A75高速道路

A75高速道路
ラ・メリディエンヌ （フランス語）
クレルモン＝フェランにおける高速道路の始まり
ルート情報
E11の一部
長さ	335 km (208 マイル)
主要な交差点
北端	クレルモン＝フェランのA 71  / E11  / A 711
主要交差点	オービエールのD 2089 イソワールのD 996 ランプド＝シュル＝アラニョンのN102 サン・シェリー・ダプシェのN9 D 806セヴェラック ル シャトー ミヨーのN88 セイラスの 750
南端	ベジエのA 9  / E15  / E80
位置
国	フランス
地域	オーヴェルニュ ローヌ アルプ、オクシタニア
部門	ピュイ・ド・ドーム、オート・ロワール、カンタル、ロゼール、アヴェロン、エロー
高速道路システム
フランスの道路 オートルート 国内路線

A75はフランスの高速道路です。 ​

メリディエンヌとしても知られるこの道路は、パリから南に向かう自動車による移動の高速化とコスト削減を目的とした開発プロジェクトであり、ミヨー高架橋を除き、クレルモン＝フェランとベジエ間の335 km (208 mi) は完全に無料である。2011年春に完成予定であったが^[1]、2010年12月に全面開通した。

サン・フルールの南からはガラビット高架橋の素晴らしい景色が見えます。

A75 の大部分はヨーロッパルート E11の一部でもあります。

中央高地を横断する高速道路の建設は、それ自体が大変な偉業です。高速道路の大部分は標高800メートル（2,600フィート）を超え、50キロメートル（31マイル）は標高1,000メートル（3,300フィート）を超えています。^[2]

最も印象的なのは、間違いなく、タルン川を渡る道路を架けるミヨー高架橋です。この橋は、エファージュグループとの 75 年間有効な政府契約に基づいて建設されました。エファージュは合意された料金で通行料を徴収しており、この区間は A75 で唯一の有料区間となっています。

その他の印象的な特徴としては、 高架橋と橋があります。

• Viaduc de la Violette、長さ 560 メートル (1,840 フィート)、ジャンクション 21 と 22 の間
• ポン・シュル・ラ・トリュイエール、長さ311メートル（1,020フィート）、ジャンクション30と31の間
• Viaduc du Piou、長さ 414 メートル (1,358 フィート)、ジャンクション 38 と 39 の間
• リクロン橋、長さ342メートル（1,122フィート）、ジャンクション38と39の間
• プランシェット高架橋、長さ 221 メートル (725 フィート)、ジャンクション 38 と 39 の間
• ヴェリエール橋、長さ 710 メートル (2,330 フィート)、ジャンクション 44 と 44.1 の間
• ガリーグ橋、長さ 340 メートル (1,120 フィート)、ジャンクション 44.1 と 42 の間
• ミヨー橋、長さ 2,500 メートル (8,200 フィート)、ジャンクション 45 と 46 の間

パス

• ジャンクション24と25の間
• コル・デ・ラ・ファジョール、1,107メートル（3,632フィート）、ジャンクション26と27の間
• イサルテ峠、標高1,121メートル（3,678フィート）、A75号線の最高地点、ジャンクション36と37の間
• コル・デ・ラ・ファジェット、882メートル（2,894フィート）、ジャンクション40と41の間
• コル・ダンゲレスク、888メートル（2,913フィート）、ジャンクション44と44.1の間

トンネル

• モンジェジュートンネル、長さ616メートル（2,021フィート）、標高650メートル（2,130フィート）、ジャンクション39.1と40の間
• パ・デスカレットトンネル、南行き725メートル（2,379フィート）、北行き830メートル（2,720フィート）、ジャンクション50と51の間
• トンネル・ド・ラ・ヴィエルジュ、474 メートル (1,555 フィート)、ジャンクション 52 と 53 の間

† ジャンクション 59 と 61 (ペズナス バイパス) の間の区間は、厳密には高速道路ではなく、ほとんどの地図に描かれているにもかかわらず、依然として N9 として指定されていました。この区間を完全な高速道路にアップグレードする作業は、2013 年 9 月から 2014 年 6 月の間に行われました。

2007年5月、A75の最終区間の建設が開始された。これは、以前のベジエ東交差点35の東約1キロにあるペズナからA9高速道路への接続である。現在のD609ペズナ-ベジエ道路の南側のヴァルロスを迂回するルートは、2009年2月に開通した。その後の区間は2010年春に開通した。最終区間であるヴァルロスとセルヴィアンの間の区間は、2010年12月に完成した。建設運営管理者セルジュ・キュクリエールによると、遅延の原因は、この区間で発生した困難によるものであった（「この区間の困難な問題に対処するには、さらに長い時間が必要」）。^[1]

ウィキメディア・コモンズには、 A75 高速道路に関連するメディアがあります。

• 「A75 La Méridienne」（フランス語）。2013年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。: 観光情報
• 「A75 ラ・メリディエンヌ」。サラトラス。（注：このサイトの距離は不正確です）
• 「壮大なA75オートルートを走る」。注目すべき3つのエリアを写真イラストとスケッチマップで解説します。