フランスの高速道路

オートルート（フランス語： [otoʁut] フランス高速^道路（高速道路またはモーターウェイ）システムは、大部分が有料道路（全体の 76%）で構成されています。2014 年現在、11,882 km（7,383 マイル）のモーターウェイ ネットワークです。道路標識では、高速道路の目的地は青色で表示され、高速道路を組み合わせて到達する目的地には、高速道路のロゴが追加されて表示されます。有料の高速道路は、péage（通行料または料金所）という単語で示されます。

他の高速道路システムとは異なり、体系的な番号体系はありませんが、地域に基づいて Autoroute 番号が集約されています。

A1、A3、A4、A5、A6、A10、A13、A14、A15、A16 はパリから時計回りに放射状に伸び、A2、A11、A12 はそれぞれ A1、A10、A13 から分岐しています。A7 は A6 が終了するリヨンで始まります。A8 と A9 は A7 から始まります。

20 代はフランス北部で見られます。30 代はフランス東部で見られます。40 代はアルプス山脈付近で見られます。50 代は南東部、コート ダジュール付近で見られます。60 代は南フランスで見られます。70 代は国の中心部で見られます。80 代はフランス西部で見られます。

自動ルートはあまり使用されていない場合でも、名前が付けられることがよくあります。

• A1 はautoroute du Nord (北部高速道路)です。
• A4 はautoroute de l'Est (東部高速道路) です。
• A6 と A7 は、どちらも北フランスから南フランスの太陽が降り注ぐビーチリゾートまで続く、オートルート デュ ソレイユ(太陽の高速道路) です。
• A8 はプロヴァンス地方を横切ることから「ラ プロヴァンサル」と名付けられています。
• A9 は、ラングドック地方を横断するためラ・ラングドックエンヌと名付けられ、またスペインのカタルーニャ地方につながるためラ・カタラーヌとも呼ばれています。
• A10 はボルドーとヌーヴェル・アキテーヌ地方につながることから、ラキテーヌと名付けられました。
• A11 は、大西洋 (ナント)につながるため、 L'Oceaneと名付けられています。
• A13 はノルマンディー地方を横断するため、ノルマンディー高速道路と名付けられています。
• A16 はパリと、ベルギーとフランスの国境、およびイギリスにつながるカレーなどのヨーロッパのいくつかの目的地を結んでいるため、 L'Européenne (ヨーロッパの)と名付けられています。
• A20 はフランス南西部のオクシタニー地方につながることからロクシタンと名付けられています。
• A21 は、フランス最大の鉱山跡地であるノール＝パ・ド・カレー鉱山盆地を横切ることから、鉱山道路と名付けられました。
• A26 は、英国からの自動車やトラックの主要到着地点であるカレーとトロワを結び、英国人に愛されるワインの産地であるシャンパーニュ地方を通ることから、オートルート・デ・ザングレ (英国の高速道路) と呼ばれています。さらに、アラス、カンブレー、ソンムなど、第一次世界大戦で英国軍が戦った最も有名な戦いの現場の近くを通り、ベルギーのイープルやモンスからも遠くありません。また、クレシーや金布の戦場など、以前英国が興味を持っていた場所も通ります。
• A35 は、コウノトリが文化的シンボルであるアルザスの歴史的な地域のみを通過するため、l'Alsacienneまたはautoroute des Cigognes (コウノトリの高速道路)と呼ばれています。
• A36は、古い地域フランシュ・コンテにちなんでラ・コントワーズと呼ばれています。
• A40 はフランスの冬のリゾート都市とアルプス山脈を結んでいるため、オートルート ブランシュ(白い高速道路) と名付けられています。
• A61 と A62 は、ボルドーからトゥールーズを経由してナルボンヌまで大西洋と地中海を結んでいることから、「2 つの海の高速道路」と名付けられています。
• A68 は、アルビと、パステルを生産するためにウォードが栽培されていたローラゲスにつながるため、パステル高速道路と呼ばれています。
• A71はL'Arverneと呼ばれます。
• A75はラ・メリディエンヌと呼ばれています。
• A77 はAutoroute de l'Arbreと呼ばれます。
• A84 はAutoroute des Estuairesと呼ばれ、パリを避けてベルギーとスペインを結ぶ主要ルートの一部です。
• パリの環状道路の一つであるA104号線は、イル・ド・フランス地方を囲んでいることからラ・フランシリエンヌとも呼ばれています。

フランスの高速道路の地位は、建設当初から最近まで、長年にわたり議論の対象となってきました。もともと、高速道路はフランス政府から委託された民間企業によって建設され、以下に説明する厳格な建設規則に従っていました。高速道路の運営と維持は、一部は民間企業、一部は国が所有する混合企業によって行われています。これらの企業は営業権を有しており、つまり高速道路はフランス政府に属し、その管理は半民間企業によって行われています。ヴァンシは約 4,380 km (2,720 マイル) の高速道路を管理しています。管理する企業は次のとおりです。

• ALIS（SEM、SAPN 8%、Bouygues 20.2%、Ixis 26%、DTP Terrassement 13.44%）、A28 ルーアン-アランソン 125 km を運行、Alis、公式サイト
• SAPRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône)、1801 km、SAPRR、公式サイト
• AREA (Société des Autoroutes Rhône-Alpes、SAPRR 子会社、99.82%)、381 km、AREA、公式サイト
• ASF (Autoroutes du Sud de la France)、2325 km、ASF、公式サイトウェイバック マシンで 2006 年 12 月 6 日にアーカイブ (vinci-autoroutes.com Vinciによって購入)
• ATMB オートルートとモンブランのトンネル、107 km、ATMB、公式サイト
• CEVM (ミヨー橋、グループエファージュ)、2.5 km、CEVM、公式サイト
• コフィルート(Compagnie Industrielle et Financière des Autoroutes、 Vinciグループの民間企業)、896 km、コフィルート、公式サイト
• Escota (Société des Autoroutes Esterel-Côte d'Azur、ASF グループ)、460 km、エスコタ、公式サイト (vinci-autoroutes.com Vinciで購入)
• Sanef (Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France)、ACS グループ (スペイン)、1317 km、SANEF、公式サイト
• SAPN (Société des autoroutes Paris-Normandie、SEM、groupe Sanef )、366 km、SAPN、公式サイト
• SFTRF、ソシエテ・フランセーズ・デュ・トンネル・ルーティエ・デュ・フレジュス、67 km、SFRTF、公式サイト

ブルターニュ地方のみ、高速道路のほとんどが政府の所有です。高速道路は地方議会によって運営されており、通行料はかかりません。

フランスでは、高速道路として分類される制限道路に対して、 次の速度制限が設けられています。

• 通常時 - 130 km/h (80 mph)
• 雨天または濡れた路面状況の場合 - 110 km/h (70 mph)
• 濃霧または雪/氷の状態の場合 - 50 km/h (30 mph)

高速道路として分類される制限付きアクセス道路には、より低い速度制限（90 または 110 km/h、55 または 70 mph）があります。

通常の状況では、左端の車線では最低速度が 80 km/h (50 mph) です。他の車線には最低速度はありませんが、状況に応じて速度を調整し、遅すぎて危険にならないようにする必要があります。

高速道路は、事故のリスクを増やすことなく、運転者の安全性を高め、一般道路（時速 80 km または 50 mph）よりも高い速度制限（時速 130 km または 80 mph）を可能にするように 設計されています。

安全機能には以下が含まれます。

• 一方通行: 反対方向に走行する車線は、少なくとも時速 180 km (110 mph) までの自動車の斜めの衝撃に耐えるように設計された衝突防止柵で分離されています。交差する道路はなく、高架と地下道があります。
• 幅の広い車道、少なくとも2車線（多くの場合3車線）の同一方向の走行があり、回転半径が大きい -最近建設された高速道路の中には1車線のみの区間があるものもあります。民間の高速道路では、2017年の割合は2x2車線が6800 km（74％）、2x3車線が2252 km（25％）、2x4車線が84 km（1％）です。^[2]各車線の幅は3.5mです。^[5]
• 交通を妨げずに高速道路に出入りするための長い入口および出口ランプまたはスリップロード。
• 緊急車線では、（救急サービスを除く）運転、（緊急の場合を除く）駐車、歩行が禁止されている。^[6] 2000年以降、新設の高速道路の新しい緊急車線は幅2.5メートル（1日に2000台以上のトラックがある場合は3メートル）にする必要がある。2000年の基準によると、緊急車線は幅10メートル（時速110キロに制限されている区間では8.5メートル）の障害物のない安全地帯に含まれていなければならない（安全地帯に上り坂が含まれる場合は、坂の高さが3メートルに達する線に限定される）。^[5]
• 両側に 2 km (1.2 マイル) ごとに緊急通報ボックスが設置されており、通報先の位置を確認しながら助けを求めることができます。一部の通報ボックスには、前方に問題がある場合に警告する点滅ライトが付いています。

• 休憩所（aire de repos、公衆トイレのある駐車場）は10km（6.2マイル）（車で4〜6分）ごとに、サービスエリア（aire de service、少なくともガソリンスタンドがある）は40km（25マイル）（車で20〜30分）ごとにあります。最近建設された高速道路では、これらの距離は最大30/60kmと長くなる場合があります。
• 定期的に巡回する警備サービス。適切な警告標識やビーコンを使用して、障害物を排除し、トラブル（通常は故障またはパンク）に陥ったドライバーを保護します。
• 前方に起こりうる困難（事故、道路工事、交通渋滞など）について警告する動的な情報パネル。
• ラジオ局（FM 107.7 MHz）では、15 分ごとに交通情報速報（一部の地域では英語での報道あり）と緊急時のニュース速報を提供しています。
• 交通量が多い日（学校の休暇の始まりと終わりなど）には、休憩所で特別な情報提供やレクリエーションイベントが開催されることがあります。
• 自動速度カメラ（レーダー）は多くの場所に設置されており、特定の道路標識によって告知されます。

高速道路での死亡者数は2002年から2016年の間に減少しました。

フランスの高速道路では、2016年に121件の死亡事故が直接事故であり、死亡事故の82%を占めています。16件（11%）の死亡事故は以前の事故の後に発生し、10件（7%）の死亡事故は事件後に発生しています。^[8]

3つのシナリオで初期事故の3分の2をカバーできる：^[8]

• A01 方向転換なしの2台の車両の単純な衝突
• A06 安全交通遮断機などの保護システムへの衝突
• A05 車両制御の喪失

死亡事故のほとんどは夜間に発生します。

日中も不注意によるリスクは残りますが、交通量に比例して夜間には事故のいくつかの要因が発生する可能性が高くなります。

18歳から34歳の若い運転者は高速道路運転者の19%を占めていますが、致命的な自動車事故では彼らの割合が過剰であり^[7] 、致命的な事故の半分以上に関与しています。^[7]

ウィーン条約により高速道路での歩行者は禁止されているが、それでも高速道路で歩行者が死亡する事故が時々起きている。

車両が動かなくなった場合、高速道路の安全規則は適用され続ける。歩行者が高速道路を通行することは、「道路法」第421-2条により禁止されている。^[10]このため、事故や故障の場合には、ハザードランプを点灯し、視認性の高い衣服を着用し、交通遮断機の反対側など交通のない安全な場所に移動することが推奨される。2008年以降、故障した車両の運転手に危険を及ぼす可能性がある場合、警告三角板はもはや必須ではないことが明確にされている。 ^[11]

有料道路は混合経済企業への特区として認可され、無料道路は国が直接管理しています。通行料は、道路の利用料金の定額制か、走行距離に基づく料金制のいずれかです。後者は長距離の場合に最も一般的です。利用者は高速道路に入るときに自動販売機からチケットを取り、出るときに距離に応じて支払います。料金所では複数の支払い方法が利用できます。

2005年、ヴィルパン政府は、高速道路会社における国有株のすべてを民間投資家に売却するという物議を醸す計画を提案した。批評家は、発表された価格はこれらの会社の利益予測を大幅に下回っており、政府は現在の予算問題を解決するために将来を犠牲にしていると主張している。^[12]

• A1(972) :フォール・ド・フランス周辺。フランスの海外領土、マルティニーク島の高速道路。
• A104 :イル・ド・フランス(パリ) 地域周辺のフランシリエンヌ
• A105 :コンブ・ラ・ヴィル
• A110 :アブリス-トゥール(提案)
• A115 : A15 (サノワ) -メリー・シュル・オワーズ
• A131 :ボーンビル( A13 26 番出口) -ル・アーブル
• A132 : A13 / ポンレヴェック-カナップヴィル
• A154 : A13 -ルーヴィエ
• A199 :トルシー-シャン・シュル・マルヌ(RD 199 に格下げ)
• A203 :シャルルヴィル・メジエール-グレール
• A211 : A21 - N17
• A216 : A16 / A26 - N216カレー
• A260 :ブローニュ＝シュル＝メール- A26
• A320 : A4 -ドイツ
• A330 :ナンシー-リシャールメニル
• A391 : A39 - RN83
• A404 :サン マルタン デュ フレーヌ-オヨナ-アーベント
• A406 :マコン
• A430 :シャムセ-ジリー・シュル・イゼール
• A432 :サン ローラン ド ミュール-モンリュエル
• A508 :トンネル（モナコへのアクセス）
• A570 : A57 -イエール
• A620 : A61 - A62 (トゥールーズの西環状線)
• A621 :トゥールーズ-ブラニャック
• A623 : A620 - A61
• A624 :トゥールーズ-コロミエ
• A630 :ロルモン-ベグル
• A631 :ベグル
• A641 :オイルガーヴェ-オルテヴィエル
• A645 :ポンラ タイユブール-セイルハン
• A660 :ミオス-グジャン・メストラス
• A680 :カステルマウルー-ヴェルフェイユ
• A710 :ジェルザ-クレルモン＝フェラン
• A711 :ランプド-ポン・デュ・シャトー
• A712 :ランプド-ポン・デュ・シャトー
• A714 :ビゼヌイユ-サン・ヴィクトル
• A719 :ガナ-モンティニエ・シュル・ランデロー
• A750 : A75クレルモン レロー-モンペリエ行き
• A810 :ラ・ロシェル- A10
• A811 :カルクフー-サント・リュス・シュル・ロワール
• A813 :バンヌヴィル・ラ・カンパーニュ-フレヌーヴィル
• A831 :ロシュフォール-ラ ロシェル-フォントネー ル コント
• A837 Autoroute des Oiseaux :ロシュフォール-エキュラ( A10 )
• A844 : A11 -A82

FM 107.7ラジオの放送範囲は、2017年現在、ASFAネットワークの8902キロメートルです。^[3] 以下は、107.7 FMで15分ごとに更新される高速道路のリストです。24時間年中無休で放送されています（高速道路とだけ記載されている場合は、放送局がその周囲全体をカバーしていることを意味します）。

ノール

• A1 : ロワシー アン フランス - カルヴァン
• A2 : A1 - ホルデイン
• A16 : リル・ダダン - ブローニュ・シュル・メール
• A26 : カレー - サンカンタン
• A29 : ヌシャテル アン ブレイ - サンカンタン

EST（東部基準時

• A4 : ノワジー＝ル＝グラン - ライヒシュテット
• A26 : サンカンタン - トロワ北部
• A314
• A315
• A344

西

• A13 : オルジュヴァル - カーン
• A14 : キャリエール・シュル・セーヌ - オルジュヴァル
• A29 : (ブーズヴィル - サン＝サーンス; ノルマンディー郊外)
• A132
• A139
• A154
• A813

Centre-Est（ディジョンから生中継）

• A5 : ラングル中尉
• A6 : フルーリー アン ビエール - リモネスト
• A19 : コートニー - センス
• A26 : トロワ北部 - トロワ南部
• A31 : ボーヌ - トゥール
• A36 : ボーヌ - ミュルーズ
• A39 : ディジョン - ブール＝アン＝ブレス
• A40 : マコン - ベルガルド
• A46 : アンス - ヴォー＝アン＝ヴラン
• A71 : ブールジュ - クレルモンフェラン
• A77 : A6 - コーヌ・クール・シュル・ロワール
• A105
• A311
• A391
• A406
• A411
• A430
• A714

ローヌ アルプ (シャンベリからのライブ)

• A40 : ベルガルド - ルファイエ
• A41 : ジュネーブ - シャンベリ - グルノーブル
• A42 : ブール・アン・ブレス - ヴォー・アン・ヴラン
• A43 : サンプリースト - シャンベリ -フレジュスのトンネル
• A48 : ブルゴワン・ジャリュー - サン・テグレーヴ
• A49
• A51 : ル・ポン・ド・クレイ - コル・デュ・フォー

民間管理ネットワークの99％は自然のフェンスで保護されています。^[3]

民間が管理する高速道路には1764の野生動物横断構造物がある。^[3]

• フランスの交通
• 制限付きアクセス高速道路システムの一覧
• 欧州諸国における高速道路建設の変遷

ウィキメディア・コモンズにあるフランスの高速道路に関するメディア

• ASFA の公式ウェブサイト。Autoroute ネットワークに関する情報と使用方法の説明が掲載されています。
• フランスの高速道路番号（ルートログ）
• フランスの自動料金徴収システム：Liber-t
• フランスでの運転 - 高速道路とその他のルート
• Go Camp France - フランスの高速道路会社一覧