ファイバー スポイラー、スポーツ ステアリング ホイールが含まれます。
アップデートされたG06 X6は2023年3月に発売されました。Mスポーツトリムが標準装備になりました。外装の変更には、グリル、ヘッドライト、テールライトの改良が含まれます。コックピットには、BMWオペレーティングシステム8を搭載した新しいBMWカーブドディスプレイが導入されました。xDrive30d、xDrive40i、M60iモデルに新しいエンジンが導入されました。[55] BMW X6 M（非コンペティション）モデルは廃止されました。[56]
[57]
ガソリンエンジン
ディーゼルエンジン
生産・販売
参照
参考文献
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外部リンク
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