徹甲弾

徹甲弾（AP ）は、装甲防御を貫通するように設計された弾丸の一種であり、主に海軍の装甲、ボディーアーマー、車両の装甲が含まれます。^[1]

徹甲弾の最初の主な用途は、多くの軍艦に搭載された厚い装甲を破り、軽装甲の内部に損傷を与えることでした。1920 年代以降、対戦車戦では徹甲兵器が必要になりました。20 mm 未満の徹甲弾は、ボディー アーマー、防弾ガラス、軽装甲車両 などの軽装甲の標的を対象としています。

第二次世界大戦中に戦車の装甲が改良されるにつれ、対車両弾はより大きな砲弾の中に小型だが高密度の貫通体を入れ、非常に高い砲口速度で発射するようになった。現代の貫通体はタングステンや劣化ウラン（DU）などの高密度材料でできた長い棒で、終端弾道をさらに改善している。

1850 年代後半には、かなり厚い錬鉄製の装甲を備えた装甲艦が開発されました。この装甲は、当時使用されていた円形の鋳鉄製の砲弾と、最近開発された炸薬弾の両方に対して実質的に耐性がありました。

この問題の最初の解決策は、パリサー少佐卿によってもたらされました。彼はパリサー散弾を使用して、尖った鋳鉄散弾の頭部を硬化させる方法を発明しました。^[2]発射体の先端を下向きに鋳造し、頭部を鉄の鋳型で形成することにより、熱い金属は急激に冷やされて非常に硬くなり（マルテンサイト相変態により変形に抵抗する）、一方、鋳型の残りの部分は砂で形成されていたため、金属はゆっくりと冷え、散弾の本体は強靭になり（粉砕に抵抗する）、 ^[2]

これらの冷鉄砲弾は錬鉄製の装甲に対しては非常に効果的であることが証明されたが、1880年代に初めて導入された複合装甲や鋼鉄製の装甲に対しては役に立たなかった^[2]。そのため、新たな方向に進む必要があり、先端を水で硬化させた鍛鋼弾がパリサー砲弾に取って代わった。当初、これらの鍛鋼弾は通常の炭素鋼で作られていたが、装甲の品質が向上するにつれて、砲弾もそれに従った。^[2]

1890 年代以降、最初は軍艦の厚い装甲にのみ、鋼鉄製の固め装甲が一般的になった。これに対抗するため、砲弾はニッケルとクロムの両方を含む鋼鉄 (鍛造または鋳造) で作られた。もう 1 つの変更点は、砲弾の先端に軟質金属のキャップが導入されたことである。これはロシアのステパン・マカロフ提督が発明した「マカロフ チップ」と呼ばれるものである。この「キャップ」は衝撃を緩和し、徹甲先端が装甲面に当たる前に損傷したり、砲弾の本体が砕け散ったりするのを防ぐことで、貫通力を高めた。また、先端が装甲面から逸れるのを防ぐことで、斜めからの貫通にも役立つ。

第一次世界大戦前および戦中に使用された砲弾は、通常、特殊なクロム鋼を鍋で溶かして鋳造された。その後、鋳造されて形が整えられ、その後、徹底的に焼きなましされ、中核の後部がくり抜かれ、外側が旋盤で仕上げられた。 [ ^2]砲弾は、上記で説明したものと同様の方法で仕上げられた。砲弾本体に必要な硬度/靭性プロファイル（差別硬化）を与える最終的な焼き戻し処理は、厳重に守られた秘密であった。^[2]

これらの砲弾の後部空洞には、砲弾全体の重量の約2%の小さな炸薬を装填することができた。この装填が行われた砲弾は、弾丸ではなく砲弾と呼ばれる。砲弾に充填された高性能爆薬は、信管の有無にかかわらず、装甲に当たると貫通能力を超えて爆発する傾向があった。^[2]

第二次世界大戦中、砲弾にはニッケル・クロム・モリブデンを含む高合金鋼が使用されていたが、ドイツでは、これらのグレードの鋼が不足したため、シリコン・マンガン・クロムベースの合金に変更する必要があった。後者の合金は、同レベルまで硬化させることはできたものの、より脆く、傾斜のきつい装甲に当たると粉砕される傾向があった。粉砕された砲弾は貫通力を下げるか、完全に貫通できなかった。徹甲榴弾（APHE）の場合、これにより、充填された榴弾の爆発が早まる可能性があった。この時期には、特にドイツの軍需産業によって、砲弾を差別的に硬化させる高度で精密な方法が開発された。その結果、砲弾は、先端部の高硬度（低靭性）から後部の高靭性（低硬度）へと徐々に変化し、着弾時に破損する可能性が大幅に低くなった。

戦車砲用のAPHE砲弾は、この時期のほとんどの部隊で使用されていたが、イギリス軍では使用されなかった。この時期のイギリスの戦車用APHE砲弾は、 2ポンド対戦車砲用のシェルAP Mk1だけだったが、貫通時に信管が砲身から分離する傾向があることが判明したため、この砲は廃止された。信管が分離せず、システムが正しく機能した場合でも、内部への損傷は実弾とほとんど変わらず、砲弾バージョンを製造するための追加の時間とコストを正当化するものではなかった。イギリスは、1870年代と1880年代に1.5%高性能爆薬のパリサー砲弾が発明されて以来、APHEを使用しており、信頼性、損傷、高性能爆薬の割合、貫通力の間のトレードオフを理解しており、信頼性と貫通力が戦車の使用には最も重要であるとみなしていた。この時期の海軍のAPHE砲弾ははるかに大きく、完成砲弾の約1～3%の炸薬を使用していましたが^[2]、対戦車用に使用されたはるかに小型で高速の砲弾には約0.5%しか使用されませんでした（例：パンツァーグラネート39では、わずか0.2%の高性能爆薬が充填されていました）。これは、砲弾のサイズに対してはるかに高い装甲貫通要件（例：海戦では口径の1倍以下であるのに対し、対戦車用に使用されているのは口径の2.5倍以上）によるものです。そのため、対戦車用に使用されたほとんどのAPHE砲弾では、炸薬の目的は装甲貫通後に砲弾によって生成される破片の数を増やすことであり、破片のエネルギーは炸薬ではなく、高速度対戦車砲から発射された後の砲弾の速度から得られます。これにはいくつか注目すべき例外があり、海軍口径の砲弾が対コンクリート砲弾や対装甲砲弾として使用されましたが、装甲貫通力は大幅に低下していました。充填物は後部に取り付けられた遅延信管によって起爆しました。APHE 弾に使用される爆薬は、早期起爆を防ぐために衝撃に対して非常に鈍感である必要があります。米軍は通常、この目的で爆発物D、別名ピクリン酸アンモニウムを使用していました。当時の他の戦闘部隊は、適切に鈍感化された（通常は爆薬にワックスを混ぜる）さまざまな爆薬を使用していました。

キャップサフィックス(C、BC、CBC) は、伝統的に、キャップが装備された AP、SAP、APHE、SAPHE タイプの発射体 (下記参照) にのみ適用されます。たとえば、「APHEBC」(キャップ付き徹甲高爆発弾道) などです。ただし、キャップ付き APHE および SAPHE 発射体の HE サフィックスは省略されることもあります (例: APHECBC > APCBC)。曳光弾が装備されている場合は、「-T」サフィックスが追加されます (APC-T)。

徹甲弾は、装甲板を貫通する衝撃に耐えなければならない。この目的のために設計された弾頭は、特別に硬化され成形された先端部を持つ、大幅に強化された本体を備えている。後期の弾頭によく見られるのは、先端部に貫通キャップまたは徹甲帽と呼ばれる柔らかい金属製のリングまたはキャップを使用することである。これにより、衝突時の初期衝撃が軽減され、硬い弾頭が砕けるのを防ぐとともに、標的の装甲と貫通弾の先端部との接触を助け、掠め撃ちで弾頭が跳ね返るのを防ぐ。理想的には、これらのキャップは鈍い形状であるため、長距離弾道を改善するためにさらに薄い空気力学的キャップが使用されるようになった。徹甲弾には、「破裂薬」と呼ばれる小さな爆発物が含まれている場合がある。口径の小さい徹甲弾の中には、破裂薬の代わりに不活性充填物または焼夷薬が含まれているものもある。

徹甲榴弾( APHE ) は、爆発性の充填物を含む徹甲弾であり、最初は「砲弾」と呼ばれ、爆発性のない「散弾」と区別されていました。これは主にイギリスの慣習であり、1877 年にこの種の最初の砲弾である 1.5% の高性能爆薬 (HE) を含むパリサー砲弾が発明されたことに関連しています。第二次世界大戦の開始ま​​でに、炸裂する装甲徹甲弾は、接尾辞「HE」で区別されることがありました。APHE は、すでに一般的に使用されていたはるかに大型の海軍徹甲弾と類似していたため、75 mm 口径以上の対戦車砲弾で一般的でした。戦争が進むにつれて、兵器の設計が進化し、APHE の炸裂弾はますます小さくなり、特に小口径砲弾 (例えば、わずか 0.2% の高性能爆薬が充填されたPanzergranate 39)では炸裂弾が存在しなくなりました。

現代の対戦車戦で主に使われる砲弾の種類は、APDSなどのサボを捨てる運動エネルギー貫通弾です。全口径徹甲弾はもはや対戦車戦を行うための主力手段ではありません。50 mm口径以上の砲では今でも使用されていますが、対装甲能力は劣るものの対物・対人効果ははるかに高い半徹甲榴弾（SAPHE）が使用される傾向があります。これらの砲弾は依然として弾頭キャップ、強化された砲身、基底信管を備えていますが、砲身の材質ははるかに薄く、爆薬含有量ははるかに高い（4～15%）傾向があります。

現代の徹甲弾および半徹甲弾の一般的な用語（および頭字語）は次のとおりです。

• HEI-BF – 高性能焼夷弾（ベース信管）
• SAPHE – 半徹甲榴弾
• SAPHEI – 半徹甲榴弾
• SAPHEI-T – 半徹甲弾、高爆発性焼夷曳光弾

高性能爆薬対戦車砲弾（HEAT ）は、装甲車両を打ち破るために使用される成形炸薬の一種である。これらは鋼鉄製の装甲を打ち破るのに非常に効果的であるが、後の複合装甲や反応装甲に対してはそれほど効果的ではない。このような砲弾の有効性は速度とは無関係であり、したがって射程距離にも依存しない。1000メートルでも100メートルでも効果は同じである。これは、HEAT砲弾は距離が経っても貫通力を失わないためである。兵士が戦車の装甲板に磁気地雷を仕掛ける場合、速度はゼロになることもある。HEAT炸薬は、標的の前方の特定の最適距離で爆発した場合に最も効果的であり、HEAT砲弾は通常、砲弾の残りの部分より前方に突き出ていて、正しい距離で爆発する細長い先端プローブによって区別される（PIAT爆弾など）。HEAT砲弾は、ライフル銃から発射されたときのように回転すると効果が低下する。

HEAT弾は第二次世界大戦中に開発された。これは、マンロー効果を利用して超塑性状態の金属の非常に高速な粒子流を作り出す爆発性の成形炸薬で作られた弾薬であり、車両の堅固な装甲を貫通するのに使用された。HEAT弾は第二次世界大戦後期に初めて導入されたとき、対戦車戦に革命をもたらした。歩兵1人が手持ちの武器で現存するあらゆる戦車を効果的に破壊することができ、機動作戦の性質を劇的に変えてしまった。第二次世界大戦中、HEAT弾頭を使用する兵器は中空炸薬弾頭または成形炸薬弾頭として知られていた。^[3]

発明の優先権の主張は、その後の歴史的解釈、秘密、スパイ活動、および国際的な商業的利益のために解決が困難である。^[4]成形炸薬弾頭は、スイスの発明家ヘンリー・モハウプトによって国際的に推進され、彼は第二次世界大戦前にこの兵器を展示した。1939年より前に、モハウプトはイギリスとフランスの兵器当局にこの発明を実演した。戦争中、フランスはその技術をアメリカ兵器省に伝え、その後、米国兵器省はモハウプトをアメリカに招き、彼はバズーカプロジェクトのコンサルタントとして働いた。1940年半ばまでに、ドイツは銃で発射される最初のHEAT弾、パンツァーIV戦車のKw.K.37 L/24とシュトゥークIII自走砲（7.5cm Gr.38 Hl/A、後のエディションBとC）によって発射された7.5cm砲を導入した。 1941 年半ば、ドイツは HEAT ライフル グレネードの生産を開始し、最初は空挺部隊に、1942 年までに正規軍部隊に配布されました。1943 年には、プップヒェン、パンツァーシュレック、パンツァーファウストが導入されました。パンツァーファウストとパンツァーシュレック、つまり「戦車テロ」により、ドイツの歩兵は、イギリスの PIAT とは異なり、比較的簡単に使用して訓練するだけで、戦場の 50 ～ 150 メートル離れた場所にあるあらゆる戦車を破壊する能力を得ました。

イギリスで最初に開発され配備されたHEAT兵器は、2口径のライフルグレネードであった。+砲身の先端に1⁄2インチ（63.5 mm）カップランチャーを装備。 1940年にイギリス軍に支給されたイギリス製No.68対戦車擲弾。1943年までに、HEAT弾頭とスピゴット迫撃砲発射システムを組み合わせたPIATが開発された。扱いにくいが、この兵器によりイギリス歩兵はようやく遠距離から装甲車両と交戦できるようになった。それ以前の磁気地雷や手榴弾では、自殺行為になるほど接近する必要があった。 ^[5]第二次世界大戦中、イギリスはマンロー効果を爆発物の空洞効果と呼んでいた。 ^[3]

大砲用の徹甲弾は、単純な固体弾または複合固体弾であるが、装甲貫通能力と何らかの焼夷能力も兼ね備えている傾向がある。焼夷剤は通常、キャップと貫通先端の間、後部の空洞内、またはその両方の組み合わせに収容されている。発射体が曳光弾も使用する場合は、後部の空洞が曳光剤を収容するために使用されることが多い。大口径の発射体の場合、曳光弾は後部の密閉プラグの延長部内に収容されることがある。砲弾の固体（非複合/ハードコア）弾の一般的な略語は、AP、AP-T、API、API-Tであり、「T」は「曳光弾」を、「I」は「焼夷弾」を表す。爆発物やその他の弾道装置を含む、より複雑な複合発射体は、徹甲弾と呼ばれる傾向がある。

第二次世界大戦初期の高速度砲から発射されたキャップなし徹甲弾( AP ) は、近距離 (100 m) では口径の約 2 倍の貫通力がありました。長距離 (500～1,000 m) では、初期の小口径砲弾の弾道形状の悪さと抗力の高さにより、貫通力は 1.5～1.1 低下しました。1942 年 1 月、アーサー E. シュネル^[6]が20 mm および 37 mm 徹甲弾用に、棒鋼を 500 トンの圧力でプレスするプロセスを開発しました。これにより、先細りの砲弾先端部に均一な「フロー ライン」が形成され、砲弾が装甲目標に対してより直接的な先端優先の経路をたどることができるようになりました。戦争の後半では、大口径高初速砲（75～128 mm）から近距離（100 m）で発射されたAPCBCは、口径に比べてはるかに厚い装甲（2.5倍）を貫通することができ、長距離（1,500～2,000 m）でもより厚い装甲（2～1.75倍）を貫通することができました。

空気力学特性を向上させるため、徹甲弾には弾頭キャップが付けられ、抗力を減らし、中距離から長距離での衝撃速度を向上させました。中空の弾頭キャップは、発射体が標的に当たると外れます。これらの弾頭は、徹甲弾 (APBC) 弾頭に分類されました。

徹甲弾は1900年代初頭に開発され、第一次世界大戦中にイギリスとドイツの両艦隊で使用されました。砲弾は一般に、炸薬を内蔵したニッケル鋼の砲身と、重装甲を貫通することを目的とした硬化鋼の先端部で構成されていました。硬化鋼板に高速で衝突すると砲弾に大きな力が加わり、標準的な徹甲弾は特に斜めの角度で貫通する代わりに粉砕される傾向があったため、砲弾の設計者は砲弾の先端部に軟鋼のキャップを追加しました。より柔軟な軟鋼は衝突時に変形し、砲弾本体に伝わる衝撃を軽減します。砲弾の設計は多様で、中空のキャップが付いているものもあれば、中実のキャップが付いているものもありました。^[7]

最も高性能な貫通キャップは空気力学的にあまり優れていなかったため、後に抗力を減らすために追加の弾道キャップが取り付けられました。その結果できた弾丸は徹甲弾（APCBC）に分類されました。中空の弾道キャップにより弾丸の先端が鋭くなり、抗力が減り、衝撃で弾が折れるようになりました。^[8]

半徹甲弾( SAP ) は、軟鋼(AP 弾の高炭素鋼の代わりに)で作られた固体弾です。SA​​P 弾は、現代の高炭素鋼弾よりも貫通特性が劣る低コストの弾薬として機能します。

英国用語では徹甲複合材硬質弾( APCR ) 、米国用語では高速度徹甲弾( HVAP ) と呼ばれ、別名「ハードコア弾」(ドイツ語: Hartkernprojektil ) あるいは単に「コア弾」(スウェーデン語: kärnprojektil ) とも呼ばれる砲弾は、高密度の硬質材料 (タングステン カーバイドなど ) のコアと、それを囲むより軽量な材料 ( 例:アルミニウム合金 ) の全腔砲弾である。しかし、 APCR の断面密度が低いため、空気抵抗が大きくなる。タングステン カーバイドなどのタングステン化合物は、不均質で廃棄されたサボ弾に少量使用されていたが、ほとんどの場所でその元素は不足していた。 APCR 弾のほとんどは標準的な APCBC 弾に似た形状をしている (ドイツのPzgr. 40 やソ連の設計の一部は短い矢に似ているが) が、弾丸はより軽量で、同じ口径の標準的な AP 弾の最大半分の重量である。軽量化により銃口速度が速くなる。弾丸の運動エネルギーはコアに集中するため、衝突面積が小さくなり、標的の装甲の貫通力が向上する。衝突時の粉砕を防ぐため、APC 弾と同様に、コアと外側の弾殻の間に衝撃緩衝キャップが配置される。しかし、弾丸は軽量でも全体の大きさは同じであるため、弾道特性が劣り、長距離では速度と精度が低下する。APCR は APDS に取って代わられ、APDS では弾丸が銃身から出た後は軽合金の外側の殻が不要になった。軽金属で覆われた重くて小径の貫通弾というコンセプトは、後に小火器の徹甲焼夷弾やHEIAP弾に採用されました。

徹甲複合非剛性弾（APCNR）は、イギリスの命名法では^[e]「フランジ弾」（スウェーデン語：flänsprojektil）またはそれほど一般的ではないが「徹甲超高速弾」とも呼ばれ、スクイーズボア兵器（「テーパードボア」兵器としても知られる）で使用されるサブ口径の弾丸である。スクイーズボア兵器は、銃口に向かって細くなる銃身または銃身延長部を備えた兵器で、ゲルリッヒ原理として知られるシステムである。この弾丸の設計は、軟鉄または他の合金のシェル内の高密度コアを備えたAPCR設計と非常によく似ているが、弾丸の直径をより大きな口径にするために、弾丸の外壁に沿って軟金属のフランジまたはスタッドが追加されている。この口径は初期のフルボア口径であるが、外殻はテーパーを通過する際に変形する。テーパー部にはフランジまたはスタッドがかしめられており、砲口から出るときに砲弾の全体的な断面積が小さくなっています。^[8]これにより、断面密度が高くなり飛行特性が向上し、同じ重量の変形していない砲弾よりも長距離でも砲弾の速度が維持されます。APCRと同様に、弾丸の運動エネルギーは衝撃の中心に集中します。砲弾の初速度は砲口に向かって銃身の断面積が減少することで大幅に増加し、膨張する推進ガスの速度も比例して増加します。

ドイツ軍は、第二次世界大戦初期に軽対戦車兵器として当初の設計である2.8cm schwere Panzerbüchse 41を配備し、続いて4.2cm Pak 41と7.5cm Pak 41を配備した。榴弾も配備されたが、重量はわずか93グラムで効果は低かった。^[9]ドイツのテーパーは砲身の固定部分であった。

対照的に、イギリス軍は必要に応じて取り付けたり取り外したりできるリトルジョン スクイーズボア アダプターを使用しました。このアダプターは、QF 2 ポンド砲よりも大きな砲にアップグレードできなかった装甲車や軽戦車の有用性を高めました。あらゆる種類の砲弾や弾丸を使用できましたが、戦闘中にアダプターを交換することは通常非現実的でした。

APCNR は、テーパーのないバレルと互換性のある APDS 設計に置き換えられました。

徹甲弾の重要な開発は、徹甲投射式サボ（APDS）であった。初期型はフランスのエドガー・ブラント社の技術者によって開発され、1940年の独仏休戦直前に2つの口径（75 mm Mle1897/33対戦車砲用に75 mm/57 mm 、いくつかの37 mm砲タイプ用に37 mm/25 mm）で配備された。 ^[10]エドガー・ブラントの技術者は英国に避難し、そこで進行中のAPDS開発作業に加わり、概念とその実現に大幅な改良をもたらした。APDS弾型は、1941年から1944年にかけて英国で兵器研究部の2人の設計者、L・パーマッターとSW・コップックによってさらに開発が進められた。 1944年半ば、APDS弾はイギリスのQF 6ポンド 対戦車砲に初めて導入され、その後1944年9月にQF-17ポンド対戦車砲にも導入されました。^[11]そのアイデアは、より強力で密度の高い貫通材を小型化して抵抗を減らし、衝撃速度と装甲貫通力を高めるというものでした。

徹甲弾のコンセプトでは、標的の装甲の厚さよりも高い貫通能力が求められます。貫通体は、形状を維持し、最大限のエネルギーを標的のできるだけ深くまで運ぶように設計された、先の尖った高密度材料の塊です。一般に、徹甲弾の貫通能力は、発射体の運動エネルギーと、そのエネルギーが狭い領域に集中するほど増加します。したがって、貫通力を高めるための効率的な方法は、発射体の速度を上げることです。ただし、より高速で装甲に発射体が衝突すると、衝撃レベルが高くなります。材料には、衝撃容量の最大値があり、それを超えると、材料は粉砕されるか、または分解する可能性があります。比較的高い衝突速度では、鋼は徹甲弾に適した材料ではなくなります。タングステンとタングステン合金は、衝撃耐性と粉砕抵抗が非常に高く、融点と沸点が高いため、さらに高速の徹甲弾に適しています。また、密度も非常に高い。航空機や戦車の弾丸には、劣化ウランの芯が使用されることがある。劣化ウラン貫通体には、着弾時に自然発火して自ら鋭利になるという利点があり、その結果、標的の装甲の最小限の領域に強烈な熱とエネルギーが集中する。一部の弾丸には、厚い装甲を貫通しやすくするために、爆発性または焼夷性の先端部を使用するものもある。高爆発性焼夷弾/徹甲弾は、タングステンカーバイドの貫通体と焼夷性および爆発性の先端部を組み合わせたものである。

エネルギーは、直径を小さくしたタングステン弾と、軽量の外側キャリアであるサボ（フランス語で木靴の意味）を使用することで集中されます。この組み合わせにより、より小さな直径（したがって、質量/空気抵抗/貫通抵抗が低い）の発射体を、より広い範囲の膨張した推進剤の「押し出し」で発射できるため、推進力と結果として生じる運動エネルギーが大きくなります。銃身の外に出ると、サボは遠心力と空気力の組み合わせによって剥がれ、飛行中の弾丸の抗力が小さくなります。特定の口径の場合、APDS 弾薬を使用すると、銃の対戦車性能を効果的に 2 倍にすることができます。

徹甲フィン安定型投射サボ（APFSDS）は、英語の命名法では「矢弾」または「ダーツ弾」（ドイツ語：Pfeil-Geschoss、スウェーデン語：pilprojektil、ノルウェー語：pilprosjektil）とも呼ばれ、サボ付きの縮射 口径の 高断面積密度の弾丸で、通常はロングロッドペネトレーター（LRP）として知られ、弾道安定化（いわゆる空気抵抗安定化）のために後端に固定フィンが装備されています。フィン安定化により、APFSDS縮射サボは、非常によく似た回転安定型弾薬タイプAPDS（徹甲投射サボ）と比較して、縮射口径の厚さに比べてはるかに長くなります。スピン安定化（縦軸回転）を使用する発射体は、正確な飛行のために長さと直径（口径）の間に一定の質量比を必要とし、伝統的には長さ対直径比は10未満である^[要出典]（高密度の発射体の場合はそれ以上）。^[要出典]スピン安定化発射体が長すぎると、飛行中に不安定になり、転倒する。これにより、APDS 副砲弾の長さがその副砲口径に対してどれだけ長くできるかが制限され、その結果、副砲弾の質量が軽すぎて十分な運動エネルギー(射程距離と貫通力) が得られないほど薄くなることもなく、副砲弾をどれだけ薄くできるかが制限され、その結果、副砲弾の空気力学的特性が制限され(口径が小さいほど空気抵抗が少なくなる)、速度が制限される、などなど。これを回避するため、APFSDS 副砲弾は、副砲弾の基部にフィンを取り付けて大きな金属製の矢のように見えるようにすることで、空気抵抗安定化 (縦軸の回転なし) を使用します。 APFSDS サブ弾は、このように APDS 弾よりも長さ対直径比をはるかに高くすることができ、その結果、サブ口径比（フル口径に対するサブ口径の小ささ）もはるかに高くなるため、APFSDS 弾は極めて小さな正面断面積で空気抵抗を減らして速度を上げることができ、同時に長い本体でも長さによる大きな質量を保持できるため、運動エネルギーも大きくなります。速度と運動エネルギーはどちらも、弾丸の射程距離と貫通力を決定します。この細長い形状は断面密度も高く、貫通力も高くなります。

大口径（105mm以上）のAPFSDS砲弾は、通常滑腔（非ライフル）砲身から発射される。これは、フィン安定化によりライフリングによるスピン安定化が不要となるためである。基本的なAPFSDS砲弾は、ライフリングによって引き起こされる大きな回転により、砲弾のフィンなどが損傷したり破壊されたりすることから、伝統的にライフル砲から発射することはできない。ただし、これはサボ（サボから自由に回転する駆動バンド）に「スリッピング駆動バンド」を使用することで解決できる。このような弾薬は、1970年代から1980年代にかけて、西部のロイヤル・オードナンスL7や東部のD-10Tなどのライフル式の高口径戦車砲などに導入された。^[12]しかし、2000年代初頭以降、このような砲は退役しており、ライフル装填式APFSDSは主に小口径から中口径（60mm未満）の兵器システム用に存在し、主に従来のフル口径弾を発射するため、ライフリングが必要となる。

APFSDS 弾は通常、タングステン重合金 (WHA) や劣化ウラン(DU)などの高密度金属合金で作られており、初期のソ連弾にはマルエージング鋼が使用されていました。DU 合金は他の合金よりも安価で、密度が高く自己鋭化するため貫通力に優れています。ウランは自然発火性もあり、特に弾丸が装甲を貫通して酸化されていない金属が露出すると、日和見的に焼夷弾となる可能性がありますが、金属の破片と粉塵の両方が戦場を有毒な危険物で汚染します。米国とロシアを除くほとんどの国では、毒性の低い WHA が好まれています。^[要出典]

航空機から投下される徹甲爆弾は、第二次世界大戦中、主力艦やその他の装甲艦に対して使用された。日本海軍が真珠湾攻撃に使用した爆弾の中には、41センチメートル（16.1インチ）の艦砲弾を改良した800kg（1,800ポンド）の徹甲爆弾があり、^[13]戦艦USS アリゾナを沈めることに成功した。^[14]ドイツ空軍のPC 1400徹甲爆弾と、そこから派生したフリッツX精密誘導爆弾は、 130mm（5.1インチ）の装甲を貫通することができた。^[15]ドイツ空軍は、艦船などの装甲を貫通するのを助けるために、ロケット推進の一連の爆弾も開発した。^[16]

ライフルやピストルの徹甲弾は通常、硬化鋼、タングステン、またはタングステンカーバイドの貫通体を中心に作られており、そのような弾薬はしばしば「ハードコア弾」と呼ばれます。ライフル徹甲弾は通常、従来の発射体の鉛を包むジャケットに似た銅または白銅のジャケット内に硬化貫通体を備えています。硬い標的に衝突すると銅のケースは破壊されますが、貫通体は動き続けて標的を貫通します。ピストル用の徹甲弾も開発されており、ライフル弾に似た設計になっています。FN 5.7mm弾などの一部の小型弾薬は、口径が小さく速度が非常に速いため、本質的に装甲を貫通することができます。通常、発射体全体は貫通体と同じ材料で作られていません。これは、優れた貫通体を構成する物理的特性 (つまり、非常に強靭で硬い金属) が、その材料を、弾丸を発射する銃身に対して同様に有害にするためです。^{[引用が必要]}

現代のアクティブ防御システム（APS）のほとんどは、弾丸の質量が大きく、剛性が高く、全長が短く、砲身が厚いため、大口径対戦車砲から発射される全口径AP弾を打ち破れる可能性は低い。APSは破片弾頭または突出プレートを使用し、どちらも現在使用されている2種類の最も一般的な対装甲弾、HEATおよび運動エネルギー貫通弾を打ち破るように設計されています。HEAT弾を打ち破るには、爆薬充填物を損傷または爆発させるか、成形炸薬ライナーまたは起爆システムを損傷します。運動エネルギー弾を打ち破るには、ヨーまたはピッチの変化を誘発するか、ロッドを破砕します。

• パンツァーグラナーテ 39
• ラウフォス Mk 211

• オクン、ネイサン F. (1989 )。「フェイス強化装甲」。ウォーシップインターナショナル。XXVI (3): 262–284。ISSN 0043-0374  。
• ホッグ、イアン V. (1985)。『弾薬図解百科事典』。アップル プレス。

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