アルフレッド・ウッドホール

アルフレッド・ウッドホール
1940年9月、ダックスフォードの机に向かうウッドホール
ニックネーム	ウッディ
生まれる	( 1897-01-09 )1897年1月9日 カークビー・イン・ファーネス、イギリス
死亡	1968年6月11日(1968-06-11)（71歳） ダニーデン、ニュージーランド
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス海兵隊（1914–1925） イギリス空軍（1925–1945）
ランク	グループキャプテン
戦闘/戦争	第一次世界大戦 アンクルの戦い 第二次世界大戦 バトル・オブ・ブリテン マルタ包囲戦
受賞歴	大英帝国勲章オフィサー 叙勲通知書（2回） 功労勲章（米国） 戦争十字章（チェコスロバキア）

アルフレッド・バジル・ウッドホール 大尉（1897年1月9日 - 1968年6月11日）は、第二次世界大戦中にイギリス空軍（RAF）に勤務したイギリスの上級将校であった。彼は、バトル・オブ・ブリテンおよびマルタ島包囲戦において上級管制官を務めた。

カークビー・イン・ファーネス生まれのウッドホールは、第一次世界大戦勃発直後にイギリス海兵隊に入隊。イギリス海兵旅団の士官として西部戦線に従軍。 1916年11月のアンクルの戦いで負傷し、回復後はイギリス海軍の様々な艦艇に乗り、戦争の残りを海上で過ごした。戦間期には艦隊航空隊のパイロットに志願し、航空母艦から雷撃機を操縦した。1930年にイギリス空軍に転属し、最初は戦闘機中隊に所属した後、第二次世界大戦勃発まで参謀職を務めた。1940年3月、ダックスフォードのセクター管制官に任命され、バトル・オブ・ブリテン中に空中での戦闘機中隊の運用を調整した。後にタングミアの基地司令官、マルタ島では上級管制官を務めた。戦争の終わりまでに、彼は大英帝国勲章を授与され、2度、戦功の記録にも登場した。1945年7月にイギリス空軍を退役し、晩年はニュージーランドで民間航空に従事し、71歳で死去した。

アルフレッド・バジル・ウッドホールは1897年1月9日にイギリスのカークビー・イン・ファーネスで生まれ、ボルトン・グラマー・スクールで教育を受けた。その後南アフリカに移住し、ヨハネスブルグで鉱山技師として訓練を受けた。第一次世界大戦の勃発後、船員としてイギリスに帰国した。^[1]

ウッドホールはイギリス海兵隊に入隊し、臨時の 少尉に任命された。訓練を終えた後、イギリス海兵隊旅団の一員としてフランスの西部戦線に配属された。 1916年11月13日に始まったアンクルの戦いに参加したが、背中を負傷して入院した。^{[1] [2] 1917年1月に}中尉に昇進し、^{[3]負傷から回復すると、イギリス}海軍の艦艇で海上勤務に送られた。戦争が終わったとき、彼は戦艦HMSアジャンクールに乗り、砲塔の1つを指揮し、 1918年11月21日にドイツ大洋艦隊が降伏したときにもその場にいた。 ^{[1] [4]}

戦後もイギリス海兵隊に所属し、その後極東で当時中国基地の旗艦であったHMSホーキンスに乗艦して勤務した。 ^{[1] 1925年、ウッドホールは}海軍航空隊（FAA）のパイロットとして訓練するボランティアの要請に応じ、イギリス空軍（RAF）に配属され、当初は飛行士の階級で4年間勤務した。^{[1] [5]彼の飛行訓練は}ネザラヴォンにあるRAFの第1飛行訓練学校で始まり、8月に飛行資格を得た後、ゴスポートに向かった。1926年1月、彼は同じくゴスポートの第461（艦隊魚雷）飛行隊に配属された。 ^[6]

1927年8月、ウッドホールは当時マルタ島に駐留していた航空母艦イーグルに配属され、ブラックバーン・ ダート雷撃機を運用する第460（艦隊雷撃）飛行隊に所属した。翌年、彼は別の航空母艦カレイジャスに配属され、やはりダートを装備した第464（艦隊雷撃）飛行隊の指揮官となった。FAA在籍中、ウッドホールは100回以上の着陸を、航空機が飛行甲板から海に飛び出すのを防ぐ安全装置に引っかかることなく遂行した。これにより彼は「パーチ・クラブ」の資格を得た。^{[1] [6]}彼は1929年7月に飛行中尉に昇進した。^[7]

飛行任務には高齢すぎるため海兵隊に復帰するよう通知されたウッドホールは、イギリス空軍に永久任命を求めた。 ^[1]これは1930年8月1日付けで認められた。 ^[8]彼は9月に第111飛行隊に配属された。これはホーンチャーチでアームストロング・ホイットワース・シスキン戦闘機を運用する戦闘機司令部部隊であった。^{[6] [9] 1931年初めに、彼は}第54飛行隊に転属となった。これはホーンチャーチの別の飛行隊で、より近代的なブリストル・ブルドッグ戦闘機を操縦していた。^{[6] [10]}戦闘機司令部で3年間勤務した後、彼はマートルシャム・ヒースの飛行機兵器実験施設でテストパイロットとして雇用された。その後、彼は海外で勤務し、最初はアデンの第41飛行隊に所属し、その後、飛行隊長に昇進して第824海軍航空飛行隊に配属された。香港とシンガポールに駐留していた間、彼はフェアリーソードフィッシュ雷撃機を装備し、HMSイーグルを拠点とする第824海軍航空飛行隊を指揮した。1938年、軽い不時着後に行われた検査で目の問題が見つかり、飛行任務から外された。^[1]

1939年、ウッドホールはダックスフォードのイギリス空軍基地に駐在し、戦闘機作戦に関わるスタッフとして勤務した。この立場で、彼は戦闘機司令部がイングランド南東部上空の航空機の動きを追跡するために使用したダウディングシステムの開発に貢献した。 ^[1]

1940年1月1日に臨時航空団司令官に昇進し、^[11] 3ヵ月後にウッドホールはダックスフォード基地の司令官となった。彼はまた、イギリス空軍の戦闘機にドイツ空軍の爆撃を迎撃するよう指示する第12グループの上級セクターコントローラーにも任命された。彼の指示は、イギリス空軍の戦闘機がドイツ空軍の爆撃機とその護衛と交戦するために最適な位置にいることを保証する上で重要であった。迎撃任務で離陸する戦闘機パイロットにとって、無線で聞き慣れた威厳のある声だった彼は、「ウッディ」というニックネームでよく知られるようになった。^{[1] [12]ウッドホールは}ダグラス・ベイダー中隊長のビッグ・ウィング編隊の支持者であり、11月初旬に空軍担当次官ハロルド・バルフォアのインタビューを受けた。その結果得られたバルフォアの覚書は、バトル・オブ・ブリテン中の戦闘機軍団におけるヒュー・ダウディング空軍大将のリーダーシップを批判するものであった。ダウディングはベイダーを異動させることを検討したが、空軍参謀総長チャールズ・ポータルは、彼とウッドホールがバルフォアに意見を述べたことで処罰されないよう特に指示した。^[13]

ダックスフォード在籍中、ウッドホールは第310飛行隊の隊長として3回作戦飛行を行った。この飛行隊の飛行士のほとんどはチェコ人だった。この功績により、彼はバトル・オブ・ブリテン勲章の受勲資格を得た。^{[6] [14]}そして1941年1月、彼はチェコスロバキア暫定政府から「戦争に関連して果たした価値ある貢献」によりチェコスロバキア戦争十字章を授与された。 ^[15]その年の後半、彼は大英帝国勲章の受勲者に任命され、1941年3月17日のロンドン・ガゼット紙で正式に発表され、これは「イギリス空軍の作戦指揮において果たした顕著な貢献を認めて」であると記されていた。^[16]

グループキャプテンに昇進したウッドホールは、 4月24日にタングメア基地の指揮を執り、そこでダックスフォードにいる間に友人になったベイダーと再会した。この頃までに、戦闘機司令部は攻撃作戦に切り替え、タングメア航空団を占領下のヨーロッパに爆撃機護衛任務で定期的に派遣していた。セクターコントローラーであるウッドホールは、しばしば作戦を指揮し、帰還したパイロットを出迎えた。彼はすでに、基地を頻繁に狙った空襲から守るため、タングメア飛行隊を衛星飛行場に再配置するよう指示していた。^{[1] [6]}ベイダーが8月の作戦中に行方不明になったとき、ウッドホールが妻に知らせた。ベイダーが捕虜になったことが発覚したとき、ウッドホールがベイダーの妻に知らせた。^[17]

1942年初頭、ウッドホールは連合軍の重要な作戦基地であるマルタ島に派遣された。島は数ヶ月にわたって空中包囲下にあり、そこに駐留するイギリス空軍の戦闘機を指揮する熟練の戦闘機管制官が必要だった。彼の資源は限られており、到着時点で稼働していたホーカー ハリケーン戦闘機はわずか7機だった。彼はすぐに島内のイギリス空軍飛行隊の間に定期的に配備される基本的な戦闘機予備隊を設立し、最低でも4機の航空機が離陸できる場合にのみ出撃を許可するよう指示した。^{[1] [12]}

バトル・オブ・ブリテンの時と同じように、ウッドホールは観測員やレーダー・プロットからの情報を活用して、イギリス空軍のパイロットを接近する爆撃機の方へ誘導し、戦闘機を最適な位置に配置して交戦するよう努めた。マルタ島で第603飛行隊の戦闘機パイロットだったトニー・ホランドは、イギリス空軍のパイロットが接近する爆撃機を迎撃するために飛行しているときにウッドホールの指示を聞いて士気と自信が高まったと後に書いている。^{[1] [18]}別のパイロットは、ウッドホールが無線通信で常に有益な情報を提供していたこと、また接近する爆撃機を発見するとすぐにパイロットに戦術のコントロールを譲る用意があったことについても書いている。^{[19]その年の半ばまでに、}スーパーマリン・スピットファイア戦闘機の形での増援の到着により、マルタ島の状況は改善した。これらは即座に効果を発揮し、ウッドホールはイギリスに送り返された。^{[1] [20]}

帰国後、ウッドホールはベントレー・プライオリーの戦闘機司令部本部に参謀として配属された。1944年に特殊任務航空団の司令官としてイタリアに配属され、作戦に復帰した。この航空団はブリンディジを拠点とし、中央ヨーロッパと南ヨーロッパのさまざまなレジスタンス運動に物資を供給するため、さまざまな航空機を運用した。ウッドホールは1945年6月14日の国王誕生日祝賀式典で2度目の言及を受け、アメリカ合衆国の名誉勲章であるレジオンド・オブ・メリット勲章も授与された。^{[1] [21]}

ウッドホールは1945年7月にイギリス空軍を退役し、家族とともにカナダへ移住、その後1950年にニュージーランドへ移住した。最初はウェリントンに定住し、民間航空局で働いた。その後クイーンズタウンの飛行場で働き、その後ダニーデンへ引退し、1968年6月11日に死去した。妻と3人の子供を残して生き残った彼の遺体は火葬され、海に散骨された。^{[22] [23]}

• コクソン、デイビッド、トレヴァー、ヒュー（2019年11月28日）。「献身と忠誠心：バトル・オブ・ブリテンの司令官」。Britain at War。Key Publishing。
• ホランド、ジェームズ（2003年）。『マルタ要塞：包囲された島、1940-1943年』ロンドン：オリオン。ISBN 978-0-75285-288-1。
• トニー・ホランド (1989)。「AB ウッドホール: 天才の制御」。ラディ・ルーカス (編)。『記憶をありがとう: 1939-45 年の航空戦における忘れられない人物たち』。ロンドン: スタンレー・ポール & カンパニー、pp. 135-137。ISBN 0-09-173946-2。
• ハフ、リチャード(1967)。『グレート・ドレッドノート：第一次世界大戦最強の戦艦 HMS アジャンクールの奇妙な物語』ニューヨーク：ハーパー＆ロウ。OCLC 914101  。
• ローリングス、ジョン（1976年）。イギリス空軍の戦闘機中隊とその航空機。ロンドン：マクドナルド＆ジェームズ。ISBN 0-354-01028-X。
• レイ、ジョン（2002）[1994]。『バトル・オブ・ブリテン：ダウディングと最初の勝利、1940年』ロンドン：カッセル＆カンパニーISBN 0-304-35677-8。